宁西二线路基施工安全专项方案修 45页

中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案宁西二线工程（郑州局管段）工程NX2标段DK296+500—DK326+843.8临近营业线路基施工安全专项方案中国铁建编制：复核：批准：中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标项目部二〇一二年十一月目录1.编制依据、编制范围、编制原则11.1编制范围141n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案1.2编制依据11.3编制原则12.施工方案设计22.1工程概况22.2作业内容22.3施工地点、时间及工期安排32.4施工准备32.5施工方式及流程42.5.1地基处理52.5.2路基填筑62.5.3路堑土石方开挖82.5.4路堑土石方爆破93.施工组织设计113.1组织机构113.2任务划分113.3工程进度计划113.4资源配置113.4.1物资材料供应113.4.2关键施工设备的数量及进场计划123.4.3劳动力配置123.4.4资金配置123.4.5临时用电计划1341n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案4.施工安全防护方案134.1路基施工隔离防护方案144.2爆破安全防护方案164.2.1钢管排架防护164.2.2严格控制装药量164.2.3爆破岩体的覆盖174.2.4钢轨、混凝土枕的防护175.营业线施工安全保证措施及注意事项175.1爆破施工安全措施175.2地基加固桩施工安全措施185.3钢筋工程安全措施205.4施工现场安全用电措施205.5电缆、管线安全作业管理措施215.6保证人身安全措施225.7线路的监护措施235.8保证营业线行车安全措施245.9大型机械施工安全措施255.10线路防护安全措施265.11地下管线保护措施275.12行车设备防护安全措施275.13防洪、防汛措施286.应急预案2941n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案6.1成立营业线施工应急领导小组296.2保障措施326.2.1应急队伍保障326.2.2物资设备保障326.2.3现场救援和工程抢险装备保障336.2.4交通运输保障346.2.5治安保障346.2.6通讯保障356.3专项应急预案和措施356.3.1路基沉降应急预案356.3.2路基塌方应急预案366.3.3强降雨天气应急预案366.3.4挖断电缆线应急预案366.3.5胀轨跑道应急预案366.3.6断轨应急预案376.3.7大型机械设备倒塌应急预案386.3.8防洪应急预案396.3.9既有线施工安全的应急预案396.4事故报告397.安全保证体系4141n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案临近营业线路基施工安全专项方案1.编制依据、编制范围、编制原则1.1编制范围宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）站前工程临近既有线地段路基填筑（含粉喷桩地基处理、CFG桩地基处理及路堤填方）、路堑开挖（含土方开挖、石方爆破）等影响既有线的施工项目。1.2编制依据⑴宁西二线（郑州局管段）站前工程相关设计文件⑵郑州铁路局洛阳工程建设指挥部文件⑶《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）⑷《铁路既有线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)⑸《铁路技术管理规程》⑹《铁路营业线施工安全管理》（郑州铁路局建设管理处编）⑺《郑州铁路局建设系统安全质量文件汇编》1.3编制原则⑴在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。⑵根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。⑶实施项目法管理，对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。⑷坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。⑸根据有关安全规定，确保既有线的行车安全。⑹做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案2.施工方案设计2.1工程概况⑴工程简介中铁十七局第四工程有限公司承担着宁西铁路西安至合肥段增建二线（郑州局管段）站前工程NX2标段的施工任务，起讫里程为K296+500～K326+843.8,全长30343m，其中临近营业线路基长18077.67m。还建龙城专用线1.85km,其区间路基土石方2.34万方，站场土石方3.69万方。⑵既有线影响范围简介DzK296+500～DzK308+100段线路位于既有线左侧施工内容包含路基加宽、路基基础加固等工程，DK308+100～DK310+740段为西峡车站，施工内容包含路基加宽、路基基础加固等工程；DyK310+740～DyK318+369.18段位于既有线右侧，施工内容包含路基加宽、路基基础加固等工程；DyK324+587～DyK326+843.8（标段终点）段位于既有线右侧，施工内容包含路基加宽、路基基础加固等工程；DK310+740～DK311+212.92段龙城专用线路基。⑶施工重点沿线临近营业线施工石方爆破，路基填筑需采用防护措施保证既有路基稳定及营业线行车安全；2.2作业内容K296+500～K326+843.8范围内：路基地基处理、路基填筑、路基开挖及路基附属。2.3施工地点、时间及工期安排⑴施工地点41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案丁河—西峡区间：K296+500～K326+843.8⑵工期安排计划工期350天，2013年1月10日开工，2013年12月25完工。工期安排情况见图2-4-1。时间2013年序号工程名称1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1施工准备2地基处理3路基开挖4路基填筑5附属施工图2-4-1施工横道图2.4施工准备路基地段施工前应做好以下几个方面的工作:⑴现场调查：组织项目部有关技术人员全面熟悉核对全线设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料；审核图纸，搞好技术交底。