高速公路土石混填路基施工控制技术 5页

高速公路土石混填路基施工控制技术刘斌郭鸿阳江西省公路工程有限责任公司摘要：通过阐述表土清理、检测填土中的含水量、控制卸料，铺料和填料施工及选择合适的压路机和整平机械等工序，分析了高速公路在土石混填路基施工前期的相应准备工作，重点分析施工过程屮的土方路堤压实、强夯、压实质量检测等工序的质量控制，以期全面提高高速公路土石混填路基的施工质量。关键词：高速公路;土石混填路基;施工控制技术;作者简介：刘斌（1980—）,男，江西南昌人，工程师，主要从事公路桥梁施工研究。收稿日期:2017-7-20Received：2017-7-200引言伴随着经济的发展和社会的进步，我国高速公路建设取得了较快的发展，路基作为公路的主要承载部分，其质量水平将直接影响整体工程的质量。在山区的高速公路建设项目中，施工材料大部分都是土石混合料所组成的，其颗粒的差异性较大，且大部分为低压缩性土，如何有效保障土石混填路基质量，是广大一线施工人员重点关注的方向。1高速公路土石混填路基施工前期的准备工作1.1表土清理在施工之初，根据设计方案的要求，需去除表层15cm左右厚度的土层，且清理该路段中所有的杂草，然后使用压路机将该路段做压实处理，需保证其压实度达到93%以上。碾压完成Z后，还需要在两侧0.5m左右的位置处设置路基，而后需准确测量压实厚度，保证其厚度在20cm左右即可，同时，述需填充粒径为15cm以n下的颗粒性碎石，从而保证路床的厚度在35cm以内，充分保证工程质量n满足施工要求。使用符合要求的运输车辆将所有的土方运输到指定的施工位置处,然后指定专门的施工人员，清理土中含有的草根及杂草。土方全部符合标准之后,利用铲土机铲平处理，然后由施工人员作进一步的平整处理，同吋，对两侧边缘进行处理。而后，将口灰墩设置在施工位置处，此时需要严格控制填土松铺厚度参数，必须使用专业的测量仪器测量其厚度［1］。1.2检查填土含水量如果土质中含有约2%的水分，则压实效果最为合理;如果土质中的含水量严重不足，在压实过程中应该适当加入一定量的水分，可以使用洒水机洒水。此外，还应该使用旋耕机对土质进行搅拌处理，对施工现场的土质进行洒水，待全部水分深入到土方内才能开始施工。如果含水量过高，应该将土方铺开进行晾晒处理，以降低土方内部的水分。1.3控制卸料、铺料和填料运料汽车是施工中必不可少的施工设备，其具备的自动卸料功能对施工非常便捷，在运抵现场Z后，需要利用推土机作铲平处理。有三种汽车卸料的方法：（1）后退法，待汽车抵达施工现场之后，用后退的方式进行卸料，使用推土机铲平处理，这种方法最大的优点在于能够完整的保留物料，并且可以进行小颗粒材料的运输和卸载。（2）进占法，汽车卸料和推土机的退料方向要一致，从而保证物料的底层粒径较大，且上层粒径较小。大颗粒的混合料基本上采用的都是这种方法，可以有效的将混合料进行分离处理。（3）混合法，该种方法是综合了以上两种方法的优点，可以弥补后退法难以进行大颗粒物料的卸载，同时能够有效的避免混合料存在过度分离的现象，使用范围比较广泛及1。1.4选择合适的压路机和整平机械压路机的选择主要考虑的是其使用性能，即能够完成工程的主要技术参数。压路机的选择不仅要结合多种实践经验，同时还应该全面的考虑到设备的种类，特别是选择土石混合料的压实设备，需要满足物料的运输、摊铺等基本条件，同时还应该考虑以下因素和特点：（1）牛产效率以及质量的需求:每小时的压实量或者牛产效率，通常需要根据现场的运输能力和摊铺能力综合考虑。（2）铺层厚度：由于土石混合料屮的粒径难以精确，所以导致整体摊铺厚度至少在40cm以上，为了切实提高整体的压实效果，需要提高其施工的振幅参数（高达1.Omm）,同时应该选择重量在15t以上的振动压路机［3］。