(指南)拜耳法赤泥路基施工专业技术指南 29页

拜耳法赤泥公路路基施工技术指南TechnicalManialforConstructionofRedMudHighwaySubgrade山东省交通科学研究院2016年12月n目录前言3第一章总则5第二章路基施工前应进行的试验评价工作7第三章施工前的准备工作8第四章赤泥改性固化处理13第五章赤泥路基施工14第五章赤泥路基的压实工艺21第六章压实标准与压实度检测24第七章石灰土封层26第八章粘土包边28n前言赤泥是从铝土矿中提炼氧化铝后排出的工业固体废弃物。一般含氧化铁量大，外观与赤色泥土相似，因而得名。根据氧化铝生产工艺的不同赤泥可以分成拜尔法赤泥、烧结法赤泥。平均每生产1吨氧化铝，附带产生0.8~1.5吨赤泥。2014年全国赤泥产生量约8000万吨，利用量约320万吨，利用率4%。目前我国赤泥累计堆存量超过3.5亿吨。赤泥的大量堆存，既占用土地，浪费资源，又易造成环境污染和安全隐患。因此，最大限度的减少赤泥的产量和危害，实现多渠道、大规模的资源化利用已迫在眉睫。然而进行赤泥的综合回收与利用，是治理污染、保护生态的重要手段；同时也可以节省大量的土地和资金，造福于人类社会，实现资源效益、经济效益、社会效益和环境效益的有效统一。近年来，我省公路建设发展迅速，公路总里程达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，路网密度达每百平方公里57.7公里。基本实现“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网。公路建设的快速发展带来了取土场的路基填筑材料的紧张和不足，将赤泥作为道路材料不仅可以节省大量的筑路填土，降低工程成本，亦为工业废弃料的资源化应用提供一种新尝试，从而节约因工业废弃料堆放所占用的大量土地资源。为此，我院结合赤泥公路路基特点和现行规范，编写《赤泥填筑公路路基施工技术指南》。本指南的编写将有力完善填筑施工的质量检测评价体系，不仅可以直接辅助依托工程设计优化，指导路基填筑施工，而且对今后类似工程建设的科学设计、合理施工、以及质量控制和路用性能检测评价等，提供工程示范。同时，赤泥的合理利用节省了宝贵的n不可再生的土地资源，不仅是技术与经济意义上的新尝试，且符合国家环境保护与安全以及倡导低碳经济的基本原则。本指南在编写过程中参考了公路行业标准、规范，并得到省公路局的大力支持，并邀请有关单位的专家对“本指南”进行了认真的审查，在此谨向相关编者和专家表示衷心的感谢。由于水平有限，误漏之处在所难免，希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告我院，以便修订时参考。编者2016年12月编写单位：山东省交通科学研究院协办单位：编写人员：程钰、王林、韦金城、孙兆云、陈婷婷、马士杰n第一章总则1.1为适应山东省高速公路建设的需要，确保赤泥高速公路路基的施工质量，特制定本规程。1.2本规程填筑路基所选用的赤泥，必须符合国家现行环境保护的有关规定，避免对环境造成污染。严禁采用含有有害物质的赤泥用于路堤填料。1.3本规程适用于山东省内高速公路新建及改扩建的赤泥填筑路基工程。且应通过试验论证并经上级主管部门批准，方可使用。1.4本规程未涉及的条款，应按山东省高速公路招标文件和国家及交通部颁布的现行有关规范、规程执行。1.5本规程根据山东省公路试验路、相关课题总结编制，在使用中应不断总结完善，若发现问题应及时函告编写课题组，以便修订。在未修订之前应严格执行本规程。1.6赤泥地区路基工程应推行机械化施工。由于赤泥粘聚性高的特点，结合当地气候条件，应抓住有利施工季节，集中调配劳力机具，优化组合，连续施工。1.7赤泥路基工程应遵循边施工边防护的原则，集中力量完成一段，防护一段，以减少病害的发生。1.8赤泥公路路基施工应尽量减少环境污染，防止水土流失，保护生态环境。对原地表清除的表土应尽可能集中堆于两侧平整带内，以便绿化利用。1.9赤泥路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，节约土地，保护林地、耕地和农田水利设施，应尽量以挖作填，减少土地占用。n1.10赤泥公路路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。1.11赤泥路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新工艺、新设备。n第二章路基施工前应进行的试验评价工作2.1在利用赤泥进行路基填筑前，应进行化学成份和矿物成份分析试验，确定其化学成份、矿物成份、浸出液内有害物质含量、pH值、烧失量等，评价其对水体、土壤及生态环境的影响程度。2.2应通过试验，确定赤泥的强度特性内摩擦角、粘结强度、压缩系数、膨胀系数、回弹模量和CBR值。2.3应通过室内试验，确定赤泥的最大干密度和最佳含水量。2.4赤泥最大干密度的确定方法应按照《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)重型击实试验法求得的最大干密度。2.5一般情况下，最大干密度试验每公里不少于一组。确定最大干密度采用的赤泥试样应与施工路段的赤泥相适应。施工中如发现赤泥试验特性有变化时，应及时报告监理工程师和业主并补做最大干密度室内试验。2.6各施工单位应按规定频率和方法取样，将试样送中心试验室做相关试验，试验报告送建设项目办公室审批后执行。