浅谈高速公路改扩建路面施工安全管理 2页

工程技术路桥工程2015年5月·219·浅谈高速公路改扩建路面施工安全管理李锋(广东省长大公路工程有限公司广东广州511430)摘要：与高速公路重叠的改扩建路面施工，安全管理具有其特殊性。本文浅谈广乐高速公路坪石北互通与京殊重叠部分长度约3公里，按照“不封路、保畅通、保平安”的指导思想，按层次、区段、时段进行交通管制，合理分流车辆，并结合施工实际情况，做好施工本身安全，提出了高速公路改扩建路面安全施工的具体特点、安全施工的具体措施和安全管理的要求。关键词：改扩建安全管理中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：1671．5586(2015)17．0219．01引言：施工前，还要将制定的交通维护方案对施工作业人员进行根据高速公路改扩建路面施工的特点，高速公路改扩建路安全技术交底，并做到现场工作人员人手一份。面施工安全管理有别于新建路面安全管理，它主要包括两个方1．2施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：面：1、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。其一，交通安全管理。施工特点是一边是交通量大，行驶2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效在京珠高速公路上的车流中有大半是大货车，超载、超限、超地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、应设立专职安全员速及疲劳驾驶现象严重，事故频发。一边是紧张作业的路面施负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设工。因而容易形成相互干扰的现象，稍不小心，则会引发安全施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上事故，需要交通安全管理。重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；其二，施工本身的安全管理。由于高速公路改扩建路面施注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的工不能将交通完全封闭，只能用水马、交通锥、导向牌等进行未封闭道路上流动。5、施工车辆在施工区内应按规定地点有施工区域的交通管制，施工场地狭小，施工机械、运料车移动序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅困难，容易发生交通事故，需要认真做好安全生产管理。自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进上述两个方面的施工安全管理是一个完整的安全管理体入未封闭道路，造成危险。系，它们的关系是相辅相成的，不能割裂开来处理。施工前安此外，还要注意互通区安全施工和夜间安全施工。但一般全准备工作，如经过多次实地考察掌握交通流量的情况，详细情况下，高速公路改扩建路面施工不宜安排在夜间施工。特殊制定交通组织维护方案，对施工现场管理人员、路面作业人情况，如因为白天交通量较大不宜组织施工的应安排在夜间施员、机械手、运输车驾驶员进行岗前安全教育，再如安全员和工，如互通区匝道等交通瓶颈地带。互通区安全施工或者夜间交通管制措施投入的落实到位情况安排作为重要施工安全管理安全施工应做到：(1)组织互通区施工前，应熟悉施工区域方面，分别作重点分析。的交通情况，根据现场交通流的情况及互通区施工区域的作业1高速公路改扩建路面施工时的交通安全管理面大小，确定施工方案及现场交通维护方案。(2)对施工作高速公路因其车流量大、车速快的特点，施工中的交通安业面较大的区域，能够保证车流通行的情况，应尽量安排白天全管理工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作的重施工，在设置一般的交通安全标志的同时，应增设改道等施工心是安全管理规范化，如交通组织维护方案及准备工作的制度提示牌，安排交通协管员指挥交通。(3)在施工互通区匝道化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教如需封闭整条匝道时，应与交警及公路管理部门联系，安排临育及安全施工检查的全过程化、安全生产责任制、生产过后的时进出通道，并增设相关交通指示导向牌。(4)在互通区施工安全总结等。在安全管理上应认真按照《安全生产法》、《公中如涉及到高速公路连接线的工作，应及时与相关公路管理部路法》、《公路养护安全作业规程》、《中华人民共和国道路门取得联系，并增设预告提示牌，做好车辆进出的导流。(5)交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》互通区如需夜间施工。则夜间施工的交通安全管理设施除白天和当地政府颁发的各项道路工程施工安全管理等关于公路施工施工应设置的设施外，应在施工区增设爆闪灯、仿真警车等警中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，示灯具，增设施工提示牌。夜间施工时应增设夜间照明设施，努力杜绝事故的发生。确保施工现场的照明，保证施工的顺利实施和车辆的正常营运。