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浅谈铁路路基施工技术【摘要】：铁路路基是铁路的重要组成部分，作为一项系统的工程，在施工中耍按照严格的工程质量标准进行施工。本文通过对铁路路基的施工技术要点进行了分析，对铁路路基工程施工的技术要求与防护措施提出了几点见解。【关键词】铁路路基施工技术分析中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：、八―1—一、刖吕近些年，我国加大了对基础设施的建设力度，扩大了生产建设规模。为了拉动内需，促进经济增长，各条铁路建设项冃陆续开工，而且施工工期要求很短，这就对整个工程建设的进度和质量提出了更高的要求。对于新建铁路路基施工而言，现场施工的合理安排和科学管理十分的重耍。耍保证轨道的平稳和安全，必须要首先铺设安全平稳的路基，路基的施工尤为重要。二、铁路路基主体的相关技术标准1、路基面的宽度路基面的宽度是路基的一项重耍标准，基面的宽度决定了铁路的占地血枳，直接影响看丁程的造价。我国规定标准轨新建单线铁路直线段路基面宽度是4.9~6.7m,路肩宽是0.4~0.6m；双线铁路两线中心距为4〜n4.Im；在曲线地段路基面宽度要根据曲线半径的大小进行相应地增宽。2、路基边坡坡度边坡的坡度对路基主体的稳定性带来一定的影响。坡度和边坡的高度以及上质条件存在着一左关系。根据屮国铁路的相关规左，当边坡的高度小于20m的时候，地质条件良好的条件下，路堤的边坡可选择1：1.3~1：1.75的坡度；在路堑的边坡可选择1：0.1~1：1.75的坡度。当边坡的高度大于20m的时候，就要根据周边岩土的物理力学性质确定相应的安全坡度。三、铁路路基主体的施工工艺1、路基试验段在进行路基的填筑施TZ前，路基实验室必须要做的工作。选择比较有代表性的而JL大于l（）om长度的路基进行填筑压实试验，确定合理的压实工艺参数、填层厚度等相关数据，为路基的全面填筑施工提供理论依据。2、地表处理在路基填筑之前，要按照设计和规范的相关耍求对地表进行处理，做好施工场地的排水工作，为路基的正常施工提供良好的作业条件。3、路基填筑路堤按照填料分层填筑，具体流程为为：三阶段：准备、施工、验收三个阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检验四个区段；③八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水晾晒n一机械碾压一检验鉴定一路基整修。4、路堑开挖路堑开挖是以土质条件的不同为前提采取相适合的施工方法。对于土质路堑可以使用挖土机和铲运机等机械进行开挖；对于石质路堑可以用爆破技术进行开挖，特别是在石方集屮的地点，就可以用松动大爆破的方法。5、路基质量的检测和沉降观测铁路路基的沉降观测要选择地基沉降观测为主。沉降变形观测断ifii和观测点的选择应满足设计要求，观测点应设在同一横断面上，便于集中观测，也便于观测数据的综合分析。四、铁路路基施工过程的管理1、路基土料管理土、石是填筑铁路路基的主要材料，它的质量直接决定着路基质量，影响着轨道的高平顺性。依照我国《铁路路基设计规范》，将填料按形状的大小粗细分为岩块、粗粒土和细粒土；按质量的好坏分为优质填料、良好填料、一般填料和劣质填料。对于路基本体和基床下部应当用优质填料或者一般填料，同时，可以对质量差的填料进行优化，严禁使用不合格填料。2、填料压实度管理铁路路基现场填筑要求进行分层碾压，分层检测。同一填筑层必须使n用同一种材料，填筑的厚度一般控制在30〜50cm的范同之内，压实的时候耍使用震动碾，分层检测。3、铁路路基防水管理路基的强度和含水量有很大关系，成反比效应。为了最大限度的降低水分，在设计和实际施工的过程中，我们必须设法提高路基的设计高程,并口配套与之相适应的硬路肩。在强度上尽可能降低水分因素的影响，以达到工程设定指标符合国家安监总局设定规范的要求。