挖方路基施工技术方案iii级报公司 30页

沿德高速公路第5合同段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　挖方路基施工技术方案（III级）目录1、编制依据21.1编制依据21.2适用范围22、工程概况22.1自然条件32.2工期计划32.3施工场地布置42.4主要技术手段62.5不利条件62.6有利条件62.7工程数量7路基填挖工程数量表73、资源配置83.1资源配置83.2组织机构94、图纸设计要求95、施工方案和方法105.1施工前准备105.3土石方的调配125.4挖方路基施工126、质量保证措施186.1质量保证体系186.2管理方针与质量目标226.3质量保证措施227、安全保证体系及保证措施227.1安全生产管理组织机构227.2安全生产管理体系247.3安全生产管理保证措施257.4现场安全施工措施268、文明施工及环保规划288.1文明施工288.2环境保户规划285n沿德高速公路第5合同段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　挖方路基施工技术方案（III级）挖方路基施工技术方案（K35+400-K47+940）1、编制依据1.1编制依据1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点；1.1.6现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。1.2适用范围本方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段路基挖方工程。本方案内容主要侧重于对路基挖方施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)执行。2、工程概况本合同路线起点位于官舟互通，起点桩号K35+400，终点位于官庄1号桥终点岸的路基上，距离官舟水库边的G326国道约200m。本合同段终点桩号右幅K47+940（左幅K47+904.736），全长12.54Km。主要工程为桥梁、隧道及官舟互通、官舟服务区。公路等级为高速公路，双线四车道，设计车速80km/h。合同工期自2013年09月15日至2015年09月14日，合同段总价为5.0917亿元。本合同段主要工程数量有1座互通、1处服务区、4座隧道、5座大桥、2座中桥。其中主线路基长7.8公里、桥梁长1520.6m、隧道单洞长7261m。桥梁桩基共172根，墩柱共102根，盖梁49个，地系梁47个，墩系梁23个，桥台28个。预制T梁319片，其中30mT梁285片，20mT梁345n沿德高速公路第5合同段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　挖方路基施工技术方案（III级）片。路基土石方填方共计240万m3、挖方共计185万m3。涵洞及通道共42道，其中盖板涵34道、钢波纹涵4道、通道4道。2.1自然条件2.1.1自然条件场区地处贵州东北部，大娄山脉与武陵山脉接壤部位。贵州中北部黔北山地高原之南，乌江中下游的黔东北德江县、沿河县境内。本项目位于沿河县官舟镇，海拔440-1296m，为低中山丘陵区，地势东南部及西北部高峻，海拔最高1500m最低处仅262m，一般地区多在800-1000m。山岳与谷地在区内呈北北东南向延展。区内可划分两大地貌：山地和河谷阶地。该区灰岩十分发育，卡期特地貌非常典型，几乎遍布全区，构成了复杂的地貌特征。路基接近官舟水库防护区。路基右侧紧邻326国道，交通比较方便。2.1.2水文、气候场区属长江流域之乌江水系。区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚分明，气候温和，阳光充足，雨量充沛，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在13℃～17℃之间，无霜期达295天，最冷月（1月）平均气温5℃左右，最热月（7月）平均气温23℃左右。年降雨量900～1500mm，年均降雨量1180mm，一般五月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为1115.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。2.1.3工程地质条件项目区内路线附近主要出露地层有第四系、中生界的三迭系。根据地质调绘结果及综合地质勘察资料，沿线主要不良地质有：边坡失稳、岩溶、软土。地质状况从上而下，分别有亚砂土、河床砂、淤泥层、灰岩、白云质灰岩及白云岩。2.1.4不良地质状况根据现场地质调绘，场区无重大不良地质。2.2工期计划本工程路基开挖、边坡防护及排水工程计划从2013年12月1日正式进入施工准备，至2014年10月31日工程全部结束，工期335日历天。路基防护及边坡排水工程是随路基开挖一级边坡5n沿德高速公路第5合同段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　挖方路基施工技术方案（III级）后随即开始，路基开挖结束后，防护及排水就进入收尾工程阶段。一些不能及时防护的边坡，要有覆盖措施。同时保证，防护、排水及开挖均衡向前推进。2.3施工场地布置本工程根据路基填挖数量、施工难易程度、均衡工期进度计划的原则，全线划分为四个路基作业段落，路基一队施工范围从路线起点到下宅隧道进口，之间包含官舟互通区、官舟服务区；路基二队施工范围从下宅隧道出口到K45+000，之间有本标段最高填方段落，以及最高挖方段落，施工难度较大，大总分填料需要外借；路基三队从K45+000到青龙隧道进口，之间填挖数量不是太大，考虑能快速接通，形成全线的纵向便道，便于官舟1号桥的架梁施工；路基四队施工范围从青龙隧道出口到终点，之间有高挖方段落，同时利于填料的运距也较远。