组织对全线的施工调查，重点调查营业线路通信、信号、电缆的走向，对施工范围内的电缆报请有关部门排除，施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行临近营业线施工安全技术交底和临近营业线施工岗前培训教育，组织参与临近营业线施工人员学习铁道部、郑州局关于营业线施工的文件。⑵签订安全协议：临近营业线施工前编制详细的施工专项方案，并与郑州铁路局等有关设备部门签定施工安全协议。⑶施工便道：临近营业线开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保临近营业线施工所需的各种机具、材料以及应急用品能够及时运输至指定地点。⑷邻近既有线的路基施工须首先设置好隔离及防护设施，将施工区域与既有线隔离开，并对既有线进行防护，保证营业线运营安全。⑸做好气候预报调查工作。安排专人收听气象资料并及时通知施工管理人员。以便管理人员根据天气情况安排路基工程施工。⑹根据施工机械、施工材料的性能及线路接触网杆位置，选定合理的施工长度，以便在不影响既有线行车安全的前提下高质量、高速度、短时间内完成路基施工，完成一段路基交接一段。⑺做好突发事件的应急工作，防止事故发生。2.5施工方式及流程本段工程施工的关键为确保既有线的行车安全，对影响行车安全的工作都是关键工作。影响行车安全的工作有：临近既有线路基填筑和路堑开挖在组织施工时，在充分做好施工准备和确保安全的前提下，才能施工，严防机械设备侵入限界。对有可能危及行车安全的施工项目，在工序安排上，避开春运时间，确保春运期间的行车安全。在施工过程中，加强安全管理，严格执行相关既有线管理规定，确保既有线行车安全。2.5.1地基处理1、冲击碾压41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种高振幅低频率的新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面，使大面积地基得以压实，压实质量高、速度快，能大大改善因不均匀沉降而形成的路基病害。由于在既有线旁施工，施工期间新建路基质量和既有线的行车安全应同时兼顾。由于重型碾压振动力大，为防止列车通过时产生的震动与施工机械工作产生的震动共同作用对既有线造成破坏，在列车通过时应避免施工。在施工期间派专职安全员随时负责瞭望、检查、看管、提醒施工人员，保证列车运营、施工人员及机具设备安全。冲击碾压行走路线示意图冲击碾压施工工艺流程图2、地基加固桩地基加固桩41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案采用沉管法成孔，利用锤击沉管打桩机，将钢管打入土中侧向挤密成孔，将管拔出后，在桩孔中分层回填三七灰土（消石灰与土的体积比3：7），用卷扬机提升夯实机或偏心轮夹杆式夯实机夯实而成。由于在既有线旁进行地基加固桩施工，为防止机械倾覆影响行车安全，施工机械摆放应面向既有线路并垂直于线路，同时在施工时加强防护，做到一机一人，全程监控，专人负责。地基加固桩施工工艺流程图达到设计长度进行其它桩的施工重复平整场地定桩位、放线振动套管至设计标高提升套管、露出桩孔投料振动器压实拌合料桩机就位机械设备进场材料进场按比例拌制2.5.2路基填筑施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌合、碾压机械及试生产出的填料，在选取长度适宜的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数。1、施工程序按“三阶段、四区段、八流程”法施工：⑴三阶段：准备阶段、填筑阶段、整修验收阶段；41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑵四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；⑶八流程：测量放样、基底处理、填土、整平、洒水晾晒、碾压、检测、边坡整形。施工中按确定的松铺厚度、碾压遍数等指标分层填筑。2、工艺流程施工工艺及质量控制流程图3、新旧路基结合部位的处理⑴根据施工作业能力对旧路基边坡先拆除防护并清表，不可大范围对旧路基边坡清理,同时将旧路基边坡挖台阶,台阶宽度不小于1m。在刷坡挖台阶时要注意保持原路基的稳定。台阶开挖时要随着路基填筑高度分层进行,严禁一次性完成对旧路边坡的挖台阶作业。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑵结合部填筑同新路基一同填筑,碾压尽量安排在列车运行天窗时间段，把行车安全放在首位。⑶施工期间，天气如有变化，应将未来得及回填的凌空部位用砂袋回填或用原土回填，防止路基出现凌空面。4、路基路面排水由于路基土对水的敏感性极强,若不能及时排出就会导致路基强度降低,破坏路基稳定性,严重的则会使整个路基沿渗水滑动线倾斜滑动破坏。应采取了以下几种形式进行排水:⑴在施工期间准备足够的彩条布，当天气突然变化时用彩条布将既有线路坡面覆盖，防止雨水对既有线路造成破坏。⑵应设置有效的排水渠道，将线路及边坡上汇集到坡脚的水急时排走，以免积水对既有路基形成破坏。2.5.3路堑土石方开挖⑴测量出路堑的边线、中线。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。开挖段有妨碍既有铁路、公路运营安全时，事先设置安全标志，必要时设临时物理隔离，然后进行开挖施工。⑵路堑施工开挖前修筑路堑顶截、排水设施，根据本标段地形、地质情况，结合天沟、截水沟设计，放线施工；沟槽开挖好后，立即铺砌，并在施工中随时注意检查。施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，同时避免汇水排入农田。在施工中确保排水畅通，保证不淤积和冲刷。⑶41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案缓地面上短而浅的路堑采用全断面开挖；平缓横坡上采用横向台阶开挖；边坡较高时采用分层开挖。装载机装载，大型自卸车运输。土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。土方开挖时，开挖土方均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。路堑开挖采用分层开挖，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形。