路面施工工艺 16页

（二）水泥稳定砂砾基层1、水泥稳定砂砾基层施工工艺框图见表V－5中《路面基层施工工艺框图》。2、主要机械设备及人员路面底基层施工设备及相关人员配备如下：（1）水泥稳定土拌合设备（拌合混合料），共计2套；（2）自卸车运输混合料，共需2台；（3）采用水泥稳定混合料摊铺机进行摊铺，摊铺机2台；（4）采用振动压路机及光轮压路机碾压，共需压路机2台；（5）洒水车洒水养护，共需2台洒水车；（6）作业时每个作业面配备10人协助作业。3、主要施工工艺及要点（1）施工准备A、材料①n水泥：应符合规范要求，同时选用的水泥终凝时间宜在6个小时以上，标号选用应符合图纸要求或监理工程师指定。②砂砾的压碎值、有机含量、最大粒径、级配等都必须符合规范要求。A、施工前，对稳定料进行试验。水泥稳定混合料的设计要考虑气候、水文等因素，混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗拉强度试验，合格后报监理工程师批准，才允许使用。B、整个路段大面积施工前，根据监理工程师的指示，才进行试验路段施工，确定出混合料的松铺系数、含水量控制、碾压遍数、碾压设备组合、平整度及高程控制等，作为正常施工指导方案。C、施工放样：依设计要求，对施工段的纵、横断面进行测量，钉出边桩，直线段每20m一桩，曲线段每10m一桩，曲线特殊点必须加桩。路基砂砂基层平整度及压实度满足设计要求后即可进行基层施工。（2）拌合采用集中拌合（厂拌）法施工，拌和站设在Kn739+500右0.1Km处。A、按设计要求将已准备好的砂砾，经标准计量通过皮带运输进入拌合机。B、水泥按设计的剂量，通过螺旋输送泵或其它计量方法进入拌合机。C、砂砾与水泥进入拌和鼓后进行拌和，先干拌（含有一定的自然湿度），拌合均匀后再加入适量的水进行拌合，通常加入最佳含水量的90%，拌合均匀后放入运输车内运至工地。D、已拌合好的水泥稳定砂砾混合料，根据试验要求留取混合料试件，一是经重型击实后，经过标养进行7天抗压强度检验，另一是要进行筛分检验其砂石含量，通过滴定法试验混合料的水泥含量。（2）运输A、已经拌合好的水泥稳定混合料，通过贮料斗放入运输水泥砂砾混合料的自卸汽车中，直接送到施工地点。B、n为了防风干，送料车必须配有覆盖帆布，一是防止水分蒸发，二是防雨淋，以及风吹造成大量的水灰损失。（1）摊铺A、水泥稳定砂砾采用摊铺机摊铺，全幅进行，亦可采用平地机并联作业，前后保持档距10～15m，这样可以保证基层的平整度。B、水泥稳定砂砾混合料摊铺一定长度后，即可将剩余的最佳含水量的10%水喷洒在已摊铺好的水泥稳定砂砾层上，要求喷洒均匀不得漏洒。C、摊铺水稳砂砾要注意平整度与高程，必须保证设计厚度与设计高程，发现有低洼处随时以人工处理之。（2）碾压A、铺混合料到一定长度后，采用振动式压路机或12～15T光轮压路机1/2错轮慢速进行，从路边低的一侧渐向高的一侧碾压，以便形式各单向横坡，同时要跟碾找平，保证表面平整。B、碾压遍数一般为6～8n遍，但必须达到规定的密度为止，为达到最大密度，可用振动压路机12～15T压路机交错碾压，而最后上面层用振动压路机碾压，以使灰浆饱满致密。在碾压过程中，整平、精平工作相互配合，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。A、发现有起波的部份，须用钉耙挠松，洒水重新碾压密实；有局部弹簧现象时，则须按规则形状挖出，另换新的混合料填补并压实。B、由于水泥稳定砂砾的凝固与强度形成较短，要求各工序紧密配合，从拌合、运输、摊铺到碾压成型，通常控制在3小时以内完成，压实度应大于或等于按照JTJ071－98规范重型击实法确定的标准，本段公路压实度要求达到98%以上。C、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验段确定的合适的延迟时间严格施工。（2）成型养护与交通A、n压实检查合格后，即进行洒水养生。水泥稳定砂砾养生期内保持一定湿度，可根据气温情况，每天洒水4～6次，一般养生不少于7天，养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透油层或封层等。A、在养护期间施工路段内除洒水车外封闭交通。（2）质量检验水泥稳定砂砾基层的质量应满足下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度（%）代表值98按JTJ071－98附录B检查每200m每车道2处极值942平整度（mm）83m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8按JTJ071－98附录H检查每200m每车道1点极值-156横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求按JTJ071－98附录G检查水泥稳定砂砾基层外观质量检查应满足：表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象；施工接茬平顺。