路基施工方案范例 31页

1.1施工总体方案1.1.1路基工程路基工程以控制工后沉降、过渡段的刚度均匀变化和差异沉降，做好防排水，满足按期满足过梁要求为核心，选择路基施工方案和工期安排。为确保工后沉降满足规范要求，路基基底处理尽量加大人力、物力投入，争取为预压提供足够的时间，同时，路基本体用AB组土填筑，基床底层采用AB组填料，基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石按厂拌法施工，四电相关工程采取预埋或开槽机等专用设备与路基工程同步施工，保证不损坏和危及路基的稳固。基床表层在区段内实时进行填筑，路基工程满足自然沉降期不小于6个月，之后才能进行下道工序的施工。1.1.2桥涵桥涵工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地优化施工方案，紧邻或跨越高速公路、铁路等重要交通干道的桥梁以确保行车安全为核心制定施工方案。钻孔桩基础根据沿线工程地质特点，选择冲击、回旋、旋挖钻机成孔，在地质条件较好地段优先采用成桩效率较高的旋挖钻机钻孔，以便快速成孔和成桩，保证上部工程能按期进行。墩柱均采用脚手架辅助支护，大块定型模板一次性浇筑完成。现浇连续梁悬灌法连续梁施工时，以保证耐久性和控制桥面线型为中心，组织信息化施工，对各工况的应力和变形进行系统观测，使用专用计算机软件进行数据分析处理和偏差调整。后张法简支箱梁的预制按照工厂化生产、流水线施工、标准化作业，采用活动液压内模，底振+侧振成型，布料机泵送灌注混凝土、自动蒸养、孔道真空压浆工艺，保证箱梁耐久性和残余上拱度符合无砟轨道铺设的标准要求。标段全部预制简支箱梁在雁江梁场集中预制，梁场内配900t轮胎式提梁机1台，进行桥梁吊运、存放、移送等作业；箱梁架设使用900t导梁式架桥机和900t轮胎式运梁车，根据工期要求，本标段负责的主线架梁任务共需投入1套900t级桥梁运架设备。区间涵洞和小桥工程由小桥涵队分段平行施工，并尽早完成，以免影响路基成型、预压；小型构件在沿线各梁场集中预制，汽车运输，人工配合汽车吊安装。1.1.3隧道本标段主要为隧道工程共计15座/13.126km。为满足工期要求，初步拟定投入10个隧道施工队伍。根据隧道长度确定掘进工作面个数，长大隧道分别从进出口及各横洞同时施工掘进；长度在1km至2km隧道从两侧同时相向施工；长度小于1km隧道则考虑单侧掘进，即从隧道的进口或者出口施工。n隧道掘进采控制爆破施工。开挖围岩采取光面爆破法开挖。炮孔采取凿岩台车或多功能作业台架配凿岩机钻孔。隧道开挖及支护，根据不同的围岩等级采取不同的开挖支护方法。Ⅴ级围岩地段采用CRD法或双侧壁导坑法，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅲ级围岩地段采用全断面或台阶法。隧道附属洞室与洞身同步进行施工。隧道二次衬砌采用二衬台车模筑成型。二衬施工在防水作业完成之后进行。对于有仰拱地段应先行施工仰拱及仰拱填充。隧道通风采取压入式通风；隧道排水：顺坡施工采取自然排水，反坡施工采用机械排水，并在洞外设污水处理池，经过净化处理达标后排放。施工通风和排水安排专职人员进行管理。1.1.1无砟道床本标段对于长度大于6km的长隧道及隧道密集地段铺设双块式无砟轨道，此为轨道工程施工的重点和难点。隧道内仰拱或底板完成后，隧道地段底座与隧道仰拱回填层合为一体，隧道段将隧道仰拱填充层表面凿毛后，直接组装双块式轨枕铺筑承载板。为满足工期要求，设1个无砟道床作业队负责隧道内无砟道床的施工。1.1.2施工顺序1.1.2.1总体施工顺序施工准备（征地拆迁）→隧道、桥梁下部、梁场建设与制梁及运架设备准备→架梁及桥面施工→隧道无砟道床施工→联调联试。1.1.2.2路基工程(1)总体施工顺序：设计供图→施工准备（含技术交底、现场核对）→清表（路堑挖方）和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑（含预埋管埋设）→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆沟槽、排水井）施工→整理验收。(2)路堑：堑顶排水设施→路堑分层开挖→边坡修整、防护→基底整治→基床表层填筑→路基相关工程。(3)优先安排先架梁区段的路基施工，确保运架梁通道畅通的施工工期需求。1.1.2.3桥涵工程(1)总体施工顺序：设计供图→征地拆迁→连续梁、桥梁下部结构→制架梁→桥面系→立柱基础、电缆槽。(2)架梁区段起点桥梁和特殊桥跨优先安排施工。(3)为满足路桥过渡段填筑需要，涵洞地基处理与路基地基处理同步完成，桥台桩基优先路基地基处理，台身优先路桥过渡段填筑。n(4)简支箱梁架设从南宁至百色的小里程至大里程方向依次架设。1.1.1.1隧道及明洞工程设计供图→征地拆迁→洞门、明洞段采用明挖及横洞开挖→洞身掘进→初期支护→二次衬砌→无砟道床施工。1.1.1.2无砟道床工程隧道沉降评估、DPⅢ建网评估→双块式轨枕运输→无砟道床施工→整理验收。1.2施工组织措施1.2.1施工准备阶段组织措施⑴成立前期机构收到中标通知后，迅速成立前期工作领导小组，制定周密的人员、设备上场计划，规划好上场路线，组织施工队伍、设备上场。⑵健全现场组织依照项目法施工管理的基本要求，建立健全现场组织机构，明确项目经理部及其各管理部门、各专业施工架子队的业务职能和主要管理及技术人员的岗位职责，确保施工管理流程的顺畅。⑶落实项目人员严格按投标承诺，落实主要管理及技术人员到位，项目经理、总工程师、安全、质量、试验工程师等主要人员不在其他项目上兼职，未经业主同意许可，不擅自更换。⑷岗前专业培训对各级管理人员和各工种人员进行施工技术、质量和安全等方面岗前培训，以提高所有参战人员的知识水平。⑸优化资源配置根据施工组织设计、工程进度安排和劳材机计划，加强施工资源的有效投入，及时上场施工队伍，配齐各类施工机械，并筹备一定的项目启动资金和流动资金，确保按时上场和材料采购到位。⑹合理平面布置根据工程施工组织方案，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理进行施工平面布置。尽量减少施工作业干扰，有利施工作业与环境保护，减少施工资源的调动。⑺科学临设规划针对施工现场实际，科学地进行工程施工便道、便桥、砼拌和站、驻地生活及办公设施等临时设施规划及设计，并确保临时设施布置与所选择的施工方法和工艺相适应。n⑻做好施工准备与当地政府取得联系，配合业主做好征地拆迁工作，合理选择施工场地，组织好三通一平工作。切实从现场、技术、资源上做到准备充分、措施得力，为施工顺利进展创造良好的前期条件。1.1.1正式施工阶段组织措施⑴明确施工目标根据业主全线创优规划的要求，结合工程实际制定施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系，制定措施，确保目标实现。⑵制定管理方案从工程管理的实际出发，制定符合项目法特点的施工管理流程和程序，明确施工管理模式，优化施工管理方案，确保对工程管理的有效控制。⑶建立保障体系制定切实可行的工期、质量、进度计划，建立健全工期、质量、安全保证体系，编制项目管理手册和程序文件，同时，根据施工特点制定各种施工安全应急预案，做到有备无患。⑷抓好进度落实根据总工期和阶段性工期目标，编制详细的工程总体网络计划和年、月、周进度计划，对工程进行计划管理。施工中严格按照进度计划展开流水作业，相互协调配合，对照施工中发生的变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，找出原因，制定措施，确保每月、季度工期的实现。同时加大关键线路项目的资源投入，以确保阶段工期目标的实现。⑸加强调度管理成立施工现场调度中心对施工加强指挥与协调，定期召开工程分析会。按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来保证施工进度。