市政公用工程道路路基施工技术探讨黄志高 5页

市政公用工程道路路基施工技术探讨黄志高身份证号：45010619871229****广西南宁530000摘要：市政公用工程道路的路基直接关系到公路的使用性能与寿命，所以，必须严格控制道路路基的施工质量。木文主要分析了道路工程路基施工要求,除了具有结构稳定性方面的要求，还必须要求路基具有较高的强度和较高的水温稳定性，接着探讨了市政公用工程道路路基施工技术控制要点。关键词：市政；道路；路基；施工路基施工会牵涉到很大的土方量，且施工工艺相当复杂，还会跟道路工稈中的路面工稈及排水桥涵等项目互相交错，还受到区域环境和当地地质地貌的影响，要确保道路工程的高质量，就一定要确保具有稳定而坚固的路基。1道路工程路基施工要求因为道路路基的施工会跟地质环境以及地下水等众多因素产牛直接的联系，如果路基出现质量问题，就会发牛渗漏，甚至造成塌陷，所以，必须确保路基施工的较高强度以及适当的稳定性，以免遗留安全隐患。1.1结构的稳定性路基必须具备必要的稳定性和坚固性，这一点上文也有提到，但是路基因为功能和特性的原因，常常会受到水文以及地质等众多外界因素的侵害，再加上长年累月的行车重载，极易被破坏。为了有效避免路基被损坏，必须结合实际情况制订出合理的对策来确保路基的安全性。路基承载着支撑路面的重任，只有确保其稳固性，才能保障道路完好的整体性能。1.2较高的强度道路路基除了必须具备上述功能，还一定要具有必要的强度，以免在重荷载下出现大变形。在实际施工时，要结合道路的设计规范对路基的开挖与填筑实况进行不定期的检查，确保其较高的强度。1.3水温稳定性n路基因为地理位置的独特性，会常年受到地下水与地表水的侵蚀，时间一长，就会大大降低路基的强度。尤其在北方具有明显季节性的地区，因为水温情况会岀现很大的变动，路基会出现规律性冻融，造成翻浆和冻胀，人人降低路基的强度。而这时，我们必须确保路基即便是处在极其恶劣的水温状况下，路基强度仍然不会受到太大的影响，这吋路基就必须具备适当的水温稳定性，具体而言，就是一定要因地制宜的使用一些取自当地的材料，还要做好路基路面的综合整治工作。2市政工程道路路基施工工艺控制要点2.1施工测量路基的施工测量主要包括对于导线、中线和水准点的复测，在实际进行测量时，一定要做到“先整体再局部”“先总体再碎部”。在开始测量前，必须先检查测量仪器是否具有正常的使用功能、测量的准确性如何。并且，工作人员必须熟悉施工图纸，认真检查设计的科学性和可行性。在实际进行测量吋，尤其是在复测中线时，一定要科学设置临时水准基点的标高与加桩地面标高，并确保测量放线的精准性，避免较大的不允许误差，保证有效提高纵横断面的定位精度。再者，测量还要确保不会破坏到道路下面的路线管网，减少不必要的损失。2.2路基土方的施工控制(1)填方路基的施工控制在正式施工前，一定要进行试验路铺筑，并分析设计方案的可行性，一般此路段路基填筑平均高度为7・5m(路线纵坡度为2・8%),,第二层碾压后进行压实度测量，如果发现压实度不能满足规范规定的要求，则可能是因为地下水位较高，或者基层材料搅拌不均匀到了离析；填筑材料不符合相关的设计要求,存在较大粒径的石块：填筑材料含水量较大。为了解决上述现场的问题，并保证如期完工，可以使用推土机、强夯以及振动碾压的施工工艺。n(1)控制好压实环节在填筑过程中，每层的压实厚度要结合试验段来确定。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制，土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。(2)路基土方作业机械作业的选择与合理安排路基土方作业，是道路工程一道十分重要的工序，应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。土的含水量不够吋，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调备机构,是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键。2.3路堤填筑卸料区、摊铺区、碾压区和检测区必须做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。还要控制好填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整的相关施工流程。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。2.4路基整修n填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时。应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟吋，应将原边坡挖成台阶，分层填补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净.保证排水畅通。2.5结构物台背冋填桥台缺口填筑，待构造坊工强度达到允许强度后进行。填筑范围。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m.底部距基础内缘不小于2m：桥台背填土长度不应小于台高的3〜4倍，填土长度每侧不小于2倍孔径长度。使用机械。在桥台周围lm以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围以内采用冲击夯，分层夯填。填筑材料。填筑材料应符合设计和规范要求。填筑方法。在冋填压实作业中，应对称冋填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cmo2.6路基排水地面的排水工作相当重要，尤其是雨雪天气必须做到路面的排水工作,以免由于积水过多而导致路面下渗的问题。地面排水主要包括集中排水和分散排水为主。集中排水就是在路面两边设置横坡、边沟、急流槽，以这样的方式排出雨水。分散排水是地势平坦吋所采用的排水方式。路基排水需便化路肩和加固路基边坡，尤其要通过有效的措施做好地下水位较高的绿化地带的横向排水工作,主要可以通过设置路肩排水沟的方式实现。2.7路桥过渡段路基施工在道路和桥梁交接处进行路基施工吋具有较大的难度，而口在道路投入使用后，路桥过渡段也是极易出现问题的部位，特别岀现沉降，从而影响行车的n舒适性和安全性。因此需要在路基施工过程中，控制好路桥过渡段施工的质量,在确保搭板和桥面厚度、结构层相同的基础上，还需要确保选择适宜的地基处理技术，针对具体的施工情况来选择适当的地基处理技术，从而有效的提高地基的承载力，确保其达到设计的标准要求。总之，公路的路基质量直接影响到公路的使用性能，在施工时必须严格遵照相关的规范设计进行，并且针对不同的路基项目应使用不同的措施，在不断总结经验后，逐步积累公路路基施工质量控制方法，以便真正有效的提高公路的使用品质，降低工程造价。参考文献⑴李凌波.市政道路路基施工技术的分析［J］•河南建材，2014(02)・⑵李首卫.市政公用工程道路路基施工技术的探究［J］.科技与企业，2014(11)・［3］陈永明.对市政道路路基施工技术的探讨［J］.中小企业管理与科技，2011(09).［4］包洋吴•试论路面基层施工各阶段质量控制卩］・城市建设理论研究(电子版),2011.⑸廖和猛.浅谈路面基层填隙碎石施工技术卩］・黑龙江交通科技，2012(5).