1．1在施工前，对交通安全管理设施投入及采取的安全措施等夜间施工时应备有联络工具，保证施工现场的通讯畅通。夜间要做好充分的准备工作：施工时应与交警部门及公路管理部门协调，现场应有交通管理1、及时与当地交警部门及相关公路管理部门取得联系，部门现场备勤。制定详细的现场交通管理方案及办理施工许可证。当出现交通事故或交通严重阻塞时及时通知交警大队和路2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工定施工路段长度。封闭区。疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，3、由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，货车大车后行。根据工作面情况，也可临时收缩封闭车道的空合理确定作业区交通管制措施。将工作区的交通控制分六个部间，包括减少封闭长度和宽度。交通阻塞严重时，应采取应急分：(1)警告区，在施工区前方1600m处设立施工警告；(2)上疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通、收费游过渡区，保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲站限流控制等。区旁边非封闭车道的路段；(3)缓冲区，上游过渡区和工作区2路面施工本身的安全管理之间的路段，缓冲区的最小长度宜取50m；(4)工作区，路如前所述，由于高速公路改扩建路面施工不能将交通完全面作业施工操作区域；(5)下游过渡区，保证车辆平稳地从封闭，施工场地狭小。施工人员的作业面小，如沥青路面施工工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，下游过渡区的有毒性大、温度高，施工人员容易中毒、中暑；施工机械，例最小长度宜取30m；(6)终止区，设置于工作区下游调整车如平地机、运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面辆行车状态的路段，终止区最小长度宜取30m。压实的压路机等，移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法4、施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报开展的事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。5、按确定的交通维护方案，用于路面施工交通维护的交为了能安全高效的进行高速公路改扩建路面施工，必须做通安全标志应准备充分。好施工前的各项准备工作包括做好岗位安全教育及安全技术交6、施工前，应对所有上路施工作业人员进行安全教育，底，如凡是参加沥青路面施工的操作人员，必须熟悉和掌握沥从思想上重视安全施工。青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、7、对所有上路的施工机械(运输车辆)进行保养，保障施口罩、手套、防高温工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布工机械(运输车辆)的正常运转。鞋、短袖衣，短裤等；做好安全施工文明施工的教育，防止操8、应协同交警及公路管理部门制定应急演练方案，包括作人员安全意识淡薄，违反机械操作规程，路面作业人员随意紧急情况下的交通疏导措施等。(下转214页)n·214·2015年5月M-r_程工程技术HSE管理在修井作业队伍的深化实施程维华(1．中油辽河油田分公司辽宁盘锦124125)摘要：HSB管理体系中最关键的一环是“风险和危害评估”，而油田小修作业事故绝大多数产生于基层生产现场。本文从基层单位日常管理的角度出发，从学习培训，提高监督，以及营造HSE文化三个角度阐述了如何在基层单位进行实施与深化HSE管理。关键词：HSE管理修井作业深化中图分类号：P631．8+18文献标识码：A文章编号：1671—5586(2015)17—0214—011作业队基层管理的特点与现状也会促使他们及时将危险源上报。例如我所在的作业队使用电作业队的现场工作，是由上下衔接的一系列工序构成的复动修井平台，所有的运行都要靠电力驱动。假如突然停电了会合体，工作内容繁杂，稍有疏忽就会造成较大的损失。在日常怎样?现在正在抢喷或者冲砂时我们应该怎么办?我们的职工工作检查中，会发现有些员工存在忽视安全规定，不遵守规章已经碰到过一次了，但是没有引起足够的重视。直到有一次领制度和自以为是的行为，个别单位的岗位员工对公司、作业区导发现了才提出了削减措施。如果有一个机制激励大家发现问规定的制度还存在不理解的现象，往往错误地认为那样作对他题，会更好的保证HSE管理体系的持续改进。们并没有什么用，甚至那样做会增加自己的工作量或劳动强度。二是要加强监管考核。鉴于作业工作的历史，我们深刻认例如有些同志在摆放工具时随手一扔，没有考虑安全通道的畅识到：没有考核，检查出的问题最终将不了了之。所以，我们通。在没有突发情况时，觉得人能够通过，但是在危急时刻就要严格按照单位的考核管理办法进行考核。大队级的单位要将有可能因为着急人被绊倒受伤。在气量小的井场偷偷吸烟可能基层队的HSE业绩表现作为小队评比的一项重要指标来考核。不会发生火灾，但是养成习惯后，侥幸在气量大的井吸烟就会基层小队对班组、职工也要加大HSE业绩考核。