某道路基施工方案(经典) 12页

龙泉驿区成洛路（外环路－洛带）道路改造工程（九工区）路基施工方案上海舜元建设（集团）有限公司n施工方案审批表工程名称龙泉驿区成洛路（外环路－洛带）道路改造工程（九工区）施工单位审核意见：（公章）项目负责人签字：技术负责人签字：监理单位审核意见：（公章）项目负责人签字：代理业主审核意见：（公章）项目负责人签字：业主单位审核意见：（公章）项目负责人签字：重大办审核意见：（公章）项目负责人签字：n施工组织设计（方案）报（复）审表致四川精正建设管理咨询有限公司（监理单位）现报上成洛路一标段九工区施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。附施工组织设计（方案）承包单位项目部：（公章）项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充并于月日前报来。项目监理机构：（公章）总监理工程师：年月日注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各一份四川省建设厅制n路基施工方案一、工程概况我工区位于成洛路，起点里程50+40,终点里程61＋36.105,全长1096.105米，道路红线规划宽度46m。二、编制依据及说明1、本方案依据施工蓝图、技术文件、技术质量和安全的法规、规程、标准和规定，采用经济、合理、安全可靠的施工方法编制而成。2、编制沟槽开挖方案的目的，在于使施工现场基槽开挖的工序及方法有一个科学的遵循。一、路堑路堑开挖土方施工采用反铲配合自卸汽车进行，边坡按照1：1控制，将开挖的好土集中堆放或直接运至填方路堤，作为路堤填方材料；表层耕植土、垃圾土等不良土质外运至指定地点废弃。开挖完成后及时进行对地基检测，并按设计要求进行超挖分层回填处理施工。路基开挖时注意地下管线保护，防止人为破坏。二、路堤n选用推土机、挖掘机、自卸汽车联合作业，清除地面表土、垃圾土、树根、杂填土、淤泥等，运至施工区以外临时堆放点堆放；对清理后留下的坑塘或沟槽采用含水量适中的好土进行分层夯实回填，密实度达到设计要求的相应层位标准。基底可采用轻型压路机碾压，密实度≥90%；以后各层采用分层水平填筑法，重型压路机碾压，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路基压实度按照设计要求施工。路床及以下路堤必须选择合格填料填筑，每层压实厚度≤30cm，对含水量偏大无法压实的土可按设计要求采取掺灰处理。路堤边坡按1：1.5放坡。本标段路基填筑土方工程量小于挖方数量，故路基填筑料宜采用从挖方中选择符合设计要求的好土做为路基填料。根据就近取土原则，填方路段优先利用附近挖方道路范围内部分路段多余的挖方，不足部分采取远运方式解决。路基施工时根据先低后高施工原则，先整平后调坡；先填浜后筑路。压实机械按轻重进行搭配，先轻后重，先稳后振。四、路基工程施工工艺和方法1、路基填筑施工工序测量放线→地表处理→临时排水设施→路槽晾晒→路槽压实→分层摊铺→分层压实→分层检查→防护工程→路基修整→排水设施完善。2、施工方法（1）施工准备A、测量放样施工前需认真做好线路复测、认桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和施工质量。n测量仪器采用全站仪（SET-2C型）、经纬仪（B21型）、水准仪（JD-J2型）等仪器做好现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测与加密，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、人行道等具体位置。首先用十字架确定横断面的方向，然后确定填土断面的坡脚点和坡顶点，并放置边桩，划出作业界限。有了边桩后，再按照设计的边坡坡度、高度确定坡桩位置。横断面放样的距离，视地形复杂程度和机械施工方法而定，在本标段可25m放一横断面。B、清除基底杂土施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。采用推土机、平地机和履带式挖掘机等机械施工，将原地面上的杂草、植物残根和建筑垃圾等不符合设计要求的土全部清除到路基范围以外。C、土路基施工的临时排水n施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖临时排水边沟，将水引出路基范围。边沟纵坡应大于3‰，边沟为梯形，底宽为50cm。当本工程排水工程完成后，路基排水可引入到排设的管道内进行排除。即在砌筑的窨井或进水口壁上留有泄水孔，其用后立即进行修复。（2）路基填方本工程一般填筑高度较低，因此本小节所说的路基填是指局部路段。压实度标准采用重型击实标准。A、填筑材料的选用与处理a.道路工程采用的填料，必须在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的适用材料。所有用作路堤填筑的材料须按规范的规定进行试验，并经监理工程师批准后方可采用。b.透水性不良的土填筑路堤时，碾压含水量与最佳含水量之差适当控制在不超过2%的范围内。高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取凉晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。由于本工程工期较紧，当土基含水量较大时为缩短土方晾晒时间可请监理现场确认采用掺生石灰粉处理，以加快施工进度和加固土基。B、基底处理a.清理表层以后，须根据地形起伏情况做好坡面基底处理。一般横向坡度较小1:1～1:5时，把表土翻挖后再填土压实，当横向坡度在1:5～1:3时，应挖成台阶状基底，台阶尺寸一般宽度为1.0m以上，高度为0.2m。nb.零填下挖的地段，其路床顶面向下80cm范围内的压实度应达到96%，如果达不到必须翻挖压实，使压实度达到要求。其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。如果再达不到要求，只能采取路基顶面换以透水性良好的土，换土厚度由监理工程师现场决定。