具体布置如下图：5n沿德高速公路第5合同段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　挖方路基施工技术方案（III级）5n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）2.4主要技术手段2.4.1挖方段，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。2.4.2边坡一般按8-10m一级进行分级。2.4.3开挖要求：严禁使用大爆破，依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术要求，特别是临空设计坡面5m范围岩层开挖时，可采用小孔（Φ40mm，深1.5～2m）、小药量（1～2Kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动边坡岩层。自上而下逐级开挖，逐级支护。雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止地表水对边坡的损害。2.4.4对边坡稳定性较差的段落，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出系统，不可堵死。2.5不利条件区段内有最高七级边坡的开挖，我公司还没有现成的施工经验，场区所处岩溶地质区，地质条件的不确定性，无法绝对保证边坡的稳定，以及运营过程当中坍塌事故发生。所有高边坡设计全部为主动防护网的防护，防护条件是否安全？图纸设计本标段的挖方料都要作为路基填料使用，但是有一部分挖方弃料是高液限粘土，含水量较大，按规范要求不能作路基填料，这部分缺口需要外借，同时一工区的土石方调运运距较远。2.6有利条件区段内交通条件较好，施工便道可直达每个施工点，区内石方调运也比较方便。除水稻田等软土地基作为弃方外，其余岩层较好，是作为路基的良好填料。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）2.7工程数量本项目各自解段落工程数量表如下：路基填挖工程数量表序号起讫桩号长度填挖方量填挖合计（m3）左幅（m）右幅（m）填方（m3）挖方（m3）填方（m3）挖方（m3）官舟互通区1K35+400—K35+57917934861.110.6119007.8386634.新寨中桥2K35+633.04-K35+751.40118.36926616.359.2主线跨线桥3K35+845.133-K36+300454.86714515.6180089.匝A4AK0+000-AK1+042.911042.9130303.8134432.匝B5BK0+111.86-BK0+321.69209.835046235.6匝C6CK0+110.312-CK0+315.3205.0248368208.2匝D7DK0+063.882-DK0+280216.118023645.3匝E8EK0+000-EK0+138.174138.17443431953.89K36+300-K37+646.961346.96269389.55827.9269389.355827.9胡家中桥10K37+703.04-K38+360656.9658863.746089.658863.746089.6官舟服务区11K38+360-K39+16080054295.352364.596595.2350718.1线121K0+112.882-1K0+424.9312.032332.6225349.2线132K0+111.353-2K0+448.0336.67241967.373004.914K39+160-K39+626.5466.56353864827.26353864827.2枣树坝大桥30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）15K39+815-K40+46264727397.9146537.27397.9146537.车田湾大桥16K40+719-K40+997.96278.969421.256913.49421.256913.4跳蹬大桥17K41+316.04-K41+820503.96237602.114704.275029.715582218YK41+820-YK42+13531527219.914025.819ZK41+820-ZK42+13431410207.227091.9卢洞溪隧道20YK43+168-YK43+2356712094.51101.241051.61649.821ZK43+155-ZK43+2206528957.1548.6下宅隧道22YK44+250-YK45+9151665625830.66557.31342904.254137.23ZK44+228-ZK45+8701642717074187580.青龙隧道24YK46+902-YK46+9807844907.42678.6100519.28713.9ZK46+875-ZK46+9659055611.86035.3官庄隧道25ZK47+533-ZK47+540701544.601544.6官庄1号大桥26YK47+758-YK47+94018288.28742390.2328925.27ZK47+700-ZK47+9002002241502.小计2403808.18583423、资源配置3.1资源配置3.1.1劳动力资源主要人员配备表工班名称人数（人）担负主要任务开挖爆破班48钻眼、装药、爆破、开挖等运输班80填料运输排水施工班50临时排水、最终排水设施作业等防护班80边坡防护（专业厂家）测量、试验检测6测量放样、试验检测杂工班25便道养护、垃圾清理小计28930n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）3.1.2机械设备配备主要机械设备配备表施工工艺或内容设备名称施工能力数量（台）备注开挖潜孔钻6-12m20凿岩深度挖掘机1.5m320装载机2.8m35自缷汽车20T403.2组织机构为圆满完成此处高边坡挖方的施工任务，成立以项目经理为核心的施工管理组织机构，下设专门的路基作业队，具体负责此段路基的施工，项目部设置如下部门：工程技术部、安全环保部、工地试验室、计划合同部、财务人事部、材料设备部、综合办公室。