⑹组织技术攻关作好施工中的技术保证工作，接到设计资料后，立即组织专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，并积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效。做好施工阶段的文件资料管理，为竣工验收提供完备的内业资料。⑺强化安质管理n建立健全质量管理体系，加强质量管理，根据质量目标编写详细的质量计划，对各施工环节及每道工序的进行质量监控，杜绝返工。建立健全安全管理体系，加强现场安全和施工安全管理，防止发生施工安全事故。⑻设备材料保障在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率。按施工计划做好材料供应，所有施工材料满足需要，并根据工程的进度提前运到施工现场，并保有一定的储备量。⑼协调交叉作业施工中做到统筹规划，周密安排，全方位协调路基、桥梁、涵洞、线路、铺架、三电等各工序的循环作业和交叉干扰，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。⑽加强资金管理加强建设资金的管理和调度，工地设专用帐号专款专用，前期工作可动用本企业自有资金，施工中加强资金管理和资金调度，确保重点工程的资金使用。⑾落实责任管理开展责任目标管理，将进度、安全、质量、成本、环保等责任目标层层分解，由施工队落实，责任到人。搞好经济承包，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。⑿创造良好环境加强外部协调，创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与相邻标段建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。1.1.1竣工验收阶段组织措施⑴落实竣工安排加强与业主、监理及设计单位的联系，对业主在竣工验收阶段的各项安排及时落实，以保证业主在竣工验收阶段的各项安排迅速得到落实。⑵做好收尾配套组织好施工现场的收尾配套工作，并做好质量自查自纠和缺陷修复；做好主体工程的安全、环保配套设施检查工作，确保安全、环保配套设施与主体工程保持“三同时”。⑶完善内业资料对内业资料进行全面系统的清理与完善，确保内业资料真实、可靠，符合有关技术档案质量的要求。做好竣工资料的归类、整理工作，为下一步竣工验收作准备。⑷已完工程保护n工程完工后，组织好人员、设备的有序退场工作，确保人员、设备的安全。并留足人员对所施工的区段巡察，认真做好已完工程的保护工作。1.1.1.1沥青混凝土封闭层施工基床表层上设计了沥青混凝土防渗层。⑴施工方法根据规范和业主文件要求进行沥青混合料配合比设计。根据目标配合比结果，在拌合机热料仓中取料进行生产配合比试验，确定生成配合比最佳沥青用量。通过试验段确定松铺系数、机械组合、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆的数量等数据用于指导以后的施工。按照施工总体安排，沥青混凝土由拌合站集中拌合，摊铺机摊铺，摊铺前将摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，压路机碾压。沥青混凝土防渗层的施工方法、步骤基本与基床表层施工相同,以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面。摊铺机采用自动找平方式，采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。在局部机械作业不能到位部分采用人工摊铺。铺设压实厚度按设计要求确定。⑵施工工艺沥青混凝土封闭层施工工艺见图3.5-13。⑶施工技术措施沥青混凝土施工，首先要作好原材料的验证和准入管理，在拌制过程中，严格按照拌制工艺进行，按照《热拌沥青混凝土的施工温度（℃）》表控制好工序间的温度。不得在气温底于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。摊铺过程中摊铺机要以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。不影响平整度。沥青混凝土摊铺完成之后，压路机紧跟摊铺机进行碾压。碾压过程分初压、复压、终压三个阶段进行，各阶段压实遍数及压实组合根据实际情况按试验段批复的结果确定，碾压速度可参照《沥青混凝土碾压速度（km/h）》实施。施工现场严格控制务必使沥青混凝土接缝紧密、平顺，不产生明显的接缝离析。上下层纵缝错开15cm(热接缝)或30～40mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝错开1m以上。接缝形式按照设计要求，可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。n3.5-13沥青混凝土施工工艺框图1.1.1.1路基支挡结构本标段的支挡结构有片石砼挡土墙、浆砌片石挡土墙、桩板挡土墙、抗滑桩等。1.1.1.1.1片石砼挡土墙⑴施工工艺片石混凝土挡土墙施工工艺见图3.5-14。图3.5-14片石混凝土挡土墙施工工艺流程图⑵施工方法挡土墙基础埋置于地面以下1m，基础以下地基进行加固。n挡土墙基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报监理工程师批准。明挖基坑各部尺寸允许偏差应符合设计及验标要求，路堑挡墙基坑宜挑槽开挖，挡土墙的倾斜基底，应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙体稳定性。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。用碗扣式脚手架和角钢搭设挡土墙墙面模板架，用大块钢模按设计尺寸立模，在泄水孔位置安装泄水管，在沉降缝处填塞沥青木板，砼在拌合站拌合，砼罐车运输，泵送入模，捣固棒分层捣固密实，分节一次浇筑完成。片石采用的天然石料为不易风化的石块，其抗压强度不得小于30MPa，施工过程中严格控制片石含量和片石间距符合规范规定。灌注完成后，注意洒水养护，避免砼开裂。待砼达到设计强度后，人工配合轻型内燃夯实机分层填筑砂砾石反滤层，并在泄水孔位置安装无砂砼板。路堑挡土墙墙身在路肩以上部分每隔2～3m，上下左右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸采用Ф1.0PVC塑料排水管，墙后设置砂夹卵砾石反滤层，并在墙顶0.5m和最低排泄水孔下部填不小于0.3m厚的粘性土隔水层。墙身沿线路方向每隔10～25m，设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。修整沉降缝，填塞沥青麻筋和砼。1.1.1.1.1桩板挡土墙(1)施工工艺桩板挡土墙施工工艺流程如图3.5-15。钻孔或挖孔、锁口护壁　桩底检查、成孔浇筑桩基混凝土绑扎桩基钢筋养生挡土板安装绑扎桩柱钢筋桩柱立模浇筑桩柱混凝土墙顶锚索及边坡锚索施工检测验收施工放样场地平整施工准备挡土板预制场地平整预制台座施工挡土板浇筑养　　生侧翻脱模、存放填筑填料与压实n图3.5-15桩板式挡土墙施工工艺框图(2)施工方法①桩基施工桩基施工包括放样、成孔、钢筋笼制作安装、混凝土浇筑等工序。②挡土板预制预制挡土板应平整光滑、线条整齐、轮廓分明，可采用固定胎模、翻转模板和钢模板。挡土板模板安装与钢筋安装应配合进行。检查支模是否正确，包括长度、高度、厚度、节点联系、横向稳定性等，否则应调整直至符合要求，经检查合格后方能浇筑混凝土。混凝土应采用机械拌合，做到搅拌均匀，浇筑均质、平整、无蜂窝、麻面，不露钢筋，振捣密实，保湿养生及时，强度符合设计要求等。