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公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究摘要：随着我国经济的发展，公民的交通方式越来越多样化，但是在社会环境的影响下，越来越多的人选择汽车出行，这使得我国道路交通要承载的货运、客运等多方面的压力，这对于道路的质量提出了更高的要求。近年来，我国已经发生了多起道路交通事故，对我国造成了巨大经济损失，其中，公路桥梁过渡段路基路面是施工中的重难点，也是最常出现问题的路段，所以想要提高我国的道路施工技术水平，提升过渡段的施工技术时关键。本文分析了我国传统的公路桥梁过渡段路基路面施工技术的缺陷，为公路桥梁过渡段路基路面的发展提出了一些参考性的建议。关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术前言道路建设是一个国家经济建设的基础，道路建设关系到国家的交通运输问题，所以加强国家道路建设的质量，能够极大的促进经济的增长，使得人们能够更加放心的使用公路。在修建道路的过程中，道路和桥梁连接的地方是施工的重难点地方，更可以体现出施工队道路施工技术的水平。近年来，我国道路桥梁建设越来越重视道路桥梁过渡段路基路面施工技术的发展，从而使得我国交通运输水平能够极大的提高。1道路桥梁过渡段路基路面现状第6页共6页n在我国道路桥梁建设规模不断扩大的同时带来了诸多的施工质量问题，需要加强道路桥梁过渡段的路基路面施工问题的研究，从而提高我国的道路桥梁建设水平，保证道路交通系统的正常运行。我国的道路桥梁建设大多达到了设计指标，但是却出现了这样的问题，究其原因，主要在于用“老标准”去解决“新问题”。现在的汽车保有量是呈几何倍数增加的，拥有一辆私家车已经不是大多数家庭的梦想，稍微殷实富裕的家庭就可以供养一辆私家车，这些汽车对于路而的压力使执行老标准的路而不堪重负，而新的权威标准又迟迟不出，使得这种“过时道路”的建设还在我国的很多地区继续。道路和桥梁连接处的过渡地段的路基以及桥涵经常会存在不均匀下沉引起的台阶，导致不均匀下沉的因素有：桥台台背处以及路堤处的压实不合格、设计的桥台过渡段方案不达标、桥头处地基处理不合格和路堤边坡处未做好防护。对于这些问要在设计时注意方案的可行性，在施工时注意主题工程的技术质量，才能保证工程合格。2传统施工技术的问题2.1路面大面积断裂问题第6页共6页n因为在进行设计施工图纸的时候，没有能够很好地进行地质勘查，在进行地质钻探的时候所钻的孔洞比较少，而且钻头的深度也远远没有达到要求，致使小能够及时发现软土的物理学性质，给施工的过程带来影响这些力而的原因可能会让软土路段发生小均匀沉降，出现桥头跳车的现象除了这些以外，在刘过渡段软土处进行设计的时候，计算的力法还有参数跟实际的情况有着一定的差距，这些差距虫然小是特别的大，但还是能够影响到施工的质量，让完工之后的效果小能够达到预期的效果。此外，在施工中过于重视路而的平整度问题而忽视了路基的压实处理，容易导致路而人而积断裂。如果路桥过渡段是软土地基，那么这一部分的路段承载力和抗剪力都会很低，在雨水天气下很容易导致路而的坍塌和下沉。最后，如果施工材料配比不合理、温度掌控不恰当，这样也会影响路而的质量，容易造成路而收缩和膨胀问题。2.2桥梁过渡段软土路基路面沉降不均匀公路工程施工的过程当中，各种关于公路桥梁施工都要求对台背进行填土的处理力方式，台背填土压实程度受到施工的用料、顺序、机械、经验，还有施工的作业而等多种因素的影响台背填土的压实程度没有达到相应的要求，这也是公路桥梁过渡段软土路基路而出现沉降小均匀等现象的因素之一。2.3路面寿命较短桥梁做过专门硬性处理，很少出现下沉，而和桥头相连接的道路却会在完工后出现一定的下沉，因此，两者间必会出现台阶，目前只能通过适当延长路而缓解该类问题；公路桥梁的过渡段压实更加应该引起我们足够的重视，施工工程当中肯定会遇到软土路基，这些部位沉降会}一分的明显，在这样的情况之卜，小仅要按照常规的思路还有程序进行相应的处理，同时还需要使用静压的力式，从而能够尽最大可能地满足施工的要求和规范。