级建造师辅导资料《公路工程》挖方路基施工技术 4页

二级建造师辅导资料《公路工程》挖方路基施工技术1B411014掌握挖方路基施工技术　　一、土质路堑施工技术　　（一）横向挖掘法　　土质路堑横向挖掘法可采用人工作业，也可为机械作业，具体方法有：　　1．单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。适用于挖掘浅且短的路堑。　　2．适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；　　纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。　　三、石质路堑施工技术　　(一)基本要求　　在开挖程序确定之后，根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术要求，通过方案比较拟定合理的方式。其基本要求是：保证开挖质量和施工安全；符合施工工期和开挖强度的要求；有利于维护岩体完整和边坡稳定性；可以充分发挥施工机械的生产能力；辅助工程量少。　　(二)开挖方式　　1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。n　　2．直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。　　3．静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300~500MPa的压力，使介质裂开。　　(三)石质路堑爆破施工方法　　1．常用爆破方法　　(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。　　(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。n　　(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是：可减震1／3~2／3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20％，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。　　(4)定向爆破：利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。它减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高。在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。　　(5)洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：　　例：　　石质路堑直接应用机械开挖的优点是（ACD）　　A没有钻爆工序B适用于破碎坚硬岩石C不需要风、水、电辅助设施　　D简化了场地布置E没有爆破产生的公害　　案例　　某公路H合同段填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。将路基中存在的弹簧路段全部换填石屑。使该路段的运行情况得到很大改善。　　2．问题：n　　(1)路基是否不能使用垃圾土和腐殖土，路基填料还不能使用哪些土?　　(2)钢渣、粉煤灰等材料是否可以用于路基填料，有什么要求?　　参考答案：　　(1)不能。路基填料还不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等　　(2)满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、钢渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。