挡土板宜平面堆放，其堆积高度不宜超过5块，板块间宜用木衬支垫，并应置于设计支点位置，防止出现负弯矩面导致板断裂。在运输过程中应轻搬轻放，防止碰坏翼缘角隅。③桩柱混凝土浇筑矩形桩柱浇筑的模板用两块桩头板加两面门子板支模或四面桩头板支模，也可利用短料模板加长枋作桩头板的方法。为防止混凝土侧压力造成桩模迸裂，在桩模外面每隔0.5～1.0m加设桩箍一道。圆形桩柱模板由竖直狭条模板和圆弧挡板做成两个半片合成。在模外每隔0.5～1.0m加两股以上8～10号铁丝箍紧。n混凝土浇筑前，应对钢筋、模板、预埋件位置、标高、轴线以及牢固等情况进行细致的检查。对模板内的杂物、泥土、钢筋上油污均应清除干净，模板的缝隙、孔洞要妥善堵塞。桩柱混凝土应连续一次浇筑完毕，尽量不留施工缝。④挡土板安装挡土板的安装应在桩侧地面整平压实后进行，当地面纵坡较陡时，可设浆砌片石垫块作挡土板的基础。挡土板的吊装工具视其尺寸和质量而定，一般可采用扒杆、简易龙门架、汽车吊、履带吊等。挡土板安装时，因其抗弯刚度比板平置时大，且为便于安装应顺板截面高度方向竖向起吊。两头挂绳索，若无吊环时，可在距两端0.21m板长处以钢丝绳绑扎。以手牵引，对准桩柱两边划好的放样线，将挡土板正确就位。根据设计要求应做好防水、排水设施及墙背填料反滤层，并与挡土板安装同步进行，各工序间应配合紧凑有序，互不干扰。挡土板之间的上下安装缝宜小于10m，当缝隙较大时应及时予以调整和处理。挡土板与桩柱连接处，相邻板端的间隙宽度不应小于3cm，并按伸缩缝处理，即间隙内用沥青麻筋等填塞。挡土板安装时应防止与桩柱相撞以免损坏角隅或开裂。安装缝应均匀，平顺美观。挡土板顶面不整齐时，可用水泥砂浆或小石子混凝土作顶面调整层。桩柱之间的最下层挡土板底面应埋入原地面以下5～10cm。挡土板后的填土摊铺压实，随挡土板安装循环进行，挡土板安装1～2层后，在板后一定范围内即可分层填筑碾压，固定挡土板。相邻两边缘的接角部分宜做成台阶，以使填土之间更好地连接。挡土板内侧1.0m范围内的填土应采用小型压实机械分层压实。挡土板也可用混凝土现浇，当桩柱强度达到设计强度的70%后，才能浇筑挡土板。对于路堑墙或挖方路段，现场浇筑时，桩后土体应分层开挖，每层开挖高度不得大于2.0m，开挖后应及时支模并浇筑筑挡土板，待挡土板强度达到70%后，方可开挖下一层土体，以此循序渐进，直到结束。⑤墙顶锚索及边坡锚索施工锚索孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。锚索孔采用钻机钻孔，高压风清孔。锚索使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。将装有对中器的锚索人工推进入孔，注浆采用孔底返浆法注浆。锚固段注浆体强度和框架混凝土强度达到设计强度85％以上时，才能进行预应力施工，采用液压千斤顶张拉，张拉力符合设计规定，按应力～应变双向进行控制。。在张拉完毕及时进行自由段注浆和封锚，外锚头用与锚梁同标号的砼进行封锚。1.1.1.1.1抗滑桩⑴n先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水。⑵挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，做好电线布置。⑶抗滑桩采用挖孔施工，挖桩施工工艺流程：放线定位→清理孔口→安装提升设备→机械通风、挖孔、(排水)出渣→护壁→成孔检验→箍筋制安、制安钢筋笼→浇注混凝土→拌制混凝土、取混凝土试块、分层振捣→测量桩顶高程→成桩→养护。⑷桩孔开挖主要允许偏差项目桩身断面尺寸：±50mm桩的垂直度：桩长＞5m，1%，但不大于250mm主筋间距：±10mm箍筋间距：±10mm保护层厚度：±10mm⑸人工挖孔开挖前平整孔口，做好施工区的地表截、排水和防渗工作，采取间隔跳挖的方式进行，并采用固定人工挖孔机架（卷扬机）提送物料和弃渣，井下松散层段以人工开挖为主，基岩或坚硬孤石段可采用多炮眼、少药量的松动爆破方式破碎，但每次剥离厚度不大于30cm。开挖过程中，应确保孔壁垂直，壁面光滑，并经常吊线检查桩位中心，发现有偏差应及时修整。桩孔开挖，应分段进行，根据实际开挖土石情况，一次最大开挖深度为1～1.5m，在开挖过程中应及时排除孔内的积水。每挖一段，应及时进行岩性编录，仔细核对滑面情况，综合研究分析，发现异常地层变化，要及时向监理、业主和设计报告，及时变更设计，同时实挖桩底高程应会同设计，勘察单位现场确定，挖孔弃渣吊出后应及时运往弃渣场，不可堆放于桩孔周围地带，以防诱发次生灾害。⑹护壁桩孔孔口以下2m，应设C15钢筋混凝土锁口，桩孔除中风化泥岩段除外，应及时采用C15钢筋混凝土护壁，护壁厚0.2m，护壁的高度，可按一次最大开挖深度确定为1～1.5m。护壁混凝土应保证与孔壁岩土接触良好，其护壁模板应在所浇筑混凝土达一定强度后方可拆除，护壁后的桩孔应保持垂直、光滑、并保证桩孔中心位置的精度和孔径精度，桩孔达设计深度后，应清除孔底残渣和积水，并经设计、监理等有关部门检查签字后，方可进行下道工序。⑺钢筋笼的制作与安装根据现场施工条件，桩身钢筋笼采用预制箍筋，孔内焊接和绑扎成形钢筋在孔内焊接绑扎前，应在桩孔底部铺设10cmn厚的水泥砂浆垫层，对于所有进场的各种规格钢筋，其各项性能指标应满足设计要求，并具有出厂合格证和送检报告，钢筋绑扎时其形状、尺寸和位置应符合设计要求，受力钢筋的连接，采用对焊接头或搭接焊，搭接长度与焊接质量应符合相关规范要求，焊接位置不得处于土石分界和滑动面处，并保证搭接错头位置满足在受拉部位同一截面不超过50%的要求。混凝土保护层垫块绑扎于主筋上，应确保绑扎牢固，尺寸符合设计要求，孔内制作钢筋笼时，应保证主筋牢固顺直，箍筋间距均匀，骨架断面尺寸满足设计要求。⑻桩身混凝土的浇筑桩身混凝土供应采用拌合站集中拌合，罐车运输至现场。混凝土浇注时，应经常检查其塌落度，并留置试件，确保混凝土成品质量。混凝土浇筑时，出料口距混凝土面不能大于2m，且不小于1m，连续浇筑0.5~0.7m时，应采用振动棒振动密实，混凝土浇筑必须连续进行，中间不留施工缝，浇筑完成后应及时进行养护，养护期不少于7天。⑼抗滑桩检测桩身砼灌注完毕后，经养护砼到规定龄期后，报监理、建设单位及质监站进行成桩检测。成桩桩顶标高允许偏差值为±50mm。⑽质量保证措施严格按照国家有关“桩基、地基基础工程施工质量验收规范和公路工程质量检验评定标准”进行施工，确保桩基施工质量。严格按照审定的施工方案组织施工；加强施工现场的项目管理和技术管理；指定专人任质量员，负责把好成孔和桩芯砼浇注作业的质量关，负责每道工序的质量验收。每道工序都必须经作业队和项目部的质检员共同验收合格后，方可进行下道工序的施工。及时办理各种技术签证和填写各种记录，做到资料齐全，数据准确。1.1.1.1路基防护与排水工程1.1.1.1.1路基防护本标段路堤边坡采用混凝土及砌体、绿色防护、金属防护网、土工合成材料等。⑴混凝土及砌体坡面基槽采用人工开挖，使砌筑基础嵌入槽内。采用挤浆法砌筑，石料大小均匀、色泽一致，坡面勾缝，做到内实外美。砌体外露面、边口用较平的石块砌筑并加以修整。当挖方边坡有渗水之处时，可增加泄水孔。n护坡砌筑时使用干净的片石，对有污染的石料先清洗干净后再使用。其垫层保持干净湿润，片石与片石之间用砂浆缝连接，砂浆缝饱满。片石采用汽车运输至施工现场，砂浆采用机械拌合，砌体采用挤浆法砌筑，挂线控制。片石分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。砌缝宽度不大于4cm。砌体勾缝：砂浆标号不低于砌体砂浆标号且不小于C10，勾缝嵌入砌缝内约2cm深。缝槽深度不足时，凿够深度后再勾缝。在砂浆初凝之后，覆盖养生14天，养护期间避免碰撞，振动或承重。混凝土采用机械拌合，混凝土输送车运到现场，人工浇注。⑵栽植灌木、乔木①施工方法选择适合灌木、乔木成活的季节开始施工。挑选树苗人工进行栽种，及时浇水养生和养护管理。