路基施工作业指导书1 37页

路基及其附属工程施工作业指导书一、目的为保证路基工程质量，确保全线创优目标的实现，特编制本作业指导书。二、适用范该作业指导书适用于武广客运专线铁路XXTJIV标段DK1713+536.48〜DK1732+637.48里程内的所有路基土石方工程施工作业。三、编制依据3.1设计院提供的施工图纸;3.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005四、施工方法4.1地基处理4.1.1原地而处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10~1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地而横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.Om。根据现场实际情况,可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。4.1.2换填换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留30〜50cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽不运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地n机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。4.1.3抛填片石选用未经风化的尺寸大于0.3m的石料进行抛填。当处理地面较平坦时，抛投顺序自地基屮部向两侧逐渐进行，将淤泥向两侧挤出。当处理地面横坡陡于1:10时，则自低侧向高侧抛填，并在低侧边部多加抛投，形成2m左右的平台顶面。片石抛填出水面0.5m后，先用较小石块填塞垫平，再用重型机械碾压，直到顶面压实、稳定无下沉，石块挤靠紧密，表而平整为止，然后铺设碎石垫层，填筑路基。4.1.4强夯强夯处理地基吋，按照设计高程在清理好的场地上按一定的纵横向间距布置夯击点，采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工；强夯施工前，根据设计提出的强夯参数进行试夯，确定各项强夯参数。强夯法采用夯击能范围值3000〜5000kN*m，夯击遍数3-4遍，最后再以低能量满夯2遍；强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。强夯置换片石单击夯击能为3000kN*m,通过强夯把填入夯坑内的片石打入土中，形成碎石桩，然后再夯击桩间土，使其排水固结，并与打入土屮的片石一起形成复合地基。4.1.5冲击压实与振动碾压施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数,确定质量检测方法及评价标准。冲击压实采用拖式冲击压路机，振动碾压采用重型振动压路机，施工由地棊处理范围两侧开始向屮心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm控制冲击压实次数。n冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2〜2/3,并不小于3m。冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。当出现地面以下2〜3m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于60%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，地基处理不采用冲击压实施工。在岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理地基时，先进行冲击压实后再进行岩溶注浆；当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。4.1.6搅拌桩复合地基根据地层的含水量及PH值确定采用的施工方法,当地层含水量V30%、或PH<4时，采用浆体喷射搅拌桩，否则采用粉体喷射搅拌桩。施工前通过工艺性试桩（每处工点的试验桩不少于2根）确定该工点的成桩经验及各种操作技术参数。浆体喷射搅拌桩采用搅拌桩机施工，搅拌机械设备采用中心输浆的双轴搅拌机，配备起吊设备、制浆设备、泵送浆液设备等；粉体喷射搅拌桩采用粉喷桩机，将水泥加入灰罐内，通过空压机用一定的压力压入送灰管，通过搅拌头的喷嘴喷入土层，在土屮形成一个加固料和土体的混合体。施工屮采用有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出；桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延长米的喷浆（粉）量及累计数量、搅拌深度等，确保搅拌桩的质量。搅拌桩桩径为0.5m,桩间距l・0〜l・5m,加固深度不大于15m,桩体水泥掺入量不小于15%,并在施工屮按照设计要求考虑地下水对水泥混凝土的腐蚀性。n场地整理完毕后，按照设计的桩位、桩长、桩数、喷浆（粉）量、复搅长度及试桩确定的参数进行施工。桩顶标高高出设计标高不少于o.5m,采用人工凿除桩应头。成桩后7天内采用轻型动力触探（710）检查桩的质量，28天后钻心取样进行无侧限抗压强度试验以及地基承载力试验。搅拌桩施工完毕并检测合格，进行基坑开挖，人工剔除软桩头后，桩顶面设置0.6m厚碎石垫层，垫层屮铺设一层强度不小于80kN7m双向土工格栅。4.1.7旋喷桩复合地基高压旋喷桩采用机械主要包括钻机、高压泵、浆液搅拌器和操纵控制系统、高压管路系统、材料储存系统、各种管材、阀门、接头等辅助设备。施工前进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项施工工艺参数。场地清理完毕，设备进场，根据现场试桩工艺参数钻进至设计处理深度成孔，将喷管插入到设计深度，待浆液从孔底冒出地而后，开始自下而上进行旋喷作业，喷管提升到达设计标高后，停止喷浆，单桩施工结束。在旋喷过程屮，当上面第一根钻杆完全提出地面后，停止压浆，待压力下降后，迅速拆除钻杆，然后连续压浆，当压力升至设计旋喷压力时，进行1〜2分钟的低压补浆。钻杆旋转和提升必须连续不中断，拆卸、接长钻杆或连续旋喷时要保持钻杆有10〜20cm的搭接长度，以免出现断桩。旋喷过程屮，因机械故障中断旋喷时，重新钻至桩底设计标高后，重新旋喷。浆液配合比按设计要求配制，水灰比采用0.8-1.5,采用强度等级为P.032.5级及以上的普通硅酸盐水泥，并在施工屮按照设计要求考虑地下水对水泥混凝土的腐蚀性。单管法或双管法的高压水泥浆液压力要大于20MPa。桩体质量检验在成桩28天后进行，采用开挖、钻孔取芯、复合地基承载力试验等方法。旋喷桩施工完毕并检测合格，人工剔除软桩头，在桩顶铺设60cm厚碎石垫层，垫层屮间铺设一层强度不小于80kN/m的双向土工格栅。4.1.8CFG桩复合地基CFG桩施工方法根据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否n有居民、有无对振动反应敏感的设备等多种因索选择采用长螺旋钻孔法或振动沉管法。4.1.8.1CFG桩长螺旋钻孔法施工长螺旋钻孔法施工采用长螺旋钻机。钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%O按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160mm~200mni。钻孔开始时,关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机,将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。