gA水泥混凝土路面施工技术ppt课件 40页

普通水泥混凝土路面施工技术刘娇蕾苗禄伟n一、概述1、定义水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。n2、特点优点：（1）强度高。（2）稳定性好。（3）耐久性好。能使用20~40年。（4）养护费用小，经济效益高。（5）抗滑性能好。（6）利于夜间行车。缺点：（1）水泥和水的需要量大。（2）接缝较多。（3）开放交通较迟。（4）养护修复困难。n3、材料要求原材料包括水泥、粗集料（碎石）、细集料（砂）、水、外加剂、填缝材料及加强钢筋等。（1）水泥根据公路等级、工期要求、浇筑方法、路用性能要求、经济性等因素按表5选用。特重和重交通选用不小于525号的水泥；中等和轻型交通，选用标号不小于425号的水泥；供应条件允许时，优先选用早强水泥，缩短养护时间。n（2）粗集料质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配的碎石、碎卵石、卵石。高速、一级、二级及有抗盐（冻）要求的三、四级公路不低于Ⅱ级，无抗盐（冻）要求的三、四级公路、碾压及贫混凝土基层可使用Ⅲ级。有抗盐（冻）要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%；Ⅱ级不应大于2.0%。按最大公称粒径采用2~4个粒级进行掺配。卵石不宜大于19.0mm；碎卵石不宜大于26.5mm；碎石不应大于31.5mm。n（3）细集料质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速、一级、二级公路及有抗盐（冻）要求的三、四级公路应不低于Ⅱ级，无抗盐（冻）要求的三、四级公路、碾压及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。特重、重交通宜使用河砂，硅质含量不低于25%。天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0~3.5之间的砂。同一配比砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，分别堆放，调整配合比中的砂率。n（4）水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3；含盐量不得超过0.005mg/mm3；PH值不得小于4。且不得有油污、泥和其他有害杂质。n（5）外加剂n（6）钢筋外观顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆加工应锯断，不得挤压切断。（7）接缝材料胀缝板要适应混凝土膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好。如塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。填缝料具有与混凝土粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温不脆裂、耐久性好等。常温填缝料有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶、沥青橡胶类等。加热式有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。n1、工艺流程施工方案确定→搅拌站选择→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理→机械抹平→机械抹光→表面拉毛→机械锯缝→拆模→养护→填缝→开放交通。二、水泥混凝土路面施工工艺n2、施工准备（1）施工技术准备图纸学习、技术交底、计算工程量、材料用量、编制施工方案，纸上定板块分幅、胀缝位置、加强钢筋设置等工作。（2）机械设备选型（3）混凝土搅拌站设置n水泥混凝土搅拌站n（4）材料准备及其性能检验备料，检测砂、石含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；碎石强度、针片状、磨耗等。如含泥量超标，提前1～2d冲洗或过筛，其它项不符，另选材料或补救措施。水泥出厂质量报告单，抽验细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度。受潮结块的水泥禁止使用；新出厂的至少存放一周。外加剂性能指标检验，通过试验判定是否适用。（5）混合料配合比检验与调整施工前检验设计配合比是否合适，如不合适，及时调整。（6）下承层检验与整修A、基层和封层：宽度、路拱、标高、平整度、厚度、压实度、封层施工质量等。不符，整修；损坏，修补。B、测量放样：每20m放中线、边线、胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点。核对分块线，距窨井、检查井盖至少1cm。横向分块线与中线垂直。勤测、勤核、勤纠偏n3、安设模板采用槽钢，3～4m长，拼装牢固，装拆简易，高度与板厚相同。顶面与板面齐平，与设计一致，底面与基层紧贴，低洼（空隙）处用新拌混凝土铺平。检查接缝高差、错位和平整情况，高差大于3mm或错位、不平整拆去重装。内侧覆盖塑料薄膜，以便拆模和防止漏浆。n4、安装传力杆、拉杆连续浇筑时，在嵌缝板上预留圆孔穿传力杆，嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。不连续浇筑时，在端模板外侧增设定位模板，按间距及杆径钻孔，两板间安装一半杆长横木固定。拉杆要根据施工进度，采用预先置入振捣时扶正或边振捣边插入的方式。n传力杆设置n拉杆设置n5、混凝土的拌和与运输（1）混凝土拌和搅拌机的容量要与工程量大小和施工进度相适宜。每天拌和前，对水泥、水和集料用量调试（特别要根据天气变化情况，测定砂石含水量），试拌无误，正式拌和。精确度：水、水泥±1%；集料3%。外加剂单独计量，精确度±2%。每班至少检查两次配料精度，每半天检查两次坍落度。搅拌时间根据搅拌机性能和拌和物和易性确定。最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌缸起，至开始出料止的连续搅拌时间符合下表规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。n（2）混凝土运输从出料至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合下表规定。可掺加缓凝剂。要防止离析，有明显离析时，铺筑时重新拌匀。搅拌运输车工后，必须冲洗干净。n6、摊铺与振捣（1）摊铺铺前，检查模板间隔、高度、薄膜覆盖、支撑、基层平整、润湿情况、钢筋位置、传力杆装置。人工配合三辊轴机组摊铺、整平，离析翻拌。严禁抛掷和搂耙，防离析。模板附近，加强振捣，防蜂窝。（2）按设计图要求安放加强钢筋桥头、异形板、胀缝、缩缝、近构造物、交叉口、新旧相接、滨塘处。安放原则：严禁踩踏、预留沉降、架立固定、遵守浇筑程序。n三辊轴机组摊铺n（3）振捣先插入振捣模板边缘、角隅等处，不少于20s，移动间距≤作用半径1.5倍，至模板距离≤作用半径0.5倍，避免碰撞。再平板全面振捣，重叠10～20cm，水灰比小于0.45时，时间不少于30s；水灰比大于0.45时，不少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后整平机整平。