大齐扩建项目路基施工作业指导书 9页

大齐扩建项目路基施工作业指导书人齐扩建项目路基施丁作业指导书一、总则为确保大齐扩建项冃路基施工质量，规范路基施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划完成，特制处本作业指导书。本作业指导书适用于绥满公路大齐高速公路扩建项目。解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。二、工期bl标：基底下处理：2008年6月1日完成100%。路基填筑：2008年10月25U完成90%,2009年5月20日完成100%。三、质量目标：同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一，压实度检测一次性合格率达到98%以上，分项工程合格率达到100%,路基工程达到优质工程，彻底消灭施工过程中的弹软现象，杜绝桥涵头跳车现象，施工返工率控制在1%。四、现场管理冃标：提供一流服务，实施一流管理，展示一流形象，争创省内一流的现场管理与文明施工。五、质量检测标准及频率1、压实度检测标准：填方路基：路而结构层底而以下0〜40cm^97%40〜80cm^96%80〜150cm^94%大于150cm^93%桥涵头回填：距台背或涵洞侧墙20米之内0〜80cm298%80-150cm^96%桥涵头回填20m以外执行路基标准。低填浅挖路基：执行填方路基标准。填前压实：压实度290%。包边土：执行同层次路基压实标准。2、压实度检测频率：包边土：施工单位（全幅）每100m检3点监理单位（全幅）每100m检2点路基中心填料：施工单位（全幅）每100m检4点，不足50m检2点监理单位（金幅）每100m检3点桥涵头回填：每50m2检测1点，不足50m2至少检测1点。n3、具他项L1检测标准：见下表六、质量验收程序1、路基工程临理人员在施工现场对止在施工的部位或工序进行全过程质量的临督活动，发现问题及时下达指令。以便减少质量缺陷的发生，保证丁程的质量和进度。未经监理批准开工屮请的单位不能开工，耒经监理签认的工序不得隐蔽，未经监理签证的不得进行下一工序作业。対隐蔽工程、工序间交接检查验收，对重点部位执行旁站监理制度，保证在整个施工过程控制好关键部位的施工。各标段在口检合格后中请监理验收，监理工程师进行现场质量检査。不允许仅凭经验、tl测或感观评价其质量。监理工程师应充分利用指令性文件，对任何事项依据介同规范发出书而抬示，并督促各标段严格遵守与执行监理工程师及指挥部的书而指令。七、强制性要求1、不同的地段、不同的填料要做先导段施工。2、同一作业面必须用同一种材料填筑，不允许多种填筑材料混填。3、路基雨后必须补压。4、砂性土和粉性土施工必须采用粘土包边，配备足够水车。5、边施工、边整形，保证文明施工要求。6、透水性材料路基两侧应有足够水井，保证用水量。八、质量控制点1、下处理深度及宽度2、下处理回填砂砾含泥量3、砂性十.施丁含水量4、高含水量粘性土掺灰剂量5、路基压实度6、桥涵头台背回填材料n7、桥涵头冋填压实度8、边坡冲沟九、施工工艺及丿施工方法1、技术交底工作：施工单位技术负责人应先组织进行图纸会审，认真学习招投标文件，贯彻落实指挥部冇关文件要求，然后将本标段各项技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施T机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。2、试验建立工地试验室，建设标准详见《试验室建设指导书》。土工试验项目如下：含水量试验、颗粒大小分析实验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、土的击实试验、土的承载比试验、密度试验、和对密度试验、冇机质含量试验及易溶盐总量试验。试验方法执行《公路土工试验规程》（JTGE04—2007）。3、恢复定线：屮线测量、基平测量、屮平测量、主点固定保护、加密水准点，并由监理验收形成书面材料上报指挥部。由监理部纽织各标段进行联测。4、修建临时工程。临时工程标准详见《现场管理与文叨施丁作业指导书》。5、占地界沟开挖：在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸占地要求现场设-置并开挖占地界沟（路基占地界），占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。（尺寸要求：梯形上口宽60cm,下口宽40cm,深60cm）。6、根据设计文件提供资料，复查填前地质情况。7、核对工程量和公路用地界宽度。8、依据招标文件中规定的强制履约标准，落实施工机械。9、先导段施工n路基施工之前，必须进行先导段施工。先导段施工L!的是确定路基施工的最佳方案、最住机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性，以指导全面施工。先导段施工时间应比计划正式施工提前3-7天完成。先导段的铺筑长度不小于200m(全幅路基)的试验路段为宜，该路段的地质条件、断而形式均要具有代表性。承包人应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组介方式，碾压遍数、碾圧速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工T艺、文明施工等。通过先导段施工需确定的主要指标：(1)原材料的适川性及最佳含水量控制方法。(2)作业段铺筑成型所用时间。(3)填料的摊铺方法及松铺厚度。(4)整平和整形方法、程序。(5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。(6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。(7)人员配备的介理性。(8)施丁丁艺的修正和确认。(9)文明施T的展现，如占地界沟开挖、洒水防尘、十方的码放等。(10)施工布局的合理性。(11)其他各种技术指标的确定。先导段施工结束后，及时整理、编制总结报告。先导段总结报告经项目经理、总工程师签字后，报驻地办和指挥部，待批准后组织项U管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。用于路基填筑的每种不同材料，都应进行先导段施工。先导段所用的填料和机械设备应与施工时所用填料和机械设备和同。10、特殊路基处理(1)草地、林地及旱皿清表土n按设计文件进行清表土，表十•码放于片地界与坡脚之间。路基基底耍根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件和规范要求进行处理。当表层土为松散土时，根据填筑松散土厚度分别处理。当表层土厚度小丁•0.3m时，将原地血翻松碾压密实；密实度耍达到93%;当松散土厚度大于0.3m时,分层回填碾压密实；第一层、第二层密实度要达到90%。(1)软上路基处理开挖水山、湿地时要严格执行•设计图纸要求的长度、宽度、深度开挖。如实地情况与设计不符，应及时上报驻地办及指挥部。下处理达到设计深度后，要每隔一泄距离挖探，为指挥部管理决策捉供依据。开挖后的基底必须用履带式机械碾压2—3遍后再整平、切齐立边，检查验收后冋填砂砾。用于回填的材料必须满足《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ/T019—98)的规定。开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm时，第一层回填厚度不大于50cm,以上各层的回填厚度不大于20cm,并分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再冋填下一层。砂砾冋填的压实，要注惠衔接部位衔接的压实效果，经H检、抽检、验收介格后再回填下一层，确保压实度符合设计或规范要求。下处理回填砂砾要求含泥量不人于5%,最人粒径不人于5cm的天然砂砾。(2)鱼池、水塘、湿地的处理鱼池、水塘、地表存水的湿地，尽快安排人力进行处理。鱼池围堰按设计要求进行施工，作好的围垠以不渗漏为准。基底处理完成后，必须报请监理工程师进行验收(几何尺寸、标高)验收合格后再回填。