（三）路面透层及粘层n本会同段路面设计包括在半干性基层上铺筑沥青混合土前须浇洒透层沥青，铺洒面积为m2,施工中采用自行式沥青洒布机浇洒透层沥青。施工工艺及要点：1、选用的沥青材料为液体石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青，其规格和质量须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）附录C表的要求。2、根据设计规定浇洒透层沥青，透层沥青在基层施工结束经养生，表面干燥并被清扫干净后经监理工程师验收合格后浇洒。洒布沥青材料的气温不低于10℃,风速适度，浓雾或下雨不施工。3、透层沥青采用沥青洒布机进行浇洒，其稠度和用量应以洒布后不致流淌，能快速渗入基层为度。4、浇洒透层沥青时做好对构造物及环境的保护，风雨天不得作业，基层浇洒透层沥青后，禁止车辆行人通过。5、在铺洒透层沥青后，需撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机碾压一遍。n1、在浇洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需要开放施工车辆通行时，应马上撒布（2～3）m3/km2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。（四）沥青混凝土面层本合同段面层为4cm中粒式沥青混凝土和3cm热拌细粒式沥青混凝土抗滑表层。1、施工工艺框图路面沥青混凝土面层施工工艺框图见表V－5中《路面面层施工工艺框图》。2、施工机械设备及人员配置情况（1）2m沥青混凝土摊铺机2台，以中央分隔带为分段全幅摊铺；（2）沥青混凝土生产设备1套，运输混合料设备20台；（3）振动压路机、光轮压路机碾压，需8台；（4）摊铺机操作过程中，每个作业面需配置30人协助作业（沥青混合料生产厂单独配置生产人员）。n1、施工方法及施工工艺沥青混凝土采用集中厂拌法生产，采用配有自动控制和集尘器的间歇式拌合设备（DNP－150型）拌合，大吨位自卸汽车运输，两台ABG411型12米宽幅沥青混凝土摊铺机全幅摊铺，振动压路机与光轮钢筒压路机以中央分隔带为界线两侧行车道相结合压实。施工安排尽可能避开雨季，且最低气温不宜低于10℃。（1）施工准备a、路面基层进行全面的检查并作弯沉值试验，各项技术指标均未达到设计要求后，方可进行路面面层施工。b、各种材料的检验工作完毕后，征得监理工程师同意，方可投入使用。c、沥青混合料拌合设备、运输车辆、摊铺机、压路机及其它附属设备进行试运转、调试。d、沥青混合料的配合比经马歇尔试验方法确定，并通过车辙试验机对抗车辙能力进行辅助性试验。（2）修筑试验路段沥青混凝土路面大面积施工前，选择不小于1000nm2的路段作为试验路段，采用计划使用的机械设备和设计配合比的混合料铺筑试验段。通过试验段的修筑，主要研究合适的拌合时间和温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。在试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙度、饱和度、密实度等。沥青混合料压实12h后，按标准进行密度、厚度的抽检。通过试验路段的修筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工设备的组合和工序的衔接，最后确定出标准的施工方法。（3）沥青混合料的拌合采取集中厂拌，本合同段拌和场选定在K+右0.1km处，采用间歇式沥青混合料拌合设备进行拌合，其产量为150t/h，并装有温度检测系统及保温的成品储料仓和二次除尘装置。根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，使拌合后的沥青混合料均匀一致、无花白、无离析和结团成块现象，出厂温度控制在n140～160℃范围内。每班结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。沥青混凝土拌和程序详见下图。（4）沥青混合料的运输沥青混合料采用15T自卸汽车运输，在车厢底、侧板应涂以防粘剂薄膜，如在车厢板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3的混合液），以防止沥青与车厢板粘结。沥青混合料的运输时间控制在30分钟，如超过30分钟，加盖篷布覆盖，保证运至摊铺地点的沥青混合料的温度不低于130℃。运输国尽量避免急刹车，以减少混合料离析。（5）热拌沥混合料的摊铺主线路面采用摊铺宽度为12米的全自动摊铺机进行以中央分隔带为界线全幅摊铺。