成孔时应先慢后快，这样能避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度控制在2m/min~3m/min,成桩过程连续进行，避免供料出现问题导致停机待料。移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识,确保桩位的准确性。必要时移机后清洗钻杆和钻头。确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶。4.1.8.2CFG桩振动沉管法施工清理施工场地，按设计作好封底层；施工放样，根据设计图纸布置桩位，作好标志。进行工艺性试桩，确定混合料配合比、拔管速度、施打顺序等各项施工参数。桩机就位，保证其水平、稳固；调整套管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于设计允许值；在套管上标志出打设深度，确保加固深度满足设计要求。启动电动机，开始沉管，注意保持桩机的稳定，避免倾斜和错位。沉管过程中须作好记录。激振电流每沉lm记录一次，对土层变化处应特别说明，直到沉管至设计标高。混合料可以采用厂拌，混凝土输送车运输。沉管至设计标高停机后，立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。当混合料加至钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振10s左右，然后根据试桩确定拔管速度边振动边拔管。n当桩管拔出地面，确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶，然后移机继续下一根桩施工。CFG桩施工完成并检测合格后，人工切割桩头施工质量较差段，在桩顶铺设0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅（抗拉强度三H0kN/m）o4.1.8.3施工质量控制及检测施工的每一个环节，严格按照设计要及相应的规范进行检测和控制。加强混合料质量控制，混合料配比在设计规定基础上，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料经严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。施工用水符合工程用水的有关规定。施工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。混合料生产能力能满足现场施工需要，并有一定富余量。开工前在施工场地范围内进行工艺性试桩，确定拔管速度、单桩混合料投入量、施打顺序等施工参数。加强施工监测，施工前测量场地标高，打桩过程中随时观察地面是否发生隆起，以判断是否发生断桩；打新桩时注意已打桩桩顶标高的变化，尤其是桩距最小部位的桩，对桩顶上升量较大的桩或者是发生质量事故的桩要开挖察看。通过施工监测发现桩顶上升量较大，且桩数较多时，可对桩逐个进行快速静压，使可能断裂并脱开的桩连接起来，消除断桩对复合地皋承载力的不良影响。饱和软土（尤其是塑性指数较高的软土）地段，宜采用静压振拔技术,即沉管时不启动电动机，借助桩机自重将套管沉至预定标高，填料后启动电动机振动拔管。依照设计要求设置保护桩长，确保成桩质量。采用机械配合人工清除保护土层，然后进行桩头处理：首先确定桩顶标高，然后采用截桩机截桩，人工修平。冬季施工，对混合料原材料、拌和工艺等各个方面有特殊要求，参考混凝土的冬季施工要求进行。CFG桩施工过程中，每台班制作检查试件，进行28天标准立方体无侧限抗压强度检测，强度值不小于1OMPa。成桩28天后进行桩身质量、完整性检验，单桩承载力试验及复合地基n承载力试验。4.1.9预制钢筋混凝土管桩（方桩）桩网结构4.1.9.1预制钢筋混凝土管桩（方桩）施工管桩招标采购成品桩，方桩在预制厂提前预制成桩，管（方）桩混凝土预制施工时按照设计要求考虑地下水对水泥混凝土的腐蚀性。采用三点支撑履带自行式柴油打桩机打入法或静压法施工，吊车喂桩。根据施工数量可安排多台打桩机从屮间向两端同时施工。预制管桩（方桩）施工前于基底范围内铺设0.5m厚填料工作层。施工前进行试桩（不少于2根），确定各项技术参数，为下步正式打桩提供依据。打桩开始时采用较低落距，并在两个方向观察其垂直度，当入土达到一定深度确认方向无误后，按工艺性试验确定的锤具锤击，桩与锤间铺设弹性垫层，锤击采用重锤低击。预制桩采用法兰盘连接或钢垫板焊接，采用焊接连接时在桩接头自然冷却后方可进行施打。当落锤高度达到最大值，每击灌入度小于或等于2m时停止锤击，如深度为达到设计要求时，采用换锤或辅以射水等措施下沉至设计深度。管桩桩顶托板混凝土采用现浇施工，模板采用钢模板，钢筋集屮制作,人工现场绑扎；混凝土由拌合站拌合，混凝土运输车运送，插入式振捣器振捣。4.1.9.2碎石垫层及土工格栅施工整个区段内刚性桩施工完成并检测合格后，桩顶（管桩拖盘顶）铺设碎石垫层。碎石采用级配良好•且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不大于5%,且不含草根、垃圾等有机杂质。碎石采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。下层碎石垫层铺设至标高，清理碎石垫层表面坚硬凸出物，铺设5cm厚中粗砂保护层后，按设计要求铺设双向土工格栅。土工格栅铺设时拉直、绷紧，连接牢固，保证无褶皱和破损。n土工格栅上层配碎碎石填筑采用先填两边、后填中间，避免挤动碎石,使土工格栅松弛。4.1.10刚性桩桩板结构刚性桩桩板结构是钻孔桩基础上接承载板的地基加固结构形式。钻孔桩根据地质条件和现场的实际情况采用反循环旋转钻机或冲击反循环钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌筑水下混凝土的方法进行施工；钻孔桩混凝土的配合比设计时按照设计要求考虑地下水对水混凝土的腐蚀性。承台板施工采用人工配合挖掘机开挖，混凝土施工采用一次浇筑，模板采用组合钢模板。刚性桩桩板结构施工各项质量控制符合设计要求并按照规定预留混凝土试件，进行28天标准强度检测。4.1.10.1钻孔桩施工在测量放线后，按设计埋设护筒，将钻机就位。调整钻杆垂直度，并将深度记录仪初始值调整为零；孔口设2m的护筒；动力头带动钻杆下端的钻头，利用钻头下端的切削刃对土层进行切削破碎，切削的土体被挤进钻斗阀门，装满后将钻斗提升出孔口，旋转钻机底盘，并开启钻斗阀门，将土体排放到地面或直接卸在汽车运走，如此反复，直至孔底标高。在钻进到设计深度时，立即清孔。清孔孔底沉渣不得大于30cm,并将孔口处杂物清理干净，孔底清理并检查合格后，方可进行下步工序。在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。将箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行点焊或绑扎。箍筋与主筋焊好或绑扎后，将绕筋按规定间距绕于其上。采用扁担起吊法吊放钢筋笼入孔。成孔和清孔质量检验合格后，采用导管法施工。导管下入长以使导管底口与孔底的距离为0.3-0.5mo导管下入必须居中。浇混凝土必须保证埋管深度不小于1・5米，导管埋深不得大于6m,也不得小于2m。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，不宜小于0.5m,一般在0.8-1.Onio钢筋混凝土桩灌注完毕后，养护时间要求28天，经检测钢筋混凝土灌注桩完全符合设计要求后，进行下部工程施工。4.1.10.2承载板施工n将路堤顶面作为承载板浇筑底模，在承载板宽度范围内的路基面上现浇10cm厚混凝土，以确保钢筋混凝土承载板底面平整，并进一步确保路基和桩板结构的整体受力。侧模采用小块定型钢模，用拉筋螺栓固定两外侧模。在安装并调好侧模后，开始钢筋绑扎，普通钢筋按规范要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，焊接要符合技术规范的要求。