管理组织机构如下图：项目经理：刘晓阳总工程师：谢华项目副经理：程小军工程技术部：姚永庆安全环保部：李伦工地试验室：刘凤杰计划合同部：魏治慧财务人事部：李积彪材料设备部：王朝霞综合办公室：蒋燕路基施工作业队4、图纸设计要求4.130n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）合理确定项目的施工顺序，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，除采用合理的支挡加固措施外，还必须采用科学有效的施工方法、工艺及程序，避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至留下后患，影响边坡的长期稳定和运营的安全。4.1.1认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡侵蚀。4.1.2开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统。4.1.3在施工期间，做好施工现场的地质观察和记录工作，如在施工过程中发现现场情况与地质报告不符，应及时通知设计单位，以便根据现场实际情况调整设计方案。4.1.4防护治理措施：区内主要采用主动防护网进行防护以及部分段落的锚杆框架梁防护，还有一、二级边坡全部采用植草防护。4.1.5陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。5、施工方案和方法5.1施工前准备5.1.1建立施工组织机构，施工人员到场，所需机械设备按需进入现场。5.1.2组织相关人员熟悉图纸、编制施工方案、专项方案、进行技术、安全环保交底。使施工管理人员掌握关键工序的作业程序、施工方法、质量标准、了解安全、节能环保等有关注意事项。5.1.3对场区进行控制点加密，控制点进行联测，边坡、中桩恢复。5.1.4完成施工便道等临时设施建设。5.1.5完成施工组织设计、施工方案、专项方案、人员、材料、机械设备等施工前的监理报批程序。5.2弃土场的选择30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）5.2.1图纸设计本项目的土石方工程中的挖方，土方比例占全部挖方的15%，除清表后的草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土作为弃方外，其他挖方弃渣均按石方工艺填筑路基。5.2.2本项目所选弃土场，一是用来堆放本项目几段特殊路基的软土与淤泥。二是堆放与图纸设计有出入的高液限粘土，这些挖方料不能作为路基的填料。淤泥分布段落及数量表段落桩号数量（m3）K35+400-K36+00026478K36+700-K37+50043222K37+900-K38+0008464K39+460-K39+62013082YK44+400-YK44+70045075CK0+110-CK0=2703809官舟服务区K38+360-K39+160，长度800m,占地98亩，根据前期勘察及土工试验此段挖方有35万方，图纸设计是全部用于路基的填筑，但是经过试验含水量、液限都超限，不能作为路基的填料，只能作为弃方处理。5.2.3弃土应不占或少占耕地，在可能条件下，弃土平整为耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。根据就近原则，本项目选择四个弃土场，位置分别如下：1号弃土场：充分利用互通区的各匝道的包围圈，存放K35+400-K36+000K36+700-K37+500的淤泥。这些淤泥可以作为种植土使用。匝道形成天然防护。注意留出路基排水沟，保证互通区排水畅通。2号弃土场：官舟服务区终点，K39+160右侧50m处有一自然低凹谷地50亩，四周天然防护坝堤，可存放弃渣35万方，主要存放、K37+900-K38+000、K39+460-K39+620二处以及官舟服务区的粘土。此处不要任何防护措施，弃土可平整为耕地。3号弃土场：K44+400左侧30m，有一自然天然河谷阶地20亩，与此处一乡村道落差有15m，可存放弃渣10万方，主要存放在YK44+400-YK44+700的8万方淤泥。弃土场外侧施作一8m高的挡墙，弃土堆上施工一条排水沟。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）4号弃土场：K46+900右侧200范围有一天然山间谷地，可能存放标段终点的弃渣。因设计图纸设计下一施工标段需要本项目的终点的挖方作为路基填料，如果下一标段需要填料，此弃土场可不征用。5.3土石方的调配5.3.1土石调配原则：就近利用，以减少运量；半填半挖首先考虑移挖作填，横向调配，剩余部分再纵向调配；一般不作跨沟调运，在自然段内分配调用；优先考虑从高往低处调配。5.3.2路基一队施工区域除官舟报务区35万方要外借之外，其余基本平衡。路基二队征用K44+900左侧山头，自采100万方石渣作为路基二队的填料，路基三队也从此开采30万方石渣作为K45+000到青龙隧道口路基的填料，此处本项目的全高7级边坡挖平山头。路基四队有32万的挖方弃渣，10万方用于自有路基填筑，其余调运至下一标段使用或作弃料。5.4挖方路基施工5.4.1路基挖方施工测量放样：按施工图及测量技术规范要求，在坡顶位置放出开口线；根据现场地形需要，如开挖后，坡面的雨水不能快速排出路基范围，就要在坡顶施做坡顶截水沟，选择截水沟开挖线时，要结合现场地质条件，尽量沿等高线布置，所选截水沟位置标高，纵坡必须符合设计要求，并报监理工程师批准。