《市政道路路基施工质量控制探析》论文 5页

市政道路路基施工质量控制探析摘要：本文主要是对市政道路所需改造的路段所存在的问题进行分析，然后据此考虑,结合工程施工面临的具体条件，对旧路改造过程中的施工技术进行了探讨”并且对施工提出质量监控措施，同时为以后类似工程的施工提供参考。关键词:市政道路；旧路改造;路基施工;质量控制1.道路改造中质量控制的技术难点道路改造工程施工还不同于新建的道路工程施工，其施工中质量更难以控制,任何一个细小环节出错，都将影响到施工中质量，为以后道路功能的正常发挥埋下隐患。市政道路施工的质量好坏,直接关系着人们的生命和财产安全,所以控制好市政道路改造施工中的质量是具有非常重要意义的。(1)路基承载着道路及道路上物体的重量，所以其强度和稳定,性是十分重要的。在路基的施工中很难避免不会遇到软土地基，在软土地基上施工是工程的难点，一般情况下采用弯沉测定方法来进行测量，主要针对横缝和断缝附件的一些荷载不良的位置进行重点监测。在施工中路基的强度和稳定性的影响因素较多”如干湿状态、含水量的高低、路面的高低度、排不系统等都会影响到路基的质量,直接影响到路基的硬度和稳定性。(2)道路改造工程中排水设施的设计与工程质量有着十分密切的关系，城市道路原有的排水设施在城市快速发展过程中已承担着巨大的压力，所以在道路改造过程中，对重视排水设施的排水能力设计，使道路排水系统不仅要保护道路快速排水的需要，还要适应城市建设中周边建筑的不断建设需求，道路的排水设计要用长远的眼光，根据城市的中小期规划来进行设计。G)市政道路改造工程由于在原有道路上逬行施工，施工地点一般都位于城市繁华地段，这在很大程度上增加了工程的难度，同时也对市民正常的生产和生活造成严重的影响，所以对于市政道路改造的工期要求较为严格，在过分强调工n期的情况下,施工企业为了赶工期，就很难保证质量控制的周密性,对于施工中的突发问题很难进行控制,从而造成质量控制的难度加大。1.工程路基施工前的质量控制(DIS路改造过程中，必须依照规划，严格把握路线的走向，在设计路基边坡坡度或横断面的形状时，需要特别重视其精确度，在确走路基的挖填高度是,必须实地勘察路线所经过的地质状况，根据实际情况来设计整个路基。开挖不同的路段时，如果在挖到设计的标高过程中施工人员遇到地质不良状况，必须要往下挖至少30cm,然后再返填30cm左右的小块片石;因为本工程属于对旧路的改造工程，在进行设计路线之中的纵坡设计时，主要是依照旧路滚动,不需要很大的填方量，而且存在行车干扰，所以在设计中填充材料尽量不使用土方,而是使用沿途开挖的沙砾或土方等，如果填充材料不足，则可以采用石头来填筑。⑵在规划和布置改造的路道排水系统时,—定要保证其科学合理,同时在设计旧路改造过程中，一定要注意确保排水系统的完整性，以此来确保水流不会过度冲刷路基边坡或者确保水流不能破坏路基。在整体路段设计过程中，一定要注意路堑的坡度，确保坡度不能太大，如石方段的坡度在1.02以下，而在路堑的纵坡土方段则应在1.05以下。除此之外，设计路线的纵坡时一定要规范合理，如为了保证通畅的排水，一定要在凹曲线的的底部设置涵洞;在设计路基的排水系统时，一定要使用标准尺度，如设置边沟、排水沟、边沟、截水沟或者急流槽时;经过特殊路段时”一定要进行专门的设计来保障地下水的活动不会对路基带来不良影响，比如在地下水位高的地点，特别是在高液限土路堑或风化段,则必须加深处理边沟并且设置30cm的砂垫层来下铺渗沟。(1)相关工作人员在设计工程中，需要设置与道路相适宜的防护工程，同时必须考虑不同的地质与地形状况面临的不同状况。如遇到路基下沉或者发生路堑的边坡位移时，一定要设置护坡或者挡墙并加固等等。在改造旧路的路基过程中,所需要的路基一共有两种，一种是全路堑开挖，而另一种是半挖半填路基。设计路堤过程中，需要考虑的主要因素是砌石护坡或者是挡土墙与护肩墙。n1.市政道路路基施工中的质量控制(1)施工前期准备环节:将以前的路面和路基全部清除，挖到规定的深度把这些废弃的土块掩埋，并且碾压结实，在对路基顶面进行填充的时候要严格按照相关文件的所规定的标准规范,其中土块的大小不能超过10厘米。填充后要用压路机碾压压实，一层一层进行施工。(2)施工方法。在配比混凝土的时候，要对当地的土源逬行抽样调查，然后通过实验的方法找出效果最好的水土配比以及最大的干密度，在后来施工的过程中也需要严格按照规定进行施工。在大面积施工之前需要先铺筑一段实验路段,经过验收才能继续施工。雨水对道路的铺设有很大的影响，所以要避免雨季施工。①松铺系数以及压实厚度。石灰土为8%的时候，底层的厚度至少要达到30厘米，铺设时分两层浇筑，一般情况下松铺系数在14-16之间，最终的松铺系数怎根据现场的具体情况来确定;②拌和。