对于基床表层填料要冇严格的要求，在厚度上应控制在15cm以内，在压实度上也要高出路堤其他部位。做好基床表面的平整度是实现压实质量保障的重耍环节。五、铁路路基防护措施铁路路基防护要根据土质、岩性、水文地质条件和不同的防护目的，选择不同的防护措施。铁路路基防护分为坡面防护、冲刷防护、风沙防护等几大方面。1、坡面防护类型对路基坡面的防护是起到防患于未然的一种T程措施。在适合植物生长但是土质较差的路基边坡可以采用土工网植物防护；对不适合植物生长的破碎岩层、易风化的岩层和土质边坡，可以设置土工格栅挂网喷浆或者喷射混凝土进行防护；对于土质和全风化的岩石边坡，一旦坡面受到雨水的冲刷，边坡发生严重或者潮湿的时候，就可以采用浆砌片石骨架护坡进行防护。（一）土工网植物的防护的施工路基坡面防护所用的土工合成材料必须满足施工的使用要求和应用n条件。材料在进场使用之前要进行相应检验并提供合格报告才能使用。施工工艺流程为：①用小木棍穿在整个卷网垫Z中，顺着坡的方向拉出网垫，边角用木钉和塑料钉进行牢固，钉子的间距是30cm,长度是15cm,在每平方米范伟I之内钉10只钉子，在地形较复杂的地方可以相应增加钉子的密度。②搭接。搭接长度是2cm,在搭接处钉子密度要增加一倍。草籽播种的深度要结合土壤的实际情况确定，而且要选择根系长的草种。③铺设土工网一般在雨季前3〜4个月时开始，这样能够让草皮有足够的生长时间。(-)土工格栅挂网喷浆或喷身混凝土防护施工工艺①在喷混凝土之前先把受喷面上的杂物清除干净，埋设控制喷层厚度的标志。②喷混凝土按照分段、自下而上的程序依次进行，不能够自上而下进行。③在混凝土终凝2小时之后，就要开始进行洒水养护，前14天之内必须保证混凝土全天湿润，28天之内要坚持进行洒水养护。一旦气温低于5°C,就要停止喷水养护，还要加强防冻保暖的相应措施。④在喷混凝土工作结束之后，直至验收之前，都要经常进行检查，保证质量满足相关规范的要求。(三)浆砌片石骨架护坡防的护施工工艺n①在骨架砌筑之前要根据设计的型式和尺寸进行挂线放样的工作，开挖沟槽。②砌筑骨架的顺序是自下而上砌筑，保持两个骨架的衔接在同一个高度。③骨架要和坡面紧密贴合，骨架的流水面与草坡的表面保持一致。④骨架基础与下部侧沟平台，应整体砌筑不留缝隙。⑤浆砌片石可以用挤浆法进行砌筑，各砌块的砌缝相互错开，不能存在通缝和空缝。⑥在砌筑完成之后要立刻采取有效的养护措施进行养护。2、冲刷防护类型和适用条件冲刷防护适用于位于河流岸边、河滩或者水库岸边的铁路路基，山于常年或者季节性受到水流的冲刷、波浪和渗流的作用，对路基造成一定的损害，因此，要进行详细调查勘测，通过精心分析，提出符合实际的防治措施。相关的冲刷防护方式有：①干砌石护坡。这种方法适用于不受主流冲刷的路堤边坡。②浆砌片护坡。适用于主流冲刷和波浪作用强烈的路堤边坡。③抛石。适用于水流方向比较平顺，没有严重的局部冲刷，已经被水浸的路堤边坡。④石笼。适用于既受到洪水冲刷又缺少大石料的区段。⑤挡水墙。适用于峡谷急流和水流冲刷严重地段。n3、风沙防护类型和适用条件铁路路基本体风沙防护措施的类型：①用粉砂、细砂填筑的路堤边坡和粉细砂地层路塑边坡，可以使用土工网（垫）等防风蚀的防护层。②在沙层的含水量大于2%的风沙区，可以使用土工网和植物相结合的防护措施。铁路路基两侧防沙工程要釆取固沙与阻沙相结合的防护措施：①固沙措施可以采用土工网（垫）等覆盖在沙面。②阻沙措施可以使用土工网方格沙障和高立式土工合成材料防沙网沙障。使用上述两种措施的时候，还要配合旱生灌木林的种植，这样才能起到更好的防沙效果。六、结束语随着社会的进步和铁路事业的不断发展，新建铁路的施工质量成为重中之重。在新建铁路的施工过程中，耍按照铁路路基施工规范耍求科学地组织施T,这样能够有效减少铁路路基各种病害，保证铁路快速、安全运营，使铁路更好地发挥经济效益和社会效益。参考文献：[1]铁路路基设计规范[M].北京：中国铁道出版社，2009[2]铁路路基施工规范.[M]北京：中国铁道出版社，2011