坡顶截水沟的位置在坡顶开挖线5m之外。对所有要开挖的路基范围进行清表。清表后表层土统一堆放，以备作为种植土用。挖方路基施工（1）路基挖土方施工施工工艺：土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式一般采用横挖法施工。横挖法施工，每层台阶深度为3～4m，以挖掘机配合装载机和自卸车运土，边坡修整和施工排水沟由人工与挖机修刮完成。施工方法：可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应作30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）弃方处理。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。挖方路基施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足路基填料最小强度和最大粒径要求规定外，还应具有良好的透水性能。土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。（2）路基挖石方施工①施工工艺石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用预留光爆层光面爆破分台阶进行开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段，采用小型浅孔松动爆破，人工、机械配合开挖的方法。②施工方法在石方开挖前，应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案，爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定，根据岩石不同类别通过试验确定爆破参数，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。本项目拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼，分层、分段深孔(浅眼)预裂爆破、控制爆破和边坡成型光面爆破，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的方法施工；爆破时做到“二控制”：控制飞石和控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及做填料。（3）半填半挖路基施工半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。设计是采用挖台阶及加设土工格栅。挖台阶法的具体施工工艺流程如下：①将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。②在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2m以上，坡脚附近为2-2.5m，高度约为0.5-1.0m，并做成2%-4%的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔2-3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。③采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。（4）高边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程中密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。坡面开挖、整形：土石方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合休整。对松散岩土及强风化岩层直接安排挖机休整，对于硬度较大的弱风化岩层，要采用爆破方法。高边坡施工另见相关专项施工方案。（5）钻爆施工：为确保本标段优质、安全、高效的挖方30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）施工，首先进行爆破试验，暂定为2～4组。然后在大规模岩石钻爆开挖前，结合生产进行其它的爆破试验。各项爆破试验参数表名称孔径（mm）孔深（m）孔距（m）排距（m）单位耗药量（kg/m3）单孔药量（kg）最大单响药量（kg）装药结构备注深孔爆破10010.04.0-5.02.5-3.00.5565-100＜200连续耦合装药粒料500mm以下预裂爆破80-9010.00.8-1.00.33.0＜100串状不耦合装药Δ线=220-300g/m近距离缓冲爆破80-9010.02.51.20.3310.0＜150间隔不耦合装药减弱爆破803.03.02.00.318.0＜50间隔不耦合装药炮孔布置图①先开挖主爆区，预留边坡缓冲区，使受保护的高边坡处于爆破径向位置，测定爆破的衰减百分比，力争减少30～45%。②选择不同单响起爆药量，采用双孔和单孔微差进行爆破试验，确定最大单响药量。③选择不同微差时间进行试验，利用微差降峰、降振，为正规爆破提供依据。④加强现场爆破振动监测，及时反馈资料，及时修正爆破参数。在施工前，按已揭露的岩石情况和地质条件，分析开挖区的岩石特性，并根据岩性决定开挖料属何种可利用料或是弃料，分别按不同的爆破试验成果进行施工。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）A、预裂爆破施工为使开挖面符合设计要求，保护开挖线基岩的完整性和开挖面的平整度，在高边坡开挖施工中采用预裂爆破技术。