混凝土浇筑施工时以两条伸缩缝间距为浇筑单位。每次浇筑混凝土时，从浇注节段中部向两端进行，其相邻节段也是从节段中部向两端桩顶进行，最后浇筑桩顶上混凝土。混凝土采用拌合站拌制，泵送入模，插入式振捣器振捣。当梁承载板混凝土终凝后，采用麻袋覆盖并洒水养护，浇注后前7天保持混凝土表面潮湿，Z后每天均保持养生1〜3次，气温较高时梁顶面覆盖三色布。4.1.11岩溶注浆本标段DK1766以南为岩溶发育区，对易产生岩溶塌陷的地段或地表水与地下岩溶水沟通易引起地表变形或当上覆盖土体可能因地下水的波动潜蚀破坏产生土洞时，釆取岩溶注浆加固。采用地质钻机成孔，遵循自周边向中间、先台尾再其它部位、先大溶洞后小溶洞的施工原则，采用高压泵单液及双液注浆的施工方法。通过注浆试验，调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数，满足注浆加固指标，指导大面积施工。注浆质量控制符合设计及相关标准要求。进行注浆施工前后物探成果资料对比，检查注浆效果；进行注浆前后钻孔注水试验的单位长度吸水量对比,检查注浆效果。注浆后，单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3-5%,且不存在明显漏水现象；钻孔检查，检查孔数为5%,根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。土层、裂隙岩溶、洞穴等必须干钻取芯，岩芯釆取率＞90%,检查孔同时兼补浆孔。做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。4.1.12岩溶地基嵌补、换填对位于基床厚度范围内的岩溶溶沟、溶槽，将突出的坚硬岩石进行清爆处理，将溶沟、溶槽里的堆积填充物采用人工或机械清挖干净，进行换填处理，基床表层20cm范围换填C20混凝土。n裸露、半裸露型岩溶地段，对规模较小的溶洞、溶蚀裂隙，采用C15片石混凝土冋填、嵌补。岩溶地基嵌补、换填施工各项质量控制符合设计及相关规定要求并按照规定预留混凝土试件，进行28天标准强度检测。4.2基床以下路堤填筑4.2.1填料选择基床以下路堤采用A、B组及C组屮的块石、碎石、砾石类填料。对细粒土（不包括膨胀土、有机土等性质不稳定的土）、粉砂和易风化的软岩块石及其风化物等C组填料进行物理或者化学改良，同时采用边坡加筋、坡面防护等加固措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准进行。针对本线挖方量大的特点，尽量考虑移挖作填，利用路堑、隧道弃磴屮的A、B组及C组屮的块石、碎石、砾石作为填料。所用填料满足设计、规范的要求。硬岩石质填料须满足级配的要求，基床以下粒径不大于15cm。若含有不满足填料要求的大石块，将大石块清除或破碎。路堤高度8〜12m的高路堤地段，基床以下路堤采用A、B组填料填筑，压实标准按照基床底层压实标准。高路堤填筑施工注意控制填土速率，并采用堆载预压措施加速填土沉降变形。松软土路基填筑时，连续检测填筑期间地表水平位移和沉降速率，其控制数值为：路堤中心地而沉降速率小于lOmm/d,坡脚水平位移速率小于5mm/d,如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。路基填高大于8m的浸水路堤，采用不易风化的硬块石、渗水性好的砂卵砾石土A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于5%。路基填高小于8m不易风化的硬块石A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于5%,对季节性浸水地段，填料中细粒土含量不大于10%。对填高小于3m的浸水路堤，采用级配砂砾石、级配碎石进行填筑，填料屮细粒土含量小于2%,并加强防排水处理。施工中按设计要求设置防冲刷挡墙、浸水扌半墙或护坡等。4.2.2路堤填筑n4.2.2.1A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料填筑施工A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料路基填筑采用机械化施工。路堑开挖硬质岩石和取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工屮按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用151自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。4.2.2.2改良土填料填筑施工4.2.2.2.1填料物理改良填料采用花岗岩全风化物时，先进行试验分析，若为c组粗粒土，掺入屮粗砂进行物理改良。对于易风化软岩的风化物，通过试验确定采用掺入屮粗砂或碎石土进行物理改良。对于碎块右硬质岩填料根据试验进行级配改良。根据试验确定掺入量，确保填料级配满足要求。4.2.2.2.2填料化学改良通过在细粒土屮掺加3〜5%的水泥或者5〜8%石灰进行改良。对于第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，当塑性指数大于11时，掺入5-8%的石灰进行改良，当塑性指数小于11时采用掺入5%的水泥进行改良。第四系更新统网纹状粘土及灰岩残积层棕红色黏土（膨胀土弃运），掺入5-8%石灰进行改良。掺入石灰或水泥作为外掺剂，外掺料的种类和技术条件符合设计及相关规范要求，在投入使用前进行检验，检验合格方可采用。掺入化学改良土中的施工用水符合工程用水标准。化学改良土外掺料分类堆放，采用防风、防雨设施，防止材料受潮、变质。外掺剂的用量根据试验确定。试验方法采用室内试验结合现场填筑试验进行，对化学改良土确保填筑后无侧限抗压强度满足要求。4.2.2.2.3填筑施工改良土路堤填筑前，进行试验段填筑压实施工，取得数据指导大而积路堤填筑施工。拌和好的混和料立即用自卸汽车运至填筑现场。化学改良土运输过程n屮用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。施工过程屮，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范围内。压实机械采用重型振动压路机。采用化学改良（尤其是水泥改良）时，通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的时间，不大于混合料的终凝时间；压实质量及时检查，需作进一步碾压时应紧接着进行，确保压实质量一步到位。改良土每层填筑压实厚度不超过30cm,两工作段的纵向搭接长度不小于2m,混合料屮不含超尺寸颗粒土块、未消解石灰颗粒和素土层。碾压时,各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行Z间的轮迹重叠不小于0.4m,上下两层填筑接头应错开不小于3.0mo在下层施工完成经质量检验合格后，进行上层铺筑。对化学改良土进行保湿养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外,其他车辆禁止通行。采取环保措施，杜绝对周边环境的污染。雨天不宜进行化学改良土施工，对于已经摊铺好的改良土，在下雨之前，集中压实机械进行碾压，直至压实合格并及时养生，并用塑料薄膜覆盖。4.2.2.3石质路堤填筑施工石质路堤填料主要利用路堑、隧道挖方移挖做填。填料最大粒径不大于15cni（基床以下路堤），级配满足设计要求和相关规范规定。硬质岩石填筑施工前先将挖方中的大石块清理，对剩下的填料进行填料试验检测，确定填料的类别及级配情况，若满足要求直接用做填料，若不满足要求进行级配改良，当需要掺入石质颗粒时，可将大石块破碎后用做改良掺加料。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机摊铺，平地机整形，振动压路机振动碾压。