路基施工方案(改) 15页

1.工程概况21.1设计概况21.2地质条件21.3气候特征21.4工程重点22.主要工程数量33.施工组织33.1技术准备33.2机械准备34.施工方案44.1路基施工流程44.2路基施工方法44.3基床底层74.4基床表层84.5路堤与桥台间过渡段填筑84.6绿化带恢复94.7电缆槽重建105.施工质量保证措施106.施工安全保证措施126.1安全目标126.1.1实现“五杜绝，一确保”126.1.2安全0标126.2安全保证措施126.2.1机械设备安全措施127.雨季施工保证措施128.文明施工与环境保护措施138.1文明施工措施138.2环境保护措施138.2.1防止大气污染的措施13n1.工程概况1.1设计概况曹妃甸工业区是国家重点在建项目，迁曹铁路是曹妃甸工业区的重要配套工程。曹南线自曹妃甸北站引出，以路基下穿北环路后，进入海域，中止曹妃甸车站。纳潮河特大桥是曹南线高架部分的重要组成内容。纳潮河特大桥起讫里程为DK3+031.6〜DM+862.1,全长1830.5m。特大桥自曹南线K2+350起变坡抬高线路，在K3+031附近开始以高架桥跨越规划的纳潮河。本标段路基为纳潮河桥头路基，以填方形式通过纳潮河，最大中心填方高约2.73m，起讫里程为:K2+350.00〜K3+031.60,全长约681.6m,该工程包括改建既有线路基主体工程、绿化带恢复工程、路基附属工程。1.2地质条件改建地段及绿化带位于河北省唐山市唐海县南部海域滩地，既有公路、铁路通道为69m宽的人工填海大堤，高程5.0m左右，其断面组成为34.5m公路+15m绿化带+13.5m铁路+6m防汛堤。本区地层以海相、海陆交互相沉积层为主，岩性主要有黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂组成。本段路基在原既有铁路路基上填筑，既有线铁路地基己采用塑料排水板进行加固处理，承载力已达到要求。既有线铁路路基为中密〜密实，o=150KPa。1.3气候特征本地区属温带半湿润气候，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热雨量集中，秋季冷暖变化显著。最冷刀平均气温-4.1〜-4.8°C，最热刀平均气温26.1°C,年平均降水量507.9〜524.2mm，年平均蒸发量1561.9〜1755.4mm,最大冻结深度0.67〜0.78m。1.4工程重点1、路基土方填筑，路基压实度控制；2、路堤与桥台间过渡段填筑。n1.主要工程数量序号工程名称单位数量备注1改建既有线A组填料立方米131122绿化带恢复填筑耕植土立方米7312换填耕植土立方米18637栽种紫穗槐棵35508栽种乔木棵2014胸径大于6cm栽种花卉灌木平方米17763通信信号电缆槽拆除长度延米3200拆除重建长度延米1140全部利旧重建挖基立方米3204电力电缆槽拆除长度延米3200拆除重建长度延米1140全部利旧重建挖基立方米3202.施工组织3.1技术准备技术准备按吋间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，组织技术人员认真审查施工图，充分了解设计意图及要求，对图纸疑点认真记录汇总，并在实施前予以解决。3.2机械准备根据标段工程项目和特点，按照施工计划和工程质量目标组织工程机械设备陆续进场。项目经理部负责路基施工机械设备的督办、检查、协调，并对进场机械建立施工档案，确保机械合理配置和调度使用。主要施工机具设备表n序号名称型号和功率产地现状数量（台）备注1挖掘机EX200-5,173kw曰木良好11.Om32装载机ZL50E,162kw上海良好13.Om33推土机TY-220,175kw厦门良好14平板夯RP300(X),5.2kw洛阳良好25振动碾YZT16,74kw徐州良好26自卸车良好23.施工方案4.1路基施工流程路基填筑以机械化作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机，装载机，自卸车，推土机、振动碾及小型振动器具。为了确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一整修验收（竣工）阶段四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检测区段八流程：施工准备一地基处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压一检测签证一路基面整修。4.2路基施工方法1、施工准备地基表层处理：清除原地面杂物并平整场地，对拆除的排水沟和电缆槽用A组填料填平夯实。