②施工质量控制及注意事项植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。③质量检验频率与控制标准（见下表）表3.5-10质量检验频率与控制标准表序号项目覆盖率（100%）成活率（100%）施工单位检查数量检验方法1一般地区植草防护土质路基边坡85-3条带尺量、计面积2石质路基边坡70-3条带尺量、计面积3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡-803条带点数、统计4石质路基边坡-703条带点数、统计5干旱地区植草防护土质路基边坡65-3条带尺量、计面积6种植藤本植物、灌木、乔木防护-703条带点数、统计7寒冷地区植草防护土质路基边坡80-3条带尺量、计面积8石质路基边坡70-3条带尺量、计面积9种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡-753条带点数、统计10石质路基边坡-703条带点数、统计⑶喷播植草①施工准备测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。n喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等。草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。草种、草籽含量和喷植混合液均应提前一周报监理批准。②施工方法喷播植草的方法有两种：一是液压喷播；二是客土喷播。A.液压喷播植草试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡面上忌浆材沿坡面流动。喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。B.客土喷播植草客土喷播植草的施工顺序为：清理坡面→钻孔打锚杆→挂网→喷射客土。客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。客土喷播植草的施工方法与液压喷播植草的施工方法相同。③施工质量控制及注意事项喷射厚度为6～10cm，喷播草籽含量每平方米不小于25g，水泥标号不低于PO42.5；护坡喷植后，20天内必须喷（洒）水养生，使喷植护坡始终具有足够水分，促使草籽发芽、生长。④施工工艺喷播植草施工工艺见图3.5-16。种子、肥料等混合物养护管理开机启动开关搅拌均匀均匀喷播在已处理好的坡面撒土覆盖绿化成坪钻孔锚杆挂网土壤改良剂设备箱粘和剂注水n图3.5-16喷播植草施工工艺框图⑷柔性被动防护网锚杆及基座定位：按照设计锚杆及基座位置采用全站仪定位。基坑开挖及砼灌注（土质地层B类锚固）或钻凿锚杆孔（岩质地层A类锚固）：基坑采用挖掘机开挖；锚杆采用凿岩机打孔。基座及锚杆安装：混凝土采用机械拌和，运输车拉运至现场灌注；锚杆在预制场加工，人工注浆锚固。钢柱及拉锚绳安装调试：人工安装钢柱及拉锚绳，按照厂家说明进行调试。支撑绳安装与张拉：支撑绳安装到位后，按照设计拉力进行张拉。环形网的铺挂与缝合：先铺设环形钢绳网，再铺设格栅网。⑸土工合成材料①施工方法土工材料铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定材料的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)。固定好格栅端部后，用铺筑机将材料缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。②施工工艺铺设施工工艺流程见图3.5-17。清理现场测量放线铺设垫层，并碾压密实铺设土工格栅铺设垫层，并碾压密实铺设土工格栅铺设土工格栅填筑上层集料测量放线铺设土工格栅测量放线铺设土工材料铺设土工格栅铺设土工材料运送土工材料运送土工材料土工材料检测土工材料检测n图3.5-17土工材料铺设施工工艺框图③质量检验施工前进行工艺试验，通过试验来验证碾压机械的碾压遍数和碾压行走路线等各项工艺参数，取得完整的试验参数资料并报监理单位确认后进行大面积实施。原材料的质量合格与否，是保证施工质量的前提，因此，施工前由试验人员按照设计要求对碎石和土工材料的质量进行严格检查，杜绝不合格材料进入施工现场。土工材料的品种、规格及数量必须满足设计要求，进场时进行现场验收。土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法满足规范规定。1.1.1.1.1路基排水本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、平台截水沟、吊沟、集水井、盲沟、渗沟等。在沿线路纵向两线无砟轨道混凝土支承层间每隔50m设一集水井，井底设横向埋设的排水管，横向排水到边坡排水槽。纵向前后25米的地表水沿线路纵向流向集水井，通过井底横向排水管将水排往边坡排水槽内。线间纵向排水的分水点设在过轨钢轨所在断面。施工时，按照设计要求在预制场将钢筋混凝土预制件先预制好，用汽车运往施工现场安装，拼装使用的M7.5水泥砂浆采用机械拌合。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水。预制混凝土构件强度、尺寸符合设计要求，不使用有破损、裂缝的构件。施工时，保证排水沟直线线型顺直，曲线线型圆顺。当路堤基本成型或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟，路堤面边缘设置土埂，以免冲毁路基。1.1.1.2路基降噪及其它附属工程施工本标段基床两侧接触网立柱外侧设置通信、信号、电力电缆槽。接触网立柱、声屏障基础应与基床表层级配碎石同步施工完成，接触网立柱、声屏障基础不得破坏或改变路基断面形式、坡度和压实标准，电缆槽应在基床表层级配碎石施工完成后，进行切割级配碎石，铺设电缆槽。1.1.1.2.1接触网柱基础和通信、信号、电力过轨套管工程⑴接触网基础施工接触网柱施工前，加强与有关单位的联系与沟通，或请“四电”施工单位技术人员到现场指导接触网基础施工。合理安排接触网基础施工，提前加工基础钢筋笼，钻孔基础挖好后要尽快浇注钢筋混凝土基础，避免污染路基或边坡，钻孔成型后，用汽车将堆积在土工布上的挖孔弃砟运走。具体方法如下：按照设计文件的要求，以路基中心桩里程为基准点，用经纬仪测量放线，用短钢筋打入基础中心位置，为钻孔提供准确的位置。n在预制场按设计尺寸分别绑扎接触网支柱钢筋笼、法兰盘和内模。基础开挖采用螺旋钻机钻孔。螺旋钻机就位后，在钻机钻杆上刻画设计深度控制线，开机下钻，边排砟边下钻，直至钻到设计深度控制线停钻，钻机排砟土方先用人工堆放在用土工布做铺垫的路基上集中，然后装入汽车运至弃砟场。成孔后用汽车吊配合人工起吊安装钢筋笼和定型内模，并在孔内固定。基础砼由混凝土拌合站拌合，用混凝土罐车运输，梭槽入模，人工用捣固棒分层捣固密实。混凝土灌注时，及时按设计位置预埋法兰盘，并保证基床表层底面4%的排水坡。施工误差控制在表3.5-11允许范围内。表3.5-11接触网支柱基础施工允许偏差序号项目允许偏差1距线路中心线位置0，＋20mm2形状尺寸(截面尺寸)±20mm3埋置深度不小于设计值混凝土灌注完成后，及时封盖，用透水土工布覆盖并洒水养护。施工完毕，及时将施工中产生的废砟清除，运输至弃土场。接触网支柱基础施工工艺见图3.5-18。图3.5-18声屏障基础、接触网支柱基础施工工艺框图⑵通信、信号、电力过轨套管及电缆引下管①通讯、信号、电力过轨套管通信、信号、电力过轨套管在路基施工时同步进行。n施工前，要加强与有关单位的联系与沟通，索取过轨套管所在里程、预埋标高，套管材质、直径要求等有关技术参数，提前购买并按设计要求长度下料。根据施工图设计和现场复测的施工图确定过轨钢管的位置、实际数量及规格，路基施工至过轨套管顶面标高并经压实合格后，用白线划出套管位置，在路基横截面上开槽，槽口较套管截面稍大，深度稍深，在槽底铺一层混凝土后立即安放套管，经检查套管标高、长度、坡度均符合设计要求后，再在套管周围浇注混凝土将套管包裹，防止杂物进入管内。