砼路面施工 14页

5、水泥混凝土面板施工工艺框图及文字说明5.2水泥混凝土面板施工工艺施工方案水泥混凝土采用集中水泥混凝土拌和站搅拌。水泥混凝土路面面板施工时，采用槽钢作为模型，自卸汽车运输，滑模摊铺机摊铺，挖掘机布料，洒水覆盖养护施工。施工准备⑴、现场准备①清理干净基层表面，保持整洁、无积水、无杂物。②核查导线点的坐标、水准点的高程，布设路线的控制桩，恢复支线。③检查基层的各项技术指标，并采取措施使其达到设计和规范要求。④施工前对各种材料进行试验，经确定的合格材料在施工过程中应保持稳定,不随意变换。⑤料场进行15cm混凝土硬化，料堆有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水。⑥为了确保施工中水泥混凝土拌和站正常运转，需要对拌和机的计量部件进行标定。⑵、机械设备准备拌和站及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。拟投入本工程的主要设备有：n①HZ90水泥混凝土拌和站1座②CMDF3-4.5滑模水泥混凝土摊铺机1台③ZL50装载机2台④CT325CL挖掘机1台⑤15t自卸汽车5辆⑥6001水泥混凝土整平机1台⑦SCZ5100GPS洒水车1辆⑧QF-500混凝土锯缝机1台⑨E2-pour拉毛养生机1台⑩灌缝机1台基准线设置⑴滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准采用单向坡双线式。单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡与路面一致。⑵基准线使用3－5mm的钢绞线，基准线桩使用直径12mm的圆钢筋，总高度为120cm，一端打尖，每根桩应配备一个架臂扣和一个夹线臂。架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定，并使夹线臂可左右移动并固定。⑶基准线横向支距：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2－4履带跨中摊铺，两侧路面边缘不小于1m宽度，最小不得小于0．65m。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计人支距横坡高度后，加上设定的架设高度。n⑷基准线横向间距：基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。双线式基准线的垂直横向线间距应相等，单线式基准线到摊铺边缘间距应相等。⑸基准线桩纵向间距：平面直线段应小于等于10m，圆曲线段视弯道半径大小，一般可为5－7m。⑹基准线桩固定：基层顶面到夹线臂的高度宜为45-75cm，自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为25－50cm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。基准线桩应牢固打人基层15－25cm。当打入困难时，应采用电钻钻孔后再钉牢固。⑺基准线张紧：基准线两端各设一个紧线器，并偏置在基准线桩外侧30－50cm处。在第一根桩与紧线器之间，设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂应低于基准线桩夹线臂。扯线桩应钉牢固，不因弯道水平拉力而倾斜。基准线必须张紧，每测基准线应施加大于等于1000N的拉力。张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm，基准线应先张紧，再扣进夹线臂槽口。⑻基准线精度滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合规范要求。施工时达到规定值，验收时应满足最大允许偏差值的规定。基准线宜在摊铺前一天完成设置。基准线设置好以后，应进行校核复测，并注意防止出现差错。⑼施工要求n基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动、一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。基准线接头不得大于1cm。每100m基准线不得多于2个接头。多风季节施工时，缩小基准线桩间距。风力达到5－6级时，应停止施工。混凝土搅拌⑴混凝土采用搅拌站搅拌，搅拌站的配套容量和每台搅拌楼的配套设备满足施工要求。水电供应应可靠，原材料应充足，最少不得少于当天施工用量。⑵每台搅拌站在投入生产前，通过法定计量部门进行标定，并试拌正常。施工中应经常校验搅拌站计量精度。并配备自动计量装置。⑶混凝土掺用的外加剂应根据配合比试验确定的掺量并经监理工程师批准。外加剂溶液应于施工前一天配制好，并在施工中连续不断地搅拌均匀。