带排振的整平机也需人工振捣边角。作业单元20～30m，振捣与整平工序间隔不超过15min。滚压振实料位宜高于模板顶5～20㎜。前进振动、后退静滚，来回2～3遍。专人处理料位的高低。整平控制砂浆厚度（4±1）mm。n插入式振捣器振捣n7、真空脱水真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，提前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。n真空吸水机真空吸垫n真空脱水工艺A、检查泵、垫注水箱内管口相平或略高，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。发现损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。检查粘结剂、修补用品、常用修理工具是否齐全。B、铺设吸垫采用V88型（可省尼龙垫布，吸水均匀）或V82型（无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水比较均匀）吸垫。先铺放尼龙布,要求拉平、少皱折，过长时可折叠，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8～10cm。安放时，用小擦刷沿密封边扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。采用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。nC、开泵脱水控制真空表1min内逐渐升高到400～500mmHg，最高值不大于650～700mmHg。规定时间（3min）内达到规定真空度时，查找有无漏气，有密封带的，可略浇水湿润密封边，扫压密封，如不见效，修补或更换。要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，观察水流状况，发现移动不畅，可间隙短暂地掀起密封边，渗入少量空气，促使水份移动。达到规定时间（板厚的1～1.5倍）或已脱出规定水量（12%～15%）后，吸垫四周略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱尽表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下作业面。每次应重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。n8、表面整修和防滑处理（1）圆盘抹光机粗抹，3m直尺检查，平整度不宜大于1cm。注意抹光机行进方向，顺路方向易保证纵向平整。（2）精抹。3m刮尺刮平，原浆找补，禁止撒水或水泥粉（易泌水，延长制毛时间，收缩不均匀出现网裂、脱皮）。（3）制毛。保持粗糙度，提高抗滑性能，影响平整度。压纹（压槽）或刻槽。压纹有挤压致密作用，能增强耐磨性，掌握得当（深度0.6～1.0mm），比较美观。但深浅均匀性很难掌握，与压纹时间、真空脱水均匀性有关。四周时间长，中间时间短，解决办法：以四周压纹时间为准，板中加载压纹。强度较低时，切忌压纹，易形成鼓包。n刻纹机和拉纹器表面拉纹n9、接缝施工是路面的薄弱环节，施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。（1）纵缝采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。在道口等特殊部位，板宽可能会大于4.5m，需设纵向缩（假）缝，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中间。在模板上设孔安设。假缝顶面缝槽切缝，缝宽3～8mm，深为/4～1/5板厚。纵缝拉杆设置n（2）横缝A、缩缝横向缩缝在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa）切缝方式修筑。混凝土路面切缝nB、胀缝与中心线垂直，缝壁垂直、缝宽一致、不得连浆。下部设胀缝板，上部灌填缝料。活动端，可设在一边或交错布置，平行板面及中心线，误差不大于5mm。a、顶头木模固定。用于不连续浇筑时设置胀缝。b、支架固定。用于连续浇筑时设置胀缝。胀缝施工n（4）接缝填封保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。灌入式和预制嵌缝条填缝两种方法。（3）施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝避免设在同一横断面上。如设于缩缝处，板中增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。n10、养生及拆模（1）养生养生期间，防止混凝土水分蒸发和风干，产生收缩裂缝；采取减少温度变化措施，以免产生过大温度应力；管制交通，防止人畜和车辆等损坏表面。湿治养生、喷洒成膜养生两种方法。养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上以试验确定，通常普通硅酸盐水泥为14d。n覆盖塑料薄膜养生覆盖稻草或麻袋养生n11、拆模拆模时间根据气温和强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏边、角，保持模板完好。不能立即开放交通，达到设计强度才允许开放交通。遇特殊情况需提前开放交通时，强度应达到设计强度80%以上，车辆荷载不得大于设计荷载。n三、特殊条件下施工措施1.高温条件下施工气温高于30℃，拌和物温度为30℃~35℃，空气湿度低于80%时，最好不进行施工，若必须施工则应考虑温度和湿度条件，采取有效措施，确保混凝土质量。拌和站搭设遮阴棚，取用料堆内部温度相对较低的材料，洒水降低粗集料、模板和基层的温度，尽量用温度较低的水。拌和物温度超过35℃时，在水中加冰，掺加缓凝剂，尽可能在气温较低的早晨和夜间施工。n2.低温条件下施工施工现场气温低于5℃，昼夜最低气温有可能降到-2℃，混凝土拌和物摊铺温度低于10℃时，即为混凝土路面的低温季节施工。低温下因水泥水化速度降低而强度增长缓慢，结冰还会使新铺筑的路面受到破坏，因此，低温条件下混凝土路面施工时，必须有相应的工艺措施。当施工现场气温低于0℃或混凝土拌和物温度低于5℃时，应停止施工。具体措施因本地平均年最低气温不低于5℃，在此不再考虑。n3.雨季施工与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，以便安排施工。拟订雨季施工方案和相应措施，拌和站、砂石料堆场考虑防雨防洪，拌和站搭设遮雨棚。雨天或遇阵雨均应停止施工。运输车辆应备有遮盖物。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季及时调整拌和机加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。水泥贮放应防止漏雨和受潮。混凝土终凝前如遇下雨，应及时覆盖塑料膜，且不得触及路表面，以免影响路面外观。需雨下操作时，应制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚。n谢谢大家！