试论公路路基施工技术要点分析及质量控制分析 6页

　　试论公路路基施工技术要点分析及质量控制分析　　摘要：路基作为公路的主体工程，其施工的好坏直接关系到公路质量。鉴于此，本文结合某高速公路路基工程，对路基施工技术进行了简要的概述，深入地分析了特殊路基的处理，提出了关键部位施工质量的措施，以提高公路施工质量。　　关键词：公路路基;施工技术;质量控制　　1、工程概况　　本高速公路项目沿线主要土壤类型有水稻土、潮土及黄棕壤。水稻土分布最广、数量最多，从平原湖区至低山丘陵区均有分布，该地区主要的耕地土壤，且质量较高。其它分布较多的土壤有紫色土和石灰土。局部地段有软土、膨胀土的不良工程地质。全线按双向四车道高速公路技术标准进行建设，主线路基宽度28.0m;行车道宽：2m7.5m。　　2、路基工程施工技术要点　　2.1施工准备工作　　(1)路基放样：恢复路线中桩，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、截水沟的具体位置桩;n(2)路基施工前，对挖方、取土场和料场用作填料的土取样进行试验;(3)场地清理，填方路基在填筑前进行压实;当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实;(4)挖边沟、截水沟，做好原地面的临时排水设施，并与永久型排水设施相结合。排走的雨水不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。　　2.2路堑开挖工程　　(1)采用挖掘机直接开挖，按设计自上而下进行，不可乱挖和超挖;(2)路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的施工。在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通;(3)采用核子密度仪检测路基挖方段的密实度，以灌砂法校核。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。路基顶面以下300mm的压实度，要达到96%，路基顶面以下换土超过300mm时，其压实度不小于96%;(4)膨胀土地区路堑边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度0.30m~0.50m一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即按图纸要求浆砌护坡封闭。　　2.3路基填方n　　(1)采用水平分层填筑法施工，分层平行摊铺，按路面平行线分层控制填土标高，严格控制每层填土厚度，按试验路路基填土厚度的90%来控制施工的填土厚度;(2)不同土质填料要分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm;(3)路堤高度小于0.8时，对于原地面清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实;(4)路堤填筑时，当地面自然横坡陡于1:5时,应在原地面挖台阶，宽度要满足摊铺和压实机械作业的需要，且不小于1m，台阶顶做成2%~4%内倾斜坡;(5)填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填注则先填段应按1:1坡度分成留台阶;如两段同时施工，则应分成相互交叠衔接，其长度不小于2m;(6)路基采用透水性较小的土填筑时，其顶面要做成2%~3%的双向坡，填筑最后几层时再逐渐恢复正常坡度，以雨季施工利于排水。n　　在路基施工中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时排水设施，在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽，根据情况30m~50m一道;(7)在取土场采用挖掘机或装载机装车、自卸车运料至路堤填筑处，按事先计算好的距离布料、推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。压路机碾压不到的部位，采用小型振动压路机碾压;(8)在施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定，及时调整。当用透水性不良的土填筑路基时，要控制其含水量在最佳含水量±2%之内;(9)路堤分层填筑的最大松铺厚度不超过30mm，填筑宽度每侧超过填层设计宽度500mm，压实宽度不得小于设计宽度，填土路基的两侧超填的宽度只作休整，不切除;(10)采用机群作业、小段成型的方法，随填土、随摊铺、随碾压;(11)采用核子密度仪检测路基压实的密实度，用灌砂法校核。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。　　3、特殊路基处理技术分析　　3.1膨胀土处理　　本工程中采用填料改良和分层改良处理方法，采用5%的石灰土对膨胀土路基进行处理，具体处理步骤(1)在膨胀土路基施工前，修筑长度不小于200m、全副路基宽的试验段，以确定膨胀土路堤施工中的石灰参量、松铺厚度、最佳含水量、碾压机具以及全部施工工艺，试验结果报请监理工程师批准;(2)要使用经检验合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用;(3)开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成;(4)施工中应尽量避开雨季作业，加强现场排水，保证路基和已填的路基不被水浸泡。在摊铺或碾压过程中如遇雨时，需重新翻挖粉碎后掺4%~8%石灰拌合后再度压实;(5)路基填土自取土场运至现场摊铺后，按事先计算好的距离铺洒白灰，使用路拌机拌和，加强土的粉碎和与石灰拌合的均匀性;(6)碾压时，直线段由两边向中央，超高段由内侧向外侧碾压。n　　3.2软土路基处理　　有预压砂砾垫层处理软土路基，具体处理(1)在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂垫层，铺筑总厚度为50cm，分层铺筑，每层松厚不得超过200mm，并逐层压至规定的压实度。两侧端用片石干砌防护。在施工中避免砂砾受到污染;(2)在砂砾垫层钉部铺设机织非织造复合土工布。铺设时要拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，要保持一定松紧度(可用U形钉控制)。土工布之间的联结要牢固，其叠合长度不小于15cm。　　3.3桥头路堤处理　　采用铺设土工格栅方法对桥头路堤进行处理，具体处理格栅严格按图纸要求的间距和层数。格栅加筋段应按格栅层位严格分层施工，并注意与台背施工相协调。格栅与已填路基相接时，在路基上开挖成台阶。铺设时应严格按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，靠桥台侧用膨胀螺栓、钢夹板将土工格栅固定在桥台上，土工格栅要拉直、平顺，紧贴下承层，尾端用U形钉固定在下承层上，土工格栅间重叠长度不小于15cm。一层铺设完成后及时填料，间隔时间不应超过48小时，填料时不准车辆直接碾压土工格栅。填料分层摊铺，分层碾压。　　3.4填挖交界处路基处理n　　采用铺设盲沟、土工格栅方法对填挖交界处路基进行处理具体处理填挖交界处土工格栅纵向长6m(填洼处搁置一半)，横向全断面铺设，设置两层，层间距为1.0m，第一层土工格栅下沿填挖交界处设横向盲沟(80mm80mm)一道，盲沟采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲沟周围要包裹反滤土工布。盲沟施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的两侧和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反滤层，组成颗粒的比例，大致按4:1递减，在盲沟顶部作封顶层，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水层。　　4、结论　　本文结合笔者从事公路工程施工工作的相关经验，以某高速公路路基工程施工为例，结合该工程特点，对路基施工技术进行了简要的概述，深入地分析了特殊路基的处理，提出了关键部位施工质量的措施，以提高公路施工质量，提出的措施或方法可为相关的设计人员参考借鉴。