⑷施工开始及搅拌过程中都应检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度应分别控制在10－35℃之间，并加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。⑸混凝土拌和物应均匀一致。在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水率及时微调加水量。⑹n根据拌和物的粘聚性（熟化度）、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间。在保证拌和物质量的前提下，科学编制搅拌计算机程序，合理压缩搅拌时间，以增加滑模混凝土的产量。混凝土运输⑴根据施工进度、运量、运距及路况，混凝土采用自卸汽车运输。确保总运力比总拌和能力略有富余。混凝土运输允许最长时间宜短于摊铺允许最长时间0．5h。⑵运送混凝土的车辆，在装料时，为防止混凝土离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2m。超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，立即采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。⑶混凝土运输过程中要采取防止漏浆、漏料和污染路面的措施。在烈日、大风、雨天和冬季施工时，用棚布遮盖自卸车上的混凝土。在每次装混凝土前，将车厢清洗干净并洒水湿润。钢筋安装和混凝土布料⑴单层钢筋混凝土路面钢筋网应有4－6根／m2焊接支架钢筋。钢筋网和支架刚度均必须焊接加强。⑵钢筋混凝土路面的两侧宽度小于摊铺宽度3cm，其纵向工作缝与后铺的横向连接路面采用侧向加密拉杆形式。⑶滑模摊铺水泥混凝土路面，派专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。机前缺料或料位过高时，采用装载机或挖掘机适当布料和送料，布料与摊铺速度相协调。n⑷布料时，禁止任何机械直接开上钢筋网。5.2.7滑模摊铺水泥混凝土路面⑴施工现场检查准备工作：①检查板厚：每20m垂直于两侧基准线挂横线，用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度，减去基准线设定高度，即为单个板厚，3－5个值平均为该断面平均板厚。每200m10个断面的均值为该路段平均板厚。路段平均板厚不小于设计板厚。②检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位，状态良好。③检查基层：修补整平基层的局部破损，基层上的裂缝应处理完毕，摊铺路面的基层及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿滑，扫开积水。④横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位切割顺直。前次摊铺安装的侧边拉杆校正扳直，缺少的拉杆钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁涂饱满沥青。⑵滑模摊铺机工作参数初设对滑模摊铺机所有机构工作部件进行正确施工位置的初步设定，并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来，正式摊铺时根据情况变化进行微调。①振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，横向间距不大于45cmn，均匀排列；两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不大于25cm。②挤压底板前倾角设置为2°左右。提浆夯板位置在挤压底板前缘以下5－10mm之间。⑶滑模摊铺机首次摊铺位置校准首次摊铺前，在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板4角高程；2个方向传感器进行导向控制。按路面设计高程、横坡度测量设定2－3根基准线或4-6个桩，将6个传感器全挂上两侧基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好滑模摊铺机机架前后左右的水平度。令滑模摊铺机控线自动行走，再返回校核l－2遍，正确无误后，方可开始摊铺。⑷初始摊铺路面参数校正在开始摊铺的5mn内，须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。机手根据测量结果及时缓慢地在滑模摊铺机行进中反向旋转滑模摊铺机上水平传感器立柱手柄，校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡。及时调整拉杆打入深度及压力和抹平板的压力及边缘位置。