(3)土工合成材料施工要点钢塑格栅Z间的连接应牢固。在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不小于20cmo钢聖格栅横向搭接长度应不小于30cm,纵向搭接长度应不小于50cm,钢赠格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土层表而。n铺设钢犁格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸岀物；在距钢赠格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cnu钢塑格栅铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。钢塑格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。11、低填浅挖路段施工粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。砂性土基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土，翻松后垂新分层压实，以保证路槽下压实度。路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。对地面横坡大于1：2的纵向、横向填挖结介部，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。要保证槽下处理深度必须达到80cm,并J1换填砂砾。12、桥涵两侧路基施工桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前进行填筑，同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。为使桥头两侧的填土达到最佳密实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。回填前将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加2米范围内所有淤泥质土完全清除。填筑时应严格分层碾压，每层摊铺厚度不lOcnu施工时在台身上每10cm划上一道红线，控制毎层填筑厚度。捉高压实度标准，路而结构层底而以F0〜80cm为98%,80cm以卜•为96%。消灭压•实盲区，采丿I］重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监理，死看死守，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。采用桥头强夯工艺，减少工后沉降。提前安排桥涵头路基施工，使其有足够的时间进行强夯。桥头填筑与相邻路基的结介部，填筑时必须逐层开挖宽度不小于加，高度不大于20cm的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。n13、填方路基施丁路基填筑必须先培路槽，路堤填筑要采川水平分层填筑法施工，即按照横断Mi全宽分成水平层次逐层向上填筑。最人填土压实厚度不得人于20cm,严禁倒推式填土，填前碾压后第一层土采用倒推式填土，防止运料车破坏填前碾压基底。1）砂性土填筑，粘土包边路基施工实测包边上含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量±2%以内。包边上宽度耍保证削坡后净宽满足设计耍求，包边上及砂性上每层填筑压实厚度控制在20±2cm,松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铀筑。包边土采用人工配合推土机摊铺，推十•机排压，平地机进行精平，精平后挂线人丁进行切槽，槽壁要齐、肓、顺。并与路基填料同层碾压。填筑的砂性土含水量控制在最佳含水量±2%以内，砂性土与包边土同厚度挂线铺筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业血均匀平整，无坑包现象。砂性土摊铀后必须及时碾压防止水分蒸发而影响压实效杲。应根据试验段确定压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度。路基两侧要有足够水井保证用水量。砂性土和包边土采川同层位碾压，碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠l.Onr1.5m,压实遍数由试验段确左。压实完成后及时口检报检，经检验合格后方对进行下一步作业。2）粘性土填筑路基施T实测取土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使Z含水量控制在最佳含水量±2%以内。路基填筑必须挂线施工，分层填筑，分层压实。路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层填筑压实厚度控制在20±2cm,松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。n路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一•水平层的全宽须川同一种材料填筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般垂亞0.4-0.5m，光轮压路机重證1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重證1.0m-1.5m,压实遍数由试验段确定。压实完成后及时填写自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。14、做好雨季施工计划。继续推广我省“小段上土、机群作业、快速成型”的雨季施工经验。雨后无论路基是否通过检测验收，必须重新补压，重新检测。15、路基施工岀现弹软地段必须及时处理，处理不好的，停工处理，直至检验合格为止16、路基排水开工时须开挖排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，以利雨水排除。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土顼，防止雨天汇水。不得任意破坏地农植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临吋性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。路基施工中，各施工层表而不应积水，填方路段应设•置2%〜3%的排水横坡。在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋、塑料布与砖等材料进行铺设。17、路基整型路基土方每层施工完毕后进行测量，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土按监理工程师指泄地点予以清除，达到边坡表囱平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱、边坡路基填筑时，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压。边坡修整一次性按设计宽度削至设计坡度，并自上向下修整，不得在边坡上贴补上方。18、成型段检测路段在碾压成型后严格按《公路工程质量检验评定标准》规定的项冃进彳亍口检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师屮请抽检，等抽检合格得到监理工程师认可，方可进行下道工序施工。19、路基封层施工路基封层采用两层精平，即距离封顶标高40cni时开始，分两层填筑，每间隔10米放一控制桩，用水准仪测好点并在桩上标识，用网线绳挂米字线，人工、手推车配合推土机进n行初平，初平后撤线川推十•机或震动圧路机静压稳压，测丁检测各点高程，用门灰标识，再用平路机刮平至标高满足要求。每个路基封层作业面必须配备一名测量人员，随时检查路基标咼。