张家口市洋河河砂填筑路基施工质量控制措施 9页

张家口市洋河河砂填筑路基施工质量控制措施张家口市洋河河511R筑路基旋工质量；控制措旋；谷秀丽(张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司，河北张家口075000)摘要:工程实践证明，利用河砂填筑路基的施工方案切实可行，施工工艺科学合理,能降低工程造价，减少土地占用，保证工程质量和安全，缩短工期,取得可观的经济效益和社会效益.关键词:路基工程;质量控制;措施;细砂填筑路基施工中图分类号:U417.5文献标识码:B文章编号:1002—4786(2011)09一0112-04DOI:10.3869-.issn.1002-4786.2011.09.037QualityControlMeasuresofRiverSandFillingSubgradeConstructioninYangRiverinZhangJiakouCityGUXiu-li(ZhangjiakouJohnhadTrafficHighwaySurveyandDesignCo.,Ltd.,ZhanNiakou075000,China)Abstract:EngineeringpracticeprovesthattheconstructionplanofriversandfiIlingsubgradeispraeti-:whichhasscientificandrationalconstructiontechnology.reducestheconstructioncostandthelandoccupation,shortenstheconstructionperiod.andachievesremarkableeconomicandsocialbenefits.Keywords:subgradeconstruction;qualitycontrol;measure;finesandfillingsubgradeconstruction在250C以内•重要结构的内外温n差应控制在20°C以内.应时帘调整保温及养护措施，使混凝土温度梯度不至过大•混凝土的温度监测及控制是指导养护的依据，为了全面掌握大体积混凝土水化热温度变化规律,必须进行实时监测2.4大体积混凝土的养护措施241保湿保温养护在尽量减少混凝土内部温升的前提下•应加强对大体积混凝土的养护,以保持适宜的温度和湿度条件,减少混凝土表面的热扩散和内外温差•混凝土浇筑完毕后不宜立即浇水，以免降低混凝土表面温度而加大混凝土内外温差，引起早期收缩裂缝，当混凝土浇筑完成后的3d〜5d内,可用1〜2层塑料薄膜覆盖，按计算的厚度覆盖保温材料，水化热高峰期过后应浇水进行保温保湿养护.时间不少于两周.2_4.2循环水冷却法对于混凝土浇筑量很大，对裂缝有严格要求的重要工程，还可采取在混凝土中布置冷却循环水管的方法来降低其内部温度，从而减小温度应力，防止裂缝的开展规范对降温速率没有明确规定•实际中一般按1.0〜C/d〜1.5°C/d的降温速率进行控制，可保证不m现明显裂缝，对C40以上的高标号混凝土，降温速率可取得稍高一些，如2.0°C/d〜3.0°C/d..3结语控制和预防大体积混凝土裂缝是一项系统T程，牵涉到设计,原材料的选择，施T—r艺，养护等以及其他一些不确定的素.任何一个环节m了问题，都会导致混凝土的开裂.影响大体积混凝土裂缝的因素虽然很多，但主要原因是温度应力.在施T过稈中应做好混凝土的温度控制•以有效减少混凝土的后期裂缝•作为一r程技术人员,应了解混凝土内部的温度变化规律，合1工程概况张家口市洋河滨河路工程分为滨河南路和滨河北路两部分,滨河南路起止桩号为K3+700〜K6+660.滨河北路起止桩号为K4+000〜K10+240,路线全长9.2km.滨河北路路基设计宽度为40.0m,行车道为2〜14.0m,人行道为2〜6.0m,路面路拱横坡为1.5%•人行道设为n1.5%的顺坡;滨河南路筑堤顶宽为10m.此工程于2009年11刀21日中标，合同期限为187d.2填砂路堤主要施工方案2.1基本施工工艺原理木方案所用的主要原材料来源于流经木路段的洋河河滩冲击堆积形成的粉细砂沙滩，经试验检测为砂土.但砂土在干燥状态下是一种松散体，基本无粘聚力•使用振动压路机在干燥状态下很难压实•碾压后仍然处于松散状态，但其在注入饱和水后砂体本体强度明显提升，且稳定性好.