公路桥梁路基路面施工的质量控制要点分析 5页

公路桥梁路基路面施工的质量控制要点分析稳固的路基质量和平整的路面环境都是体现公路桥梁品质的关键，但由于我国公路桥梁建设项目多具有工期紧、工程量大、施工环境复杂的特点，因此目前建设中还存在着许多亟待解决的问题，必需在施工中得到严格的掌握。本文在分析了路基路面施工常见问题及其原因的基础上，对施工预备工作、施工过程、以及验收养护等阶段中的各掌握要点进行了说明，以期通过有针对性的质量掌握，提升路基路面的安全性和稳定性，延长公路桥梁的使用寿命。1公路桥梁路基路面工程中的现存问题作为公路桥梁路面的基础，路基承受着自重和路面重力，并与路面共同担当着汽车荷载的作用，长期经受着各种自然因素的考验，其建设质量是体现公路桥梁承载能力的关键。而路面的平整度和耐久度则直接影响着驾驶的舒适性和安全程度，对提高公路桥梁的品质，延长其使用寿命具有重要的作用。因此，稳固的路基质量和平整的路面环境都是公路桥梁的重要组成部分，施工中应严格进行工艺掌握，保证路基路面工程的质量。5n然而，随着公路建设工程质量标准和设计需求的不断提高，我国桥梁项目的建设施工也面临着很多新的问题，加之大型公路桥梁建设项目多具有工期紧、工程量大、施工环境复杂的特点，因此目前建设中还存在着许多亟待解决的问题，主要表现在：(1)施工中影响路面平整度的因素许多，若对工艺掌握有所疏忽很简单导致平整度不抱负的问题。施工中导致路面平整度下降的原因主要包括：混凝土配比及拌合掌握不严，摊铺机操作不当，基准线或滑靴失控等，此外，桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，常因不匀称沉降而出现台阶，使行车产生明显的颠簸跳动，增加了安全风险，因此必需在施工中予以掌握。(2)桥台回填材料选择不当，回填质量不高，无法实现良好的压实度，会导致桥头搭板连接性能降低，出现凹陷隆起或阶梯状连接，降低了车辆的正常行驶速度，甚至可能导致危急事故的发生。(3)软土土质易使路基强度下降，导致沉陷甚至坍塌，施工中必需依据土质的详细状况采取综合治理，并在施工过程中进行严格的抽样检验，使软土对路基的影响降到最低。(4)早期破损是公路桥梁建设中较为常见的质量问题。混凝土、沥青材料质量不达标，基层材料收缩，碾压中出现裂隙，养护不当或不准时等都会导致面层开裂，极大地缩短桥梁的使用寿命。有鉴于此，施工人员应对工程中常见问题的原因进行深入分析，对这些影响因素进行有针对性的质量掌握，从施工的预备阶段做起，严格执行相关工艺的技术标准，最大限度地提升公路桥梁工程的施工质量。2做好公路桥梁路基路面施工的预备工作5n公路桥梁路基路面施工的预备工作首先要围围着设计图绽开，必需核实施工现场的详细位置和环境，并对施工中采用的原材料、半成品、构配件及设备一一落实。发觉设计失误时，应准时与设计单位沟通，变更施工组织及工艺方法，如施工现场天气、水文条件或机械设备与设计发生出入，也须尽快调整，避免对施工造成影响。其次，施工组织应依据实际施工水平与进度要求制定，并留有余量，合理配置设备以提高其利用水平，备足配件和原料，设置抢修和维护计划以应对紧急状况。应确认取土场等的位置和路线，并对原地面上的杂物、垃圾进行清除处理。总之，预备工作是否充分直接关系到施工的顺当与否，因此必需在开工前全面把握工程特点和工艺要求，落实人员、设备、原料等的到位状况，并结合生产实际优化施工方案。3公路桥梁路基路面施工过程中的质量掌握3.1路基施工的质量掌握3.1.1路基的开挖路基的开挖可以分为横向通道与纵向全宽等两种掘进方式，在工程开挖长而深的状况下，常采用横向通道掘进，即在路堑纵向挖出通道，再同时、分段横向掘进以加快施工速度;而纵向全宽掘进是在路线端头沿纵向开挖前进，土方则由反向运出，路堑较深时，还可采取上层在前，下层在后的双层掘进法，但下层施工面上会有上层施工留下的出土及排水通道。3.1.2路基的填筑应尽可能选用含水量少，含砂量大于50%的土质进行路基填筑，填筑时必需以30cm为限，分层填筑、分层摊铺、分层压实并分层检测，以利于提高其压实度。3.1.3路基的压实5n路基的压实程度直接打算着其刚性与承压能力，因此应尽可能发挥机械设备的性能，提高土质的密实度。由于在相同的压力条件下，土层密实度随深度递减，因此必需对每个压实层的厚度予以掌握，以12t~15t的光面压路机而言，其厚度不得大于25cm。此外，还应对土质含水量进行掌握，含水量过大时，可采取渗透、晾晒、风干等措施处理后再行碾压。3.2路面施工的质量掌握3.2.1基层施工掌握要点分析公路基层一般由水泥或石灰稳定结构构成，因此要使其达到设计强度，首先必需保证材料的质量，精确确定各组成材料的各项参数(协作比、汗水量等)，用机械进行拌和操作，并注意拌和的匀称性，适当条件下还应加入减水剂或其他掺加剂提高材料性能。基层的平整度直接打算了路面竣工后的平整与否，因此可采用缓凝减水剂，延长初凝时间，给水泥类材料接头处的摊铺和压实供应时间。如拌和能力为300t/h时，采用摊铺机摊铺，速度为1.5m/min，碾压长度设计为50m，压实时用振动压路机初压，光轮压路机复压，再用轮胎式压路机进行终压操作，与钢轮压路机相比，轮胎式压路机使被压的结构层处于受力状态的时间相对长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，因此压实效果较好。3.2.2面层施工掌握要点分析5n面层平整度主要受基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、作业温度等因素的影响，若面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间的行车后，也平整度会明显下降。沥青混凝土碾压时要掌握好温度，温度过高会产生裂缝和推移，影响使用寿命和平整度，温度过低会导致混合料压实不充分，所以要在一定的温度条件下进行压实。初压时采用双驱双振压路机，错轮1/2振压2遍，复压胶是采用轮压路机，最终用双驱双振压路机静压收光，各阶段碾压温度掌握在初压120℃，复压110℃，终压105℃为宜。施工接缝也是影响平整度一个因素，因此须检查碾压好的接头处的平整度，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，弃除多余的余料并清理洁净，保证其平整度。3.3其他掌握要点简述为提高工程质量，还应留意地面、地下等位置的排水工作，路面上可采用集中与分散排水两种方式，而路基地下排水则多采用盲沟、渗井等渗透方式，水量较大时，还应以钢圈、滤布和加强合成纤维组成的软式透水管进行排水。施工中还应采取坡面防护、冲刷防护、支挡防护等方式，对路基进行保护。路面工程结束后，须立刻对其采取养护措施，避免混凝土内外温差等因素引起的裂缝问题，避免公路桥梁早期病害的发生。5