n第三章施工前的准备工作3.1一般规定3.l.1路基施工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计技术交底的基础上，进行现场核对和调查，发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主，并提出修改意见报请设计变更。3.1.2根据设计要求和调查的现场实际情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度、人员、设备、试验等准备情况，编制较为详细的施工组织计划，上报现场监理工程师或业主批准并及时提交开工申请报告，必要时应编制赤泥路基施工网络计划。3.1.3修建生活和工程用房，解决好通讯、电力、水的供应，修建工程所需的临时便道、便桥、预制场地，确保施工设备、材料、生活用品的供应并设立必要的安全标志。3.1.4开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。3.2测量3.2.1控制性桩号，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。3.2.2路基施工前应按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。导线、中线、水准点的复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定，必要时应增补点位。若发现控制点、水准点位于路基施工范围内应移至路基施工影响范围之外，并设在较为稳定的、长度不少于1.0m的砼桩上，必要时应设护桩进行保护。n3.2.3路基施工前应按现行《公路路基施工技术规范》中的有关条款规定和《高速公路技术规范》中的有关规定进行路基放样。1)路基施工前应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题及时进行复测。复测时按设计文件提供的桩号进行放样，复核土方数时不得增减桩号。2)根据恢复的中线、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取赤泥位置、平整带、弃赤泥位置等具体桩位，距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上应标明桩号与路基中心填挖高度，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。3)在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段每挖5m应复测中线桩，侧定其标高及宽度，以控制边坡的大小。4)施工期间，每隔一定时间应复测导线点、水准点。在春融以后必须复测水准点、导线点、控制点等。5)机械施工中，应在边桩处设立明显的坡挖标志，在不大于200m的段落内距中心桩一定距离处埋设控制标高的控制桩进行施工控制。若发现控制桩丢失或碰倒应及时补上。6)对取赤泥位置应定点设立明显标志，注明允许的挖掘深度、宽度和所供应的路基范围桩号。7)边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10-20m在沟内、外边缘钉木桩，并注明里程及挖深。8)施工过程中，应保护所有标志，特别是主要控制点、导线点、水准基点等原始控制点。3.3试验n3.3.1应对路基范围内地质、水文情况进行详细调查。3.3.2应根据设计文件提供的资料，对用于路堤填料的赤泥每隔一定距离进行复查和取样试验。3.3.3用于填筑路基的赤泥、土及用于石灰土封层的石灰应做下列试验项目，其方法按照《公路土工试验规程》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路路面基层施工技术规范》等执行。(1)赤泥填筑路段试验项目a.颗粒分析试验b.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数c.天然含水率试验d.重型击实试验e.强度试验（CBR值)(2)土的试验项目a.赤泥路基范围内存在部分土方路段路基工程及粘土包边等项目，施工前应对土做相关试验。b.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数c.颗粒分析试验d.重型击实试验e.强度试验（CBR值)(3)石灰土试验项目a.石灰的化学分析，主要包括石灰的有效氧化钙、氧化镁含量。b.石灰土的配合比设计。c.石灰土的重型击实试验。3.3.4在开工前施工单位应将具有代表性的赤泥试样送交中心试验室，n对各合同段赤泥填料的颗粒分析及最大干密度值进行室内试验。若在施工过程中发现赤泥颗粒粒径发生变化，应及时取样进行补充相应试验。3.4场地清理3.4.1施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。施工单位根据施工需要提出临时用地计划，并绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。3.4.2路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。3.4.3路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥替处理。