⑷施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬碴堆、杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。设防护的边坡，按设计要求及时支护。⑸弃方处理路基的弃方包括路基开挖后未被利用的剩余土石方，清除场地的淤泥、腐植土以及不适合做填方的材料。弃方全部运至弃碴场堆放。2.5.4路堑土石方爆破路基土石方爆破施工以光面控制爆破为主，大型挖掘机为辅，严密覆盖、加强防护作为该段开挖的主要方案。情况特别危险处应因地制宜地采用液压凿岩机或静态膨胀剂加以破碎并做特殊防护。凡表层松动独立块体，应以挖掘机移动至安全地带（不向既有线滑动）后，采用控制爆破方式予以解小。1、施工准备⑴爆破前对爆破体表面进行覆盖和对营业线进行相应防护，防止飞石和爆炸波影响营业线运营安全，严禁大爆破开挖。⑵对于既有边坡或其他它危险块体，采用工字钢栅栏临时固定后予以解小，防止大块体落入轨道。⑶充分作好抢险工作，防止大块石落入道床，作好各项紧急预案。2、光面爆破施工工艺⑴测量定位41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案用全站仪严格按图纸设计要求放出各坡面的界桩，原则上一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m放一个边桩，特殊段和半径较小的曲线段上每10m放一个边桩。⑵清表将拟采用挖掘机开便道至坡顶，沿界桩进行清理植物和腐殖土的工作。粗略清理工作完成后，再进行人工清理。⑶坡口桩及坡面放样按设计及交底要求放样坡口桩，开挖过程中及时复核坡面坡度；⑷炮孔布置根据石方的数量精确计算爆破的用药量，进行炮眼布置。利用风钻在岩体上钻出炮眼，炮眼布置应严格按照炮眼布置图来布置。每次爆破量不宜过大，并保证岩体的稳定，确保爆破的安全。⑸起爆炮眼布置好后，与驻站联络员，利用行车间隙（不小于30min）进行进行炮眼装药并进行爆破。⑹爆破清渣及防护爆破完成后，对坡面上残余的石方采用挖掘机进行清理，个别地方采用人工清理。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合设计和规范要求，然后及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间太长而失去其良好的稳定性。3.施工组织设计3.1组织机构41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案我分部针对DzK296+520.0～DzK297+530.0范围内涵洞施工的特点，建立起项目经理负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应的管理机构、人员分工，确保责任到位、工作到位、措施到位。组织机构见图3-1-1营业线施工组织机构图。3.2任务划分根据统一规划安排，桥涵作业一队四工班负责该段内的涵洞工程施工。3.3工程进度计划该段范围内涵洞计划于2013年1月10日开始施工，2013年5月31日完成施工。计划工期142天。3.4资源配置3.4.1物资材料供应除甲供（控）材料，自购材料就近从合格厂家购买，其它二三类材料从就近县市内通过货比三家后择优。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案图3-1-1营业线施工组织机构图3.4.2关键施工设备的数量及进场计划投入施工主要机具设备见表3-2-1。3.4.3劳动力配置劳动力资源投入配置见表3-3-13.4.4资金配置41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案严格资金使用配置，根据工程施工进度情况及各类材料购置情况，合理配置资金，严禁私自挪用。安全费用按工程造价的2%提取并合理使用，做到资金专款专用。表3-2-1主要进场机械设备表序号设备名称规格型号数量额定功率(KW)用于施工部位备注一混凝土工程　1混凝土搅拌站HZS2×751全线　2装载机ZL501154砼搅拌站　3混凝土输送车GJJ5220GLB3170砼搅拌站　4混凝土汽车泵SY5310THB43B1265涵洞　二变压器及发电机　1柴油发电机组200KW1涵洞2柴油发电机组300KW1拌合站三钢筋加工设备　1切断机GQ401钢筋　2弯曲机GW4001钢筋　3电焊机BX500242钢筋　4钢筋调直机GT4-121钢筋　3.4.5临时用电计划施工用电采用发电机组发电或就近引入380V低压电施工。同时现场配备200KW发电机组备用，确保施工用电。表3-3-1劳动力资源配置表序号架子队作业工班作业范围数量管理人员技术人员技术工人普通工人1路基作业一队路基作业四工班DzK296+520.0～DzK297+530.0路基附属工程及涵洞工程1207370404.施工安全防护方案邻近既有线的路基施工须首先设置好隔离及防护设施，将施工区域与既有线隔离开，并对既有线进行防护，保证营业线运营安全。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案4.1路基施工隔离防护方案为使施工区域与既有线隔离开，保证运输车辆、施工材料和人员不侵行车限界，保障营业线运营安全，路基施工前需进行以下物理隔断防护。钢管隔离栏杆防护：做好施工区域的物理隔断，确保运输车辆、施工材料和人员不侵行车限界。在距营业线线路钢轨头部外侧距离不小于1.5m的位置，采用钢管栏杆靠近施工侧捆绑铁丝网或竹架板进行防护。见图4-1～4-3。图4-1钢管隔离栏杆防护示意图41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案图4-2路堑钢管隔离栏杆防护示意图图4-3路堤钢管隔离栏杆防护示意图⑴钢管立杆间距设置不大于3m，在钢管立杆深入地面长0.5m，地面以上1.2m，横向连接钢管两层，分别为钢管立杆的中部及顶部；在钢管栏杆外侧采用格栅网或竹架板，并绑扎牢固，必要时在外侧增加缆绳，以防大风或其他人为外力将栏杆落入营业线内。⑵每隔50m设置警示牌（白底黑字），双面注“运营线路，禁止跨越”。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案4.2爆破安全防护方案为保障控制爆破万无一失，杜绝飞石的出现和防止滚石、滑块，影响既有线行率安全。爆破前须进行以下安全防护：4.2.1钢管排架防护路堑开挖前，于并行挖石地段在既有线与二线见适当位置设置4m防护排架，并注意控制爆破要求。见图4-4。图4-4路基爆破施工钢管排架防护示意图⑴钢管采用φ50mm，壁厚3.5mm，立柱高度为1～1.2m，钢管排架顶部用φ50mm钢管横向连接。