4.2.2.4路堤边坡压实为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽50cm,碾压从路基边坡位置向中间进行，碾压遍数与路堤碾压遍数相同。n4.3路堑4.3.1土质、软质岩、强风化硬质岩路堑路堑开挖后根据设计土右方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5ni时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时釆取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自下而上进行，防止出现掏底开挖。土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。4.3.2硬质岩石质路堑硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面n测量放线，开挖修正。对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m,换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治，具体详见地基处理部分岩溶加固。4.3.3膨胀土路堑合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支扌当和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待口后砌筑时一次刷坡到位。膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时…并开挖。膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当凉干后再行开挖。4.3.4岩溶路堑岩溶地段路堑开挖后，对影响边坡稳定的坡而上的溶洞、溶槽和溶蚀凹坎，采用M7.5浆砌片石进行嵌补支顶加固。基床范围内的溶沟、溶槽中充填的粘土全部清除，采用C15混凝土嵌补。基床及其以下部分溶洞、溶槽，按照设计采用注浆加固，详见地基处理部分有关岩溶注浆加固内容的叙述。4.3.5水塘路堑施工前首先设置草袋围堰，抽排水，然后进行路堑开挖以及支挡防护工程的施工，扌当水堆采用粘土夯填而成，其迎水而一侧坡度为1：1.75,坡面采用M7.5浆砌片石进行防护，厚度0.3m,内设0.15m厚的卵砾石垫层，背水面一侧边坡进行喷播植草防护。描水塩顶面标高为塘梗标高+0.5mo当塘底渗水时在描水堆迎水而一侧塘底设不小于2.0m的M7.5浆砌片石防渗层，厚度0.3mo路堑开挖后基底地基条件不良时，根据实际的地质情况，按照设计要求进行地皋加固补强。4.3.6顺层路堑缓倾角顺层路堑地段施工开挖，按照设计自上而下逐层开挖，逐层加n固，采用框架式、格梁式锚杆（或锚索）或自钻式注浆锚杆+锚索、坡脚抗滑桩等进行预加固，并加强位移变形监测；陡倾角顺层路堑地段采用顺层刷方,开挖时谨防挖断岩层,并尽量采取防止振动的措施,减少扰动。4.3.7路堑侧沟平台与边坡平台4.3.7.1边坡平台不同地层组成的较深路堑（边坡高度15〜20m及以上），根据设计要求，在边坡屮部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。4.3.7.2侧沟平台全线路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间均设置不小于lm宽的侧沟平台,土质边坡高度大于6.0叭岩质边坡高度大于8m以上或设置支挡工程地段设置2.Om宽或以上侧沟平台。路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置有支扌当结构的路堑地段，侧沟平台与支描结构同时进行施工。4.4基床4.4.1基床结构及填料基床由表层和底层组成，表层采用0.4m厚的级配碎石或级配砂砾石填筑，底层采用2.3m厚的A、B组填料填筑。基床表层和底层的底部采用向两侧倾斜4%的横向排水坡。n基床底层A、B组填料采用路堑、隧道产生的弃確加工生产，缺A、B组填料地段集屮设置A、B组填料集料场。路堤填筑高度在0.4mWHW3・Om,基底无PS<1.8MPa或o<200kPa时，地基土土质符合基床底层填料要求时，清除表土，冲击压实或振动碾压达到基床底层标准后，进行基床填筑。地基土土质不满足基床底层填料要求时，基底进行换填，换填厚度为路基面至换填底不小于3・0ni,且地表以下不小于0.5m,并分层碾压至达相的压实标准。路堤填筑高度^0.4m,基底无Ps<1.8MPa或。〈200kPa时，对基底进行处理，达到要求后，基床表层0.4m换填级配碎石或级配砂砾石。4.4.2基床底层A、B组填料填筑施工首先对基床底层下承层屮线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑前进行现场填筑压实工艺试验。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。4.4.3基床表层级配碎石（级配砂砾石）填筑施工填筑按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。级配碎石采用级配碎石拌合站集中拌制。不同粒径的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量一开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m,横向分别在路基两侧及路基屮心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺的生产率相匹配，以保证n施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5~1.7km/h,以后行驶速度为2.0~2.5km/h,路而的两侧多压2〜3遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路屮心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm,上下两层接头错开不小于3mo施工过程屮对混合料的级配、含水量进行的控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。4.4.4路堑基床施工非可溶的弱风化硬质岩路堑地段，基床表层及以下不换填，采用C15混凝土找平I叫凸不平处;可溶的弱风化硬质岩路堑地段,基床表层换填0.2厚的C20混凝土，同时采用C15混凝土嵌补凹坑、溶沟、溶槽及溶蚀裂隙等；软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑地段，基床表层全部换填级配碎石或级配砂砾石，基床表层以下按“路堑地段基床表层以下换填表”进行换填。路堑地段基床表层以下换填表18换填厚度换填填料适用的路基及地质条件附注200knyh以上无磴轨道0.5mAB组填料或改良土强风化硬质岩路堑1.0mAE组填料或改良土软质岩路堑、土质（不含膨胀土、红粘土、极软岩）路堑1.5mAB组填料或改良土膨胀土、红粘土、极软岩路堑换填底部设复合土工膜4.5堆载预压对于设计有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足要求。在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频度进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降满足控制值要求时进行卸载，然后进入基床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设n计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。