土方路基施工技术方案设计 31页

如皋市农村公路建养一体化工程项目承包单位江苏宿迁交通工程建设有限公司合同号FGSG1804标监理单位南通市交通建设咨询监理有限公司编号施工技术方案报审表A-3-1致（总监理工程师）许映林：现报上如皋市农村公路建养一体化工程项目土方路基施工方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：土方路基施工技术方案承包人：年月日专业监理工程师意见：同意修改后再报不同意专业监理工程师：年月日总监理工程师意见：同意修改后再报不同意n总监理工程师：年月日如皋市农村公路建养一体化工程施工项目FGSG1804标段土方路基施工技术方案n江苏宿迁交通工程建设有限公司如皋市农村公路建养一体化工程FGSG1804项目经理部二O—八年九月二十九日目录一、工程概况1二、技术准备1三、测量方案2四、施工进度安排4五、原材料组织及技术要求4六、人员及设备组织4七、详细施工方法5八、质量控制方法和手段17九、重点工程的施工措施18九、冬季施工方案19十、雨季施工方案21十一、安全管理保证措施及文明施工24n如皋市农村公路建养一体化工程项目土方路基施工技术方案一、工程概况如皋市农村公路建养一体化工程FGSG1804标段共有二十六条道路，其中磨头镇十六条，石庄镇十条，本标段待建公路分两批实施,第一批十九条道路,合同工期为201891〜2018.12.15；第二批七条道路，合同工期为2019.1.1〜2019.12.31。本标段一般路段标准断面路基宽7m,挖路基土方233057m3,掺5%石灰土37105m3,掺6%石灰土154941m3o二、技术准备组织有关技术人员熟悉设计图纸及有关资料，了解设计意图，熟悉设计内容，收集各种原始资料。对设计图纸必须进行现场核对，其主要内容是：（1）各项计划的安排、设计图纸和资料是否符合国家有关方针、政策和规定，图纸是否齐全，图纸内容及相互之间有无错误和孑盾。（2）掌握设计内容的技术条件，弄清工程内容、结构特点和形式。（3）设计文件所依据的水文、气象、岩土等资料是否准确、可靠、齐全。（4）核对路线中线、主要控制点、转角点等是否准备无误，能否采用先进的技术或使用新型的材料。（5）路线或构造物与农田、水利、电讯、管道、公路及其它建n筑物的互相干扰情况和解决办法是否恰当，矛盾是否可以避免。(6)对地质不良地段采取的处理措施，对水土流失、环境影响的处理措施。(7)施工方法、材料分布、运输方式、道路条件等是否符合实际情况。(8)项目部驻地建设、电力、通讯、临吋供水、供电等场地布置是否恰当。(9)各项协议书、规范等文件是否完善、齐备。(10)明确建设期限，包括分期、分批工程期限的要求。现场核对发现设计不合理或错误之处，提出修改意见报上级机关审批，然后根据批复的修改设计意见进行施工测量、补充图纸等工作。三.测量方案1、导线控制网复测测量人员进场后，首先根据设计提供的导线网用全站仪进行导线附合或闭合复测，在允许的误差内进行平差，若复测结果与设计出入较大，及吋与业主、监理及设计部门联系，采取必要的解决方案。导线控制网复测结果以书面形式报送监理工程师审批。2、加密导线控制网一般设计提供的导线点距路线远近不一，不便于实际施工放样，必须在路线两侧及结构物旁有目的地加密导线控制点。加密控制点按附合导线、闭合导线或单三角网进行，其精度按规范规定的等级提高一级来控制，以确保工程质量。导线控制网加密结果同样以书面形式n报送监理工程师审批。加密的导线点按要求选在视线好且不易被破坏的地方。3、平面坐标放样平面坐标放样工作由专门的测量人员来完成，采用GPS卫星定位系统完成路线中线的放样。4、水准闭合复测根据设计提供的水准基点用两台水准仪进行水准联测闭合，按规范要求的测量等级提高一级控制和水准测量平差，若有偏差，及时与有关部门联系，若闭合，将复测结果报送监理工程师审批，并进入下一步水准点加密工作。5、高程测量高程测量由专门的测量人员来完成。高程引测按测量规范要求的等级尽量做到前后视距一致，水准仪需正常校正或送技术监督局标定，引测时交界处应重叠测量，大范围测量时要与下一点水准点闭合,我们将更加认真对待。测量小组还要时常复核设计标高的正确性，认真仔细地推算各结构部位的标高，从内业到外业全面把关，确保测量工作正确无误。施工测量的允许偏差，符合下表规定。施工测量允许偏差序号项目允许误差1水准测量高程闭合差±12VZ（加刊2导线测量方位角闭合差40〃眉n3导线测量相对闭合差1/30004直线丈量测距两次校核差1/5000注：表中厶为水准测量闭合路线的长度(km)；n为导线测量的测站数四、施工进度安排根据总体进度计划要求，结合现场实际情况，路基土方工程计划安排在2018年9月10H—2018年11月23日期间进行施工。