测量放线.•施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，起终点与相邻标段的施工单位交换和核对复测资料，复测资料核对无误后进行放线施工，施放线路中线桩和路基边桩。填料土的选择：路基填筑前先对土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，经设计、监理工程师认可后，采取改良土质等措施。在施工过程中定期对取土场的土进行抽检。修筑试验段：在进行全管段路基填筑前，选择有代表性的长100m左右一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑的依据。n2、分层填筑施工中始终坚持“三线四度”。三线：中线、两侧边线；四度：厚度、密实度、拱度、平整度。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、两侧边线的控制点。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每200ni处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。且路基填筑时在路基两侧每隔50m（局部加密到20m）同步设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。土方填筑：按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右划分一个施工区段。分层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每20m设一组标高点，填筑虚铺厚度取30〜40cm，地形起伏时由低处分层填筑，边坡两侧各加宽40〜50cm，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。3、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用挖掘机机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利路基而排水。4、洒水、晾晒路堤填土含水量控制在WQpt+2%〜WQpt-3%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺，松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水湿润。5、振动碾压填土碾压：碾压前，先检查填层厚度及平整度，确认符合要求后再碾压。先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按先边缘、后中间，纵向进退，先慢后快，先静压后震动，由弱振至强振的操作规程进行。施工中，光轮压路机横向重叠1/2轮宽，振动压路机横向重叠40〜50cm，相临两区段纵n向重叠2.0m。做到无偏压、无死角、碾压均匀填料试验及选择压实试验最佳机械组合、碾压遍数及方法的确定稳压►振动碾压面层碾压n采用自重16t压路机以3〜5km/h的速度排压。采用激震力大于40t的压实机械以2〜4km/h的速度振动碾压采用自重25t压实机械以4〜5km/h的速度碾压，必要时采用小振幅振动碾压工艺流程6、检查签证路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基压实检测采用K30和孔隙率（压实度）双指标控制。7、路面整形、边坡修整路基填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。路面整形保证基床表面质量，做好路拱、路肩的整形压实。边坡整修按设计坡率刷除超填部分，避免超刷并及时整修夯拍。表面补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路堤边坡缺土帮坡时，挖出台阶，分层夯实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡而采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。8、预留沉降路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，按平均堤高的0〜2.5%预留沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短，线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，适当调整预留沉降量。