预裂爆破施工程序为：测量放样→技术交底→作业指导书→钻机就位→钻孔→验孔检查→装药、联网爆破→进入下一循环。钻孔：首先，按设计图进行现场放样，标出边坡开挖线，确定开挖范围轮廓和钻孔深度、角度，便于技术交底和作业队操作。其次，根据作业指导书要求，安排钻机设备就位，按现场放样的孔间距要求依次排开4台潜孔钻同时作业。钻机就位时，采用架尺对钻机、钻孔角度和定位点进行校对，开孔后应进行中间过程的深度和角度校对，以便及时调整偏差，确保开挖后的岩面不平整度小于15cm。装药：预裂爆破的装药采用不耦合装药结构，选用φ32mm乳化炸药，线装药密度拟采用220～300g/m。现场施工时，先拟定爆破方案，经监理工程师批准扣进行试验，并根据爆破效果和不同岩石级别调整线装药密度、孔底和孔口的装药密度，以保证最佳的爆破效果。预裂爆破起爆网络采用非电导爆系统、导爆索传爆、电力起爆方式。B、光面爆破施工光面爆破施工程序为：测量放样→技术交底→下达作业指导书→钻机就位→钻孔→清孔检查→装药、联网爆破→平台清理→进入下一道工序。钻孔：根据不同高程的台阶进行放样，并用油漆标出每个钻孔的位置。按照作业指导书的要求，将钻机就位。根据现场施工道路情况，采用高风压钻机、潜孔钻机或手持式气腿钻进行钻孔。钻机就位时，采用样架尺对钻孔角度定位校准，开孔后应进行中间过程的深度和角度校核，以便及时调整偏差，确保开挖后的不平整度小于15cm。装药：台阶水平光爆装药采用φ32mm乳化炸药不耦合装药，线装药密度220～300g/m。现场施爆的钻爆方案必须报业主和监理工程师批准后进行，按不同岩石级别以及爆破试验成果及时进行各种参数调整，以达到最佳的爆破效果。光爆起爆网络采用非电导爆系统、导爆索传爆、电力起爆的方式。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）保护层上部采用手风钻进行垂直钻爆，其孔底距水平光爆孔0.5～0.7m，该手风钻垂直爆破与水平光爆一次爆破形成。开挖爆破石渣采用推土机集料，装载机配合探挖机出渣。C、弱振动爆破施工鉴于开挖区岩性可能存在断层破碎带、溶洞溶槽及危岩体，在爆破开挖施工中，岩石边坡稳定及施工安全必须引起高度重视。为此，在岩石破碎带、危岩体拟采用弱振动爆破法施工。根据岩性的变化，采用中小直径钻孔、中深孔及浅孔爆破方案，严格控制最大一段起爆药量不超过50kg。必要时采取单孔单段装药，同时采取少打孔、勤爆破，控制一次最大起爆药量，将爆破的地震效应控制在最低限度，确保特殊缺陷地段岩石边坡的稳定和施工安全。装药结构示意图（6）防护与排水的施工开挖高度每3-4m在挖机作业高度范围内应对开挖的坡面进行一次修整，按设计坡率、线形采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖的边坡进行一次复核，以确保坡面不欠挖不超挖，保证边坡需顺直、圆滑、大面平整。边坡上的松石、危石要清理干净，对坚质岩石，边坡表面凹凸尺寸不大于20cm;对软质岩石凹凸尺寸不大于10cm。修整边坡时，坡面上的松动块石必须及时清理干净，开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁重叠作业。路堑边坡因过量超挖需用浆砌片石补砌坑槽，保证上部边坡岩体的稳定性。高边坡防护采用主动防护网防护，开挖一级防护一级的施工方法，主动防护网外委给专业厂家施工，防护方案参见专门的防护方案。如果不能及时防护及进行防雨布覆盖。为防止雨水对坡面的侵害，图纸尽管未在每级平台设计排水沟，但要在每级平台设计排水沟.排水沟侧墙尺寸宽*高（20*30cm）。同时考虑施工临时排水设施与永久排水设施相结合。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）平台排水沟示意图（7）土工格栅施工本标段路基半填半挖、填挖交界段等均需铺设土工格栅。填挖交界的铺设：为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免不均匀沉降带来路面裂缝破坏，在填挖交界处设置土工格栅，土工格栅分层铺设；对地面纵坡陡于1:5的填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽不小于2.0m，台阶低做成向内倾斜的4%的坡度，在设置土工格栅时挖方一侧锚固端深入挖方路基基岩或锚固持力层，且伸入挖方不小于3m，填方边坡侧反包2m以上。半挖半填的铺设地面自然横坡陡于1:2.5的半挖半填路段，除要求开挖台阶外，应在路面底面以下铺设4层土工格栅，伸入挖方区不小于2.0M，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，同时增加强夯或重锤夯实等补充压实工艺。材料要求：土工格栅采用双向抗力聚丙烯土工格栅，每延米横向设计抗拉强度＞50kN/m,标称抗压强度下的伸长率（%）≤10%，宽度≥3.5m6、质量保证措施6.1质量保证体系30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）项目经理为质量第一责任人，总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监督工作。质量管理组织机构见质量保证管理组织机构框图。质量管理体系图见质量管理体系图。项目经理：刘晓阳总工程师：谢华项目副经理：程小军工程技术部：姚永庆安全环保：李伦工地试验室：刘凤杰计划合同部：魏治慧财务人事部：李积彪材料设备部：王朝霞综合办公室：蒋燕四工区路基施工作业队组织管理图30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）竣工验收检验隐蔽工程检查记录确认确认工序交接证工程检验试验报告施工规程检查施工程序监督施工检查记录竣工文件全面检查工程试用检查施工队内部交接检查施工队之间交接检查隐蔽工程检查工序交接检查专业试验专业检验主材物理试验砼、砂浆试验巡回检验工序定点检验工班自检、互检工人自检、互检专业试验专业检验投料检验发放检验入库检验退库检验自检、互检专业检验材料检验工序检验工程检验质量检验流程图30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）6.2管理方针与质量目标6.2.1管理方针科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。