⑵立柱间距取2.5m，竖向深入地面不小于0.5m；横杆间距为0.5m。在钢管排架内侧绑扎一层竹夹板防护飞石，竹夹板紧密相连，用铁丝牢固的固定在钢管排架上，竹夹板距悬崖边0.3m，以便清除个别碎石；4.2.2严格控制装药量严格控制爆破装药量和控制爆破方向，以避免飞石出现和控制飞石方向。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案4.2.3爆破岩体的覆盖为防止飞石出现，在爆破前对爆破区表面采用草袋进行覆盖，为进一步增加覆盖重量，在草袋上压装土编织袋。开挖岩石可用采用风镐凿除的、可采用风镐凿除岩石或采用膨胀剂配合机械开挖。4.2.4钢轨、混凝土枕的防护为防止落石砸坏钢轨及混凝土枕。采枕木对爆破段及前后10m范围内的既有线进行保护，将方木顺线纵向方向紧贴钢轨(在要点时铺设，消点时撤除)，2根枕木纵向摆道心，可防止落石砸坏钢轨和砼枕，上面覆盖彩条布防止道床污染，破后，立即撤去彩条布及防护术枕和方木。图4-5钢轨、混凝土枕防护示意图5.营业线施工安全保证措施及注意事项5.1爆破施工安全措施⑴成立爆破施工组织机构，统一指挥，协调一致。⑵按规定办理爆破施工审批手续，对爆炸物品的购买、运输、使用、退库及销毁，要严格按照《爆破安全规程》（GB6722-2011）办理，特别是对爆炸物品的使用情况一定要记录详细，落实到人。⑶从事爆破作业的施工人员（爆破负责人、爆破工程技术人员、爆破器材管理人员、参加爆破作业人员）应经过爆破安全技术培训,熟悉爆破器材性能、操作方法和安全规则，并经考试合格，持证上岗。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑷爆破作业前，做好对营业线安全防护，保证营业线运营安全。⑸严格按照《爆破安全规程》（GB6722-2011）进行打孔、装药、堵塞、连线、覆盖、起爆，严禁违章作业、野蛮施工。⑹装药和起爆前，现场安全员与驻站双方进行确认，确保不车辆通过，且行车间隙时间不小于30min后，再进行装药爆破。爆破前，现场所有人员撤出爆区、封锁警戒范围的路口、发出起爆信号，确认防护警戒到位后起爆。⑺爆破器材的领取。由爆破员按一次需用量填写领料单，经作业队长审批后到炸药库房提取。炸药和雷管不得由一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品（如干电池、手电筒等）一起携带运送。搬运炸药与雷管的人员同行时，两人的距离不得小于50米。爆破材料直接运到爆破工点，由爆破员进行装药作业。余料严禁乱扔乱放，必须由爆破员检查核对后及时退库，严禁随地存放。⑻起爆药包必须在现场制作。制作时，禁止用雷管直接插入起爆药包，必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在药包一端插入一个深为1.5倍雷管长度的小孔,然后放入接好引线的雷管封闭孔口。⑼起爆由一名爆破员操作，起爆人只能听从项目部指定的现场负责人指挥，禁止其他任何人乱发起爆命令。爆破工点300米范围内禁止其它爆破工5.2地基加固桩施工安全措施地基加固桩施工关键是注意防止钻机倾倒侵限以及对既有线路基的扰动。由于钻机在施工过程中相对前后方向，左右方向上容易侧翻，故在钻机就位时将钻机前面对向营业线，后支点及操作平台背对既有线。若钻机桅杆向既有线方向倾到后侵入既有线接触网安全线界内时，桅杆上部应设缆风绳并固定牢固。如图所示。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。现场施工时钻机如果倾倒会影响到既有线时，在现场施工时在钻机上架设两根缆风绳以增强钻机的稳定性，缆风绳固定于后方地基内，若地基软弱无法固定采用浇注混凝土的方式固定。钻机在移动前必须解开缆风绳。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案地基加固桩施工顺序由远离既有线侧开始，向既有线一侧逐步施工，接长涵涉及锥坡底部加固桩施工地段，在该涵洞不影响既有线的桩完成后，最后再拆锥坡进行地基桩加固施工。影响既有线的地基加固桩施工时，应加强与驻站员的联系，当列车逼近时，桩机应停止工作，并检查桩机的稳定情况，待列车通过后，再进行施工。5.3钢筋工程安全措施⑴钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，避免在高空操作。⑵搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。⑶在雷雨时暂停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。⑷在安装成品钢筋时，经常检查模板脚手架是否安全。⑸焊机必须接地，以保证操作人员安全。对于接焊导线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。⑹大量焊接时，焊工必须穿戴防护衣具，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机负载规定，以免过分发热而损坏。⑺钢筋施工时严禁将钢筋放在钢轨上。5.4施工现场安全用电措施⑴按国家建设部颁发的现行标准布置检查本工程的施工和生活用电。⑵现场施工用电线路按三相五线制进行铺设，选用国家认可的标准电箱，所有电箱全部编号、加锁。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑶做好施工现场临时施工用电的安全保护工作，按照国标标准，结合施工现场电气设备具体情况，选用好TN-S系统。⑷电缆穿越建筑物、构筑物等易受机械损伤的场所时加设防护套管，电缆架设时采用沿墙壁或电杆设置，且严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大孤垂距地大于2.5m。⑸配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。⑹开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。⑺所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。⑻所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电器专业人员完成。⑼检查、维修周期每月至少一次，每次检查均按规定做好专门的台帐纪录。5.5电缆、管线安全作业管理措施⑴开挖前会同设备管理单位探明地下管线。