路堤面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加4%。。4.3基床底层n基床底层填筑压实工艺流程按照路堤本体填筑工艺组织进行。在施工前对路堤本体表层进行检测验收，并报监理验收。路基基床底层填料选用A、B组填料，采用推土机和装载机摊铺，压路机碾压，填筑厚度每层40cm。其施工程序同路堤本体。4.4基床表层基床表层采用A组填料，粒径不大于150nmi，施工工艺流程同路基本体施工。施工工艺流程按验收基床底层、摊铺、碾压成型、检查验收四个阶段进行。1、验收基床底层阶段：测量中线及水平标高，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行整修，使其达到基床底层标准要求。2、摊铺：基床表层分层摊铺施工，每层摊铺压实厚度小于20cm。摊铺时用人工配合平地机施工，采用自行压路机碾压。3、碾压成型：碾压遵循先轻后秉、先慢后快的原则。先路肩后中心的碾压程序，碾压时沿纵向重叠0.4m,横缝衔接处不少于2m。4、检测试验：基床表层检测主要测其地基系数K3。值，采用K3。平板荷载仪测定。若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求，同时施工中以灌砂法为基准，采用核子密度仪测压实度，找岀压实遍数、密度、K3。值的关系以指导施工。1.5路堤与桥台间过渡段填筑1、路堤与桥台间过渡段填筑必须待结构混凝土强度达到设计强度后进行，填筑前应选择试验段左摊铺压实工艺性试验确定不同作业部位（小型机械施工区、大型机械施工区）虚铺厚度、压实夯击遍数、静压遍数、动压遍数、走行速度动等工艺参数，并报监理单位确认。2、桥台基坑回填土时应分层填筑分层厚度不应大于0.2m，碾压密实。基坑采用级配碎石或级配砂砾石回填。桥台后2m范围内的填土不得用大型机械施工，采用人工配合小型机械夯填密实，过渡段与路堤不能同时填筑时，应先进行过渡段填筑施工，在路堤填筑时，过渡段应按要求设置台阶与路堤相连接，见图1、图2。图1桥台背后填土立而示意图n2桥台背后填土平面示意桥台m,w+-人丁.配合小型机械压实3.过渡段、桥台填土、锥体填筑应同时进行。4.6绿化带恢复1、既有线与临时过渡线之间，用于恢复绿化，须等既有线改建结束，恢复通车，临时过渡线的拆除完成后，再行施工。2、临吋过渡线基床表层0.6m改良换填二八灰土在拆除吋换填耕植土。3、在恢复绿化前，在K2+400.00〜K2+600.00从改建既有线右侧n路肩向临时过渡线左侧路肩位置用耕植土填筑形成自然平顺的坡度；在K2+600.00〜K3+031.60从改建既有线右侧路肩向临时过渡线左侧路肩位置用耕植土填筑形成自然平顺的坡度。4、绿化带按照原样恢复，即：0.5m宽分隔带+2.5m宽紫穗槐+2.0m宽分隔带+1.0行乔木+2.5m宽分隔带+1.0行乔木+2.5m宽分隔带+1.0行乔木+2.Om宽分隔带+1.Om宽花卉灌木+2.0m宽分隔带，共计15.0m。紫穗槐纵向行距0.5m株距0.3m;靠近铁路侧一行乔木株距3.0m，其它两行株距均为2.5m。其中乔木纵向按照株距相互交错栽植。5、植树时边坡要平整、密实、湿润。按设计地段、位置、行距、株数栽种树苗，栽种前提前浇灌定根水，栽种后进行养护管理，确保成活率。4.7电缆槽重建路基拆除改建段K2+350.00〜K5+750.00段路基左侧的电缆槽，并于桥头两端拆除范围全部利用拆除电缆槽进行重建。1.施工质量保证措施路基工程质量检测主要包括填料检测、地基检测、压实度检测、路基面（纵坡、横坡、路肩标高及路基宽度等）检测、平整度检测及路基边坡等各项检测。1、填料检测：对路基填料进行试验，确定填料类别、最佳含水量和最大密实度。2、地基检测：路堤地基的检查作详细记录并签证，路堤地基须无草皮、树叶等杂物；原地面松土夯压密实，大致平齐，台阶宽度不小于lm。3、压实度检测：路基填筑施工密实度检测实行每层必检制，施工时每层沿纵向每100m等间距检查两个断面六个点，每断面左、中、右各一个点，左、右点距路基边缘lm,压实层下2/3处取样，不合格者补充压实。采用经与环刀法相比较的核子密度仪进行检测。4、路基面检测：路堤中线、高程及断面符合设计要求。路基基床表层中线高程允许限差±20mm，每100m等间距检验3点。路基面总宽度不小于设计值，中线至路基边缘距离也不小于设计值。5、平整度检测：路堤基床允许偏差±15mm，用2.5m长直尺和小n钢尺量测，每100m等间距检验5点。路基面不积水，路拱表面平顺，n符合设计。6、路堤边坡检测：路堤边坡密实、稳固、平顺。