【方案】水泥混凝土路面施工方案 12页

混凝路面施工方案一、编制依据1、《大路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—20032、《大路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20043、《大路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况路面全长，路面宽米；路面结构为200厚水泥混凝土路面；三、施工预备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，和谐难度大的现状，预备选调一支有丰富施工体会和谐才能强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术治理人员；依据工程数量和现场施工条件，我项目部方案支配充分的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力支配如下：3、材料的预备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书；并且依据大路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检；（2）、砂：质地坚硬、耐光、干净、符合规定级配，细度模量在2.5以上；含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与n标准溶液的颜色；（1）、碎石：质地坚硬、耐光、干净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm；石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%；（4）、依据施工进度方案，组织好各种材料的进场；并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，如有不符合要求的，应另选或实行补救措施；（5）、混合料协作比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计协作比取样试拌，测定其工作性，必需时仍应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，就保持水灰比不变适当增加水泥用量；每次调整加入少量材料，重复试验；直至符合要求为止；B、强度的检验，按工作性符合要求的协作比，适当增减水泥用量，配置3组协作比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度；到规定龄期后测定其强度；照实测强度未能达到要求的协作强度时，可采纳提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施；C、通过挑选不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中挑选经济合理的方案；D、施工现场砂和石子的含水量常常变化，必需逐班测定、并调整其实际用量；四、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放样n（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）；同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩；（2）、依据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线；对于曲线段，必需保持横向分块线与路中心线垂直；（3）、测量放样必需常常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏；（二）、路面基层处理（1）、全部挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐；（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水；（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析缘由，采纳有效的路基稳固措施进行处理；（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳固碎石作为基层；（三）、安装模板（1）、模板必需具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须订正后在进行使用；（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象；模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位；（3）、平曲线路段采纳短模板；（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动n梁能通过；（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查；合格后才能浇筑砼；（四）、混凝土的拌和和运输（1）、拌和A、混凝土拌和采纳搅拌站集中拌和，搅拌站采纳2台强制式搅拌机拌和；B、对砂、石子、水泥的用量经精确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检；C、严格掌握含水量；每班开工前，实测砂、石子的含水量，并依据天气变化，由工地试验确定施工协作比；D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再依据规定的协作比进行拌和；E、搅拌机装料次序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水；F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格掌握坍落度；拌和坍落度为最相宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度缺失值两者之和；（2）、运输A、运输采纳自卸汽车，运输砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中实行措施防止水分缺失和离析；B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，n不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合；C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过答应最长时间；D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施；E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应准时告知重新测量纠偏；（五）、混凝土浇筑（1）模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一样；A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立精确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不公平现象；模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂；B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳固和基层的凭证、潮湿情形，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查；C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板；（2）、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度；拌合物的松铺系数掌握在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值；B、采纳人工摊铺，严禁抛掷和搂耙；（3）、振捣nA、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按次序振捣，再用平板振捣器纵横交叉托振；B、振捣器在每一位置振捣的连续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实成效、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情形，并准时订正；D、整平常，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平；整平常必需保持模板顶面的干净，接插处板面平整；（4）、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证〔4±1〕mm表面砂浆厚度；B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，来回2-3遍，使表面翻浆匀称平整；（5）、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠；振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平；第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离匀称托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方；B、托滚后的表面宜采纳3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采纳叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面；C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角；n（6）抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成；纹理应与横缝方向一样，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列；（六）、接缝施工（1）、纵缝纵缝采纳平缝加拉杆型平缝施工应依据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青；拉杆的长度为70cm，间距为60cm；中间涂10cm沥青；如下图：（2）、横缝缩缝纵向施工缝示意图混凝土结硬后，应适时切缝；当为削减早期裂缝，切缝可采纳“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯；切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5；如下图所示：横向缩缝示意图横向施工缝示意图n（3）、胀缝设置一般混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm间隙填塑料泡沫；胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯穿整个路面板宽度；如下图所示：（七）、涵洞过渡段施工胀缝构造示意图在圆管涵横穿大路部分，混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm，纵筋为Φ12间距为10cm的钢筋网片；钢筋网片最小长度不小于395cm；具体尺寸如下图：（八）、养生n施工终止后应立刻进行养护；A、用土工布掩盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特殊留意7天的保湿养生；养生总日期为28天；B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行；（九）、混凝土路面质量检查标准表7.2.2水泥混凝土面层实测项目项次规定值或答应偏差检查项目高速大路一级大路检查方法和频率其他大路权值1△弯拉强度〔MPa〕在合格标准之内按附录C检查3代表值－52△板厚度〔mm〕合格值－10按附录H检查每200m每车道2处3〔mm〕1.22.03平整度平整度仪：全线每车道连续IRI〔m/km〕最大间隙h〔mm〕2.03.2检测，每100m运算、IRI2—53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度〔mm〕一般路段不小一般路段不小于0.7且不大于于0.5且不大于1.1；特殊路段1.0；特殊路段铺砂法：每200m测l处2不小于0.8且不不小于0.6且不大于1.2大于1.15相邻板高差〔mm〕23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每2条2点纵缝20m拉线，每6纵、横缝顺直度〔mm〕200m410处；横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位〔mm〕20经纬仪：每200m测4点18路面宽度〔mm〕纵断高程〔mm〕20抽量：每200m测4处1910横坡〔%〕100.15150.25水准仪：每水准仪：每200m测4断面200m测4断面11（十）、填缝n混凝土板养生期满后，应准时灌缝；A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内；B、灌注填缝料必需在缝槽干燥情形下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水；C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面；五、质量安全环保措施1、质量保证措施工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方法和施工工艺；工程开工前要对施工操作人员进行具体的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结；项目经理部设立安质部、试验室、测量组三部门直接进行现场质量监控，施工作业队和班组设立质检员；施工中的每道工序都必需经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工；①安质部：负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深化现场指导作业施工队质检工程师的工作；具体的检查项目包括:路面混凝土的摊铺厚度、振捣的密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形掌握检查等；②试验室：确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有精确完善的试验数据；具体的工作项目包括：原材料的取样检测；混凝土拌合物的坍落度检查与掌握等；③测量组：负责在建工程的平面位置、标高的掌握；常常进行检n查，重点工程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程精确符合规范标准；各工种的操作者必需具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必需具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗；按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情形，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我掌握施工质量的意识；整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作治理方法，确保施工质量；2、安全保证措施在加强安全员安全训练，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采纳以下的措施：①安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好；加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路；②混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要仔细指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故；③对施工便道，要常常检查、保护、保养，使其在使用的过程中保持完好，防止由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故；④留意安全用电，采纳“三相五线制”，防止违规用电；3、环境保证措施①混凝土摊铺尽量躲开低温、有风的天气；②实行随时洒水等抑尘措施，削减道路及施工作业产生灰尘；对n施工现场地面，定期进行压实或洒水，削减灰尘对四周环境污染；不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质；③设备选型优先考虑低噪音产品；实行措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准；④施工作业时，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的答应工人日接触噪音时间标准的规定；⑤出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备修理，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以掌握，以防止或削减噪音；