公路桥梁路面施工技术应用 6页

..试论公路桥梁路面施工技术应用【摘要】加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。为了满足现代化经济建立的需要，我们应该用开展的眼光来对待其施工技术的进步。更好的为我国的公路桥梁建立提供有力的技术支持。本文分析了沥青路面施工技术，研究探讨了桥梁沥青路面施工的有效控制措施。【关键词】公路桥梁路面施工技术应用中图分类号：u448.14文献标识码：a文章编号：高等级公路由于设计使用年限长、技术标准要求高、桥梁通道数量多,因而桥梁沥青路面施工铺筑层的平顺程度,就成为施工平整度控制的关键,也是检测评定全路段质量的“咽喉〞地段。为了到达行车平安、乘客舒适的目的,对于桥头处、桥面上沥青混凝土的铺筑作业,除要求按正常施工主线的操作方法外,必须在设计方案和施工工艺上,采取有效的控制措施,防止刚柔结合处的“跳车〞现象,保证沥青路面平整、密实以及满足厚度设计要求。一、沥青路面施工技术1、路面施工准备工作〔1〕施工及检测工具施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。检测工具:3m..word.zl.n..直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。〔2〕沥青材料首先抓集料检验,从加工性、构造性两大指标狠抓落实,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小,保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理围。细集料应注重砂当量(或≤0.075含量)和粘附性等指标,应严格控制砂,进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放,不得串混。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手,确保沥青指标优良,符合设计要求。沥青材料的存放应符合以下要求:沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进展检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记；临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池。〔3〕矿料要求不同规格的矿料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进展检查。如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,假设有污染时,应用水冲选干净,待枯燥前方可使用。选择集料料场是十分重要的,对粗集料料场,重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力,..word.zl.n..以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。2、沥青混合料的拌和〔1〕严格按照配合比拌和沥青混合料。严格按照配合比拌和混合料，确保混合料中各成分所占的比例符合配合比要求。〔2〕严控温度。在混合料拌和过程中，必须加强对沥青温度的控制，特别应注意对集料的加热问题。一般而言，沥青温度应比集料温度低10-20℃。〔3〕严格控制沥青混合料的贮存时间及温度。沥青混合料在贮料仓的储存时间必须控制在72h以，同时应严格控制温度，确保温度下降幅度小于10℃..word.zl.n..。〔4〕充分拌合。在沥青混合料拌和过程中，必须充分搅拌，确保沥青均匀包裹全部集料。施工中，假设发现沥青混合料的均匀性不达标，那么必须及时进展相应处理。〔5〕对沥青混合料相关性能进展试验检测。采用马歇尔试验等，对制成的沥青混合料进展性能检测，从根本上确保混合料质量达标。〔6〕科学运输沥青混合料。在运输过程中，必须注意控制沥青混合料的温度，以免出现温度离析，尤其应防止出现骨料离析。在混合料装车之前，应将防黏液涂刷在车厢；装车时，车辆应不断地前后移动，以防出现离析；装好之后，应及时将其覆盖好，并及时运到施工场地。在运料车抵达施工现场后，必须有专人对混合料的温度进展检测，确认其合格前方能投入使用。3、沥青混凝土的摊铺在摊铺沥青混凝土时，必须注意以下几个问题。〔1〕摊铺宽度必须适中。一般而言，摊铺宽度以单车道宽或两个车道宽最为适宜。摊铺宽度过大容易产生离析问题，摊铺宽度过小会影响施工效率。此外，摊铺时还应注意，料位器的高度要适宜。〔2〕严格控制拢料次数。拢料次数过多容易导致严重离析。〔3〕注意摊铺的连续性和稳定性。在摊铺沥青混凝土时，必须确保施工的连续性和稳定性，确保其平整度符合要求。要注意保持合理的铺摊速度，不得任意加快或减缓铺摊速度。〔4〕做好施工监查。加强对摊铺宽度、路面厚度、路面平整度、路面纵坡等的控制，及时发现问题，及时整改到位。〔5〕保护好沥青混合料。在没有经过压实之前，要切实做好混合料的防踩踏工作。此外，还应注意施工季节和施工天气。遇雨时，严禁实施摊铺作业，以免混合料被雨水淋湿。混合料遭雨水淋湿后应被废弃，严禁再将其投入使用。4、碾压施工碾压质量对沥青混凝土路面的施工质量有着直接影响。在混合料摊铺刮平之后，必须及时进展碾压。初压的要平整、稳定，可用6~8t的双驱双钢轮压路机静压，压路机应紧跟摊铺机，初压温度应为130~140℃；复压的要稳定、密实、成型，常用11~13t振动压路机及20~25t的轮胎压路机使沥青混凝土压实度达标，复压温度在100℃..word.zl.n..左右；终压的目的是消除轮迹，一般采用宽幅重型压路机。碾压施工是保证沥青面层质量的重要环节，因此，应注意选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证面层的压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂的前提下，趁摊铺后温度较高时尽快进展。初压时严禁使用轮胎压路机，以确保面层的横向平整度。二、桥梁沥青路面施工的有效控制措施1、设计桥头“搭板〞,解决好错台,有效地控制刚柔结合处的“跳车〞现象。2、设计桥头护坡或挡墙,增大修止角,增强对路基填方的抵抗力,防止雨水冲刷。3、设计桥头填方为水稳性材料,易透水、压实,减少沉降量或设置加强层进展综合治理。4、路基施工必须首先搞好填前处理,压实机具要讲究,做好高度控制台,分层填筑,分层压实。其桥台处应在3-5m围横向碾压;路基施工宽度每边宜增加30cm左右,以保证路基设计宽度得到充分压实。5、为了减少桥头刚柔结合处的“跳车〞现象,铺筑沥青面层时,要采取变换摊铺机速度,调整摊铺机振频或采取摊铺机正常作业、而适当增大或减小松铺系数,并在摊铺基准钢丝线上预先调整的方法进展过渡。6、桥面铺筑,除水泥混凝土三角垫层严格高程控制,加密测点,讲究工艺外,对于桥面沥青混凝土铺筑,一是要加密挂线测设点,纵向间距宜以5m控制,并使基准作业架固定牢靠,钢丝线拉力均匀,..word.zl.n..且不准人、机碰撞;二是掌握好松铺系数,绝对不能使用振动压路机碾压;三是水泥混凝土桥面应平整、粗糙、枯燥和整洁,不得有尘土杂物和油污,洒布粘层油要适量、均匀;四是适当安排作业时间,尽量防止或减少桥面接缝。7、当水泥混凝土桥面高差出入很大,就必须采用必要的手段,使其平整后再铺筑。一般桥面非平整情况下,宜在能保证最小铺筑厚度的前提下,桥面铺筑分两层施工为好。总之，桥梁沥青路面的施工,除其设计、施工控制外,管理与协调也很重要。必须在施工前进展桥面检测和研究,制定实施性施工方案。为了保证沥青路面平整度,宜在桥面沥青铺筑层完成后,再行切割、安装桥面伸缩缝。这项工作多因施工单位各不一样,指挥部应该统一协调解决。参考文献：[1].浅析公路工程质量通病及其防治[j].科技信息.2021(07)[2]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[j].科技风.2021(08)[3]伟伟,子涛.港口水泥混凝土道路质量通病成因及预防措施[j].科技风.2021(13)[4]兆户.桥梁混凝土质量通病的防治措施[j].科技信息.2021(19)..word.zl.