（3）施工条件及公路类型:使用15t以上，且高效率的压路机，可以对我国大部分的公路工程进行施工，并且能有效满足国家标准。使用重量在201以上的中性振动压路机，可以进行分层压实施工。如果厚度超过T8m,且长度超过了80m的工程，每増加3.0m,不仅需要采用振动压实处理，还应该使用25kw冲击压路机，对施工区域进行压实处理，同时还应该充分的考虑到施工区域的地质条件，对桥台底部周围区域做夯实处理，充分保证桥梁施工区域不会n出现坍陷如。2施工过程的质量控制施工过程中需要使用自卸汽车对物料进行运输，同时装载时，需保障车厢内物料的均匀性。根据路面的平行线，需进行分层施工，从每段的最低点开始施工，每层的填筑厚度都要经过严格的设计，其宽度至少应该保证在50cm以上，同时预留岀足够的路堤进行修整处理。对于非渗水的材料，需要将平整的--侧作为路面使用，然后在其结构的两侧设置1%~4%斜坡以做排水Z用。相邻的施工部分搭接处理非常重要，在相邻区域内施工每间隔一定宽度之后应该设置一个台阶，根据工程具体情况确定台阶的宽度，及时清理掉台阶端部的虚土，做好交接连接，根据工程的具体情况设置好台阶的宽度和高度尺寸，并且保证每一侧的台阶和车道宽度基本一致。2.1土方路堤压实上述工序完成之后进行压实处理。在该工序开始之前，应该做好相应的准备工作,首先需要进行碾压试验，通过该试验确定各施工参数，实际施工中，需严格按照试验参数施工，同时应该保证两侧具备足够的条件之后才能开始碾压，施工顺序一般是从两侧向中间进行，在施工过程中，需保证整体结构的稳定性，速度由慢变快，循序前进。压实过程屮，每次进行1/3宽度的压实处理，当路面完全压实后，结束该工序的工作。此外，如果施工中存在很多的大粒径颗粒岩石，应该清理干净并且做压实处理[5]o2.2强夯土石混合路基中压实的作用极为关键，如果压实质量较高，则可延长整体工程的使用周期，提升路基承载能力。强夯开始施工前，需要全面检查施工区域的具体情况，及时清理掉影响工程实施的杂质和杂草。此外，述应该注意工程周边区域的建筑高度和地下管线的深度，保证在强夯施工的过程中，不能损坏周边的建筑物及地埋管线。同时，还应该保证施工区域内的平整性，防止周边位置发牛严重振动的情况，如果发生重振情况，应及吋停止强夯施工。如果居民区位于强夯施工的20m范围内，也应该放弃强夯施工。在对桥梁的桥头位置进行施工时，需要做强夯处理，这样可以有效的避免该部分结构发生严重的沉降，保证桥梁整体的安全性。2.3压实质量检测在施工开始前，需要详细的检查土方质量是否满足工程施工的要求。检测过程中,压实次数是主要的控制参数，严格控制每一项施工环节，保证工程满足标准要求，全面测量施工中每层的松铺厚度和压路机的具体参数。采取必耍的措施检测工程的压实度参数，同时还应该检测压实质量。施工过程中，需要充分保证整体工程的质量，必须保证上道工序完全符合要求之后才能开始下一道工序。根据施工的具体要求，一层一层地进行施工，当一道工序结朿之后，需对施工质量进行全面检测，满足要求才能开展后续施工。n3结语总而言之，路基施工的质量会直接影响高速公路工程整体性能，因此需要全面的开展路基质量的控制工作，以切实提高公路工程的稳定性和安全性，积极的促进我国公路事业的发展和进步，为人类的发展做出贡献。参考文献[1]徐子柏•土石混填路基施工质量控制技术[J]•江西建材,2014(7):154-155.[2]杜瑞丰•高速公路土石混填路基施工要点[J]•交通世界(运输车辆)，2013(6):160-161.[3]叶建文.高速公路土石混填路基施工质量控制[J].公路与汽运，2012(3):130-132.[4]唐建卫•高速公路土石混填路基的施工控制技术[J].中国高新技术企业，2010(16):167-168.[5]王宝述.高速公路土石混填路基的施工工艺和检验方法[J].山西建筑，2016(9):187.