试论市政道路工程路基施工技术 6页

试论市政道路工程路基施工技术摘耍：虽然市政道路路基施工的工艺相对比较繁琐，但其施工技术难度并不是很大，因此即便遇到各种纷繁复杂的环境制约，在施工中我们必须要坚持其技术标准，强化施工管理，我们要在实际工作中不断地总结经验教训，一步步总结市政工程质量的检查办法，以上所述，对于我们在施工屮不断提高市政道路的公路质量，压缩施工成本，冇极其重要的意义。该文章在总结施工经验的基础上，着重对市政道路路基施工的质量标准和部分主要的施工技术做了比较详细且全方位的剖析。关键词：市政道路工程；质量；施工技术Abstract:Althoughtheprocessofmunicipalroadsubgradeconstructionrelativelycumbersome,butitsconstruetiontechnicaldifficultyisnotgreat,soeveniftheencounterallkindsofcomplexenvironment,intheconstruction,wemustinsistonthestandardsoftechnology,strengthentheconstructionmanagement,weneedtoconstantlysumupexperienceandlessonsinpracticalwork,stepbystep,summaryofmunicipalengineeringqualityinspectionmethod,describedabove,wecontinuetoimprovethequalityofmunicipalroadhighwayunderconstruction,compressedconstructioncost,hastheextremelyvitalsignificance.Thisarticlesummarizesntheconstructionexperienee,focusingonthemunicipalroadsubgradeconstructionqualitystandardsandsomeofthemainconstructiontechnologytodoamoredetailedanalysisandaful1rangeof.Keywords:municipalroadengineering;quality;constructiontechnology中图分类号：U415.6献标识码：文章编号：2095-2104(2013)1-0020-021质量在市政道路路基施工中的要求1.1路基整体构造的平稳性必须保障路基整体构造的平稳性，釆取一定措施避免路基构造在车辆行驶和自然力下出现结构不稳、变形及损坏。1.2对路基的强度要求首先是强度的要求，路基必须具备设计要求的强度,以此來保证其在外部力量的作用下不会发生超范須变形。1.3路基水温的平稳性不断变化的水温，将会使道路路基造成翻浆或涨冻，这种情况就会造成道路路基强度大幅度降低。因为其有一定的水温平稳性，在环境不利的n情况下，能够保证其强度不会发生明显变化。2路基施工前的准备工作首先，我们必须制定道路路基施工方案，道路路基施工的望楼方案，并将此报批，其依据就是总的施工计划。其次，我们在施工前必须仔细进行测量工作，测量内容主要包括界限桩、导线基点、复测水准点及补充点；截断面的检测与补充检测；固定主要的控制路桩和重新恢复中心线；一个一个路桩的进行道路路基放小样，从而确定出界限桩、护坡道、堤脚、暂顶、路边沟等的具体方位。并口在道路施工的范围之外安装控制界桩，以及路边坡的放小样河用于机械施工的控制标志。对即将施工使用的填料做再检查和抽样试验，测出填料的强度、最人限度的丁密度，最好的含水值、液体限度、塑化标准和颗粒剖析等。3道路路基挖土方及填土方的技术3.1道路路基挖土方在开挖路基土方之前，必须把截水沟和排水沟通畅排水的工作做好，而且一定要根据施工现场的土质结构做好防渗谁工作，这样做有利于施工用地范围内的建筑物及其障碍物，在拆除时对其交通和排水情况做出合理的安排；在土方作业时必须要保持路基边坡的平稳，不能影响附近的各种结构物：挖掘时一定要逐层挖。挖出的材料经检验合格重复利用，在挖掘时要保持排水畅通。机械设备采用挖掘机、运用自卸汽车装运，较复朵地n质用人工挖掘。挖掘时，必须按之前放样的坡度标准、标注高度施工，一定避免多挖或少挖，避免浪费或重挖；着重边坡的平稳性，从上往下挖，不能瞎挖、多挖，严防挖洞取土。施工过程中如遇图纸变化相应做出施工变化时必须上报。路堑挖土时，施工要求和边坡要求必须同填土方边坡相同。道路施工中要根据土质、水文等条件确定对砾类土边坡的坡度，土质湿度大、边坡高度高时，一般使用比较缓的坡度。3.2道路路基回填土方在路基施工填土方前，耍先选着一段作为试验路段，在试验路段内，要测定出试验路段的土的疏松系数、测定出不同的压实要求的压实遍数、设计出最佳的设备组合、测定出每个台班能完成的最大工作量和每个台班比较合理能完成的任务量等数据用来引导生产。回填土方前，首先要对原來的现场进行清理，回填土方的高度小于80公分时，对原來的现场进行清理后，先将表面上的土翻松30公分，再平整后碾压实（压实度不小于93%）后填土；反Z,当回填土方的高度大于80公分时，对原来的现场进行清理后，将其基底平整后并口在填土前再进行压实（压实度不小85%）后再填土。回填土方工作分为4个小部分，就是填土作业区、整理平整区、压实区、验收检查区，在各个区间内进行流水作业。用平地机根据要求平整，严格控制每层的厚度不低于30公分，工程顶部最上面一层的碾压厚度不能小于8公分，在平整过程中，我们必须保证每层土达到一定的路拱,以此保证施工时路基的排水沟的畅通，每一层冋填的土必须不小于标高的路基宽度，要求每一侧最少宽出50公分，用来保证基础边缘的碾实度达n到设计要求。平整后用20吨的压路机碾压，根据之前的实验要求进行碾压，必须达到碾压遍数，压实时第一次不需要震动，再由慢及快，由弱到强的振动，有两边到中间、小半径曲线山内及外按纵向进退式碾压，压实的时候，压路机的轮迹必须重叠（重叠0.4-0.5m）,目的是保证没有漏压、没有死角、压实比较均匀，然后，按照规定要求的频率验收碾压效果，达到要求后，报告给驻地监理，必须经过驻地监理工程师签字确认后方可进行下一阶段施工。4道路路基地上、地下排水的技术4.1路基的路面排水问题路基路面的排水功能是在最短的时间内把路面的降水排掉，最大限度的减少水从路面渗入，目的是不让水冲刷边坡。道路路基的拱横坡度应大于等于2%。雨水排出的方式不是单一的，一般有两种方式。其一是把水集中起來排出，制作水泥混凝土拦水带或者现浇的沥青混凝土拦水带，设置位置在硬路肩外，这样做的目的是与硕路肩路面形成三和带的流水槽，修筑时，其距离是每隔20〜50m设置一个排水口，其与路面堤边坡急流水槽相连，共同将降水排到坡底的排水沟中。而超高路段的路面排水是利用安装在中心的圆形的排水沟或者是修筑的雨水井进行排水。同时，在我国西部，因为降水量比较少，一般使用屮央过水槽排水。其二是把降水分散开排掉，西北地势平坦的地区大多使用此种方式，以及长路段，长路段的纵坡小于0.3%,硬化路肩和加固路基边坡除外，道路在通过地下水位比较高的绿化带时，必须要防止坡的上部植被因为其生长阻扌当横向的排水道形成路表积水，而避免出现这种情况的办法就是把路肩硬化，制作排水沟，加n大排水量。