五、原材料组织及技术要求根据图纸设计要求路基施工为：原地面5%石灰土、中部填筑5%灰土、路床6%石灰土。具体要求如下：石灰进场前严格进行检验，检验内容为有效钙镁含量试验，检验合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后方可进场使用。其石灰在使用前7-10天必须进行充分消解，并保持一定的湿度，并采取有效措施进行覆盖，确保石灰质量，以免飞扬。六.人员及设备组织1、人员配备项冃经理葛小琴项目总工徐小新项目副经理张新昕道路工程师唐小兵专职安全员王晓兵专职安全员唐文乙专职安全员许娟n技术员陈晖宇路基一队施工队长朱林山路基二队施工队长张百明路基三队施工队长刘亚军路基四队施工队长周久俊路基五队施工队长刘建路基六队施工队长沙晓飞路基七队施工队长黄健兵路基八队施工队长张荣福2、施工机械配备设备名称数量进场时间挖掘机16台2018.9装载机8台2018.9三轮压路机10台2018.9振动压路机10台2018.9自卸车20辆2018.9推土机8台2018.9多铮犁12台201&9旋耕机20台2018.9平地机10台2018.9六.详细施工方法土方路基工程包括路基清表、土方开挖、河塘处理、原地面处理、中部填筑、路床填筑、台背（构造物处）填土。n1、施工准备(1)工程复测：开工前，应根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制点，做认真仔细的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、原地面标高等，并复核横断面，计算工程量。(2)调查研究：接桩后，组织有关人员对线路走向，地形地貌，民风民俗、道路交通、桥涵位置等进行全面调查和踏勘。认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。(3)开工前的工作：按要求取土送外委的试验室进行标准击实试验，测定最佳含水量和最大干密度，试验结果送监理工程师审批。根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点施放护桩，充分利用永久建筑物。2、清表根据设计图纸及规范要求，采用挖掘机对路基红线范围内原地面以下20cm的杂草、树根、有机物残渣及表层耕植土等不适宜材料进行清除，并弃运至指定地点。做好原地面临时排水，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，临时排水设施与永久排水设施相结合。排除的雨不得流入农出、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。3、土方开挖原地面开挖，下挖至设计高程。开挖时应注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层。为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期间必须保证排水畅通。本工程路基挖方较多，采用机械化施工，各条道路各自开展作业。n开挖土方时应与路基填筑地段的施工配合，尽可能先用利用方填筑。开挖出的土方用于路基填筑，对不适用的土方按弃方妥善处理。开挖中如发现土层性质有变化时，及时调整施工方案，并报送监理工程师审批。开挖土方沿线路纵向调配，力求本段内填挖平衡，减少运距。运土通道与开挖工作面妥善安排，做到运土、排水、开挖互不干扰，确保开挖顺利进行。4、河塘处理1）筑坝围堰根据设计图纸要求及现场实际情况在沟塘处理范围以外侧修筑堤坝，理论位置定在沟塘清淤后的沟底路基填筑坡角处，由于设计图纸中的淤泥厚度为估算厚度，筑坝时注意预留一定的富余宽度。堤坝底侧采用草袋装土堆砌，以防止堤坝土体滑落。筑坝时边坡按1：1控制进行，顶部至少高于水面1哄对于较深的沟塘，堤坝提前修筑,让其靠自重或借助外力下沉，挤压底部淤泥，保证施工时不发生渗漏,之后填补下沉土方，确保堤坝尺寸。2）抽水堤坝修筑完成并稳定后，即开始用水泵进行抽水，清澈的水可亡接排向路基以外的河流、沟塘，少量对环境有影响的污水，排向指定暗沟、死沟。3）清淤抽水结束后，由项目经理部测量人员会同测量监理工程师对淤泥n顶标高、沟塘几何尺寸等进行测量，并绘制沟塘平面图、横断面图，方便清淤完成后的工程量计算。沟塘清淤工作视淤泥情况采用挖掘机或泥浆泵进行。挖掘机挖淤时，自上而下按台阶状下挖，汽车配合运输，将开挖的淤泥或非适用性材料运送到指定地点堆放。在现场监理的认可下，确认清淤干净，再次测量河床底标高，测量横断面。对于堤坝侧的淤泥，为保证清淤质量，尽可能向外侧多清100cm宽，以保证施工范围以外的淤泥不因机械及外界的振动而不断下流至施工范围以内，影响施工范围以内的质量。