预压土施工工艺顺序为：铺设土工布f分层填筑预压土f放置并观测f合格后卸载。设计有堆载预压的路段，在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一土工布层，以防止预压土对基床底层造成污染，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好的横向排水坡度。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输推土机摊铺,平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程屮进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。4.6半填半挖及不同岩土组合路基4.6.1半填半挖路基半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方区分硬质岩及土质、软质岩、强风化硬质岩分别采用爆破开挖或机械开挖施工。挖方区按设计坡度施工完成后，全断面同时填筑施工。填筑施工按设计要求采用合格填料，分层填筑，机械压实。当挖方区为硬质路堑时，路堑一侧路堤部分基床表层分层换填级配碎石，基床底层2.3m的范围内分层换填A、B组填料，基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于5。如图“半挖半填断面图（硬质岩）”所ZjlO挖方为土质、软质岩及全风化硬质岩时，挖至设计标高后，分层换填符合200km/h以上规范及设计要求的填料，按图“半挖半填断面图（土质、n软质岩、强风化硬质岩）”施工。基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于o.6mo对边坡设计有边坡加固的，采用土工格栅对边坡进行加固。n惊地面线半挖半填断面图（硬质岩）半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）4.6.2不同岩土组合路基由土质与软质岩或软硬岩互层组成的非均质路基，按设计换填深度、范围及填料要求，对换填范围内的土质或非均质陆地路基进行分层换填，挖除换填的地基土底部设4%的横向排水坡。当地基土底部以下为土质路基时加强冲击碾压达到设计和规范要求，对存在软弱地层地段进行稳定、变形的计算分析。不同岩土组合路基基床处理方式见“不同岩土组合路基（土质岩）”与“不同岩土组合路基（硬质岩）”。n不同岩土组合路基（土质岩）不同岩土组合路基（硬质岩）4.7过渡段4.7.1路堤与桥台过渡段4.7.1.1路桥过渡段结构型式、填料要求200km/h以上路堤与桥台过渡段结构型式设置如"200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。n200km/h以上桥路过渡段结构型式图过渡段长度：L二A+2X（H-0.4）（式屮L为过渡段长度，H为台后路堤填高，A为常数3〜5m）「且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1的范围内掺入5%水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%〜5%的水泥。过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm.宽15cm。在渗水墙底部设直径（j）=100miii透水软管将渗流水排岀路基以外，过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填。4.7.1.2路堤与桥台过渡段填筑台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及和邻路基同步分层填筑碾压。过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，A、B组填料由隧道、路堑开挖弃磴或取n土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石釆用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m,以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁而碾压，每层压实经检测合格后进行下…层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。4.7.2路堤与横向结构物过渡段4.7.2.1路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度hWl.5m和h>l.5m两种情况设置，分别如图"200km/h以上路堤与横向结构物连接图(hWl.5m)”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图(h>l・5m)”所示。过渡段长度：L二2+2X(H-0.4)(hWl・5m时)或L二2+2XH1(h>l・5m时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。当涵顶至路肩高度hWl.5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。r1L1MH>20inlj0厂7A>B组粗粒土填料级配碎石加烁泥也压实标准同基床底层Lj=2H-O.4)+2级配碎石加％泥路堤与横向结构物连接图(hW1.5m)a基床底层J基床以下路堤n—I-I断面图路堤与横向结构物连接图(h>l.5m)当涵顶与路肩高度hWl.5m时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A、B组填料填筑。当涵顶距路肩高度>l・5ni时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。过渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分层回填。路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于l・5ni时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。如“路堑与横向结构物连接图”所示。4.7.2.2路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料(hWl・5m)及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过lm后，采用大型振动压路机进行碾压,以保证结构物不被破坏。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部n分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。斜交部分级配碎右与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。路堑与横向结构物基坑冋填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁而碾压或小型冲击夯分层夯填施工。4.7.3隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段4.7.3.1200km/h以上隧路、桥桥及桥隧和连地段刚性过渡段结构型式隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置路基刚性过渡段，采用C20混凝土现浇，单侧长度为20m,厚度由2m阶梯式均匀渐变至0.7m设置，结构型式见“隧路刚性过渡段方式图”。