边坡坡率采用坡度尺量测，每100m每侧各测2点，偏陡量不大于3%设计坡度。基床结构及边坡允许偏差序号项目允许偏差检验数量验方法范围点数1构度结厚表层(0.6m)-30mm抽查100m3尺量，查对测量记录底层(1.9m)2压实密度细粒土和粉砂、粘土-0.04g/cm3,但限于10%个检测点机械施工每100m，人力施工每50m，每填筑0.3m高6（中部2,距边坡0.5〜1.0m两侧各2）按铁道部现行的《铁路工程土工试验方法》有关规定：查对《路基填土压实检测报告》（基技质报4）粗粒土（石乐石土、粉砂、粘砂除外）碎石土、卵石土、5乐石土未达到紧密状态的检测点不多于10%个占1y、、、3边坡坡度（偏陡量）3%设计坡度每100m每侧3坡度尺量计基床以下路基外形尺寸检验标准表检查项目允许偏差范围频次路肩高程（mm）±50每100m水准仪检查5点中线平面（mm）±50每100m经纬仪检查5点宽度（mm）木设计值每100m检查3处横坡±0.5%每100m检查2个断面n边坡米5%r设计值每100m检查2处平整度(mm)±50每100m用2.5直尺检查10个点1.施工安全保证措施6.1安全目标6.1.1实现“五杜绝，一确保”杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；杜绝责任客车险性事故;杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全。6.1.2安全目标1、消火行车险性以上事故。2、无人身重伤及其以上事故。3、无汽车行车责任重大事故。4、无重要施工机具损坏事故。5、无等级火瞥事故和压力容器爆炸事故。6.2安全保证措施6.2.1机械设备安全措施1、现场的机械设备必须有书面的操作规程，必须由持有操作证的人员操作，并实行定机定人。垂直运输工具的安装、使用必须严格按机械管理部门的技术方案进行施工，经验收合格后方可使用。2、施工机械不得带病运转，安全装置齐全有效。机械设备管理人员必须经常检查机械设备的安全防护装置并予以维修和保养，及时更换失灵和损坏的零部件。3、各种机械设备操作人员必须严格按照操作规程操作，不得带病或酒后作业。7.雨季施工保证措施1、低洼路基、高填地段的土质路基、工程地质不良地段的路基尽可能避开雨季施工。2、路基填料铺摊后，应在下雨前完成碾压，以防雨水浸泡。为n及时碾压受雨水浸泡的路基填料，应在晴天后翻晒处理。3、路基填筑做到随运、随填、随平、随压实。每层填土高度做成2〜3%的路拱，收工之前将铺填的松土碾压密实。6.文明施工与环境保护措施8.1文明施工措施1、施工现场驻地布置、三通一平及大型辅助生产设施的设置贯彻节约用地的原则。各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。2、施工驻地及施工现场尽量少破坏和不破坏现有植被，对在施工期间被破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。对施工期间临时占用的耕地，积极配合当地政府和群众做好土地复耕工作。对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。3、所有进场民工均必须接受三级教育，教育内容包括安全生产、文明施工、成品保护、遵纪守法、文明公约、交通安全等有关注意事项。4、所有施工人员均配挂胸牌，胸牌上标有部门、职务、姓名、工种。未经允许，严禁非施工人员进入施工现场。5、为便于管理，施工人员的安全帽要有明显区别，民工人员为黄色，现场施工管理人员为红色。6、建立现场文明施工责任区，并实行挂牌制度，定期检查。7、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法。8、现场明确各施工区域的卫生负责人，专门负责场内清洁卫生工作，分片管理责任到人，确保工地现场外观应做到“三洁”。9、施工垃圾及时清理、回收，集中堆放，及时清运，做到工完料尽场地清。10、注意施工现场排水系统，经常清理，保持排水畅通，严禁施工污水乱流。8.2环境保护措施8.2.1防止大气污染的措施1、施工现场所用道路，在易产生扬尘的季节要撒水降尘，并减n少灰尘对周围环境的影响。2、现场施工生产垃圾及时清理、回收，集中堆放，并及时清运。3、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、树叶、油漆及其他可能有毒、有害烟尘和有恶臭气味的物质。4、各类机动车辆完善排放系统，减少尾气排放，减少大气污染。5、施工临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，恢复原状。