检查摊铺中线时，在设方向传感器的一侧，通过钢尺测量基准线到滑模摊铺机侧模前后的横向距离，有误差时，缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等，以免严重影响平整度等质量指标。从滑模摊铺机起步、调整、正常摊铺，在l0m内完成，并将滑模摊铺机工作参数设置固定保护起来。第二天连接摊铺时，先检查滑模摊铺机挤压底板4个角点的位置，再将滑模摊铺机后退到前一天做了侧向收口工作缝的路面内，到挤压底板前缘对齐工作缝端部，开始摊铺。⑸滑模摊铺机的操作要领①机手操作滑模摊铺机时，保持缓慢、匀速、连续不间断地摊铺。滑模摊铺速度，根据拌和物稠度和设备性能可控制在0．5－2．0m／min之间，一般直为1m／min左右。当料的稠度发生变化时，先调振扬频率，后改变摊铺速度。不得料多时追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。②摊铺中，机手注意随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料。正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动控制在±4cm之内。③滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可6000-l1000r／min之间调整，一般采用9000r／min左右。谨防混凝土过振、漏振、欠振。根据混凝土的稠度大小，随时调整摊铺的速度和振捣频率。当混凝土显得偏稀时，适当降低振捣频率，加快摊铺速度，但最快不超过3m/min，最小振捣频率不小于6000r/min；当新拌混凝土偏干时，提高振捣频率，但最大不大于11000r/min，并减慢摊铺速度，最小摊铺速度控制在0．5－1m／min；滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒振捣2－3min，再推进。滑模摊铺机脱离混凝土后，立即关闭振捣棒。n④随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。软拉抗滑构造表面砂浆层厚度控制在4mm，硬刻槽路面的砂浆表层厚度控制在2mm左右。⑤连接摊铺时，滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间应控制在养护7d以后，最短不得少于5d，同时，钢履带底部铺橡胶垫。纵向连接摊铺路面时，对连接纵缝部位人工进行修整，并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆，并刷出粗细抗滑构造。⑹收费站广场路面摊铺时，只要摊铺宽度小于滑模摊铺机固定宽度，可采用滑模摊铺机跨一侧或两侧模板施工方式，模板顶面应粘贴橡胶垫，模板顶面高程应低于路面高程3mm，滑模摊铺机的振捣仓在模板上部应加隔板，施工时应关闭隔板外侧的振捣棒。⑺滑模摊铺结束，及时地做下面两项工作①将沿模摊铺机驶离工作面，先将所有传感器从基准线上脱开讲解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在滑模摊铺机上的混凝土，轻敲打掉。清理干净后，对与混凝土接触的机件喷涂废机油或吹（揩）干防锈。同时，对滑模摊铺机进行当日保养，加油加水，打润滑油等。②设置横向施工缝。先将从滑模摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃，然后设置施工缝端模和侧模，插入拉杆和传力杆，并用水准仪测量面板高程和横坡。为使下次摊铺能紧接着施工缝开始，两侧模板应向内各收进2－4cmn，且宜小不宜大，长度与滑模摊铺机侧模板等长或略长。滑模摊铺混凝土路面接缝施工⑴纵向接缝混凝土板的纵缝必须与路中线平行。纵缝间距(即板宽）根据滑模摊铺机摊铺宽度、路面总宽、车道分隔线位置综合确定。①纵向缩缝当水泥混凝土路面使用滑模摊铺机一次摊铺两个车道宽度时，应设置纵向缩缝，其位置宜接车道宽度设置。拉杆靠滑模摊铺机配备的中间拉杆插人装置在滑模摊铺过程中自动控制间距压入。缩缝上部的槽口，采用硬切缝法施工。②纵向施工缝当沿模摊铺机一次摊铺宽度小于路面总宽度时，有纵向施工缝。位置宜与车道线一致。纵向施工缝的拉杆，在前一次摊铺时，采用滑模摊铺机的侧向拉杆装置括入。根据滑模摊铺机打拉杆装置的方式，插入时的拉杆或为直的或为“L”形的。L形拉杆长度较短，应按拉杆长度和间距进行等拔出强度换算。连接摊铺前，应将L形拉杆扳直，再摊铺连接部分路面。⑵横向接缝①横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中因故中断，且中断时间超过初凝时间的2／3n时，设置横向施工缝。横向施工缝的位置与胀缝或缩缝相重合。横向施工缝与路中心线垂直。横向施工缝构造采用平缝加传力杆型。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。每1．5m不少于1个钉钢钎的垂直固定孔。