应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平碾压密实。3.4.4在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据腐土厚度决定，清出的腐土应集中堆放。填方地段在清理完地面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。3.5试验路段3.5.1鉴于目前尚无完整系统的赤泥路基施工技术规范、施工工艺和指南，施工单位在施工前应根据本规程有关条款规定，采用不同的施工机械进行试验路施工，熟悉和掌握赤泥路基施工的基本方法和程序，以便指导大面积施工。3.5.2试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。3.5.3试验所用的材料和施工机械应与将来全线施工所用的材料和施工机械相同。通过试验来确定不同机具压实赤泥的碾压遍数、最佳的机n械配套和施工组织。应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。3.5.4试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷或本规程有关条款不完善时，应提出意见报监理工程师或业主审批。n第四章赤泥改性固化处理4.1赤泥必须经过改性固化处理，消除其污染性、满足路用要求之后才能用于路基填筑。4.2选择符合要求的赤泥固化剂。经固化剂改性处理之后的赤泥室内试验7天无侧限抗压强度不低于1.5MPa，现场CBR不低于20。4.3路基现场检测必须符合国家相关法律法规要求，PH值在7~10之间。重金属离子浓度低于《地下水质量标准》（GB/T14848-9）表1地下水质量分类标准Ⅳ类。4.4经固化处理之后的赤泥体浸出液的主要污染物含量优于《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的一级排放标准。4.5各施工单位应按规定频率和方法取样，将试样送中心试验室做相关试验，试验报告送建设项目办公室审批后执行。n第五章赤泥路基施工4.1赤泥料源的选择4.1.1用于高速公路、一级公路路堤的赤泥应按第二章进行施工前试验评价工作，所选赤泥应满足路基填料的工程技术和环保要求，拜耳法赤泥需进行固化处理。4.1.2赤泥料源的选择应遵循经济合理的原则，宜考虑工程沿线就近的堆料场。4.1.3赤泥堆料场的存量应满足设计填方的借方量，尽可能减少料源变化导致的施工变异性。4.2地基表层处理4.2.1二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于93%；三、四级公路应不小于90%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。4.2.2原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合第4.2条第1款的规定。4.2.3泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。4.2.4地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。4.2.5地下水位较高时，应按设计要求进行处理。4.2.6陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。4.3赤泥路基排水n4.3.1赤泥路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。4.3.2应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。4.3.3施工过程中应根据施工季节、路基横断面形状、纵坡、横坡等情况设置必要的排水设施，特别是在夏季暴雨较为集中时应防止雨水对赤泥路堤的冲刷。4.4施工机械的要求与选择4.4.1赤泥路基施工应选择在赤泥中能自由行走的机械，如履带式推土机、履带式铲运机和前后轮驱动的振动压路机、路拌机等。4.4.2施工机械的配备应根据实施性施工组织设计，按工程量大小、取弃赤泥运距、工期要求及设备能力等因素综合确定，并制定详细的、切实可行的机械施工作业方案，最大限度地满足机械产能的要求，充分发挥机械效率。4.4.3赤泥路基应采用机械化施工，按下列规定进行施工管理：1）制订机械使用与管理制度和油料供应制度；2）制订机械调配措施；3）编制机械施工组织、技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导机械施工；4）制定机械的日常保养、定期检修和机械保修制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用；5）设置临时机修厂房和机械修理场地，安装安全防护设施，并按机械数量、完好程度恰当配置检修人员。n4.5路堤的结构要求4.5.1赤泥路基应采用封闭式路堤结构，对边坡和路肩采取土质护坡保护措施，在土质护坡中设置排水渗沟，并采取相应措施防止渗沟淤塞。4.5.2路基上路床范围应采用改性赤泥填筑，也可与路面结构层相结合。4.5.3赤泥路基底部应高于地下水位或地表长期积水位500mm以上，并设置隔离层；隔离层厚度不宜小于300mm，隔离层填料可选用塑性指数不小于10、且满足强度要求的黏性土。