A、混合料的松铺厚度根据现场试验确定，铺摊机的初始工作迎角，通过在机器结构上改变熨平板安装位置来获得，依靠电子液压调平装置来控制工作迎角的瞬时变化，以保证摊铺平整度。nA、每天开始施工前或停工后再工作时，首先对熨平板进行加热，加热的烫不板可对沥青混合料摊铺层起到熨烫作用，从而使路面平整无痕。B、根据摊铺厚度、混合料级配及油石比、基层强度及刚度、矿料粒径条件进行摊铺。一般条件下，宜将布料螺旋与熨平板前缘距离调整至中间位置。C、摊铺机速度对作业效率及摊铺质量影响极大，摊铺速度根据试验确定，一般面层的摊铺速度约为6m/min以下，在摊铺过程中，严格控制好摊铺机上刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部份，使两者工作相互密切配合，工作速度的匹配，力求保持其均匀性。D、为保证路面的平整度，摊铺室内最恰当的混合料是堆料的高度平齐或高于螺旋摊铺器的轴心线，使刮板输送器和螺旋摊铺器的运转时间占其全部工作时间的80～90%。（6）沥青混合料的压实n为使成型的混合料层有良好的密实度和平整度，采用压路机组合方式相结合方法作业，在人工构造物接头、路边等压路机不能达到的局部地区采用振动夯板压实。压实程序为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。A、初压阶段采用轻型压路机或振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度为110～130℃，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，待温度稍低后再碾压，如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。压路机从外侧和中间向路拱升坡方向碾压,1/3～1/2错轮,边缘有支档,则靠近支档碾压;无支档,则用耙子将边缘混合料稍加高再将外侧的压路机伸出边缘10cm以上。碾压路线方向不应突然改变而导致混合料产生推移。B、复压阶段复压阶段在初压后进行，采用10～12T三轮压路机和10T振动压路机进行，碾压遍数一般2～4遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90～110℃n，相邻两次碾压带重叠宽达10～20cm。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。A、终压阶段终压紧随复压后进行，采用轻型振动压路机（关闭振动装置）碾压2～4遍，终压温度70～90℃，至无轮迹为标准。（7）接茬处理A、横各接茬碾压横向接缝做成一道垂直横缝，下次行程进行摊铺前，于上次行程末端刷适量粘层沥青，并适当调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量，上下层的接缝应错位1m以上。横向接缝的碾压采用静压法进行横向碾压，压路机大部份宽位于已压实的混合料层上，逐渐向新铺方向移动，直到全部在新层上为止，再纵向碾压。B、纵向接茬碾压n热料层与冷料层相接茬处碾压方法是压路机位于热沥青混合料上，然后进行振动碾压，把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密度。热料层相接茬处压实是先压实离中心热接茬两边大约为20cm的地方，最后压实中间剩余下来的一条窄条混合料。（6）沥青混凝土面层的质量检验沥青混凝土面层的质量检验标准必须满足下述标准。项次检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度95（98*）按JTJ071－98附录B检查每200m每车道1处2平整度（mm）σ(mm)1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σIRI(m/km)2.03弯沉值（0.01mm）≤竣工验收弯沉值按JTJ071－98附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处；横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度（mm）代表值总厚度-8,上面层-4按JTJ071－98附录H检查每200m每车道1点极值总厚度-15，上面层-86中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点7纵断高程（mm）±10水准仪：每200m测4个断面8宽度（mm）有侧石±20尽量：每200m测4处无侧石不小于设计值9横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面n