混凝土浇注完成后，将表面抹平且与路基面保持一致，待混凝土有一定强度后，再施工套管以上路基。②电缆引下管电缆引出到设备点，在线路两侧设置的手孔处预埋钢管沿路基引出，钢管与电缆槽成45°角沿边坡按倒人字埋设。两侧电缆手孔槽、过轨管及引下管均连通。过轨钢管及电缆引下管等连通管道施工工艺见图3.5-19。图3.5-19过轨钢管及电缆引下管等施工工艺框图⑶电力、通信、信号电缆槽、连通管道槽路基上的电力、通信、信号电缆槽在基床表层施工完成之后进行施工。路基施工完成后，按照设计要求将电缆槽和电缆工作井的位置准确放线，用白灰划出开槽边线，然后开槽，开槽土方先堆放在用土工布做铺垫的路基上集中，然后用汽车运往弃土场。按照设计要求在预制场将钢筋混凝土预制件先预制好，用汽车运往施工现场安装，拼装使用的水泥砂浆采用机械拌合。砌缝砂浆饱满，并按照设计要求做好防水层。安装电缆槽之前，要与综合接地贯通地线预埋相结合，由专业技术人员现场指导，具体工作参考综合接地系统。混凝土预制构件的强度、尺寸符合设计要求，不使用有破损、裂缝的构件。电缆槽施工时，将施工误差控制在下表范围内。n表3.5-12电缆槽施工允许偏差序号项目允许偏差1距线路中心线位置0，＋20mm2顶面标高±10mm盖板在梁厂内集中预制，盖板钢筋宜一次绑扎成型，整体放入盖板模型内。盖板模型采用整体分块式钢模板，人工涂刷脱模剂。预制混凝土由拌合站供给，现场采用插入式振捣棒和平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。厂内预制盖板运至施工现场后人工安装。竖墙钢筋绑扎前应清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场绑扎，钢筋保护层采用定制定位夹，模板采用厂制钢模板，混凝土采用拌合站集中搅拌，运至现场现浇，采用插入式振捣振捣。覆盖塑料薄膜养护。路堤与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接，弯曲角度≮120°。过渡段电缆槽采用现场浇筑，以便顺利连接。电缆槽施工工艺流程见图3.5-20。图3.5-20电缆槽施工工艺框图1.1.1.1.1声屏障工程个别路基地段为达到降噪音设计了声屏障。声屏障基础施工与接触网基础施工相同，施工工艺流程具体见上图。施工允许误差满足表3.5-13。声屏障设置于电缆槽外侧，紧靠路基边坡，施工时根据现场实际制定出安全防护措施。表3.5-13声屏障基础施工允许偏差表序号项目允许偏差1距线路中心线位置0，＋20mm2形状尺寸(截面尺寸)±30mm3埋置深度不小于设计值n4声屏障基础顶面高程±50mm1.1.1.1.1线路检查设施及防护栅栏工程⑴检查设施检查设施(检查台阶、检查梯、栏杆)随路基工程进展安排施工。各种检查设施按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量，防止出现漏涂、露底、脱皮等现象。⑵防护栅栏对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状尺寸设置“严禁入内”的标志。1.1.1.2路基环保工程⑴取土场根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深度、坡度进行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意取土。取土时注意环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成配套的环保工程。另外，在取土场开始取土前首先清理表面杂物、垃圾或腐植土，同时完善取土场的防、排水系统，防止取土场雨后积水，便于施工。⑵弃土场在进行弃土或弃砟时严格执行设计规定，弃土时保证边坡和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。⑶其他设施施工便道、施工场地、石灰、砂石料场、拌合场等区域配备必要的环保设备，根据自然条件状况，及时有效做好施工区域的环境保护工作。1.1.2施工技术措施1.1.2.1为达到路基填料标准、压实标准所采取的工艺措施⑴开展填料施工设计基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工过程中，对进场填料进行复查和试验，在此基础上开展填料施工设计工作，确保填料种类、质量符合设计要求。nA、B组填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。采用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石填筑基床以下路堤时，块石类填料的粒径不大于15cm，且级配较好。碎石类作为基床底层填料时，粒径不大于10cm，且级配良好。采用级配砂砾石填筑基床表层时，其颗粒的粒径、级配符合铁道部现行标准规定及设计要求；级配曲线接近圆滑，某种尺寸的粒径不过多或过少；与上部道床及下部填土之间满足D15<4D85的要求；颗粒中细长及扁平颗粒含量、粘土团及有机质含量、粒径小于0.5mm的细集料的液限及塑性指数符合铁道部现行标准规定及设计要求。采用级配碎石填筑基床表层时，碎石粒径、级配及材料性能符合规范的规定，并满足设计要求；与上部道床及下部填土之间满足D15>4D85的要求；粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%；级配碎石材料性能中粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率、粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限及塑性指数符合规范的规定，并满足设计要求。级配碎石、级配砂砾石认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。⑵保证达到压实标准采取的措施基床以下路堤、基床底层填筑前，选取地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械和施工组织，确定施工工艺参数，再进行路基填筑施工。基床以下路堤、基床底层按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路堤沿横断面全宽纵向分层填筑，分层填筑厚度根据填筑机械能力，填料种类和要求的压实度，通过现场工艺确定，填料摊铺使用推土机进行初平，平地机进行整平，填层面无明显的局部凹凸，做成向两侧横向排水坡。压实顺序先两侧后中间，先静压后弱压、再强振的操作程序进行碾压。各碾压机械的行使速度不超过4km/h，各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭拉长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。基床表层施工前做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。拌合场内不同粒径的碎石、卵石、石屑或砂砾等集料分别堆放。级配碎石或级配砂砾石采用厂拌法施工。大面积摊铺前，根据初选的摊铺和碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理级配、施工含水率范围、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案和施工组织，试验段长度不小于100m。基床表层填筑前验收基床底层，检查几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”n的施工工艺组织施工。