挖探时，必须有设备单位人员在现场监护，挖出的管线需经设备管理单位人员确认并办理签认手续后，方可迁移并采取保护措施。⑵电缆、管线开挖前，由电缆、管线相关管理单位进行现场交底，标明电缆、管线走向，并经双方书面签认。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑶地下不明电缆、管线先进行人工挖探，挖探作业人员由我单位在职正式员工担任。⑷对于挖出的电缆、管线采取一定的临时保护措施，如采用PE管、钢管等进行外包加固。5.6保证人身安全措施⑴加强机械设备的安全技术管理，机械设备的操作人员必须经过专门训练，并经考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。⑵施工现场要有电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型必须按国家标准限定的安全载流量进行选择，所有电气设备的外壳都应具备良好的接地或接零保护；所有的临时电源和移动电具都应设置有效的漏电保护装置。施工时要做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查；对电气绝缘、接零电阻和漏电保护器进行检查，并指定专人定期测试。⑶施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。⑷施工现场生产用电、生活用电由电工统一安装，配电源要有绝缘接地装置并上锁。施工设备要有接地、漏电装置，电线电缆接头用绝缘胶布包扎，并要有防雨、防潮措施。施工现场不准随地乱拉、乱拖电线。⑸现场、仓库挂有消防器材，易燃易爆物品分类放置，专人保管。⑹每日巡视，注意防火、防盗，做到无失窃、火警事故。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑺在施工范围内的线路外侧，设置明显的警告标志。⑻防止高空坠落。对高空作业人员要进行体检，患有高血压、心脏病及禁忌症的人员禁止上高。高空作业的临时设施，包括支架、脚手架的搭设应符合规定标准。临空口应设置栏杆，必要时挂安全网。⑼防止触电伤害，防止物体打击。5.7线路的监护措施⑴施工监测在线路附近施工过程中，为确保线路安全运营，要加强对线路的监测工作。⑵监测内容①沉降与位移：在地基加固和基坑开挖时进行观测，每个点都编号存档，水平位移及垂直沉降每天观测两次，并做好记录，每十天汇总一次，保存资料备查。②轨道轨向与轨距：对我分部划界区域内的运营线路，监测其轴线位置与轨距。按要求设置观测点，做好记录备查。③问题处理a、设定允许偏差值：线路路基：3cm（累计）5mm(当次)线路轴线偏位：5mm轨道间距：+6mm，-2mmb、若发现监测结果超出以上允许值，由联络员向项目部通报情况，由施工负责人主持研究加固方案。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案由于本工程来往列车密度大、速度快，因此在施工时间确保铁路行车安全是非常重要的一件事，必须采取切实有效的措施。c、项目部指派专人每天早、晚二次对设置在路基上的观测站和轨面标高、线路中线进行观测，作好记录，并和工务检查的结果进行对照。d、项目部安质部除负责现场检查外，每天下午对线路养护作业人员的检查单签字，并做好记录。e、备用的道碴卸在上、下行线的两侧，作为日常起道用，作业组织一个8～10人的应急抬运道碴小组。f、准备2台排水泵备用，以便高温时可对钢轨降温，预防线路养护过程中的涨轨。g、监护人员应随时注意观察路基变化情况，遇有坍塌预兆，立即组织人员支护。h、每次列车通过后须检查线路中心线及轨面的变化，两侧路基下沉情况及扣轨件，绝缘板是否松动等，遇有变化，及时处理。i、施工前，线路要按规定设好防护人员和信号标志，夜间要有照明，以便日夜对线路进行监护。5.8保证营业线行车安全措施严格按相关规范对营业线防护设置各种防护设施。⑴施工前，应向铁路各部门联系，签订书面协议，并按施工方案进行施工，严禁超范围施工。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑵在施工过程中及每次列车通过后，必须有专人对线路进行检查监视，如发现异状立即整修，达到要求方可通车。⑶驻站联络员及防护员应指定专人，并经过考试合格的路工担任。未设防护禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止拆除防护。施工防护信号的设置与拆除由施工领导人决定。⑷发现设备故障危及行车安全时，施工领导人除采取紧急措施排除故障外，还应立即命令防护员显示停车信号，并迅速通知驻站联络员，拦停列车。⑸施工时，如遇危及行车安全情况时，应立即与车站调度员联系，并全力以赴组织抢修，架设枕木支垫加固线路，确保行车安全，为此工地应备有足够的抢险材料。5.9大型机械施工安全措施⑴施工前，对机械操作人员进行营业线施工安全知识教育，并经考试合格后方可上岗作业。⑵对现场施工的机械设备进行挂牌管理，并标明设备状态，落实一人一机防护人员名单。⑶施工机械设备进场前，提供有效的年检合格证和司机操作证并报监理确认。⑷进场的大型机械设备采用缆风绳及地锚进行加固处理，并派人24小时看守。⑸钻孔桩、挖孔桩、挖机进行动土前，由设备管理对施工区域进行地下管线交底后，并采取管线的保护措施后，方可动土作业。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案⑹大型机械机具施工前，对该工程的施工注意事项进行书面交底，并做好双方签字工作。机具操作人员，凭项目部的施工派遣单进行作业，严禁擅自作业。⑺操作司机与防护人员采用对讲机进行联络。施工中，设备管理单位安全监督员在场的情况下方可动工作业。5.10线路防护安全措施⑴线路防护办法按照铁道部、郑州铁路局有关营业线施工安全的要求进行施工防护。⑵施工负责人、防护员，必须携带无线对讲机或电话等通信设备。施工防护人员选用责任心强、经过培训、考试合格的路工进行担任。⑶进行封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。⑷驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。⑸施工防护人员，应佩带防护员标记。⑹施工现场应按规定备足停车信号牌、减速信号牌、作业标、减速地点标、对讲机、信号灯、信号旗等防护工具。5.11地下管线保护措施⑴41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案施工前，要摸清施工范围内地下的管线设施。对一时没有把握弄清的要采取挖探沟或用地下管线探测器进行探测，查明走向、埋设深度及产权单位、用途、数量等并设立标志和采取必要的保护措施。