3现代施工技术的发展第6页共6页n3.1路基路面的排水施工造成路基不稳定和承载力下降的主要因素就是路而含水量的增加，为此，需要做好过渡段路基路而的排水工作，通常而言，过渡段路基路而的排水都采用跌水、急流槽、截水沟和地表排水管等渠道来进行，除此以外，还可以通过利用混凝土预制板块，浆砌片石加固沟渠，在台背路基填筑过程中，应在原地基位置安置盲沟或泄水沟；在施工的过程中，台北路基是对防水最为重要的部分，施工方应以其为基础做好排水施工。3.2防沉降的施工技术第6页共6页n为有效的防止桥头跳车问题的发生，在道路桥梁过渡段的路基路而施工中通常采用搭板法施工技术，长度标准和路堤的高度成正比，通过搭板在路而和桥梁间构造出一个反向坡度，设计中要确保搭板的高度和桥台高度相同，并且要让路而标高略低于搭板的高度，从而形成反向坡桥头跳车问题解决的关键是选择长度适宜的搭板，其长度的选择条件是：和路堤高度成正比，并参照路基的实际情况以及不均匀沉降的具体数值。填筑小仅仅是施工环节当中的关键环节，与此同时，也是能够引起沉降小均匀的因素，所以，施工的人员在进行填筑的时候，首先需要把各种各样的土壤进行相应的分析和比较，然后再选择同等重量的土壤进行试验刘比，通过得到的实验结果，进行土壤的选择填筑工程使用的土壤必须要有着非常好的压实性和强大的吸水性。公路桥梁过渡段的填料选择，必须要引起足够的重视，而且公路桥梁过渡段的填料选择必须要在实施公路桥梁过渡段路堤填筑之前进行。测定各种各样的土壤在相同的压实机器之卜能够达到同等级压实度的时候，需要的压实遍数还有松铺厚度的关系我们要把试验的结果作为土壤选择的主要根据，衡量各种土壤的技术指标高低，把技术指标比较高的土壤作为过渡段路堤填料的最好选择。3.3道路路基维护技术碾压温度控制，现场施工的一个显著特点是降温速度快，成型温度高。摊铺的温度控制对确保施工质量有十分重大的意义。在正常情况下，施工温度宜根据SBS改性剂的品牌及剂量、粘度、气候条件及铺装层厚度确定。如何更好地控制施工温度，直接影响路而的内在质量、外在质量和使用效果。施工接缝的处理，纵缝采用热接缝，在前台已摊铺混合料但未碾压的铺而作为后高程基准而，并有20-25cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。沥青混凝土上而层横向施工缝全部采用平接缝。用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切割机在纵、横向平整处割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。维护时应严把材料进料关，对不合格的材料绝不能用于工程。改性沥青混凝土试验段施工前，要对进行施工的所有现场操作人员进行必要的业务培训和详细的技术交底，达到所有人员分工明确，责任明确。结束语第6页共6页n道路桥梁过渡段的路基路面的施工技术是一个国家道路施工技术的重点技术，稳定的路基路面质量保障着道路桥梁的稳定使用，所以有关施工部门必须重视道路桥梁过渡段的路基路面施工技术。在新的时代环境下，施工部门还应该改进传统施工技术中的不足之处，并且在施工的过程中，尝试采用先进的施工手段，从技术层面提高施工的质量，从而确保不会出现之前施工时的不足之处，从而保障道路的安全水平，保护人们的生命财产安全。参考文献[1]温显峰.当议路桥工程建设中路基路而的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（3）：85-86.[2]黄彦堂.浅析路基施工技术与质量控制[J].商品与质量・学术观察，2011（7）：43-44.[3]鲍运则，杨金成.论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略[J].科技与生活，2011（11）：83-84.第6页共6页