水密后应及时利用振动压路机进行碾压，碾压至无明显痕迹时进行压实度等技术指标检测.2.2填砂路堤主要施工工艺及方法砂土填筑路堤的施工工艺与普通填土路堤的施工工艺在整平，碾压，填筑等方面基本相同，只是在平地机整平时填料路段四周要留lOem左右的土境,填砂路堤施工工艺流程如图1所示.2-3路基填筑碾压试验231碾压试验的目的碾压试验的目的包括以下4点：a）核查填筑的土料在压实后能否达到设计耍求的干密度值：b）检查压实机械的性能是否满足施工要求；c）选择合理的铺土厚度，含水量的适宜范围，压实方法和压实遍数等：d）确定有关的技术要求和检测方法.2_3.2碾压试验的基本要求碾压试验的基本要求包括以下3点：a）碾压试验应在土方填筑大面积施工前完成；b）试验所用土料应来自于选定合格后的料场：c）试验所采用的碾压机械与施工时使用的机具n图1填砂路堤底层施工工艺流程图类型，型号相同.2.3.3碾压试验的场地布置为了有效利用碾压试验的土料,应将碾压试验放在地势较平坦的路基基底上进行，采用100m的场地进行碾压试验.试验前要对试验场地进行整平.2.3.4碾压机械的选择碾压设备选用25t振动压路机.2.3.5碾压试验程序根据土料的击实试验得出最优含水量值•用以控制路基土料•将土料釆用自卸汽车运至路基，推土机整平•铺料工作完成后，平地机精平，然后根据土料含水量情况进行含水量调整，直至高于最佳含水量4%〜6%.采用振动压路机进行碾压，碾压机具的行走方向平行于路线方向，碾迹的搭压宽度控制在0.4m〜O.5m,振动压路机的行走速度控制在4km/h,先用压路机静压1遍,再振压4~6遍，静压1遍，检测压实度直到符合设计要求及规范规定，最后确定压实遍数•用灌砂法取样，做干密度试验•取样的平面位置随机选择•取样深度易在本层表面以下10em处，并记录取样的平面位置.每次取样完成后,取土坑要填平，样品要注明压实遍数，铺土厚度,试验场地区域.土样应充分烘烤，以求试验数据的准确.试验完成后，对试验数据进行分析，根据碾压试验的结果，提岀正式施r_［的铺土厚度和碾压参数•在施工过程中,若碾压质量达不到要求，应及时分析原因，制定相应的解决措施.2.3.6填砂路堤主要施工方案及施工方法2.3.6.1原地面基底清理，整平施工前，首先在所要施工的路段施测路线中线，边线，并按照设计图纸要求预留30cm的宽填范围，然后将路基宽度范围内的腐质土，杂草，树根等杂物及地面以下30era深度的表土清理出施T现场，此部分废弃土可作为后期绿化使用.2_3.6.2砂土运输，摊平和整平采用挖掘机或装载机对砂土进行装车,采用自卸车运输至施工现场.按照试验路段确定的松铺系数和每车砂土运输数量计算卸车停放间距.摊铺直接釆用大功率推土机进行初平，然后用平地机进行精平,精平过程中应随时检查其顶面标高，平整n度,横坡度是否符合要求，特别是路基93,94分区施工时应该更加进行注意控制，以防止在注水过程中局部坑洼处积水严重，在碾压过程中出现软弹现象•砂土的初平和精平施工比普通土要容易得多•应特别注意严格禁止各类运输车辆在已经铺筑碾压成型的砂土顶面急刹车或突然调头，以免对下层砂土造成扰动和破坏•在运输上层砂土Z前,如有需要，可对下承层顶面洒水，防止砂层顶面现陷车现象.2.3.6.3砂土含水量控制砂土材料自身保水性很差，即泻水速度非常快,但吸水量很大，因此碾压过程屮的最佳含水量控制是非常重要的关键环节•在利用周围水源注水的同时，应考虑在路基旁设置深水井配合注水•考虑到其保水性差的因素影响并结合设计方面的要求.在实际施工操作过程中述应先对砂土进行饱和水注入水密施工，然后再使用大吨位重型压路机带水施工碾压至规定压实度，碾压结束吋，其实际含水量略大于最佳含水量的4%〜6%•在压路机带水碾压过程中•砂土表层岀现明显的溅水现象，实度较易达到规定要求,且表层也非常密实.在进行大规模砂土路堤填筑施工时，应注意以下两个方面的问题：a）在下层砂土填筑碾压完成后，再次上砂之前，应对下层砂土表而洒水.