206.4C2(B凝土C15^凝土垫层路堤A囹4填料或路堑10.3隧路刚性过渡段方式图n桥与桥、桥与隧间距大于60m,小于150m时，路基基床范围采用宽10.Im,厚0.7-2m的C20混凝土整体浇筑，下部设C15素混凝土垫层，厚0.Im,并每隔10-15m设收缩缝，采用沥青麻筋填塞，表而采用高密度密封胶密封，以下路基采用A、B组填料填筑。桥与土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间间距大于60m,小于150m时，靠桥侧设置桥路过渡段，结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。靠土质、软质岩或强风化硬质岩路堑侧设置路堤与路堑过渡段，结构型式设置如图“路堤与路堑过渡段连接方式二”。桥台与土质、硬质岩路堑间间距小于60m时，靠桥台册路基设置刚性过渡段，其余基床表层采用级配碎石掺5%的水泥填筑。4.7.3.2隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工地基处理全部完成检验测试合格，对基底洒水湿润后进行混凝土浇筑施工。混凝土采用拌合站集屮拌制，混凝土运输车运至现场，立模浇筑。过渡段混凝土一次性施工完成。施工完毕后加强混凝土的养护。隧道与路基过渡时，电缆槽、侧沟依据设计进行顺接施工。4.7.4路堤与路堑过渡段4.7.4.1路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式一”。n软式透水管巧r20.0邃床表层/级配碎石加5%K泥级配碎石级配碎石、基床以下路堤—K1:2基床底层路堤与路堑连接方式一级配碎石过渡段长度L二2+2X(H-0.4),H为堑后路堤填高。过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度O・6m,宽度不小于1.0mo在路堤一侧设置过渡段。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径lOOmmo过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于20m的范围内掺入5%水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二”。坡面上开挖台阶，台阶高度0・6叫宽度不小于l・0m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径lOOmmo4.7.4.2路堤与路堑过渡段填筑n硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm±层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与和邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数由工艺试验确定。4.8路基支描结构本标段路基支扌为工程主要类型有：路肩或路堤重力式描墙、路堑重力式挡墙、桩板墙（含抗滑桩）、拉索式桩板墙（含抗滑桩）、边坡预应力锚索（梁）、框架式锚杆等。支扌半结构按结构要求适当分段，及时施工，避免长段拉开挖基。支挡结构施工前，作好上方截、排水及防渗设施；雨季施工搭设雨棚。地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。混凝土支描工程采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求。支描结构基础基坑开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础砌筑，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。支挡结构背后的填料填筑、压实质量符合设计要求。4.8.1路肩或路堤重力式描土墙路肩或路堤重力式护土墙墙身采用C15片石混凝土浇筑。描土墙基坑采用机械开挖，人工整修，挖基宜避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。扌肖墙采用人工立设组合钢模板，集中拌合站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片n石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙后按要求需设置反滤层时，反滤层随墙后填土一起填筑，材料采用中粗砂或砂夹碎石等。最底排的泄水孔下部和墙顶0・5m高的范围内设置夯填粘土防渗层。挡墙斜基底不改缓或改陡；垢工消灭水平通缝，上下层垢工采用栽砌“石芽”咬合。扌当土墙混凝土强度达设计强度70%后，及时进行墙背冋填和墙背反滤层施工，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0mo墙基沿线路方向坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地而挖成台阶和进行必要的处理后再进行路棊填筑。墙前基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用7.5号浆砌片石冋填，并将冋填面做成不小于4%的向外流水坡度。4.8.2路堑重力式扌当土墙路堑重力式挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇筑。土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计指标的材料回填。描墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集屮拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工，片石用量不超过浇筑混凝土体积的25%。严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层。描墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为e二16mm,步距0.2mo挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工屮尽量减少施工扰动。4.8.3抗滑桩、预加固桩及桩板墙n抗滑桩、桩板墙、预加固桩桩身采用C20混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔。桩板墙桩间扌当土板采用预制C20钢筋混凝土板，高0.5mo桩板墙下部设M7・5号浆砌片石找平，厚0.3mo桩间描墙地段采用C15混凝土扌当-Ute丄回o桩孔采用C15混凝土现浇护壁，护壁厚度为20cm,桩孔采用人工结合弱爆破开挖，卷扬机提升，桩身混凝土由搅拌站拌合，混凝土运输车运输,汽车起重机提升浇筑。桩间隔开挖，灌桩Id后开挖邻桩。开挖前，桩孔口四周做好排水沟，并按设计要求做好开挖前的防护工程施工。开挖时，首先以C20钢筋混凝土锁口（厚30cm长lm）,每挖深0.6〜1.6m,立模浇筑C15混凝土护壁。孔内如遇岩石，釆用浅眼弱爆破，爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。施工时加强通风、照明，挖孔过程屮经常检查桩身尺寸和平面位置。挖孔至设计高程时，核对断面尺寸及土质情况进行清底，做到平整、无松確和污泥。经检查合格签证后，用汽车起重机吊放钢筋笼就位，钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。连续浇筑桩身混凝土一次完成。挡土板在预制厂集中预制，加强预制板的养牛，板的混凝土强度达到设计要求后，进行板的就位安装。