基床表层分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不大于25cm，最小填筑压实厚度不小于15cm。级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式碾压，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。横向接缝处填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向避免工作缝。碾压后的基床表层外形质量满足设计要求，局部表面不平整补平并补压。已完成的基床表层采取措施控制车辆通行，并做好路基表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。1.1.1.1石方开挖技术措施路堑开挖采用机械化施工。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段进行流水作业。先挖覆盖土方，再挖下部石方。石方路堑边坡采用光面爆破,确保边坡平顺稳定,无险石、危石。不能用于填方的地表土先清除运走。施工中做好临时排水，并保持排水畅通和边坡稳定。平缓地面上短而浅的路堑，采用全断面法开挖；平缓横坡上的路堑采用横向台阶法开挖；较深路堑分层开挖；傍山石质路堑采用纵向台阶法开挖，边坡较高时分层开挖，路堑较长时，开设马口增加工作面。石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后再施工。先做爆破试验，再展开全面施工，确保边坡稳定和施工安全。采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，减少梯段高度，实行多段别微差起爆，严格控制最大分段装药量以避免振动山体，不采用大爆破。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的监督检查，爆炸品管理做到专人专管，专人领取和专人登记的制度。n每次爆破进行炮孔编号，各炮孔所用毫秒雷管段别，装药量要能明确区分，爆破后的效果，加以统计分析，及时优化钻爆参数。并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装、段别差错。爆破前加强警戒，警戒范围为半径200m，受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护，设置明显的爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。起爆前，设专人进行警戒。路堑开挖方式要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量。路堑施工时，根据土石方调配方案进行调运，对侧沟及挡护工程挖基土合理利用，弃土清运至弃碴场进行统一防护。在路堑开挖当中，如遇有膨胀土、岩溶、洞穴和破碎岩体等不良地质时，报请业主、监理和设计单位，进行必要的物探普查和钻探验证，采取换填、土工织物、回填、支顶、网喷砼、锚杆、锚索或注浆等措施及时加固防护处理，确保工程质量。1.1.1.1为达到路基工后沉降及不均匀沉降标准所采取的工艺措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评估分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降及不均匀沉降的目的。地基处理前，先对沿线路基地基情况进行全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处理后经检测满足设计要求后，选用合格填料，再严格按设计质量标准分层填筑、验收。基床表层作为路基顶面标高控制层，对所有路基进行不少于6个月的沉降观测，在沉降基本稳定、经评估能满足工后沉降要求后，计算填筑顶面标高并根据沉降稳定期的沉降推算成果，准确预测轨道工程施工期间的沉降(在基床表层填筑标高控制时考虑)，用摊铺机摊铺并碾压成型级配碎石。⑴地基条件评价路堤施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价路基地基条件。路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价，有疑问时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定地基处理措施。⑵地基处理措施控制原地面松、软表土及腐植土清除干净，无草皮、树根等杂物和积水，清除后的基底碾压密实、平整，地基表面基本承载力满足设计要求后，方可进行路基填筑施工。地基处理施工前，选择具有代表性地段进行各项地基处理措施的工艺试验，复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定各项地基处理措施的施工工艺参数。待工艺试验段经检验满足设计和质量要求后，方可进行大面积施工。⑶填料质量控制n选用合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的A、B组碎(砾)石类土填料，为全标段统一供应优质的A、B组填料，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。通过外购或破碎加工选用四种不同粒径规格的粗、细集料，在级配碎石生产场采用具有自动计量装置的拌和机集中拌和，为全标段统一供应质量优良且含水量合适、级配稳定的基床表层和过渡段用级配碎石(级配砂砾石)混合料。采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。⑷路基填筑压实控制在进行大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K、动态变形模量Evd(级配碎石)、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。填筑时路基两侧各加宽约50cm，保证边坡压实质量。两结构物间路基按一个施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一个台阶(一个填筑层)的高差同时施工。⑸过渡段施工控制过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。严格控制路堤与相邻过渡段的填筑厚度和填筑长度，并保证过渡段采用形式满足设计要求过渡段与路基同步采用重型压路机碾压，不能使用重型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。1.1.1.1防止相关工程施工而损坏或危及路基稳固安全的措施⑴接触网支柱基础施工接触网支柱基础采用旋挖钻机，在路基基床表层级配碎石填筑到设计标高、经过观测已经满足沉降要求后，在路肩上采用旋挖钻机(干钻)成孔，底部扩孔采用人工开挖施工。为防止基坑内积水，基坑挖好后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。基础周围的空隙采用沥青水泥砂浆填补，回填压实沥青混凝土防水层。⑵电缆槽及手孔施工电缆槽及手孔的安装在接触网立柱基础施工完成后进行，测量放出电缆槽的准确位置，采用专门切割机切割电缆槽位基床表层级配碎石，再安装预制电缆槽。n电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。电缆槽泄水孔采用φ50mmPVC塑料管制作。⑶声屏障立柱基础施工声屏障基础采用旋挖钻机(干钻)成孔，在基床表层第二层级配碎石施工前、路基沉降稳定期施工。