由于清淤后的河床底较低，位于地下水位以下，为避免清淤后回填前基底出现泛砂溢水现象，清淤后在基底四周开挖一定深度的排水沟，并与设置在两头的集水坑疏通，集水坑内安置水泵随时抽除明水，保证河床底部不积水以便于回填工作的开展。4）开挖台阶按设计图纸要求，将沟塘边坡开挖成台阶形，台阶宽度大于lm,并向内倾斜3%的坡度。对坡面及河底含有的非适用性材料，在监理工程师确认情况下进行开挖，直至符合规范要求。5）回填清淤后将塘底整平，换填40cm碎石（先采用水泥板碎化料，不足部分采用碎石），孔隙率W22%,然后回填5%石灰处治土至整平高程，压实度290%,若处于上路堤范围则须满足相应的压实度标准，其以上同一般路基填筑。路基外超宽填筑顶宽4米素土，压实度285%O（1）5%灰土备料n沟塘回填用5%灰土在沟塘附近的路基上进行集中拌和。备料时，先在沟塘附近的路基上将所需素土备足，采用自卸车运土、装载机打堆的方式进行，然后根据素土总量计算出5%灰土所需的石灰用量，由自卸午将足够数量的石灰运至备土地点后，采用挖掘机反复进行异地翻拌，直至将灰土拌和均匀，表现为灰土表面色泽一致、无灰团灰块为止。回填前，对灰剂量进行自检，合格后报请试验监理工程师抽检,并采用挖掘机进行二次拌和。试验监理工程师抽检合格后方可用于沟塘回填。(2)5%灰土回填5%石灰土沟塘冋填按20cm—层进行控制，压实度要求290%。冋填工作由一侧向另一侧递进开展，采用挖掘机将备好在沟塘旁的5%灰土翻拌抓送至回填断面，推土机进行整平、初压，振动压路机、三轮压路机依次进行碾压。碾压遵循先轻后重的原则，先使用1旷21T三轮压路机初压3遍，然后使用振动式压路机进行碾压。碾压时，沿着路线方向，由两侧路肩开始，重复1/3后轮宽，来回碾压至路中，直至压至规定的压实度，并统计出所需的碾压次数。碾压吋注意回填部分与坡岸台阶的重叠，保证结合面的压实度。碾压成型的灰土层向集水坑方向形成双向或单向横坡，以防雨天积水。素土回填按20cm一层进行控制，压实度要求285%,按灰土回填方法进行质量控制。沟塘回填过程中，对每一层的压实度进行严格口检，自检合格后报试验监理工程师抽检，合格后方可进行下一层回填。5、原地面处理n填筑前挖除老路，清除地表20cm耕植土或松散土后向下翻挖20cm掺5%石灰并压实，压实度290%；压实沉降以10cm计。1、施工放样全线导线点和水准点复测、加密工作完成并经测量监理工程师复验之后，由项目经理部测量人员用GPS根据设计坐标放出路基中心线，然后由施工队测量员根据路基设计标高、边坡坡率及实测原地面高程放出路基坡脚线。然后根据坡脚线及设计边沟位置放出排水沟开挖线。2、开挖土方开挖至设计高程，开挖时应注意挖和非挖交界线，避免扰动土层。为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期间必须保证排水畅通。3、原地面翻晒由于基底土天然含水量较大，为确保施工质量，掺灰处理前必须通过翻晒对含水量进行控制。原地面翻晒采用禅犁配合旋耕机进行，先用锌犁向下翻松20cm,旋耕机对土块进行粉碎，日晒1-2小时后再用铮犁翻耕、旋耕机粉碎，反复上述步骤进行翻晒，翻晒过程由施工队试验员跟踪检查含水量的变化情况，立至接近最佳含水量（以高出2%-3%为宜）时停止。4、初平稳压原地而初平前，先用振动压路机稳压1遍，再用挖掘机进行初平,初平时注意使路基形成1.5%-2%的路拱，以利排水。初平后再用振动压路机静压1遍，以利于运灰车辆的通行。n5、石灰洒布洒布石灰前先在施工路段按规定面积打好方格，自卸车按方格倒完石灰后，将自卸车倒下的成堆石灰向四周进行均匀洒布。为避免因扬灰影响附近村民的止常生活而发生地方矛盾，人工洒布石灰应平洒，严禁向上抛洒。6、拌和石灰土拌和采用禅犁配合旋耕机进行，石灰洒布均匀后先用铮犁浅铮1遍，深度控制在10-15cm,防止一下子将石灰翻至层底，然后用旋耕机在此深度内套齿拌和2-3遍，待石灰土表面色泽一致后，再用铮犁深锌（至层底）1遍，然后改用旋耕机按同样的深度套齿拌和2遍，如此铮1遍再拌2遍为一个拌和周期，反复数次，直至土块粉碎、灰土均匀为止，拌和好的石灰土表面应色泽一致。拌和过程安排专人随时检查拌和深度，并及时提醒和配合机械操作手进行调整，严禁出现拌和深度不到位的现象。7、整平灰土拌和均匀后，试验人员对灰剂量进行自检，合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后即可进行整平、碾压，整平、碾压宜在含水量高于最佳含水量2%-3%时进行。整平前先用振动压路机将刚拌和好的石灰土稳压1遍，突出表面的不平整，然后测量人员按1・5%的横坡度进行测量打点，为整平提供依据。整平时严格按照横断面标高控制点由高处向低处进行刮平。