有产生火灾爆炸的威胁。以上这些都或多或少地滋生着安全隐2．3营造HSE文化患。HSE管理体系，其本身来源于国外石油开采事故的经验教2贯彻实施HSE管理体系的措施训。这些都体现了以人为本的思想，其实质是为了广大职工群2．1提升对HSE管理体系的认识。加强职工培训众的利益。HSE管理理念，体现了作为国有石油企业生存发HSE管理体系培训的重点，应以基层队干部和班组长为重展的客观要求。点，两者分层次进行培训。基层的干部班长是HSE管理体系营造HSE文化，就是从思想、观念上形成一种习惯，一的直接组织实施者，他们对体系的熟悉程度，掌握理解的多少，种指引正确行动地规范。开展危害识别的目的是控制风险，风都直接关系到程序实施的效果。基层队班组全员要掌握具体“两险又和日常工作中的人和事相伴，因此所形成的管理方案及风书一表”、作业指导书内容，班组成员知识的掌握程度直接影险控制措施必须融入到日常工作中。为避免HSE管理体系与响HSE体系的执行情况。要集体组织有经验的专业人士深入日常安全、环保、健康工作脱节，在将HSE体系的理念渗透浅出的结合实际，对基层班组人员授课，相互交流沟通，提高到日常安全管理工作中的同时，要从人的主观能动性入手，使大家的认识。员工由“要我安全”向“我要安全”转变，使全体员工真正认2_2提高HSE管理的执行力，加强监督考核识到做好HSE体系贯彻确实是为了自身的切身利益。一是要制定制度激励全员参与危害识别与风险评估，提高3结论执行力。对于修井作业这样一个高危行业，要加强HSE管理在基危害识别与风险评估是整个HSE管理体系的核心部分，层的贯彻执行。平时的安全教育、培训必不可少，要以制度化整个体系的建立基本上都是立足于各项危害识别与风险评估成的形式充分调动基层员工对风险评估和危险分析、对典型事故果之上的，以危害识别与风险评估的成果为基础，建立健全预举一反三地学习的积极性并行成PDCA循环。针对单位检查防各种危害或风险的机制、措施和方案，从而达到“安全第一，出的问题，以实际行动来解决隐患，确保安全。同时坚持监督，预防为主”目的[1]。而绝大多数危害和风险都是在作业队基层以落实责任和严格考核为主线，坚持持续改进，将HSE管理产生的，作为与现场直接接触的基层员工无疑是最为关键同时融入基层的基础管理之中，形成具有自身特色的HSE文化。对于事故分析也是最有发言权的。制定合适的制度，动员他们参考文献参与危害识别与风险评估会大大提高他们的工作积极性，从而⋯1李华伟：HSE危害识别与风险评估过程中的几点感受Ⅱ】．安提高执行力。全、健康和环境)003年8月第3卷第8期23～24全员参与风险评估的机制，体现了持续改进的思想。在施[21辛恬：壳牌公司HSE管理经验分享Ⅱ】．安全、健康和环境，2007工时，不可避免的我们会遇到新问题。一线员工最先发现出问年第7卷第6期9～11题，会根据风险识别的方法尽快的制定出削减措施。好的机制(上接219页)乱穿作业面、背着施工机械打电话，被紧张工时，须在标志牌前面放置反光锥，最后快速撤走反光锥，并由作的施工机械意外伤害，造成安全事故。机械操作者在使用机专职安全员亲自完成。进入下个作业区的摆放原则，从警告区械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作开始放置，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排除故障；施工指车流方面依次摆放其余安全设施。挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交在高速公路改扩建进行路面施工存在的车辆伤害和机械伤底。害危险l生大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则由于施工场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前给受伤害者带来灾难，给受伤害者家庭造成巨大的不幸；二则还应做好安全作业的施工方案和施工组织设计，路面压实机械、施工项目要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响项目所在企混合料运输车辆一律装上倒车报警装置。高速公路沥青路面摊业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工铺作业时，摊铺机刮板的高度应事先调整好，不得在排铺工作作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。高速公路改扩建路中进行调整，以确保沥青路面的平整质量。如摊铺机与运料自面施工安全管理是一项复杂的任务，安全施工涉及面广，施工卸车联合操作，还应设专人指挥，做好协同配合。环境恶劣，施工要求高，需要做好各方面安全管理工作。注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组参考文献织。对施工机械的转移应确保前后有安全指导车导引和压后，1、《公路养护安全作业规程》JTGH30—2004一中华人民共和同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。安全设施转移，国交通部发布。首先是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。到标志牌