公路沥青混凝土路面施工技术应用 2页

2016年1月建材与装饰交通建设公路沥青混凝土路面施工技术应用苏仲华（本溪市路达公路工程有限公司辽宁本溪117000）摘要：当前，沥青混凝土路面在我国高速公路中的应用十分广泛，为了有效确保其使用耐久性，必须加强相关施工技术的应用研究。本文就简单的工程案例，着重探讨了改性乳化沥青微表处技术以及雾封层施工技术，以期为相关人员提供参考。关键词：公路沥青；混凝土路面；施工技术；应用中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）01-0249-021引言将某一地区的主干道的某条整体路面长为33.5km的高速路高速公路沥青路面施工技术，有效地实现公路路面强度的提铺上沥青混凝土，在路面设计过程中需要将相关的方式结合起升，充分地满足了高速公路的实际需要，与此同时，通过不断优来计算：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C型）+8cm中粒式沥青化高速公路沥青路面施工技术，还可以有效地降低高速公路路混凝土（AC-20C型）+12cm沥青稳定碎石（ATB-30骨架密实结面施工成本，实现高速公路运输路线的低成本营造。在这样的背构）。由于行荷载和自然因素对路面的影响，是随路面深度的增景下，加强公路沥青混凝土路面施工技术的相关研究意义重大。加而逐渐减弱的。因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随着路面深度的增加而逐渐降低。为了适应这一要2高速公路沥青路面施工技术研究意义求，路面结构通常是分层铺筑的。其路面结构划分示意图见图1。2.1高速公路沥青路面施工技术研究必要性利用沥青路面施工技术制作的公路路面具有着良好的使用性能，可以充分地保证行驶在高速公路上的车辆正常行驶。与此同时，沥青混凝土公路在利用高速公路沥青路面施工技术进行施工的过程之中，消耗的人力物力也相对较少。但是，在高速公路长期使用过程之中，由于经受了大量车辆的倾轧，难免出现一些磨损的情况，导致沥青混凝土公路的使用性能下降，严重地影响到人民群众的正常交通出行。图1路面结构划分示意图2.2高速公路沥青路面施工技术研究可行性通过不断提升沥青混凝土公路路面的建设问题的研究和认3.2沥青混凝土路面施工技术的具体应用识，并确立一套明确的沥青混凝土公路的路面行驶使用性能的3.2.1改性乳化沥青微表处技术评价标准（包括沥青混凝土路面单项指标以及沥青混凝土路面（1）改性乳化沥青微表处技术概述综合指标两个指标），给出沥青混凝土公路路面的确切情况，可所谓改性乳化沥青微表处施工技术，指的就是将沥青乳液原为明确沥青混凝土公路路面的建设问题提供参考，并为后续解材料和相应的集料以及水、外加剂等按照一定的比例制作成为决措施的确定提供相应的参考意见。糊状流动的混合料，并将这些混合料利用相应的摊铺设备均匀有效地摊铺在高速公路路面上。由于沥青乳液原材料的特殊性3高速公路沥青混凝土路面施工技术的应用能，其很容易和高速公路之中的各种集料形成一层严密的沥青3.1工程概况水的影响，需要在选择合适的路基填料基础上，进行加固处理，境的特殊性，明确施工质量要求，确定施工管理要点，有针对性可在路堤底部填埋砂石材料或无机结合料进行加固，使得基底的采取措施进行优化，降低各项因素的影响，争取不断提高工程形成水稳定性良好且厚度在20~30cm的稳定层。施工综合效果。3.4小涵洞等构筑物一般桥涵、挡土墙等较小构筑物均是与路基结构一同施工，参考文献其重要注意填筑施工阶段，应在构筑物施工完成后。但是受场地[1]杨贵海.市政道路路基施工质量管理分析[J].山西建筑，2015，26：207~所限，机械施工难度高，填筑压实难度大，很容易对构筑物造成208.损坏，且出现积水的概率比较大。为避免填筑不良而出现沉降质[2]金洪明.市政道路路基施工质量管理浅析[J].江西建材，2014，13：154.[3]任瑞.谈市政道路路基施工管理[J].山西建筑，2015，10：142~143.量病害，影响行车安全性，在填筑时需要控制每层厚度，根据试[4]凌石红.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].企业科技与发展，验结果来确定最佳铺填厚度，并预留足够的宽度，来完成路基边2015，14：96~97.缘的压实。4结束语收稿日期：2015-12-15以提高路基施工质量为目的，需要结合市政道路工程施工环·249·n交通建设建材与装饰2016年1月混凝土表面。在改性乳化沥青微表处施工技术应用的过程之中，保证高速公路的使用性能。相应的沥青乳液原材料配置的准确性以及选择恰当的使用原材（2）雾封层施工技术的技术特点料的比例是改性乳化沥青微表处施工技术应用的最核心部分，①利用该技术可以提升沥青混凝土公路路面的摩擦性能，保也是改性乳化沥青微表处技术的关键研究部分。