端模上播人传力杆的水平孔间距为30cm，内径33mm，边侧传力杆到自由边距离不小于15cm，每根传力杆必须在端模上离孔口外侧10cm处通过横梁焊接内径33mm、长度5cm的短钢管进行水平位置固定。②胀缝设置a胀缝间距：滑模摊铺水泥混凝土路面的胀缝设置间距视施工季节气温确定，热天施工，不宜设胀缝；春秋季节施工，在两个构造物间距大于等于500m，冬季低温施工，在两个构造物间距大于等于350m时，在两个构造物之间的路面中间位置设一道胀缝。b滑模摊铺水泥混凝土路面胀缝钢筋支架：其构造应采用加强钢筋支架加传力杆型，加强钢筋支架一侧的宽度应大于等于50cm，总宽度大于等于100cm。支架纵向钢筋和箍筋直径为12－16mm，箍筋间距为20cm。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。③胀缝施工滑模摊铺水泥混凝土路面的胀缝采用前置法施工，前置法施工时，预先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，将带传力杆的缩缝支架和胀缝支架提前安装固定，采用侧向上料方式施工。中间胀送检查与编缝重合。胀缝在混凝土硬化前，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入2cm×2cmn的木条，修整好表面。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条，涂粘结剂后，灌填缝料。胀缝板及钢筋支架两侧，各短于摊铺宽度3cm。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。④横向缩缝缩缝等间距布置，一般采用5m板长。钢筋定位支架须有足够的刚度，传力杆准确定位，应于摊铺之前在基层表面放样，并用钢钎将其锚固在基层上，用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后进行滑模摊铺。⑶切缝横向缩缝、施工缝上部的槽口，采用切缝法施工。前后连接摊铺，对先摊铺好的混凝土板沿切缝已断裂的地方，做上记号。后摊铺路面切缝时，已断开的缩缝提前软切缝。纵向缩缝可全部硬切缝，最长时间不宜超过48h.滑模摊铺混凝土路面修整滑模摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化随时调整。适宜的抹平板压力是路面不出现影响平整度的“W’形砂浆楞。对表面上少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。特殊情况下可用人工进行局部少量修整。抗污构造施工⑴高速公路的路面抗滑构造深度为（铺砂法）：抗滑构造深度TDn≥0.8mm，同时应满足TD≤1.2mm；横向摩阻力系数SFC≥0.55。其它公路竣工时0.6mm≤TD≤1.omm。要求抗滑构造深度均匀，不损坏构造边棱，亦不影响施工好的路面平整度。⑵滑模摊铺机后设钢支架，拖挂1-3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后，软拖制作细观抗滑构造，布片接触路面的拖行长度为0.7－1.5m，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值，偏细中砂，取大值。修整表面时，使用木抹。⑶当日施工进度超过500m时，选用机械拉毛或采用人工拉槽方式拉槽。在混凝土表面泌水完毕20-30min内应及时进行拉槽。拉槽深度应为2－3mm，槽宽3－5mm，槽间距15-25mm。混凝土路面养生⑴水泥混凝土路面采用喷洒养生剂方式养生，养生剂喷洒剂量、成膜厚度、适宜的喷洒时间应通过现场试验确定。喷洒养生剂的厚度应足以形成完全封闭的薄膜；喷洒应均匀，成膜厚度应一致,喷洒后的表面不得有颜色差异；喷洒时间在表面混凝土泌水完毕后进行；喷洒高度控制在0．5－1m⑵养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，当大于等于设计弯拉强度的80%时，可停止养生。一般养生天数为4-21d，不少于14d。⑶混凝土板在养生期间和填缝前，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。填缝n⑴混凝土板养生期满后，缝槽口及时进行填缝。在填缝时，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，防止砂石等杂物掉人缝内。⑵灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。适宜的缩缝填缝形状系数在2－4之间，填缝灌注深度为2－3cm。填缝必须饱满、均匀、连续贯通。填缝料应与缝壁粘结好，不开裂，不渗水。⑶常温施工式填缝料的养生期，冬季为24h，夏季为12h；加热施工式填缝料的养生期，冬季为2h，夏季为6h。在填缝料养生期内（特别是反应型常温填缝料在固化前），封闭交通。