初平后，振动压路机再行稳压1遍，以突出灰土表面潜在的不平整，然后再重复上述整平过程，直至灰土n表面精平、横断面满足要求。8、碾压石灰土整平至满足要求后，即开始进行碾压，碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高、由两侧向中间的原则进行。碾压时，先用振动压路机低频振压2遍，然后用三轮压路机加压至压实度满足要求。三轮压路机碾压时，每一遍完成后试验人员都对压实度进行检测，从而得出三轮压路机每压一遍的压实度上升情况以及确定满足压实度要求的最佳碾压遍数，从而为大而积施工提供依据。不管是振动压路机还是三轮压路机，为确保碾压质量，碾压过程均应套轮进行，套轮宽度不小于1/3轮宽，最佳碾压质量通过压实度是否满足要求、表面有无明显轮迹进行评判o石灰土碾压过程中，表面应始终保持湿润状态,当发现石灰土表面干燥松散，应及时用洒水车补洒少量水之后，再行碾压。9、质量验收由施工队技术人员严格按照《土方路基质量检验标准》规定的检验项目、检验方法、检验频率进行自检，自检内容包括压实度、灰剂量、高程、宽度、横坡度和平整度等，自检合格后将自检资料报送项目经理部，由质检部组织有关人员进行复检，复检合格后报请监理组进行抽检。二、施工工艺流程：技术交底f清表f施工放样f原地面翻挖f掺石灰f拌合f碾压f质量验收。1、整平对清表后原地面进行刮平，形成1.5%-2%左右的横坡，利于排水。测量班再次放样抄平，并用石灰撒出边线，为路基填筑作好基础。2、碾压先用振动压路机静压1-2遍，速度不超过4km/h,再用光轮压路n机碾压3-4遍。两侧边缘部分增压1〜2遍，以保证边缘的压实要求。碾压过程中应严格遵循先慢后快，先轻后重，先边后中的原则。3、质量验收压实度290%、92%、94%,灰剂量检测合格。6、路基填筑(1)填筑前挖除老路，清除地表20cm耕植土或松散土后向下翻挖20cm掺5%石灰并压实，压实度290%；压实沉降以10cm计。(2)路床40cm填筑6%石灰处治土，压实度294%。(3)局部路段拼宽侧填土高度较高，进行挖台阶填筑，路基中部采用5%石灰土填筑，压实度292%。94区(6%灰土)路基填筑1＞施工放样由项目经理部测量人员用GPS按图纸设计坐标恢复填筑段94区路基顶面中线，然后由施工队测量员根据设计宽度放出边线。2、上土打格控制填筑断面上土量，采用挖掘机挖土装车，农用自卸车将土运至填筑断面，专人指挥按格卸土，推土机大致整平，然后用推土机稳压1-2遍，确保层厚均匀。3、翻晒由于工程用素土天然含水量较大，为确保施工质量，掺灰处理前必须通过翻晒对含水量进行控制。翻晒采用详犁配合旋耕机进行，先用铮犁向下翻松25cm,旋耕机对土块进行粉碎，口晒1-2小时后再n用禅犁翻耕、旋耕机粉碎，反复上述步骤进行翻晒，翻晒过程由施工队试验员跟踪检查含水量的变化情况，直至接近最佳含水量(以高出2%-3%为宜)时停止。4、初平稳压填筑层初平前，先用振动压路机稳压1遍，然后用挖掘机进行初平，初平时注意形成1.5%的设计横坡。初平后再用振动压路机静压1遍，以利于运灰车辆的通行。5、石灰洒布⑴石灰理论用量计算路床6%石灰土的最大干密度为1652kg/m压实度按94%计，消石灰含水量按15%计，则每In?路床6%石灰土中消石灰用量为：1652kg/m3Xlm3X94%X[6%4-(1+6%)]X(1+15%)二101.1kg,6%石灰土厚度按20cm计，则每所需消石灰重量为：101.Ikg4-(1m34-0.2m)=20.22kg/m2o⑵人工布灰布灰前先在施工路段按此面积打好方格，农用车按方格倒完灰后，用人工配合挖掘机进行布灰。为避免因扬灰影响附近村民的正常生活而发生地方矛盾，人工洒布石灰应平洒，严禁向上抛洒。7、拌和路床6%石灰土拌和采用旋耕机进行拌和，辅以锌犁翻耕。首先,n石灰洒布均匀后用铮犁浅铮1遍，深度控制在10-15cm,防止一下了将冇灰翻至层底，旋耕机在此深度内拌和2遍后，再用铮犁全深度翻耕1遍，然后用旋耕机全深度拌和2遍，即完成拌和工序。拌和过程中，拌和机械应套齿进行拌利，拌和好的灰土表面应色泽一致、无花白料。拌和过程安排专人跟机检查拌和深度，及时提醒和配合机械操作手进行调整，严禁出现素土夹层。8、整平石灰土拌和均匀后，试验人员对灰剂量进行自检，合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后即可进行整平、碾压，整平、碾压含水量宜高于最佳含水量2%-3%o整平前先用振动压路机将刚拌和好的石灰土稳压1遍，突出表面的不平整，然后测量人员按1.5%的设计横坡度进行测量打点，纵向每20m设1个断面，横向每断面设3个点。初平后，振动压路机再行稳压1遍，以突出石灰土表面潜在的不平整,然后再重复上述整平过程，直至石灰土表面精平、横断面满足要求。