⑵在有管线地段上面施工前，要事先拟定立体交叉施工方案和计划。并在实施之前将施工计划、保护方案报给协管和产权单位，对施工影响不大而不拆迁的，开挖后设置标志，采取盖、栏、支撑、护套等，监护办法予以保护。⑶采用机械进行土方开挖作业时，遇有管线，要做到管线两侧1.5m范围内不得采用机械开挖，改用人工开挖。同时，在施工前必须对施工人员进行详细交底工作。开挖时，禁止使用三齿耙等尖锐工具，做到逐层轻插轻挖，防止挖坏管线，一旦发生管线破损，应立即停止作业，并以最快的速度通知维修单位前来抢修，在抢修之前要加以看守，严禁掩盖。⑷请地下管线的管理单位的监护人员至现场进行交底，查明管线的确切位置，并办理相关安全协议。⑸认真画出施工区域内外地下管线的分布示意图并挂在墙，召开建筑施工保护地下管线的专题会议。5.12行车设备防护安全措施⑴与工务、电务、通讯、车站等有关单位签订施工安全协议，对其线路、电力线、通讯线、电缆等设置施工安全警戒标示。⑵备用线路作业工具：液压起道器两台、撬棍20根、线路专用套筒扳5把、大号活动扳5把。⑶41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案线路检查：起爆后，应由现场安全员和设备管理单位现场配合人员共同对线路进行检查，确保线路安全，若有飞石侵入线路，影响行车安全，应立即向驻站联络员联系，并立即封锁线路，迅速组织人工、机械抢险，直至消除障碍、恢复行车。⑷路堑开挖时，如发生山体坍塌，则应立即封锁线路并向两端车站报告，同时先确认山体不再发生变形、清理危岩落石后，迅速组织人工、机械抢险，直至消除障碍、恢复行车。⑸路基开挖、填筑时，机械车辆采用一机一人防护，列车逼近时，施工车辆应停止工作。⑹挖掘机大臂转向时，大臂应背向线路方向旋转，严禁面向线路方向旋转。⑺压路机、推土机、装载机、自卸车等机械车辆禁止在路基上调头。如需调头，应在会车处调头。⑻施工机械停止作业时，应停放距既有线较远的地方（不小于20m）。5.13防洪、防汛措施进入工地后与当地水利、气象部门建立联系制度，详细调查并取得气象水文资料，签订协议书，及时、准确地掌握河流流域非汛期中长期降水预报、旬月径流预报和汛期月径流预报的有关信息，有针对性的制定防洪防汛措施。遵照相关规定要求，做好汛前防洪检查，备足防洪材料、机具，组织好抢修队伍，修筑临时排洪设施，防患于未然。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案服从上级防洪统一指挥，积极做好防洪抢险工作的准备，汛期要密切注意防汛通报，落实汛期值班制度，加强对各级防洪值班情况的抽查和防洪信息的传递。做好施工的抗洪防汛工作，保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全。施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。落实以防洪包保责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施，以防施工机械、材料、施工现场线路设施等受洪涝灾害侵害。5.14雨季施工安全防范措施⑴雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。⑵坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。⑶对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和排水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。6.应急预案6.1成立营业线施工应急领导小组中铁十七局宁西二线NX2标项目部第三分部成立营业线施工应急领导小组，全面组织指挥营业线施工期间的应急管理工作，领导小组组长由分部项目经理担任，日常检查工作由安质环保部负责。并成立现场抢险抢修组、通讯联络组、线路防护组、后勤组，分别明确各自职责。涉及营业线施工的项目均必须根据营业线施工现场实际情况分别建立营业线施工应急预案和应急组织机构。⑴项目部营业线施工应急领导小组为：41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案应急预案专项小组机构如下：组长：王进喜项目经理副组长：官文新项目副经理陈恩忠项目总工程师张则科项目安全总监成员：李国安陶锐李琪关源曹磊王俊江巩自强⑵应急小组职责贯彻落实国家、地方政府、铁道部、郑州铁路局等有关营业线施工的法律、法规和有关规定；负责施工现场营业线施工意外事故报告，调查事故原因、性质及发展过程，立即作出应急处置措施反应；组织管段内营业线施工重大意外事故的现场监察、防护及应急处理。①组长：全面领导营业线施工应急领导小组的工作，准确掌握事故的严重程度和影响范围。召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员。协调与营业线行车和设备管理部门的关系。总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。②副组长：协助组长开展营业线施工应急管理工作，正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员，及时向组长汇报事故破坏的程度，并协助组长与营业线行车及设备管理部门进行沟通。当组长不在的时候代替组长行使职责。③41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案应急办公室：应急办公室设在安质部，负责施工过程中的日常应急处理工作，由现场抢险抢修组、医疗抢救组、线路防护组、通讯联络组和后勤组组成。④现场抢险抢修组：事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同时，负责现场周围人员和器材物资的抢救，为将事故的损失降到最小，避免事故范围的扩大和事故的再次发生。应急救援人员要具有丰富施工及抢险经验的管理人员及特种工作人员。⑤医疗抢救组：负责事故所造成人员伤害的现场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。医护人员到达时，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。⑥通讯联络组：快速将事故造成的破坏程度、相关影响向营运单位及指挥长汇报，正确处理好和当地铁路部门之间的关系，并引导抢险车迅速到达事故现场。抢险抢修抢救人员到达现场后向其介绍情况，协助紧急抢修及抢救。