填石路基施工技术在公路施工中的运用 4页

填石路基施工技术在公路施工中的运用摘要：针对公路施工小常用的填石路基施工技术，结合毕节高速公路实例，基于技术要点及质量标准，对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析，得出本工程路基施工满足规范与标准提出的相关要求，说明填石路基施丄技术具有极高的推广和使用价值的结论，旨在为相似工程提供可靠依据。关键词：填石路基施工技术；公路施工；应用公路工程在社会经济发展进程小扮演着十分重要的角色，它不仅是人们H常出行的主要基础设施，还是推动经济进一步发展的重要纽带。随着公路工程规模与数量的不断增大，在公路施工尤其是路基施工中，会出现一些实际问题，对工程质量造成一定影响。在此情况F,填石路基施工技术应运而牛，通过对该技术的合理应用，很好的解决了以往施工屮常见的问题，如承载力、稳定性较差等，切实提升了公路施工质最，为公路事业可持续发展提供了良好的基础支撑。1、工程概况本文将毕节至二龙关高速公路工程作为研究对彖。工程合同段起i乞桩号为YKO+OOOO〜YK6卜200,全长9.163km（以右幅计），起点位于毕节市七星关区长春堡镇清丰村，在YK1+767犀牛村设人塞隧道进口端，穿越3968m终于人塞隧道出口端YK5+735、沿何官屯镇唐官村设路基865m至本合同段终点YK6+600。在起点新房村、清丰村分别设置互通。主线技术标准：采用四车道髙速公路标准建设，设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m；互通技术标准：最小半径150m,最大纵坡3.9%,匝道设计速度60km/h,单向双车道匝道宽10.5m和11m,互通匝道均采川单出入口的双车道匝道形式与主线进行搭接。路基工程:挖方12&7万m‘，填方95.6万nA路基防护65200m3，路基排水工程4250m。现围绕该工程实际情况，对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析。2、填石路基施工技术要点对于填石路基施工技术，其在公路施工过程中的具体应用应对以下问题进行充分的考虑:首先，填石材料的自身密度直接决定了丿施工质量，在相同的工程施工中，及时完全一致的材料也会因为级配差异导致密度产生较人的变化，最麻对丿施工质最造成影响；其次，填石路基施工屮运用的材料具有很高的模量，所以路基变形速度相对较快；再次，施工过程小路基会经常出现一些变化，山于材料粒径较大，且均匀性差，在施工时容易产纶离析等情况，导致n路基密度存在一定寿异,在压实施工屮容易使材料发生破碎，最终对路基稳定新改造成影响；最后，施工中填石材料自身稳定性会产生一•定变化叫由于施工中所用材料性能存在很大的差异，使得在风化作用的影响下，材料易产生破碎，极大的降低了路棊可靠性和稳定性，在施工屮必须予以足够的重视。3、填石路基施工技术标准分析施工材料质量决定了公路工程的质量，因此必须对材料的质量进行严格的控制。针对材料质量测定，在实际工作中町从如F方而入手：其一，对填石材料强度进行测定，在公路施工中，填石材料的最低强度不得小于15MPal2]o通常情况下，如果路基上部荷载一致，则强度较人的材料具冇更高的稳定性；其二，对填石材料粒径进行测定，一•般而言，在公路施工屮，随着填石材料粒径的不断增大，其压实性能就越高，但在选取材料时，填石材料的粒径并非越大越好，要保持在29cm之内，而且其不均匀系数还不能超过10-20cm范围。如果所用填石材料的粒径在20cm以上，则其颗粒实际含量在保持在30%-40%范围内；如果所用填石材料的粒径在20cm以下，则其颗粒实际含量在保持在10%-15%范围内叫其三，施工中要对路基摊铺均匀性和平整度进行控制，对于填石路基丿施工而言，其质最标准不仅包含材料方面，还要对摊铺施工工艺进行有效控制，采取适宜的方法确保摊铺均匀性，以免路基出现失稳等情况。