c.对于过湿粘土路基处理，可掺加磨细生石灰对原状土进行改性。磨细生石灰吸水能力较强，掺量也容易控制，用于处理过湿粘土路基的效果良好。C、土路基填筑作业a.路基填筑以机械化施工为主，配备足够的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机等，并配备足够的人力。b.路基填土采取水平分层法，即填土时按路堤拓宽横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过30cm，每层厚度均匀，路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利最后削坡，严禁贴坡。除另有规定外，路堤应按拓宽断面全幅施工，每次修筑的长度按施工能力确定。c.路堤所用材料应在监理工程师批准的含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验确定。d.填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个作业段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度应保证台阶宽不小于1m。ne.填土地段的表层不得有积水，并应保持适当干燥。填筑需逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。f.每层填筑时，路基全宽范围的填方料作业应确保成型质量。任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。（3）路基挖方A、路基挖方作业时，开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机与运输车辆配合。挖掘机进行开沟挖掘装载，配足运输车辆将土料送到路堤段填筑，因此挖方的顺序要与路堤填筑施工相互配合，尽可能减少二次转运，多余土方运至指定地点堆放。B、土方开挖必须自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖。在路基挖土时，做到由边到中，以低向高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。C、边沟、排水沟开挖时，必须注意路堑与路堤连接处，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水，也不能冲刷路堤。D、开挖出的土方除可被利用部分外，剩余废弃部分运至弃土场。E、土方开挖地段，路基底面以下0～80cm路床的压实度要求达到96%。在监理工程师指定的地点按规范做好现场压实度检验，并按密度法做检验，检查频率为符合规范要求。若不符合要求，必须翻挖重新压实，或采取其它措施进行处理。nF、路基开挖时注意地下管线保护，采取开样洞方法，防止机械破坏。（4）路基压实A、正确选用压实设备路基压实机械将配足轻型和重型压路机，并得以监理工程师的批准。B、采用推土机、平地机等有效的平整设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后进行压路机碾压，确保达到均匀一致的平整度。C、控制碾压速度，通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内，并确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。当遇前后两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。D、压路机碾压时，要满足先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快的要求。E、碾压遍数可通过试验路段施工来确定，一般在施工中当含水量为最佳含水量时可采用下列经验值：砂性土压实所需的碾压次数平均为4～6次，粘性土压实平均为6～8次。F、在压路机碾压不到的部位，可以采用内燃式打夯机等小型打夯设备压实。当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。n根据设计说明要求土基压实采用以下标准（重型击实）：路面底以下深度（m）压实度(%)填方路基上路床0～0.3≥96下路床0.3～0.8≥96上路堤0.8～1.5≥94下路堤1.5以下≥92零填及挖方路基0～0.8≥96为使路面结构下，上路床满足设计要求，当土基回弹模量值不能达到30Mpa的规定，弯沉小于313（1/100mm）时，基上路床采用石灰稳定土（石灰量8%）。五、路基防护工程本标段路基防护及加固工程主要有：当边坡高度小于1.5m时，采用边坡挂网植草防护，当边坡高度大于1.5时采用菱形结构+挂网防护；边沟采用浆砌片石护砌。1、浆砌片石边沟浆砌边沟施工前，人工挂线按设计坡度进行刷坡，并夯拍密实。坡面缺土处先人工开挖台阶，再以相同填料嵌补并夯实，浆砌边沟基础必须设在可靠的基底上。每隔20m设一道伸缩缝，并严格按设计图纸规定或监理工程师指示做好泄水孔及反滤层。边沟勾缝应于路堤沉降已趋稳定后进行；勾缝前，应先将松动和变形处修整平齐。n2、挂网植草防护挂网植草防护在施工时注意以下几点：对边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤边坡在横向用耙齿划松或挖平行槽沟，槽沟深为3～5cm，行距不超过20cm。对于陡坡及不易成活的坡面，植草后用熟土或坡面刮下的原土加复合肥料，搅拌均匀后的混合土均匀撒在坡面或坡面的网垫上，混合土撒上后不超过网的上缘1～2cm，并整平适当压实，用塑料薄膜进行覆盖保护，防止雨水刷，确保坡面全部植草成活。对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层厚度不小于10cm的种植土再播种。六、路基排水工程路基施工前先做好临时排水系统，其施工结合永久排水系统施作。施工前施作截水沟、排水沟、侧沟，采用人工开挖并随挖随砌，及时检查，防止积水渗漏。