4.5.4当赤泥路基填筑高度超过4.0m时，可在路堤中部设置土质夹层。4.5.5赤泥路基高度超过5.0m时，应进行路基稳定性检算，路基稳定性计算方法及其抗滑稳定系数应符合高填方路基与陡坡路堤的有关规定。4.6赤泥路基填筑4.6.1赤泥路基填筑应水平分层、分段填筑，分层压实。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。4.6.2路堤填筑宽度每侧应宽出设计宽度50cm。4.6.3如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，检测压实度符合规定后，再填上一层。4.6.4填方路堤，当地面横坡缓于1:5且基底经处理符合要求时，可直接在经处理的地基上分层填筑路堤。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。4.6.5若填方路基分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑的，应将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶；同一时间填筑的则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。4.7赤泥路堤质量验收n4.7.1赤泥路基施工过程中的检查及各项控制按招标文件中的技术规范有关规定执行。4.7.2赤泥路基施工完成后，石灰土封层施工前应对己完工的赤泥路基进行验收。实测项目及检测方法、检测频率和允许偏差见表4.7.2。表4.7.2封层前赤泥路基施工质量控制标准项次检查项目规定值或公允偏差检测方法及频率高速公路、一级公路其他公路1压实度（%）符合表6.1.3要求按JTGF80/1-2004附录B和JTJ059-95密度法，每2000m2每压实层测4处2纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪，每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪，每200m测4点，弯道加测HY，YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺，每200m测4处5横坡（%）±0.3±0.5水准仪，每200m测4个断面4.7.3石灰土或粘土封层完成路基整型后，应对路基进行全面验收。实测项目及检测方法、检测频率和允许偏差见表4.7.3。表4.7.3赤泥路基施工质量控制标准项次检查项目规定值或公允偏差检测方法及频率高速公路、一级公路其他公路1压实度符合表6.1.3要求按JTGF80/1-2004附录B和JTJ059-95密度法，每2000m2每压实层测4处2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTGF80/1-2004附录I和JTJ059-95的要求检查n3纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪，每200m测4个断面4中线偏位（mm）50100经纬仪，每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺，每200m测4处6平整度（mm）12203m直尺，每200m测4处，每处3尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪，每200m测4个断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处9灰土强度（MPa）≥0.7按设计要求10包边压实度（%）≥85每200m抽查4处11平整带宽度不小于设计宽度每200m抽查4处12包边厚度不小于设计厚度每200m抽查4处4.8冬、雨季赤泥路基施工4.8.1冬、雨季施工应根据季节特点和施工段的地质地形条件，制定合理的施工方案。4.8.2冬、雨季施工应做好临时排水，并与永久排水设施衔接顺畅。4.8.3冬、雨季施工应加强安全管理，制定安全预案，加强气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生。4.8.4赤泥路基的冬季施工要求：1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。2）高速公路、一级公路的赤泥路堤和地质不良地区二级及二级以下公路赤泥路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的赤泥路堤不宜冬季施工。赤泥路堤路床以下1m范围内，不得进行冬季施工。半n填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。3）冬季路基施工应采取措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。4）填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。5）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。6）冬季过后必须对填方赤泥路堤进行补充压实，压实度应达到本规范相关要求。