待桩身混凝土强度达到设计要求时，开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段,桩间土体间隔从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。4.8.4预应力锚索锚索锚孔孔径为①=110mm,锚索材料采用高强度低松驰的预应力钢绞线；锚孔内浇筑M40水泥砂浆，水泥采用P042.5级普通硅酸盐水泥。成孔：按设计要求精确布设锚孔，锚孔采用风动钻进。遇地层松散破碎、容易坍孔地层，采用跟管钻进技术。遇到坍孔，立即停钻，进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1〜0.2MPa）,待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计要求，钻孔深度超过锚索设计长度0.5m。锚索制作：采用机械切割机切割钢绞线；锚索编制前对每根钢绞线进行检查，对有死弯、机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中杜绝采用。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居屮，锚头顶面与锚索轴线垂直。注浆：注浆浆液采用高速搅拌机制浆，集中供浆；采用自孔底朝上一次灌满方式，灌浆形成密实的、完整的保护层。n锚索张拉施工在孔内砂浆及外锚头混凝土达到设计强度后才进行。张拉分级进行，每级按设计预应力的25%递增。封锚：张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断，在锚具顶而外留80-100毫米线头，以防钢绞线滑曳掉入孔屮而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件，最后用C30混凝土将其封闭防止锈蚀。4.8.5框架锚杆按照设计要求布置钻孔，锚杆施工工序为钻孔f安装锚杆f注浆f锚头封闭。钻孔采用螺旋钻孔，钻孔结束后用高压空气（风压0.2〜0・4MPa）将孔中岩粉排除干净。锚杆采用HRB335级热轧钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆，注浆用M30号水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，避免中途停注。张拉锁定：锚杆采用千斤顶张拉（张拉力5kN）,锚杆外露段向梁长方向弯折，弯折不小于10cm,最后用C30混凝土封闭锚头。4.8.6锚梁、框架梁、锚墩锚梁、框架梁（或十字框架梁）、锚墩均采用C30钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背；锚索梁、框架梁采用现场定位，严格按设计要求施工。锚梁模板及钢筋混凝土的施工符合相关规范的有关规定；确保锚头承载面受力面与锚索方向垂直;每条锚索梁上的锚索孔2孔一组同时张拉。4.9路基边坡防护4.9.1喷播植草4.9.1.1液压喷播植草4.9.1.1.1准备工作：喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。4.9.1.1.2草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20go4.9.1.1.3试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡而上忌浆材沿坡而流动。4.9.1.1.4喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完n成或因故屮断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。4.9.1.1.5养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d,在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。4.9.1.2客土喷播植草客土喷播植草的施工工艺顺序为：清理坡面一钻孔打锚杆一挂网一喷射客±o客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。施工完毕后进行精细的养护管理，在养生期内，用透气农膜覆盖，避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。4.9.2立体植被护坡网内喷播植草立体植被网内喷播植草施工工序为：平整边坡一铺设立体植被网一摊铺松土一人工（或机械）播种-＞覆盖砂土。立体植被护坡网顺坡面铺设，纵横向每隔0.5〜1.5m左右用不短于20cmU型钢钉垂直打入边坡固定；搭接宽度不小于5cm,搭接部位加密U型钢钉。4.9.3行栽香根草香根草植草防护主要用于花岗岩全风化层及砂土路堑边坡的防护，路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，沿路基边坡每隔0.ini交错设置，每穴平均3株。放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚5〜10cm。4.9.4喷混植生喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷，喷射厚度为6〜10cm，喷播草籽含量每平方米不小于25g,水泥标号不低于P042.5；护坡喷植后，20天内必须喷（洒）水养生，使喷植护坡始终具有足够水分，促使草籽发芽、生长。4.9.5挂网（钢筋网、镀锌铁丝网和土工格栅）喷混凝土护坡4.9.5.1施工准备：施工前清除坡面浮土、岩屑、碎石，嵌补|屮坑，使坡面平顺。对岩层局部较破碎地段加设随机锚杆，锚杆锚固深度不小于3m。4.9.5.2土工网、土工格栅选择：用于喷浆或喷射混凝土防护的土工网、土工格栅网孔孔径不小于40mm,延伸率为5%时，抗拉强度不低于10kN/mon4.9.5.3锚杆：锚杆孔完成后，用高压风将岩粉冲洗干净。灌满砂浆,插入锚杆，固定锚杆，使锚杆处于锚孔屮心。当固定锚杆的砂浆强度达到设计强度的70%时，将钢筋网按设计要求安装在边坡锚杆上，绑扎（或焊接）牢固，钢筋网距坡而为2〜3cm。4.9.5.4喷混凝土：喷射作业前通过试喷，调节水灰比控制喷层质量。喷射作业自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴与坡面保持lm的距离，喷枪垂直坡面喷射。喷射混凝土厚度均匀，防止出现钢筋网外露。作好喷层周边未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入。4.9.5.5养生：喷射混凝土初凝后及时洒水养护。4.9.6土工格栅4.9.6.1用于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5m；施工屮铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m,间距满足设计要求。4.9.6.2用于基底加固补强的土工格栅用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老化的土工格栅。土工格栅间采用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0・5m。土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进行连接。4.9.7截水骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用7.5号浆砌片石砌筑；拱型、人字型的主骨架作成槽成,用以排除地表水；在骨架底部0.5〜1.0m及顶部和两侧0.5m范围内,用M7・5号浆砌片石镶边加固。