为防止孔内积水，成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。⑷综合接地线施工贯通综合接地线随路基工程同步施工，采用轮胎式小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。⑸连通管道施工修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层(底层)填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机(小齿型)在基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周并压实。⑹运架梁施工对路堤的影响需做运梁通道的路堤，其主体工程在架梁作业开始前不少于15天完成，确保运架梁作业不损坏、危及路基的稳固与安全。1.1.1.1保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施预压路段超载预压荷载满足设计荷载要求，保证足够的预压沉降时间，沉降趋于稳定并满足工后沉降要求后，经相关单位签认后方可卸载。在路基与桥台、路基与横向结构物间设置过渡段。过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自结构物至路基均匀过渡，使差异沉降满足设计要求。过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石掺5%水泥作为填筑材料。如局部不满足地基条件，继续换填，直至满足要求。双线路堤基床表层级配碎石采用2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供保证。1.1.1.2路基沉降变形监测、沉降分析及信息化施工技术措施无砟轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，必须进行沉降变形动态监测，以指导施工及确定无砟轨道结构施工时间和铺轨时间。1.1.1.2.1路基沉降变形监测、沉降分析⑴路基沉降变形监测、沉降分析有关规定路基填筑完成，进行沉降观测和调整，工期不少于6个月，观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，延长观测期或采取必要的加速或控制沉降的措施。n观测期内，路基沉降实测值超过设计值20％及以上时，及时会同建设、勘察设计及监理咨询等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取控制措施。评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，可进行必要的检查。⑵观测点布置和观测频次路基沉降观测以路基面沉降和地基沉降观测为主。路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容根据地形地质条件、地基处理方法、路堤高度等具体情况，结合沉降观测方法和工期要求具体确定观测方案。路基工后沉降的控制是路基上铺设无砟轨道的关键。工后沉降包含地基的沉降和路堤的沉降变形，综合反映在路基面上，因此，路基面沉降的观测非常重要。但单纯观测路基面的变形不利于沉降原因和机理的分析，同时由于缺少施工中的沉降发展所携带的信息，不容易推测荷载变化对沉降的影响，也不利于对沉降进行准确预测。观测内容和观测断面布置执行表3.5-14。表3.5-14观测内容和观测断面的布置观测内容断面布置观测断面间隔适用条件路基面沉降路基两测路肩或路基中心设置沉降观测点100m1、地势平坦、地基条件良好。2、高度小于5m的路堤。路基面沉降与地基沉降1、路基两侧路肩或地基设置沉降观测点。2、代表性断面在地基和基床表层底面位置设置剖面沉降管。50m其他路基(复杂条件下需要加密)。路基面沉降与地基沉降1、路基两侧路肩或地基设置沉降观测点。2、沿线路方向斜向对角线布置剖面沉降管。紧靠桥台或其它横向结构物设一个断面，10m、30m处各设一个断面过渡段监测元器件的选取及元器件的精度要求：首选元器件为对填土施工干扰小、无测杆的智能数码监测元器件，重要观测点采用传统的数字直观的沉降板作辅助元件，对路基面观测桩的测量精度达到二级水准测量标准，沉降水准的测量精度为±1mm，读数取位至0.1mm，剖面沉降的测量精度为8mm/30m。路基变形监测分四阶段进行：①路基填筑期间的监测，主要监测填土施工期间地基土的沉降以及路堤坡脚边桩位移；②路基填土施工完成后，自然沉落期及摆放期的变形监测，该阶段对路基面沉降、路基填筑部分及路基基底沉降进行系统的监测，直到工后沉降评估可满足铺设无砟轨道要求为止；③铺设无砟轨道施工期间监测；④铺设轨道后及试运营期的监测。路基沉降观测频率不低于下表的规定。当环境条件发生变化或数据异常时，必须及时观测。表3.5-15路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天n沉降量突变2－3次/天两次填筑时间较长1次/3天路基施工完毕第一个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月无砟轨道铺设后第一个月1次/2周第2、3个月1次/月3－12个月1次/3月⑶路基沉降预测评估方法地基在荷载作用下，沉降将随时间发展，其发展规律可以通过土体固结原理进行数值分析来估算。但是由于固结理论的假定条件和确定计算指标的试验技术上的问题，使得地基沉降的实测数据在某种意义上较理论计算更为重要。通过大量沉降资料的积累，可以找出地基沉降过程的具有一定实际应用价值的变形规律，还可以根据路基施工时的实测沉降资料和已取得的经验进行估算。根据工程实践经验，沉降预测一般要经过12个月预压的观测才能建立。通常利用沉降资料进行预测路基沉降随时间发展的常用方法有双曲线法、固结度对数配合法(三点法)、抛物线法、指数曲线法、修正指数曲线法与修正双曲线法、沉降速率法、星野法、泊松曲线法等，曲线回归法是变形预测最常用的方法。根据观测数据绘制“时间-填土高-沉降量”曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺轨时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。当评估结果表明沉降还不能满足无砟轨道的要求时，则研究确定：或延长路基摆放时间继续监测、或采取调整处理措施(如调整预压土高度、确定预压土卸荷时间、调整或增加地基加固措施等)，即进行“监测—评估—调整”循环，直至工期要求的时间为止，并满足无砟轨道铺设要求。实测沉降推算：利用实测数据推算最终沉降量的方法常用的有双曲线法、三点法(对数曲线法)、沉降速率法及修正双曲线法等。推算与实测对比误差较小的推算方法：复合地基为沉降速率法、双曲线法；等载(或超载)排水固结为三点法、双曲线法。沉降的反演分析推算：利用先前实测沉降曲线进行反演分析，修正地基土设计参数，并重新进行沉降计算，再由实测沉降验证，经过多次循环分析计算，预测工后沉降量。该法进行计算时采用的土层参数是利用先前实测曲线进行反演推算出来的，且经过实测沉降验证，更符合实际情况。沉降观测的控制标准：沉降观测采用二等几何水准测量，观测精度：不低于1mm。边桩水平位移＜n5mm/d，竖向位移＜10mm/d，路基中心沉降板沉降量＜10mm/d。填筑过程中加强监测，若沉降量超出以上控制值，停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。观测资料整理、分析：沉降观测资料及时整理、汇总分析，并提供给设计单位修正完善设计。在路基填筑过程中，根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的发展趋势，判断地基的稳定性。