证沥青混凝土路面的摩擦力，具体的来说，就是在进行沥青混凝（2）改性乳化沥青微表处技术的应用特点土路面的摩擦力保证过程之中，可以充分地利用雾封层技术来①使用微表处封层混合料可以在高速公路表面形成化学反进行对沥青混凝土路面的覆盖，保证沥青混凝土路面保持一个应，并提升沥青混凝土公路内部的粘聚力；②微表处封层混合料良好的摩擦系数；可以形成一个有着强力的粘结性能的粘结剂，能提升沥青混凝②乳化沥青材料和相应的路面建设材料混合在一起可以渗土路面的稳定性，（其中微表处混合料技术要求见表1）；③使用透进入沥青混凝土公路的路基之中，提升高速公路的抗渗透功微表处封层混合料可以将所有的集料都裹复起来，通过将集料能，保证高速公路路面的建设效果。有效地粘合起来，解决高速公路路面在后续使用过程中经常出③雾封层施工技术采用了机械化加工方法，相应的高速公路现的路面松散问题，以防止沥青混凝土路面磨损问题的产生。在建设速度较快，通过应用雾封顶技术，还可以防止磨损类问题的由于微表处封层具有着密实的构成结构，因此，采用改性乳化沥出现，保证沥青混凝土公路的施工效果，有利于高速公路的早日青微表处施工技术可以有效地发挥出防水的作用（通过微表处建设完成。与此同时，在进行雾封层施工技术的的应用的过程之封层形成一层严密的防水层），防止积水渗透到沥青混凝土公路中，为了发挥出雾封层的最佳性能，需选择最合适的施工材料，的路基部位，有效地防止沥青混凝土路面出现磨耗类病害。与此并合理地规划各种材料的使用数量，充分保证雾封层的使用性同时，微表处封层之中含有着较高数量的粗骨料，可以解决沥青能和沥青混凝土路面的摩擦性能，具体工作要点如下：要将一定混凝土路面光滑类病害的扩大，微表处封层还可以填充沥青混量的雾封层材料洒在要建设的沥青混凝土路面之上，然后观察凝土路面磨耗类病害所产生的网裂、坑槽、脱皮等问题，具体的效果，如果出现了雾封层材料渗透进入沥青混凝土路面之中的来说，在使用微表处理技术的过程之中，可以通过对粗骨料的有情况，就需要合理地减少雾封层的用量，控制其在最佳配比之效处理，将沥青混凝土公路的表面情况进行处理，从而提升沥青上。除此之外，为了保证雾封层施工技术的应用效果，就需要选混凝土公路路面使用性能而微表处用粗细集料质量要求见表2。择好相应的施工环境和控制好施工质量，一把情况下，施工要在表1微表处混合料技术要求20℃左右进行，避开雨天，雾封层施工完毕之后进行质量验收工项目单位范围试验方法作，并做好养护处理。可拌和时间s＞120手工拌和4结语30min（初凝时间）N·m≥1.2粘聚力试验T0754-2011综上所述，高速公路沥青混凝土路面施工应注重引进新技60min（开放交通时间）N·m≥2.0负荷车轮碾压试粘附砂量g/m2＜450术、新材料、新工艺、新设备，对于施工中发现的问题要及时处T0755-2011验（LWT）轮迹宽度变化率%＜5理，并加强管理，铺筑出高质量、高水平的高速公路沥青混凝土浸水1hg/m2＜540湿轮磨耗试验的路面，创造优良工程。T0752-2011磨耗值（WTAT）浸水6dg/m2＜800表2微表处用粗细集料质量要求参考文献材料名称试验项目标准试验方法备注[1]许振华.公路沥青混凝土路面施工技术应用[J].中国科技博览，2014石料压碎值不大于（%）26T0316（11）：153.洛杉矶磨耗值不大于（%）28T0317[2]郑凯.高速公路沥青混凝土路面施工技术应用与质量控制研究[J].河南石料磨光值不大（BPN）42T0321粗集料科技，2015（13）：120~122.坚固性不大于（%）12T0314[3]富宝春，张翼.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨[J].科技信息，2011针片状含量不大于（%）15T0312（7）：336.细集料坚固性不大于（%）12T0340＞0.3mm部分矿料砂当量不小于（%）65T0334合成矿料中＜4.75mm部分收稿日期：2015-12-123.2.2雾封层施工技术作者简介：苏仲华（1978-），男，工程师，本科，主要从事项目经理（1）雾封层施工技术概述工作。采用雾封层施工技术进行对沥青混凝土路面的铺设工作，就是将上文之中的改性乳化沥青材料和相应的路面施工材料混合在一起，并将混合完毕的材料喷洒在高速公路的路面之上，通过应用这样技术，来完成高速公路路面的建设工作。采用雾封层施工技术所消耗的施工成本相对较低，还可以为保证沥青混凝土公路路面不出现诸如坑槽问题和脱皮问题打下坚实的基础，并可以防止空气和水渗透到沥青混凝土公路的路基之中，还可以提升沥青材料的软化点和延伸度，通过应用雾封层施工技术，可以防止沥青混凝土公路的磨损问题，并对沥青混凝土公路路面存在的松散类病害、坑槽类病害、露骨类病害等沥青混凝土路面的病害问题做出预防，大大提升了沥青混凝土路面的使用效果，·250·