防止顶而因其保水性差和风吹砂化的原因而松散并影响上层的顺利填筑：b）在填砂路堤质量检测方面，受材料保水性差和表面风吹等因素影响，在已经碾压成型的填砂路堤表而会仍然存在5eni〜10em左右深度不同的松散层，因此在检测填砂路堤压实度时,可只对下层进行检测控制，而表层不予检测，如此周而复始循环检测.2.3.6.4填砂路堤碾压砂土的压实度与其松铺厚度，碾压遍数，机械设备组合，材料注水是否饱和，是否带水状态下碾压,注水均匀性等各个方面有直接关系•砂土的压实度与松铺厚度的关系相辅相成，厚度过大则达不到设计要求:厚度过小则不仅浪费机械费用，而且表层也难以压实成型，达不到设计要求.n在大面积填砂路堤开始以前应进行碾压试验，按试验确定的参数进行施工.2.3.6.5雨季填砂路堤施1T控制雨季来临时,对填砂路堤施T影响不大，但必须在用季保持施T便道排水通畅，保证车辆在用夭正常通行•同时，还须保持施作业面的排水通畅，以便在雨后或雨中顺利组织施T.2.3.6.6土质控制与压实度检测在每个施工工段,应选派有经验的质检人员监督指导整个填筑过程.遵照《公路路基施T技术规范》(JT.1033—15)以及设计文件的规定，严格控制土质和含水量，土料中的树根，杂草等应安排专人捡拾.压实度采用灌砂法进行检测,检测频率要满足规范要求•路基压实度按照《公路路基施丁技术规范》要求控制，标准如表1所示,同时要防止现漏压，虚土层,干松土，弹簧土等现象.2.3.6.7边坡整修在施工过程中，毎填筑2m左右应及时进行粗削坡，将超填的土方及时回收用于填筑，以节约土料和提高功效•对削坡后已风干的土料，经洒水湿••网润后可用于铺筑层，每次削坡时应留有余地•填筑完成并达到一定长度后，采用人工挂线进行整坡处理，完成后检查坡度是否达到设计要求.3质量标准控制填砂路堤质量控制项H，频率和控制标准如表1所示表1填砂路堤质量控制项目，频率和控制标准序号项目质量标准检测频率检测方法1含水量在允许范围内随时测定烘箱法无明显轮迹，无软2外观全面随吋观察弹,湿软现象发牛3填筑厚度符合规定挖坑检查n4压实度符合规定每200m检查4处灌砂法填砂路堤检验实测项R控制要求如表2所示.表2填砂路堤检验实测项目控制要求规定值项检查项R和允许检查方法次和频率偏差值零填及0〜0.3挖方/m0-0.8296用灌砂法或核子密度1压实度0~0.8296仪法，每200m每压实层测4处填方,m0.8〜1.5$94>1.5293弯沉X用贝克曼梁或自动弯2不大于设计要求值沉仪测量，每lkm检查80-0.01/mm100点3纵断高程/mm+lO.—15水准仪•每100m〜fl4点全站仪或经纬仪.每4屮线偏位/mm50200m测4点•弯道加HY,YH两点5宽度］mm符合设计要求米尺•每200m测4处3m直尺每2O0m测两6平整度/mm15处xlOR7横坡（％）・+0.3水准仪，每200m〜4处n8边坡符合设计要求尺量•每200m测4处4填砂路堤施工安全注意事项4.1必须采取行之有效的施工手段和防护措施.砂土摊铺完成后应及时注水，以防止沙尘飞扬,对当地环境造成污染.4.2对己经施工完成到94区顶的填砂路堤施工区段应尽快安排96区路床层施工，以免长期受风雨侵蚀，确保填砂路堤的整体施工质量和施工安全.5环境保护保证措施5.1噪声较大的机械应避免在夜间施工，非施工的噪声都应尽力避免，并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度.5.2施工和生活屮的污水，废水.经检验符合环保标准后才能排放.5-3施工过程中,一经发现文物•一方面应立即报告监理工程师和业主，另一方面应做好现场保卫和防护工作，防止损害.在项目经理部由办公室负责文物保护等项目的具体业务工作.6成本分析洋河砂填筑路基可减少工稈成木，主要体现在两方面:一方面降低路基填料的远运，可就地取料;另一方面可节省征用土地,减少征地难度，避免远距离运输造成更多的县乡公路破坏，减少地方干扰，降低工程造价,并减少因气候原因造成的停工，加快施工进度.7结语路基主体填料80era以下采用洋河砂填筑，其是一种较好的填筑路基材料•在我国江河众多，河砂资源丰富的南方地区，利用河砂填筑路基，既可疏通河道,又能少占耕地，就地取材，降低工程造价，在强调资源的合理利用和社会可持续发展的今天，这一点无疑具有相当的吸引力和现实意义.根据本工程实际效果，本文所采用的方案切实可行，施工工艺科学合理，降低了工程造价，减少了土地占用，保证了工程质量和安全,缩短了工期，取得了可观的经济效益和社会效益•为今后同类型路基施工提供了经验参考文献[1]JTG/TC1O—2o07,公路勘On,4细则『S]・n⑵JTGF10-2006,公路路基施工技术规范[S].⑶杨德斌公路工程材料乎册[M].北京:中国建筑工业出版社.2010.|4]何芳•建筑材料[M|.南京:东南大学岀版社，1996.[5]李书进•建筑材料[M].重庆:重庆大学出版社，2009.收稿口期:2010—09—02