施工方法采用常用的路槽内施工法。把路基上面的土层翻起来，然后按照相关标准把路面整理平整，划成大小相同的网格，注入石灰土，在网格内均匀摊开。搅拌均匀之后，把石灰土推到另一端，接F来就是〃闷料〃阶段，这个阶段至少要维持六个小时，而且还要防止被雨水的冲刷;③摊铺与碾压。质检部门检查过石灰土确定合格之后，才能进行下面的施工，在进行摊铺的时候要严格遵守〃宁高勿低、宁铲勿补〃的施工原则，同时不要太厚也不能太薄，最后是压路机进行压实工作。碾压工作结束后保证路面的平整，没有明显的高低起伏。下层工作完成后，就是上层路基的铺设，方法基本_致。不过在这个过程中对石灰土中的水含量要求更高，需要严格按照最佳的水量配比比例进行施工，因为它是后续压实工作的保证。碾压过程最好一次完成，避免后期的修补。至于对裂缝的处理，最好的对接方式就是垂直对接。G)养生。铺设完成后，就进入了道路养生阶段，这个时候要用薄膜盖住路面，保持路基的湿润，同时禁止人和车辆通行。(1)路基压实度标准。土基顶面以和原地面的压实度都要严格按照重型击实标准实施，其中土基顶面30厘米以内要达到93%,原地面的要超过87%。(2)对路基进行填筑。施工的工序对工程的质量至关重要，所以要严格按照设计的施工顺序进行施工:清理现场z实地考察测量、将路基底部碾压结实、_层一层填筑碾压、整体的检查维修、工地质量质检部门检查验收。对以前的道路进行维修时，一定要更多的采用坚硬的材料，施工过程中要一层一层进行施工和压实。裂缝对接时采用垂直对接的方式，严格禁止薄层直接修补。碾压的参数也要符合相关规定。在对路基进行填筑的时候，一定要对边界进行很好地处理，保证和排水系统的协调关系，因为原先的地面和填筑的材料是不相同的，所以两者具有不同的密度，其承载能力也有所不同，这样就要求对原地面一定要进行处理,先对地面简单的挖掘看看地下的土质情况，如果土质良好，那么就只需要清楚表明的一些植被或者树根等等，不能彻底清楚就把它压实,如果不能压实，就需要n找专门的工作人员进行处理了;还要进行填前排水处理，主要是因为要填筑的地段一般地势都比较低，水系也比较发达，一走要对其进行处理，否则,及时暂时没问题，长久以往土层的承载能力就会下降,导致路基的坍塌，需要通过设置边沟或者其他方法,总之一个目的是要把地表水引到附近的涵洞或者别的排水通道,如果对排水系统的设计不够全面，还可以对其进行补充，保证整个排水系统的通畅。(1)对路基的构造处理。当挡土墙或者护肩墙这些结构物的砌筑工程的基地承载力不能达到设计文件中的要求的时候，一定要对其进行改善，通过挖掘到砂砾岩层，加宽或者扩大基础等形式，为了保证道路的畅通性,可以把挡土墙设置成仰斜式。在对砌筑工程进行施工的时候，一定要严格按照对其的设计进行，不能有半点偏差其中砌石应该分层次进行砌筑，对其充满砂浆，不能留半点空间，如果是在很大的石块中，为了节省砂浆，可以先用小石块进行填充,无论怎样一定要保证岩浆的充实，一定要对砌面先定位，然后砌筑里面相互交融在一起,在对石缝进行设计的时候，一定要保证石缝均匀一致，保证整体的完整性。(2)调节排水系统。在对路基逬行改造的时候，排水系统主要通过边沟、排水沟、截水沟、急流槽，在对排水系统进行改造的时候主要是针对边沟,要尽量把土质边沟浆砌片砌铺，方便之后的排水，对其使用后的各种养护。(3)提高工程材料质量。工程材料在很大程度上影响着整个工程的质量，在对旧路的路基进行改造的时候一定要对砂、石、水泥、各种钢材等工程材料的质量进行高标准的要求，保证工程材料具有合格证，还要在采购的时候进行把关,并要对原材料进行试验或者鉴定工作。1.对缺陷责任期的路基工程进行质量控制当对旧路的进行改造之后将其交工，地方具有养路职责的主管部门对其进行养护,要求该机关要及时地进入道路质量的缺陷保证期，确定质量缺陷的责任期充分体现出了对旧路进行改造路基的施工前或者施工中的工作具有着非常重要的意义,定要在质量缺陷责任期内做好对路基基本工程按照期限进行检查或者维修的工作。主要有以下几种:第一,一定要对汛前或者讯后的土石方坡进行检查,对其进行防止坍塌，并要及时进行清理工作;第二，对砌筑工程进行严格的检查,避免因为地质的因素或者其它不利因素对路基产生破坏的效果;第三，对路基的排水系统做出细致的检查工作，避免堵塞，影响正常的通行;第四，对路堤填筑段进行详细的检查，确定路基是否变形,重要的是避免路基发生变形”有时候如果施工前的填方地段的地址很复杂，对其处理不够周全，导致一些地段的处理不n利索等这些情况都会让路基发生变形，影响道路安全。1.结语为了保证人民高质量的生活，保证道路的正常运行，在对工程路基施工的质量进行控制时，要综合考虑各个方面，严把路基工程的质量关，减少路面改造的安全隐患，提高道路的使用年限。陈方蓉二O_七年三月十日