4、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用4.1填石材料控制在填石路基施工屮，最为常用的填石材料为碎石，丿施工前要对材料进行严格的测定和控制，不得使用具有膨胀性、易融性的材料。在选取填石材料时，碎石粒径一般不得超出30cm,以路:基层ifli厚度的70%为控制标准，同时在配置材料时不得掺入泥土等杂质。在最后一层填石完成丿施工后，填石材料粒径要保持在15cmZ内⑷。4.2地基革础处理对于填石路基而言，其丿施T•质最还取决于地基基础的承载能力，因此在施工屮要根据设计要求做好地基基础测试和处理工作，以强化地基基础承载能力，为路基施工奠定良好的基础。在路基施工开始而，首先要对地基上的杂质进行清理，然后对坑洼进行填补，对隆起进行铲除，再实施有效的压实处理，保证地基表而平整度。在上述工作完成Z后，应采取相关技术对地棊实施加固，针对土质相对较差的基础，应铺筑过滤层，以此提升地棊棊础强度。n此外，还要根据现场的实际情况做好路基排水。由于填石路基施工过程中会使用人最的废渣石，这些材料的体积一般较大，而且形状各异，因此在填筑后石料Z间会存在很大的缝隙,吸水性很差，无法进行有效的阻水，进而对路基造成一定程度的侵蚀，最终对路基稳定性造成一定影响，产牛不均匀沉降等问题。因此在路基施工前要采取有效方法进行阻水和排水,在外界条件允许的情况下，可在路基底层设置厚度为30cm的透水层，从而防止侵蚀。4.3边坡处理为提升路基稳定性，必须对路基边坡进行冇效的处理。对于填石路基边坡而言，其施工方法主要有两种，其一为先进行填方然后进行码砌，其二为先进行码砌再进行填方；边坡处理的工程措施也分为两种，其一为单坡码砌，其二为台阶码砌。若采収第二种方法，则地基实际高度与码砌厚度存在密切的联系，因此按照和关规定，若填方高度在5cm以内，则码砌厚度不得低于lcm；若填方高度保持在5-12cm范围内，则码砌厚度应在1.5cm以上⑸。为对码砌质量进行有效的控制，要保证材料的性能和质量。边坡码砌过程屮，要尽量选用高强度的材料，而且材料尺寸要规则，提升码砌紧密性，以免出现空洞等问题。4.4路基摊铺在路棊施工中，对于高速公路，应采取分层的方法进行填筑和压实。首先根据路棊高度确定最佳的分层厚度；然后进行填筑施工，保证填筑的均匀性，并进行平整与压实；在上一层填筑和压实完成且合格后开始下层填筑与压实。4.5路基碾压在对填筑路基实施碾压时应根据工程的实际悄况选取碾压设备，并制定相应的碾压施匸方案，通过测定确定授佳的碾压次数。实施碾压前，应进行试碾压，在实验室中进行，以试验结果为依据确定碾压次数。碾压施工屮，压路机必须匀速运行，不得刹车、变速和随意更改方向。如果碾压时碰到质地相对较软的路基，则需及时安排专业人员进行沉降板布设、观测等工作，根据观测结果确定碾压操作对路基沉降和稳定性造成的实际影响，进而制定行之有效的处理方案，达到提升路阜就丄质量的H的。结束语通过对木高速公路路基施T指标的检测可以看出，工程路基施工质最合格，满足规范与标准提出的相关要求，说明填石路基施工技术具有极高的推广和使用价值。然而，为进一步保证施工质量，在实际情况还要做好质量控制工作，结合施工方案作出有效的调整，从而使n丿適工技术发挥出最佳的作用和效果。参考文献：[1]谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]・科技资讯,2013,10(31):39-41.[2]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].门2013,11(08):112-113.[3]赵可强.填石路基施工技术在公路施工中的运用[J].科技创业家,2014,12(07):31-32.［4］文莉娟.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用［J］.江西建材,2014,10(23):169-170.⑸封文炬，巫涛.填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨［JI.Ill东工业技术，2015,8(13):109-110.