9、碾压石灰土整平结束后，即开始进行碾压，碾压遵循低油门慢速度、先轻后重、由低到高、由两侧向中间的原则进行。碾压时，先用振动压路机低频振压2遍，然后用三轮压路机加压至压实度满足要求。三轮压路机碾压时，每一遍完成后试验人员都对压实度进行检测，从而得出三轮压路机每压一遍的压实度上升情况以及确定满足压实度要求的最佳碾压遍数，从而为大面积施工提供依据。不管是振动压路机还是三轮压路机，为确保碾压质量，碾压过程均应套轮进行，套轮宽n度不小于1/3轮宽，最佳碾压质量通过压实度是否满足要求、表面有无明显轮迹进行评判。10、质量验收石灰土碾压结束后，质检人员严格按照JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》规定的检验项目、检验方法和频率进行自检,内容包括压实度、灰剂量、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等，自检合格后报请监理工程师抽检。7、台背(构造物处)填土本项目桥头路基填土较低，沉降能够满足要求，不需要对路基进行特殊处理。《土方路基质量检验标准》项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率一:、四级公路1压实度(％)上路床0〜0.3m$94按附录B检查；密度法：每200m每压实层测2处下路床轻、中及重交通荷载等级0.3〜0.8m294特重、极重交通荷载等级0.3〜1.2m—上路堤轻、中及重交通荷载等级0.8~1・5m293特重、极重交通荷载等级1.2〜1.9m—轻、中及重交通荷载等级>1.5m290特重、极重交通荷载等级>1.9m2弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录J检查3纵断高程(mm)+10,-20水准仪：中线位置每200mn测2点面4中线偏位(mm)100全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)满足设计要求尺量：每200m测4点6平整度(mm)W203m直尺：每200m测2处x5尺7横坡(%)±0.5水准仪：每200m测2断面8边坡满足设计要求尺量：每200m测4点八、质量控制方法和手段“百年大计，质量第一”，木工程的质量目标是优良级，路基施工由有经验的专业施工队伍承担，从组织上得到保证。健全现场施工质量管理网络，负责各项施工质量的检查、督促和验收工作，实行质量一票否决制。㈠质量控制方法1、加强原材料质量控制，特别是生石灰质量，进场前进行严格检验，检验内容包括钙镁含量等试验，检验合格后报请试验监理工程师抽检，抽检合格后方可进场使用。生石灰在使用前7-10天必须进行充分消解。2、加强石灰土的击实标准控制，标准击实试验由经验丰富的试验员操作，项目经理部试验工程师进行全过程监督，确保试验结果准确无误。3、严格控制石灰土的含水量，备料时如素土含水量适中，则直接掺消石灰进行拌和，如素土含水量较大，则通过掺生石灰闷料的方法调整含水量，以尽可能地确保拌和好的灰土接近最佳含水量，保证回填质量。㈡质量控制手段1、成立质量管理小组，负责制订质量管理措施，开展质量管理活动，形成完善质量管理网络。n2、制定一系列质量管理文件，做到质量管理有章可循，有法可依。建立质量管理责任制，并把质量与经济挂钩。3、以设计文件和合同为依据，以《质量检验评定标准》为准则,认真做好图纸会审和技术交底工作，严格按设计要求进行规范施工。4、严格执行各道工序的质量检查制度，每道工序应有完整的施工记录，及时上报质量检验单，所有工序未经监理验收不得进入下道工序施工。5、加强材料质量检查，做到不合格材料不进场，未经自检或抽检的材料和构件不用于工程。6、加强施工过程的质量监督，做到层层技术交底，个个明确质量要求，人人按标准去做。7、加强“自检、互检、抽检”工作，道道工序验收、层层把关。8、经常组织评比，认真进行总结。九、重点工程的施工措施原地面处理的重点是石灰洒布、拌和的质量控制。1、石灰洒布：石灰洒布的质量主要以灰剂量控制准确与否、洒布是否均匀作为衡量指标。石灰洒布应注意洒布方法，禁止抛洒，注意文明施工。2、拌和：石灰土拌和宜采用锌犁、旋耕机相结合的方式进行，在均匀洒布的基础上，为防止在施工层底形成夹层，直接旋或直接一锌到底都是不科学的施工方法，正确的做法是先用铮犁浅铮至施工层中心，然后用旋耕机旋，大致拌和均匀后，再用锌犁铮至施工层底，然后再用旋耕机按同样的浓度进行拌和，往后反复锌、使其表面色泽n一致。铮犁铮土过程中应尽量同方向进行，如从中间向两边铮或从两边向中间锌吋，应注意下一次应改变为相反的方向，且铮土遍数应为双数，从而防止路中心形成凸棱或凹槽。同时，拌和过程中拌和机械应套齿作业，防止出现灰条。