4.8.5赤泥路基的雨季施工要求：1）雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。2）赤泥路堤填筑的每一层表面应设2%~4%的排水横坡。3）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。4）雨季路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。5）路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。4.8拓宽改建工程中赤泥路基施工4.8.1拓宽改建工程中应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。4.8.2施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施n工期间排水通畅。4.8.3拓宽部分路堤的地基处理应按设计和本规范有关条款处理。4.8.4老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。4.8.5拓宽施工中的填方路基按4.6节相关规定执行。n第五章赤泥路基的压实工艺5.1一般规定5.1.1赤泥路基施工前，应将具有代表性的赤泥取样进行试验，确定出改性赤泥的最大干密度值。施工中如发现赤泥试验特性发生变化，应及时补做赤泥全部试验项目。5.1.2改性赤泥路基压实机械的选择除满足压实的技术要求外还应根据工程规模、场地大小、压实机械效率及工期要求等因素综合考虑。5.2压实工艺流程5.2.1应选择在赤泥中能自由行走的前后轮驱动的振动压路机，振动压路机自重应不小于18T。5.2.2此种施工工艺适用于振动压路机在赤泥最佳含水率状态下分层碾压。5.2.3施工工艺流程图：(1)施工前准备工作→(2)原地表处理→(3)检测合格→(4)运送填料→(5)整平、摊铺填料→(6)掺加固化材料→(7)路拌机拌合→(8)推土机稳压→(9)振动压路机碾压→(10)推土机终压→(11)检测合格→(12)上一层施工（返回第②步循环施工直至达到规定的填筑高程）5.3压实施工工艺5.3.1施工前准备工作。包括放样、清除填方路段原地表杂草、树根及借方位置原地表面杂草、树根等。5.3.2原地表处理。对填方路段填前原地表杂草、树根清除后应对原地表进行填筑前压实，采用振动压路机碾压不少于6遍，碾压时轮迹重叠不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。碾压后取样检测应达到本规程n规定的压实标准，不合格时应补压直到合格为止。5.3.3推送填料。推土机从路基两侧或短距离内纵向调配赤泥推运至填方路段。5.3.4摊铺填料。对推运至填方路段内的填料采用推土机摊铺并整平，或采用推土机配合平地机整平。推土机摊铺后每层厚度不得超过30cm。可采用填料前后定点测量高程控制松铺厚度。5.3.5掺加固化材料。随时跟踪检测已填土体含水率，一般比最佳含水率稍高3个点时可安排掺加固化剂。采用合适的掺加方式，严格控制剂量。5.3.6拌合。先用平地机将成堆的固化剂均匀摊平，采用大型拌合机组合的拌合方式进行。拌合保证无夹层，拌合宽度每道重合20cm，拌合过程中随时检查拌合深度及搭接宽度，随时检查灰土是否均匀，土体颗粒是否满足设计及规范要求（最大粒径不大于100mm），不满足要求进行2次拌合，2次拌合仍不能满足要求进行3次拌合。5.3.5稳压。稳压时按照一般土方路基的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单侧轮迹布满一个作业面为一遍，稳压2遍，稳压时也可采用纵向、横向交错的碾压方式。5.3.6振动压路机碾压。压路机碾压时应按下列规定进行：1）压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填料层厚，经压实度检验合格方可转入下道工序，不合格时应进行补压再做检验，直到合格为止。振动压路机一般碾压6遍以上。碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。2）采用18T以上前后轮驱动振动压路机进行碾压。碾压时先慢后快，采用强振进行振动碾压。3）压路机的碾压行驶速度开始时不超过4km/h；碾压时直线段由两边n向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。5.3.7终压。终压压实工艺与稳压相同，轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，终压2遍。5.3.8检测。压实度检测采用环刀法测定赤泥干密度，计算压实度、固体体积率等，压实质量以压实度控制。压实度应达到本规程规定的标准，若不符合要求时应进行补压，直到合格为止，方可进行下一道工序的作业。检测取样位置、深度也应符合本规程有关条款之规定。n第六章施工质量检测6.1赤泥路基压实标准6.1.1赤泥路堤、路堑路床、零填及路堤基底压实度不低于96%。6.1.2桥涵、通道及其他构造物处采用赤泥分层填筑时单点压实度不得低于95%。6.1.3赤泥路基应分层铺筑，均匀压实，计算压实度时采用的最大干密度应与施工压实工艺相适应，且压应符合表6.1.3规定的基础上通过试验确定。