6.2.2质量目标（1）全面实施精品战略，打造精品工程。（2）分项工程合格率100%，优良率达95%，交工验收为合格，竣工验收评分≥90分，确保优质工程。（3）杜绝发生重大质量事故无一级一般质量事故，有效防止发生二三级一般质量事故，无重大质量隐患，减少质量问题的发生，基本消除质量通病。6.3质量保证措施6.3.1认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。6.3.2开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统。6.3.3对边坡稳定性较差的路段，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松驰范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出系统，不可堵死。6.3.4在施工期间，做好施工现场的地质观察和记录工作，如在施工过程中发现现场情况与地质报告不符，应及时通知设计单位，以便根据现场实际情况调整设计方案。7、安全保证体系及保证措施7.1安全生产管理组织机构根据现场施工安全管理工作需要，项目部成立安全生产工作小组。组长：刘晓阳副组长：谢华程小军组 员：吕喜乐李伦马同远赵阳30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）安全领导小组办公室设在安全管理部，负责安全生产管理的日常工作，对标段所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。由安全管理部部长李伦担任办公室主任，负责处理日常安全管理事务；马同远为联络员，负责同各分部、工区保持联络，下发、收集安全相关资料、报表等。主任：李伦联系电话：18691039249联络员：马同远联系电话：18611714641为加强项目安全生产管理工作，经理部组建了重、特大安全事故应急指挥部，分部组建了应急组织体系框图、安全保证体系、安全管理组织机构、安全自控体系、安全检查程序框图如下：项目经理：刘晓阳主管安全副经理：吕喜乐总工程师：谢华安全管理部：李伦实验室综合办公室财务人事部协调环保部工程技术部质量巡检部计划合同部材料设备部路基作业队桥涵作业队隧道作业队钢筋加工场拌和站30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）7.2安全生产管理体系安全生产管理体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工方案是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施。1、安全设计、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全执行；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违规指挥，违规作业；6、“周一”安全讲话是否正常执行；7、安全隐患是否限制整改；8、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全设计制；5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育制；8、交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理制；12、安全生产奖惩制。1、指挥布置各类各职能部门的安全生产责任制；2、树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3、管生产必须管安全原则；4、施工进行经常性安全教育；5、坚持安全检查制度，施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；6、执行安全生产“五同时”组织保证安全生产领导小组落实责任制实现安全目标制度保证国家安全法律、法规、规程、标准地方有关安全生产的规定公司、项目安全制度安全生产管理体系框图30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）7.3安全生产管理保证措施7.3.1成立安全管理组织机构成立以项目经理为组长的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。7.3.2明确安全生产管理体系要素职责分配建立从经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。7.3.3建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的特点和实际作业情况，建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。7.3.4编制详细的安全生产计划各分部工程开工前，编制实施性总体安全技术方案，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业；钢管支撑的安装与拆除；隧道开挖等施工项目，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。