九.冬季施工方案1、路基工程冬期施工措施1、冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%,且最大不超过30cm,当天填土当天完成碾压。2、冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。3、提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。4、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖彩条布或塑料布，以防冻结。同时注意石灰等原材料的覆盖措施、防护措施，保证原材料的使用质量效果。5、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。6、石灰土施工期的日最低温度在5°C时以上，并应在第一次重冰冻到来前一个月完成。2、路基挖方挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。3、路基填筑(1)、填料要求：n低温填筑路堤用料，一般不得采用含有冻块的土方作为填料，本段路堤填筑均为砂性土。(1)、填筑压实填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%,并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填30cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。施工地段的积雪，施工前进行清除干净。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结吋间。对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。4、道路施工机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及吋更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷午起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。n3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车；汽车必要时设置防滑链；遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员耍坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。十.雨季施工方案一、预防措施1、加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势，根据雨季天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。雨季期，储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。2、完善排水防护设施。排水防护工程施工尚未真正展开的，要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟等，民时加快排水防护工程的施工进展。3、完善防雨覆盖措施。对于路基土方、灰土底基层，要釆取防雨材料对路基、取土场、石灰等进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工，保证施工连续性。4、加快水毁处理速度。雨季发生水毁后，反应要迅速，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最块的速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计标准和规范要求，不n留任何质量隐患。5、边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层的高度不宜超过15cm,应用与原路面相同的填筑材料，宽度应为原宽增加30〜50cm,或应满足夯压机具宽度加30cm,以保证边坡的压实度和稳定性。为了加强两层间的结合，在每层填料开始施工前，适量洒水，润湿层面，再按设计坡度削坡；若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带，并临时修筑急流槽，减少水害发生。