S307线拜城西大桥-米吉克乡段公路建设工程路基施工作业指导 6页

S307线拜城西大桥-米吉克乡段公路建设工程1O施工作业指导书施工准备⑴、清理掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下20厘米内的地表草皮、腐殖土等对于坑穴进行分层填平夯实。施工前应做临时排水系统，保证路基范围被无积水，在碾压范围外设置周边排水沟防止基底积水，并与永久排水设施相通。⑵、路堤填料不得使用易溶盐超过允许含量的土，填料历经不宜大于压实层厚的2/3。⑶、施工前，先确定出检测点的位置，检测点的平面布设位置，每30m每一横断面布置5个测点。⑷、检查测量及试验检测工具的数量和精度是否满足要求。n⑸、检测机械能否正常运行情况，压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机。振动碾压前的试验检测⑴、根据测点平面布置图，在施工段内布置沉降观测点并做好明显标识，检测碾压前各测点的标高，并做好记录。工艺参数的确定1.施工工艺：先用装载机初平，再用平地机进行找平，再用振动压路机小振两遍，（如果在施工中仍有凸凹不平路段，需再用平地机整平）然后振动压路机强振两遍，小振一遍，最后静压收光一遍。碾压原则：直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，前后相邻两区段纵向叠lm,确保碾压达到无陋压、无死角、无明显轮迹，最后再使用18-21T三轮压路机对表面进行收光。2.振动功率及控制速率：本次工艺性试验对于振动功率及速率的控制完全由本机械在碾压时的行驶速度来控制，本次拟确定速度值控制在4〜6km/h;3.振动碾压行驶轨迹：以满足现场施工时机械能够连续进行,尽量不间断为宜，本次振动碾压以循环进行方式。施工方法1•对于碾压的路段，按照施工前准备项目进行碾压前场地平整、碾压，并埋设沉降观测点及击实检测位置，并做好标识，放出碾压范围，用灰线洒岀端线、边线和中线。n2.卸料以石灰方格网控制，拟按装土10立方米/车控制，松铺30cm为6x5.5M格网。3.根据路基宽度，确定循环振动碾压的轮迹走向，之后用压路机进行振动碾压，压路机的行进速度不大于4km/h左右，碾压以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为碾压一遍，碾压横向重叠搭接不小于0.4m,前后段纵向搭接不小于2m。碾压方式如下图：碾压方式示意图4.路基分层填筑应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用装载机粗平，平地机精平。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。同时，每一层填筑前必须放出中桩、边桩。在第一层填筑时应找出路基段横坡、纵坡。5•碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用装载机平整后在继续碾压。若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；碾压时加强观察，弹簧现象应及时停止碾压，间歇至孔隙水压力消散后，继续碾压。6•振动碾压过后，由碾压造成的地面凹凸不平和表层松散，可在适当时机用平地机整平，洒水车适量洒水后由振动压路机强振继续碾压两遍。n7.振动碾压结束后，用平地机整平，再用18-21T压路机碾压1〜2遍，把振动碾压后的路基面碾压至平整。8.填筑与刷边坡应同时进行，边坡应按土质路堤处理，碾压完成后，尽快完成检验，检验合格后尽快进行下一层次的施工或覆盖保护。9•测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94、96压实度所需要的碾压遍数。如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。n施工工程工艺流程图检测项目及频率要求1、沉降量（松铺厚度）根据平面布置检测点。记录碾压前各观测点的标高。每隔2遍检测一次，直至碾压沉降高差满足《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中规定不大于2mm。2、压实度⑴、根据测点平面布置图，在施工段内做好明显标识。⑵、注意填料含水量，宜控制在最佳含水量（天气炎热施工时可适当增大含水量），现场含水量采用酒精燃烧法测取。⑶、振动碾压前检测各点原始密度，然后每隔2遍检测一遍压实度，直至压实度达到要求。停止碾压，整理相关资料。n⑷、路基填方应分层填筑、分层压实、分层检测，检测的项目如下：A、确定机械类型和压实遍数；B、检测填料的含水量；C、分层检测控制填筑的压实度，以保证全深度范围内的路基压实度；D、每层松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。数据收集整理1、工艺性试验过程中，对于各项工艺性参数严格控制，并详细记录，并对各项检测项目的检测报告及时整理，并及时完善签字手续，及时形成报告。2、根据实际检测效果，及时整理上报试验段总结资料，资料整理时应包含以下内容：⑴、采用的压路机型号是否合适。⑵、振动碾压的工艺是否合适。⑶、相关的检测和试验资料。