同时结合预测总沉降推算工后沉降，确定路基以上结构的施工。沉降分析：路基施工前，采用复合模量法(Es法)、折减系数法(e-p法、e-logp法等)等计算模式对路基沉降进行推算。在现场路基填筑过程中，由实测沉降数据分析寻求适宜于各段路基的沉降计算方法，并推算施工不同时期的剩余沉降。在预压土方卸载前及路基轨道工程施工前必须进行剩余沉降及稳定性分析，当其满足设计要求时方可进入下道工序施工。①路基沉降预测采用曲线回归法，并满足以下要求：根据路基填筑完成后不少于3个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数不低于0.92。沉降观测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不大于8mm。路基填筑完成后，最终的沉降预测时间满足下列条件：S(t)/S(t＝∞)≥75％式中：S(t)--预测时的沉降观测值；S(t＝∞)--预测的最终沉降值。注：沉降和时间以路基填筑完成或卸载预压后为起始点。⑷路基沉降预测评估判定标准满足下述标准：①设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不大于10mm。②路基沉降的评估结合路基各观测断面以及相邻桥涵的沉降预测情况进行，预测的路基工后沉降值不大于15mm。1.1.1.1.1路基信息化施工本段路基采用信息化动态施工，即通过观测数据分析不断修正设计方案，完善现场施工。成立专职沉降观测小组，观测路基沉降和位移变形，并整理绘制“填土高—时间—沉降量”关系曲线图，分析土体的发展趋势，判断地基的稳定性，验证路基设计、施工方案是否满足要求，对不满足要求的进行优化设计。此过程贯穿于整个路基施工期(含沉降观测期)。1.1.1.2基床以下路堤填筑技术措施路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。正式施工时必须进行路堤填料铺筑长度≮100mn(全幅路基)的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度≯300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速，终压应快速。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后方可碾压。填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面。1.1.1.1基床底层施工技术措施基床底层A、B组填料在集料场加工生产。基床底层填筑前首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑前进行现场填筑压实工艺试验。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。1.1.1.2基床表层施工技术措施基床表层填筑按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。施工前严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。级配碎石采用级配碎石拌和站集中拌制。不同粒径的碎石和石屑等细集料分别隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量,如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机及平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于n10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺的生产率必须相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5～1.7km/h，以后行驶速度为2.0～2.5km/h，路面的两侧多压2～3遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。施工过程中对混合料的级配、含水量进行控制，混合料拌和必须均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。级配碎石在出厂前经试验确定合格后再运到工地，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。1.1.1.1过渡段施工技术措施路堤与桥台过渡段填筑：台后基坑混凝土采用拌和站集中生产，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，A、B组填料在集料场进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平、平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺、压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。路堤与横向结构物过渡段填筑：横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料(h≤2.0m)及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过1m后，才能采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。斜交部分级配碎石与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。路堤高度H＜3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H≥3.0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。n基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求1.1.1.1路基排水工程施工技术措施排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料(水泥、砂、碎石、钢筋)、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。路基轨道间地表水汇入集水井后，通过埋设路基内的横向排水管将水引出路基之外。集水井和横向排水管按设计要求设置。横向排水管在路基填筑、碾压一层后，开槽安放排水管，并对槽缝进行人工修整。路基基床级配碎石表层支撑层边缘至电缆槽间设4%的排水坡，支承层之间设2%的向中间横坡，表层铺设0.1m厚的沥青混凝土防水层。路基采用复合土工膜进行隔水防渗时，复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求，施工时将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm。1.1.1.2路基边坡防护及支挡结构施工技术措施路基边坡防护形式有骨架护坡、混凝土预制空心块护坡等；支挡形式为悬壁式(扶壁式)挡墙等。浆砌片石护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m，单级高0.2m。挡墙施工时沿墙长每隔15m设伸缩缝，墙背连续设置0.5m厚砂加卵石反滤层。墙身泄水孔呈梅花型布置，高0.15m，宽0.1m，间距2～3m。支挡结构背后的填料填筑、压实质量符合设计要求。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。