6、雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素吋，要及吋修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。二、雨季施工方法及注意事项1、雨季填筑路基的施工方法(1)雨季填筑路基，在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟,将流水引至附近排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。（2）雨季填筑路基，应特别注意填料的选择。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土,因雨季经常降水，达到压实的最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干n土然后压实，如个别地段仍有反弹情况下，可采用路拌法，将反弹地段用重型铮犁和重型悬耕机粉碎1〜2遍，并经过夯平后，将全部生石灰粉均匀撒布与上，再用上述机械粉碎，拌和4〜6遍，然后用两轮压路机全面碾压，直至达到压实度。（3）雨季土质路基施工，主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法,采取在雨后较短时间内能填上一层。必须做到随挖、随运、随铺、随压实。应分层填筑，每一层的表面应做排水横披，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。2、雨季施工应特别注意事项（1）工作场地积水应及时排除。施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。（2）取土场地的土方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，上方有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。（3）机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。（4）施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工方法上积极采取措施，减少损失，增加经济效益。（5）加强安全制度和措施的宣传与落实，保证安全生产。十一、安全管理保证措施及文明施工㈠安全管理认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加n强安全生产、文明施工教育，提高全体施工人员安全文明施工意识，加强安全生产文明硬件设备的投入，实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，健全各项规章制度并注重制度落实。1、设立安全保证体系，以项目经理为安保体系责任人，对整个的安全生产负责，各施工处主任是各处的安全生产负责人。2、建立严格的安全生产责任制和奖罚制。3、项目经理部定期进行安全生产文明施工检查，实行现场专职安全员跟班作业制度，发现隐患及时排除。坚决制止工程施工中的“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”三违现象的发生。4、对机驾手、电工、起重工、砌石工、钢筋工、电焊工等定期进行安全生产、文明施工教育培训，做到持证上岗，努力提高全体员工参与工程建设的整体素质。5、对特殊工种加强班前安全牛产文明施工教育。大型施工机械使用前认真检查，推行机械维修小组的检修保养制度和检修交接制度。6、施工路段、改线路段、取土场设立各种警示安全标志，工地出入口设立警示标志。7、安全管理包括场内各个施工环节，还包括河边，取土坑以及维护便道通行釆取的措施等。8、关心职工工地生活，及时了解职工思想状况，配齐工地必要的生活娱乐设施，确保职工安心地工作。9、加强石灰堆场的安全管理工作，采取必要的防护措施，防止右灰消解过程中飞溅伤人。n㈡文明施工1、场地布置合理，内部井然有序，各责任区划分明显，内部场地路标齐全。2、开展文明施工教育，通过评比会议等活动使文明施工常抓不懈。3、石灰的消解、装车及运输过程中，加强文明施工管理，防止石灰飞扬，避免影响附近村民的正常生活。4、进出场便道经常洒水养护，避免造成尘土飞扬污染周围环境。5、现场施工用水及排水设施齐备。避免施工废水、养护用水到处漫流，同时雨天应按规定排水。6、生活垃圾投放于指定地点，不到处扔弃。7、施工设备停置有序，材料堆放井井有条，环境卫生专人打扫,施工区、生活区干净整洁。8、噪声较高的施工机械，尽量不安排在夜间施工，以免骚扰村民。n沟塘处理施工工艺框图不合格n原地面处理施工工艺流程图n路基填筑施工工艺框图