浅谈公路路基施工与防护措施 3页

浅谈公路路基施工与防护措施【摘要】近年来，伴随着我FI公路事业与公路建设的快速发展，作为公路主体工程的路基,在设计与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料，咱就谈谈公路丄程路基施工及防护的措就。【关键词】路基施工；防护路棊作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并R施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。公路路基施工包括以卜儿个方而。1.施工准备阶段1.1详细调查，制定方案在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。详细调杏工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程H进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因索的影响。根据H进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。论证施工工序、作业方案，对笫一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查冇无人力、机械闲置浪费的坏节，前后工序是否才盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。1.2建立健全质量保证体系建立健全质虽保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而H•是金业走向现代化金业的重要保证。质最保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工屮一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。1.3路基填土与压实1.3.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以F0-30cm的路床填料CBR值应人于乩下路床及其下而的填土，也都给出相应的规定值。1.3.2路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。1.4技术交底。2.施工阶段路基施工阶段是路基施工全而展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程小遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。耍抓好下面几个关键环节。2」路基施工试验段在对路基施工全面展开以前，首先耍分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施匸方案是否可行、冇效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水屋、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质最是否满n足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行F—步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案对行，然后全而进行施工作业。2.2质量控制根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及丿適工要求对每一工序进行严格口检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因。2.3流水作业流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工,流水作业最终的冃标是追求路棊达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础。2.4工地例会工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，调整，都要制定出相应方案,并落实。通过工地例会解决施工中出现的质虽与进度问题，工地例会也是集思广益、充分调动广人施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，T地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。3.路基防护路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的H然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。路基防护主要有三个方面。3.1坡面防护坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的I办调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现人多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维口然腐烂，不会污染环境，效果很好。通常措施是采用石砌坊工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但由于石砌垢工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。现在，种草防护技术M用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三璽效果。石砌坊工防护的使用仍较普遍，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙用于路堑边坡。破裂的或易丁•风化破碎的岩石路堑边坡釆用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。但考虑到石砌垢工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从环境保护的角度出发，建议人力推广既能改善生态环境乂美化景观的种草防护技术。3.2冲刷防护防护沿河路基边坡免受冲刷仍多釆用直接防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。3.3支挡防护n扌当土墙用于支扌当防护忖前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混结构的悬臂式扌当十墙、扶壁式扌当十墙和板柱扌当十墙其受力比较合理,墙身垢工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护；垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊形式的挡土墙。综上所述，在公路工程施工中，路棊施工及路基防护是多么的重要啊。我们必须根据具体的路段做具体的施工设计，只冇这样才能保证路基的稳定，从而提高整条公路的质最,保证公路的持久和耐用性。