表6.1.3赤泥路基压实度标准路基部位深度范围/m压实度/%上路床0-0.3≥96下路床轻、中等及重交通0.3-0.8≥96特重、极重交通0.3-1.2≥96上路堤轻、中等及重交通0.8-1.5≥95特重、极重交通1.2-1.9≥95下路堤轻、中等及重交通1.5以下≥95特重、极重交通1.9以下≥95灰土封层≥95边坡包边土≥856.2压实度现场检测6.2.1赤泥填筑路基检测的内容主要为压实度。6.2.2赤泥路基压实度现场取样方法赤泥路基压实度现场检测方法与土路基压实度检测方法基本相同，采用普通环刀法取样。环刀顶面应加盖，当环刀打入赤泥填料层时，先加n顶盖后再取环刀，以防顶面赤泥漏失影响精度。测定试样含水率时不能用酒精燃烧法，应将试样全部放入烘箱内烘干。6.2.3取样位置压实度检测应在每层距顶面15cm以下取样。6.2.4检测频率1）路堤填方、路堑路床顶面、零填及路堤基底碾压完成后，采用随机取样每2000m2检查8点，不足200m2检测2点。2）桥涵、通道及其他构造物背后检测时应采取随机抽查方式取样，每50m2抽检1点，不足50m2时至少检测一点。6.2.5对取样试验资料整理时，应对每一测点计算出压实度。6.2.6若赤泥路段内有土填筑的路段，压实度的检测方法、频率、压实标准应符合有关规范的规定。6.2.7施工过程中的路基压实质量控制，每点压实度均不小于本规程规定的压实度标准。6.2.8赤泥路段压实度资料整理汇总时，应分段将干密度、压实度进行汇总，其中压实度资料整理方法应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中附录B的规定，干密度汇总时参考压实度评定方法，计算出平均值与代表值。n第七章石灰土封层7.1石灰土封层施工前应提交石灰土相关试验资料。7.2石灰土封层施工厚度应符合设计要求，与路基路床位置设计同宽，内侧中央分隔带处每侧宽出路面底基层不小于25cm。7.3石灰土封层所用材料及施工技术要求与石灰稳定土路面底基层要求基本相同。土的塑性指数不应小于8，土团最大尺寸不应大于15mm；石灰质量符合Ⅲ级以上生石灰或消解石灰的技术指标，消石灰应过孔径10mm的筛，并应尽快使用。混合料中石灰剂量以8-10%为宜。石灰土7天无侧限抗压强度（养生6天，饱水24小时）应达到0.5MPa以上，其检测项目、方法、频率应符合有关规范的规定。7.4石灰土封层施工前应对赤泥路基顶面用推土机稳压、平整，并整理路拱横坡使其与路面横坡一致。7.5石灰土封层大面积施工前应选择具有代表性的路段修筑长度不小于200m的试验段，总结出机械组合、松铺厚度、压实遍数的最优组合以便指导全线施工。7.6石灰土封层应采用集中拌和法施工。拌和时含水率宜略大于最佳含水率值，且在混合料推铺前应对路基表面洒水碾压，使表面3~5cm赤泥层保持湿润状态；混合料运输应从路基一端开始向前逐渐推进，用推土机摊料，平地机整平，半幅路基全宽一次进行。摊铺长度大于100m时可分段进行碾压成型。其施工工艺、方法要求应按有关规范的石灰稳定土底基层的规定执行。7.7石灰土封层应在混合料等于或略小于最佳含水率时进行碾压。碾压时先用12-15t压路机碾压两遍，然后用自重为18-20t的拖式羊足振动碾n碾压。压实遍数应通过试验确定，一般碾压遍数不小于6遍。7.8石灰土封层的厚度及高程须经严格控制，其路基横坡应与路面横坡一致。施工中应采取适当的措施，防止路面积水冲刷边坡。7.9石灰土封层在碾压完成后应进行养生，养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生可视具体情况采用洒水或覆盖赤泥等办法，养生期一般不少于7天。养生期间禁止开放交通，施工车辆通行时，应限制车速不得超过30km/h。7.10赤泥路堤上部采用素土分层填筑时，其施工工艺、检测项目和方法、压实标准基本要求应符合现行《公路路基施工技术规范》中有关规定执行。该类型路基顶面不做石灰土封层。7.11石灰土封层完成后应进行质量检测。检测的内容、方法、允许偏差值等应符合有关规范中石灰稳定土底基层检测项目的要求。n第八章粘土包边8.1赤泥路基为防止边坡风蚀和雨水冲刷，确保路基稳定，应对赤泥路基边坡及时进行防护。在有粘土料的路段，应优先选用粘土包边，既有效防护路基边坡，降低造价，又便于植草绿化，改善生态环境。8.2粘土包边所用粘土材料的塑性指数应在6~10之间。8.3粘土包边施工前应提交相关试验资料，主要包括土的击实试验、塑性指数等。8.4粘土包边在赤泥路基成型、顶面石灰土封层完成后即可开始施工。包边厚度应符合设计要求，沿坡面等厚度水平填筑。8.5赤泥路堤边坡用粘土包边时，应在路基宽度范围之外的边坡上铺筑，底部埋入原地面下20cm，顶部至硬路肩底面，并做成向外5%的横坡。施工时先按要求对赤泥路堤边坡进行整修，然后从坡脚开始水平分层向上铺筑；每层松铺厚度应不大于15cm，宽度应大于包边宽度，适当洒水后采用蛙式打夯机或手扶式压路机分层夯实，每层夯实后应取样测其压实度。每层每50米检测两点，取样时应随机抽查，每点压实度不小于85，不合要求时应继续夯实直到合格为止。具体碾压或夯实遍数应通过试验确定。8.6由于赤泥路堑在路基两侧设有2-6m宽的赤泥堆积平台，因此，路堑边坡的粘土包边直接设置在边坡的坡面上，底部埋入赤泥堆积平台下20cm，顶部与原地面平齐。施工时先将粘土水平分层铺筑在整理好的路堑边坡上，铺筑分层厚度不大于15cm，水平宽度应大于设计包边宽度5cm，然后适当洒水，人工夯实，直到坡顶。n8.7粘土包边坡面植草绿化应尽早进行。8.8路堤包边分层压实后应按设计边坡坡度修整边坡，使坡面平顺。