7.3.5实行逐级安全技术交底制组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。分部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7.3.6认真执行安全检查制度分部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，分部每周进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）7.3.7加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。7.4现场安全施工措施7.4.1钻爆作业安全保证措施①开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。②操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。③站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。④风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。⑤带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。⑥在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。⑦严禁在残眼中继续钻眼。⑧装药与钻孔不宜平行作业。⑨爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物⑩进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为不少于200m：装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流石泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722－86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。7.4.2机械安全措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。（9）定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。7.4.3雨期施工措施（1）雨季开挖路堑前，在路堑顶作好截水沟，开挖时分层开挖，第一层设置纵横排水坡，以便排水。（2）边坡预留30cm厚，等雨季过后再刷坡，开挖料随挖随填。（3）雨季开挖至路床30-50cm以上时停止开挖，并在两侧开挖排水沟，等雨季过后再开挖成设计标高并压实。（4）建立调度与气象部门的密切关系,每天收听天气预报,提前做好防雨防汛工作。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）（5）合理安排施工。对于不利在雨期施工的项目,应尽量避开雨季安排施工。开工前,应调查好施工范围内的自然与农业水系,按防、排水规律提前做好排水系统。具体防排水措施有：（6）做好临时排水总体规划，防止场外水流入现场和场内水排不出场外。（7）现场排水按照“防排结合”的原则，现场地形坡度不小于3%。（8）一切机械设备应设置在地势较高、防潮防雨的地方，要搭建防雨棚。机械设备的电源线路绝缘良好，有完善的保护接地。8、文明施工及环保规划8.1文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时也是企业确信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，精心组织、合理安排。8.1.1文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，由工程部长、安质部、材料部、办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。8.1.2文明施工措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任性。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备和突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全，整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况，创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草树木，美化生活环境。8.2环境保户规划8.2.1环境保护目标（1）控制水土流失，保护天然植被和人工景观。（2）贯彻实施“生态、环保、绿色”的宗旨，将环境保护工作贯穿至整个施工过程中。（3）建设一条绿色走廊。30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）8.2.2环境保护组织管理机构为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，应成立项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安全质量监察部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作。各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。沿德5标项目经理部2014年2月13日（修改）30n沿德高速公路第5合同段挖方路基施工技术方案（II级）30