⑦线路防护组：负责事故发生后对营业线的安全进行防护，并向组长及时汇报营业线来车情况。⑧后勤组：负责应急响应中的财力、物力的调配，保证抢险抢救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和善后处理工作。⑨41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案项目部职责：根据工程特点，确定合理的施工方案，做好营业线施工安全防护；认真编写施工应急预案、施工安全技术措施；严格按照既定方案进行施工，经常保持和营业线行车和设备管理部门的联系。⑩施工架子队职责：加强营业线施工安全意识，严格遵守各项操作规程，按既定方案施工。在事故发生后协助参加抢险抢修工作。6.2保障措施6.2.1应急队伍保障⑴架子队是营业线应急处置的主要队伍，应按照职责制订先期处置队伍、后续增援队伍的组织保障方案。⑵项目部应加强与铁路部门、地方政府的相关部门、驻地部队等沟通协调，确保应急处置时公安、医疗等专业救援队伍设备抢修队伍及时赶赴应急现场进行救援抢修。⑶事故发生后，在地方政府和当地铁路部门的支持下，充分发挥地方专业救援力量，减轻突发事件造成的损失。⑷项目部营业线应急办公室应定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对营业线突发事件的水平。6.2.2物资设备保障⑴项目部要建立健全应急救援物资储备、调拨及紧急配送体系，完善应急工作程序。⑵项目部负责应急所需物资和生活用品的储备，并加强储备物资的监督管理，确保应急物资和生活用品的及时供应，随时掌握库存情况，对各类物资及时予以补充和更新。应急机械机械设备储备如表4-2-1所示。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案6.2.3现场救援和工程抢险装备保障⑴项目部根据应急救援工作的需要，按照平战结合的原则，配备现场救援和工程抢险装备及器材，建立相应的维护、保养和调用等制度。序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标备注1装载机辆1ZL50D斗容量2m32挖掘机辆1斗容量1.6m33吊车台18T4自卸车辆225T5千斤顶台4YCW-120型120T6对讲机台4GP88S7发电机组台2200KW8应急灯台109大锤把1010编织袋个3000表6-2-1主要应急机械设备储备表⑵项目部加强与地方政府及相关部门、企事业等单位沟通协调，确保应急处置时可根据应急抢险救援需要，依法征用、调用单位和个人交通工具、设施及工程抢险装备和器材。⑶各项目部应按照标准建立救援和抢险装备信息数据库并及时更新，重点做好应急现场救援和工程抢险装备等物资储备，明确应急抢险装备的类型、数量、性能和存放位置，并制定相应的维护、保养和检测等制度，使其处于良好状态，确保应急指挥调度准确、可靠。6.2.4交通运输保障⑴项目部对管段内41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案各类交通运输工具数量、分布、功能、使用状态要实施动态管理。⑵营业线施工事故发生后，项目部根据现场情况，制定事故发生期间的交通管制和线路通行、车辆调度等保障措施并落实。需要地方政府及相关部门支援的，由指挥部应急办负责联系协调，确保应急救援通道快速顺畅。⑶项目部应与地方政府及相关部门协调，建立交通应急联动机制，根据需要设立应急救援“绿色通道”，保证抢险救援车辆及时通过。⑷对施工中毁坏公路设施，影响交通或行车的情况，项目部应及时通知相关单位或部门，同时组织专业队伍进行抢修、恢复，确保交通畅通。6.2.5治安保障⑴发生营业线施工事故后，项目部应组织力量负责临时治安保卫工作，维持现场秩序。⑵项目部应及时与地方政府及相关部门联系协调，在事件现场设立警戒区，负责事故现场治安警戒和管理。⑶项目部应配合地方政府及相关部门，做好现场的防范防护，维持现场秩序，打击违法犯罪活动。全力维护事件现场及周边社会稳定。6.2.6通讯保障相关的应急救援人员和施工负责人应保证通讯工具的时时畅通，参与工程建设的相关人员应了解与应急有关的组织机构联系方式：（1）西峡人民医院联系电话——0377-（2）110——报警41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案（3）119——火警（4）120——急救中心（5）122——交通事故6.3专项应急预案和措施6.3.1路基沉降应急预案地面沉降的最大值为40mm，一次沉降3mm报警。开挖基坑土方前，在基坑的外侧设置水位观测孔。如地面沉降达到报警值，而且基坑外侧水位观测孔的水位下降，则在水位观测孔内采取回灌，在基坑内侧或外侧采取快凝的压力注浆法，在水泥浆里加入水玻璃，水玻璃的比例为水泥的四分之一，在灌浆点处要保证地下水基本没流速，不然水泥浆会流失，起不到应有的作用，同时加快施工进度，取消碎石垫层，加厚混凝土垫层，分条相间开挖和浇筑混凝土。6.3.2路基塌方应急预案施工前，从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要求保持畅通。若在挖土过程中，由于施工地质、天气原因，发生塌方或流沙等情况，危及线路安全，应立即通知驻站联络员先进行停车防护，通报路局工务段和运输部门，采取措施防止列车发生事故，准备专业人员及物资材料，在最短的时间里恢复正常。6.3.3强降雨天气应急预案⑴大雨期间停止一切深基坑作业。⑵雨前应清除基坑边多余的弃土，减轻坡顶压力。⑶41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案深基坑的围护设施应略高于周围地面，防止强降雨天气的大量雨水灌入深基坑内，并使基坑外排水通畅。⑷雨期必须有专人对基坑周边进行巡视、观察，一旦出现裂纹、滑坡等现象，立即向防汛部门汇报，同时项目经理及施工人员要保证24小时开机，以便发现汛情时值班人员及时与之取得联系，保证在第一时间内赶到现场指挥防汛。⑸地道施工贯通后及时采取封闭隔离措施，防止施工人员随意通过地道进入既有站台。6.3.4挖断电缆线应急预案若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备，立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备归属单位，由设备单位组织抢修，不得隐瞒，也不得擅自处理。6.3.5胀轨跑道应急预案在线路作业发现有胀轨预兆时，应立即停止作业，迅速采取浇水降温，回填夯实道碴，堆高碴肩等措施，并根据轨道变形情况拦停列车或限速通过。