基于市政道路工程中路基施工工艺的探讨 5页

基于市政道路工程中路基施工工艺的探讨顾军1徐爱进2中达建设集团股份有限公司上海201108摘要：在市政的道路建设中，路基是道路工程的重要组成部分，路基是一个非常大的工程，不但耗资比较大，其质量直接影响着市政道路建成后的使用性能。因此，如何加强路基的稳定性、提高保证路基施工质量，成为市政施工人员较为关注的问题。笔者就路基施工工艺和施工通病及其防治措施进行了分析探讨。关键词：道路建设；路基；质量；基础设施随着我国经济水平的高速发展，城市社会发展越来越快，城市基础设施建设日新月异，道路交通作为城市发展的枢纽，也得到了迅速发展。道路工程质量的好坏成为人们关注的焦点，对道路质量的要求也越来越高。而作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。路基(subgrade,substructure)由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基木形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。建造路基的材料,不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏,以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。因此，路基应只有足够的坚固性、稳定性和耐久性。一、施工准备1.路基开工前，应全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行施工现场的调查和校对。2.在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按规定进行报批。3.必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和进行技术及安全交底。n1.施工测量。(1)幵工前进行道路全线中线放样并固定路线主要控制桩。其内容包括中线和控制点的复测、水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。(2)应设置标识桩，对路基用地界线、路堤坡脚、路堑坡顶、等具体位置标识清楚。(3)设计图纸和施工放样不符吋，应査明原因后进行处理。(4)每项测量结果必须进行复核，原始记录应存档。2.材料准备。路基填方材料必须是具有规定强度，能被压实到规定密度和形成稳定填方的材料。严禁使用技术规范中规定的非适用材料。路基填料送有相关资质的检测单位进行试验。试验项0如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的强度试验(CBR值)、冇机质含量及易溶盐含量试验。3.机械准备。主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、平板夯等。路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。试验、土的强度试验(CBR值)、奋机质含量及易溶盐含量试验。二、路基施工1.施工程序。基地清理一基庶压实一放线一土方填筑一整平一洒水一碾压一压实度的检测一整修一检测、报验。2.基地清理。(1)道路范围内原有建筑物，根据设计要求进行处理。(2)应对施工范围内的原地面不符合设计要求，表层土进行清理、平整、压实。3.放线。由施工员放出路基的中桩、边桩宽度及每层位的高程(每层铺筑厚度控制在30en以下)，路基每侧宽度应超出路堤设计宽度50era,以保证压机能够完全碾压到路基边缘。4.土方填筑。(1)土方拉运根据填方断面、层位、用料数量，由专人指挥车辆运卸土方。n(1)路基填筑吋，应从最低处起分层填筑，禁止倾倒法施工。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站或签认。(2)性质不冋的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。冋一水平面路基的全宽采用同一种填料进行填筑。填筑最后一层时，压实后的厚度不小于10cmo(3)填土路堤分几个作业段施工吋，两个相邻段交接处不在冋一时间填筑，先冋填的路段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互搭接，其搭接长度不小于2m。(4)填挖交界处的路基，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。(5)注意事项。雨季施工中，严防积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水。并注意天气预报，及吋碾压成型，防止填土被雨水泡软。1.整平。路基填料由推土机粗平后，对冋填宽度及冋填高程进行符合，平地机反复平整至要求的高程，并符合设计及规范规定的横坡和平整度。2.洒水。(1＞根据填料的天然含水量与最佳含水量，控制所需洒水量，由洒水车均匀喷洒。在含水量适宜时，根据确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度对大面积铺筑的路基各层位进行碾压。(2)含水量的检测与控制。路基的强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在最佳含水量的2%以内。(3)需加的水宜在前一天均匀浇洒于土面(或取土位表面)使其渗透人土中。用水车喷洒并用平地机拌和均匀，防止加水不均。n1.碾压。(1)为控制好路基的压实度要选择位根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度的要求、路基挖运机械配套情况、气候条件、压实机械效益等因素综合考虑而确定。(2)在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实。在碾压前，应仔细检查土的含水量是否合适，如果不合适，应采取必要的处理措施，过湿时应摊铺晾晒，过干则洒水润湿。(3)压路机碾压路基吋，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。(4)注意事项。构造物两侧填土应特别注意，填筑材料必须合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，构造冋填配合小型压实机械压实。台背冋填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面积水，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降造成的跳车。三、路基的通病及防治措施1.路面不平整。波浪，沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平；壅包，面层较薄，面层与基层的黏结较差，容易产生此现象；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用下容易产生。可采取如下防治措施：轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。一般采取铲平的办法来处治壅包。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。2.施工接缝处理不当。沥青路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。可采取如下防治措施：纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3kg/m2-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数;纵向接缝须采用合理的碾压工艺，n在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10cm〜20cm,然后压实新铺部分，再伸过己压实路面10cm—20cm,接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺的要求。1.其他通病。泛油，由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低引起的；啃边，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小。可采取如下防治措施：可以根据泛汕的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治；对啃边的处置方法是设置路缘石、加宽路面、加固路庙。四结束语路基的强度和稳定度是保证道路路面强度和稳定度的基本条件。一条道路的使用品质，不仅与道路的线型和路面的质量冇关，同吋也与路基的质量冇关,路基不稳定，不仅会引起面层的不均匀沉陷，影响路面的平整度，降低车速，增加汕料消耗和汽车维修费用，而且会导致路面的过早破坏。因此，路基应具奋足够的坚固性、稳定性和耐久性。