为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。4.9.8空心砖内植草护坡n预制空心砖设计强度采用C15混凝土。用于坡面满铺空心砖采用边长17.5cm高5.Ocm厚3.0cm；用于骨架内时空心砖釆用边长15cm高5.0cm厚2.5cm。施工前修整好坡面，清除浮土，填补凹坑，使坡面大致平整；边坡满铺混凝土空心砖时，坡脚设7.5号浆砌片右脚墙、护脚皋础。砌筑基础按设计要求挂线放样，基础顶而平顺，自下而上铺设混凝土空心砖；骨架处的混凝土空心砖用木桩或竹钉固定在坡面上,形成稳定的框架。边坡铺设完后，砖的空心部分冋填种植土，坡面采用撒播种草或喷播植草防护。4.9.9浆砌片石护坡及护墙护坡施工前清刷坡面松动土层、石块，松散部分进行夯实。局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同垢工。垢工均采用M7.5号浆砌片石,护坡厚度为0.3m；砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不宜风化的片石挤浆法砌筑。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。浆砌片石护墙基础埋置在路眉线以下不小于1.0米，并低于侧沟砌体表面;顶级护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2米，厚0・3叫使其嵌入边坡内0.2m,以防表水灌入墙背；浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上；护墙、护坡每隔2~3米上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用①二0.lm的PVC管,孔后0.5X0.5m范围内设卵砾石窝状反滤层,厚0.3m。沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m,单级高0.2mo4.9.10干砌片石护坡砌筑前清刷边坡，坡体大致整平，干砌片石护坡单层厚度为0.3m,双层厚度为0.6m,其下设卵砾石垫层，厚0.15m,平台采用干砌片石砌筑，干砌片石嵌入边坡内0.2m,以防表水冲蚀；干砌片石护坡表面采用M10砂浆进行勾缝，勾缝前将松动，变形处修补整平完好。片石的强度不低于30MPao4.10路基排水本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、平台截水沟、吊沟、集水井、盲沟、渗沟、排水管、透水管等。n排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临吋排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。4.10.1路堤排水沟路堤排水沟一般地段采用C15混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集屮预制，汽车运至现场，人工安装。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。4.10.2路堑侧沟、天沟、平台截水沟及吊沟侧沟和天沟一般地段采用C15钢筋混凝土预制块和C15混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水，预制混凝土块强度、尺寸符合设计要求。平台截水沟一般地段采用M7.5浆砌片石加固，平台截水沟随路基防护垢工同步砌筑，排水坡度、沟身断面尺寸不小于设计要求。吊沟采用M7.5浆砌片石砌筑。为降低水流流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽。急流槽较长时，分段砌筑。砌筑时，基础嵌入地而以下，底部砌筑抗滑平台并设端护墙，吊沟出口处设置消力槛。4.10.3路基线间排水路基轨道间表水汇集入集水井后，通过埋设路基内的横向排水管将水引出路基之外。集水井和横向排水管按设计要求设置，间距为50.0m；横向排水管采用e150mm镀锌钢管或高强度耐压PVC塑料管，集水井井身采用C20钢筋混凝土现浇，盖板在预制场集屮预制，集水井与路基填筑同步施工。横向排水管在路基填筑、碾压一层后，开槽安放排水管，并对槽缝进行人工修整。n4.10.4基床表层及护肩防排水路基基床级配碎石表层支撑层边缘至电缆槽间设4%的排水坡,支承层之间设2%的向屮间横坡，表层铺设0.08m厚的沥青混凝土防水层。沥青混凝土在无確轨道施工一定距离后进行。沥青混凝土先在实验室内进行矿料级配设计，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。摊铺沥青混凝土前，在级配碎石层上浇洒一层透层沥青，透层沥青采用标号PC-2（或PA-2）的道路用乳化右油沥青，用沥青洒布车配合人工喷洒。透层乳化沥青洒布24小吋后即开始铺筑沥青混凝土，沥青混凝土在拌合厂内进行集中拌合,采用较大吨位运输车运输，运输车车厢板涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂。沥青混凝土采用小型摊铺机摊铺，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺速度控制在2-6m/mino沥青混凝土采用小型压路机压实，初压紧跟摊铺机进行,复压紧跟初压后进行，碾压长度控制在60-80m以内。在施工全过程屮，沥青加热温度和沥青混凝土的施工温度符合设计要求。沥青混凝土层纵缝错开15cm（热缝），横向接缝错开lm以上。硬质岩路堑地段护肩底部铺0.05m厚的屮粗砂垫层，并沿线路纵向于护肩底部每隔2.0m预埋4）0.ImPVC横向泄水孔。电缆槽采用横向排水，于外壁下部预留e0.05ni泄水孔；同时底部铺设0.04m厚的沥青混凝土防水层。4.10.5渗水盲沟路基横向及纵向盲沟高、宽尺寸均为l・5m,采用土工布包裹碎石，渗沟底部设置d0・lm的PVC软式透水管，底部为M7.5浆砌片石基础。渗沟的出水口设置端墙，端墙排水孔底而高于排水沟沟底不小于0.2米；端墙岀口的排水沟进行加厚加固。渗沟的开挖宜自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随即支撑并迅速回填。4.10.6边坡及支撑渗沟路堑边坡渗沟设置间距一般为10〜15m,宽l・5m,排水层最小厚度1.0mo当为支撑渗沟时，渗沟屮部采用干砌片石充填；当为边坡渗沟时，采用砂卵砾石充填，底部采用M7・5浆砌片石封闭，厚0.3mo边坡渗沟的排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石，若路基边坡较n陡时用片石充填；排水层与沟壁间设置反滤层，反滤层采用砂砾石。渗沟顶部覆以单层干砌片石，表而用水泥砂浆勾缝。4.10.7排水斜孔排水斜孔孔径一般采用110mm,采用潜孔钻钻孔，钻孔仰角一般为10~15°,在孔内置软式透水管，管内充填屮粗砂。孔位布置、长度可根据含水层水文地质情况而定。4.10.8防排水土工合成材料施工路基采用复合土工膜进行隔水防渗时，复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求，施工吋将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm,用作反滤材料的土工织物宜选用无纺土工织物，必须耐腐蚀、抗老化,具有较好的透水性能，各项性能指标符合设计要求。铺设前先清除表层的坚硬物，平整场地。铺设时做到松紧适度，保证土工织物的连续性、完整性。土工织物采用现场缝合连接，搭接宽度不小于20cm。用于基床滤排水的软式透水管外观无撕裂、无孔洞、无明显脱纱，钢丝保护材料无脱落，一般外径采用100mm,各性能指标均符合设计要求。施工时，基床换填层底部做成4%的双侧排水坡，底铺一层复合土工膜，在两侧设软式透水管，管四周用屮粗砂充填。