在线路作业后或添乘检查中，发现线路方向或轨面水平明显不良列车剧烈摇晃，有胀轨预兆时，应立及通知车站或司机扣车或停车，并迅速组织人员处理。发生胀轨跑道，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护，迅速采取降温，拨道等紧急措施，消除故障。降温主要措施是向钢轨浇水，浇水降温应在胀轨处，两端50-70米，由外向内对两股钢轨同时进行，轨温明显下降后方可拨回线路，及时回填道碴，确认线路无异状，方可开通线路。放行第一趟列车，限速5公里41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案/小时。拨道措施是在长时间浇水降温后，还不能恢复线路时，在地形许可条件下，从跑道故障处两端向中间拨成半径不少于200米的反向曲线，两曲线间的夹直线尽可能不短于10米。拨道后限速5公里/小时，并派人看守，待轨温下降后，再进行恢复线路工作。对发生胀轨预兆地段，虽经处理仍需加强巡查。轨温高于锁定轨温时应派人检查、监视、直置消除隐彻底恢复线路。胀轨跑道临时处理后，必需派人检查、监视线路变化情况。并在2-3天内彻底恢复线路。彻底恢复线路的方法，普通线路在气温相对较低时，调整均匀轨缝，锁定线路。发生胀轨后，包括胀轨预兆，将胀轨情况和检查数据尽快向领导和调度汇报，以取得技术指导和人力、物力的统一调配。6.3.6断轨应急预案当作业人员发现断轨时，应立即向项目负责人和有关人员汇报，并按规定要求设置防护，当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车，如断缝小于30mm，放行列车速度为15~25km/h。有条件时应原位复焊，否则应在钢轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。如是普通标准轨线路地段，发现断轨时，比照无缝线路，并更换折断钢轨，发现鱼尾夹板折断按断轨处理。当钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后不能立即焊接修复的，应封锁线路进行临时处理。沿断缝两侧对称切除伤损部分，两锯口间插入6m的同型钢轨，轨端钻孔，上好接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车。临时或紧急处理时，均应在断缝两侧各3.8m处轨头非工作边上作出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。6.3.7大型机械设备倒塌应急预案事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。若挤压部位有开放创伤及出血者，应及时止血。若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。立即拨打120急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。6.3.8防洪应急预案接到洪水预报时，指挥部立即组织人员对重要部位进行防护，疏通现场下水道。办公室门窗要关好，施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料，大型施工机具、井架等要采取加固措施。洪水出现时，一切生产工作立即停止。指挥小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时向上级有关部门汇报。抢险突击队立即集合到位，在小组指挥下实施抢险工作。洪水发生时，抢险突击队要保护好电力设备，确保不影响水泵及时排水作业。遇有人员伤亡时，要立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119”救助，详细说明事故地点、受伤程度及联系电话，并派人到路口接应。洪水过后，要及早总结，对损失情况进行汇总并报公司及有关上级机关。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案6.3.9既有线施工安全的应急预案施工机械设备制动发生故障、设备瘫痪和路材路料侵线、上道时，现场防护员立即通知驻站联络员，在区间没有列车通过是及时抢修，对于不能及时修好，驻站联络员应通知车站不能放行列车。当区间有车时，现场防护员在距事故发生地段500m处防护，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在施工发生地点前停车。6.4事故报告（1）事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。（2）报告事故应当包括下列内容：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（三）事故的简要经过；（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；（五）已经采取的措施；（六）其他应当报告的情况。41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案（3）事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。（4）事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。（5）事故发生地有关地方人民政府、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援。（6）事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。 7.安全保证体系⑴在本分部施工中，成立以分部项目主要领导为组长，安全员、技术员、施工员为副组长的安全生产领导小组。⑵严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决。⑶安全管理体系框图41n中铁十七局集团有限公司宁西二线（郑州局管段）NX2标第三项目部营业线施工安全专项方案安全生产领导小组组长：项目经理副组长：安全总监、总工安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育物体打击防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防水火灾防触电各业务部各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患防塌方安全管理体系框图41