浅论公路路基施工工艺与质量控制分析 7页

浅论公路路基施工工艺与质量控制分析摘要：工程质量是决泄工程建设成败的关键。而路基是公路工程最重要组成部分，它既是路线的主体乂是路面的基础，路基施工质量直接影响到路面的使用效果，因而路基施工质量是整个公路T程的灵魂所在。本文主要就是针对公路路基施工工艺与质量控制來进行分析。关键词：公路路基；施工；质量控制中图分类号：U412文献标识码：A引言公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针対不同的路基项日采取不同的具体措施。修建稳定的高强度的路基，对于发展公路交通事业，提高路面使用品质，降低工程造价，是不可忽视的一个重要环节。1、公路路基施工的重要性由于公路路基施工所设计的土方工程量较大，并且分布较为广泛，其具备设施多和技术含量较高的特点。因此，公路路基施工在技术操作和施工管理上面具冇一定的特殊性，由于土质路基包括了路堑和路堤，冇挖、运、填等工序，并且公路路基是野外操作，自然环境较差，施工难度较大,并且施丁工期较长，这就会在一定程度上给路基施工带来一定的困难。并且公路病害不仅影响道路畅通，严重还会危及行车安全，给旅客生命财产n造成重大损失，很多病害产生的原因都是路基强度达不到设计要求，稳定性较差，路基在使用过程中受到外力作用、车辆载荷和自然作用的影响下路基会发生变形，导致问题出现。所以在公路路基施工中，必须提高公路建设的质量，全面完善公路路基施工的技术和管理力度。因此，应该健全施工质量检查验收制度，配备相应完善的机械设备，提高专业施工队伍的素质，只有这样才可以发挥公路路基施工的重要作用。2、施工中的工艺要求2.1、准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键，所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测，并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失，更需及时进行路段复测。对于路线地形复杂，地表水及层间水丰富，路基施工前必须做好截水沟、排水沟、并点降水等必要的临时排水设施，并与永久排水设施相结合,防止路基由于受水侵害而降低强度，在用地界内要挖界沟，作为临时排水沟。2.2、在恢复定线后，放样画线，清除腐植土和青苗•清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快，以免基底暴露时间过长，受水侵害,清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。树根、枝条等杂物要及时清离观场妥善处理。路堤基底要进行填前碾压，用重型压路机进行碾压，达到重型压实标准要求的90%以上。2.3、路基填筑必须先培路槽，路堤填筑要采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层松铺厚度为25-30cm,调好水分，碾压以达到压实要求为标准，严禁倒推式填土。n2.4.对于低填浅挖段施工，根据不同土质情况，采用路槽下黏土或黏性土换填风化砂砾、天然砂砾或碎石:黏性土或黏土换填深度80cm,保证路堤整体强度的均匀性及降低工后沉降量（石质路堤除外）o2・5、对于半填半挖段施工，在挖方一侧，整体挖除至槽下80cm,重新分层回填或换填压实，保证强度均匀，防止差异沉降。2.6、对于高填方路堤施工，严格控制填土厚度及压实质量。要首先安排高填方路段施工，保证足够6个月的沉降时间。由于工期限制不能满足要求时，要进行预压，加速路基沉降，严格控制填挖结合部的施工质量,防止差异沉降。2.7、碾压之前必须控制好含水量，实践证明，含水量略高于最佳含水量，一般高于最佳含水量1%〜2%左右时，碾压效果最好（主要考虑水分的蒸发）。含水量过高，不易压实，一且易起“湿弹簧”；含水量过低，压不实，会造成松散现象，俗称“干弹簧”。所以，一般来说，应随时测定回填土石料的含水量，以便达到最佳碾压效果。但现场施工屮，不可能总使用仪器量测含水量。因而，必须掌握好“最佳含水量”的土的手感和观感,以便确定最佳碾压时机。3、公路路基工程施工质量中存在的问题首先是公路路基出现整体或者局部不均匀的沉降。这种问题通常出现在回填材料改变预计地下水与地质坏境发生明显变化位置。公路路基一旦发生沉降，必然会导致公路路面结构的断裂、面层不平整、错台，严重影响公路的使用质量。其次是公路路基纵横两方向的开裂问题。路基纵横向开裂通常出现在n在公路路基发生不均匀沉降的部位。公路路基的横向或者纵向开裂，甚至网裂问题，使用过程中会在路面结构中形成反射裂缝扩散至路表面层，导致路面结构的破坏。最后是路基由于施工质量差出现边坡塌方或路基的整体滑动。这种问题往往出现在路基回填材料发生改变的位置。如果公路路基出现滑动现象，必然会导致路基不均匀沉降甚至开裂等现象。4、公路路基工程施工与质量的控制4.1、路基施工的基木程序工程施工技术人员，必须认真按规定要求做好物质、组织、现场和技术四个方面的准备工作，严格按照规范进行控制性桩点、水准点的测定以及中线、路基的放样，每项测量成果必须进行复核，并对原始记录进行存档；施工前应对路基基底土进行相关的实验（天然含水量、塑限、液限、CBR试验、标准击实试验等，必要时还应进行比重、颗粒分析、易溶盐含量、冇机质含量、以及膨胀与冻胀量等试验）；应对公路用地范围内的原有构造物以及取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用；土石方施工程序：地基处理一选择适宜填料一确定路堤挖（填）方式一压实路基一进行质量验收。4.2、路基填筑材料的控制公路路基由于是用自然土来进行移挖作填，所以在选择路基填筑材料的时候，首先应该把不适合作为路基的自然土清理掉，包括•沼泽土、草皮n土和一些具有腐朽物质的土，以及含水量超过规定的土都不可以使用，只有满足路基施工要求的，经过检查合格的填筑材料才可以使用。除此之外,在路基填筑之前耍对沿线的自然土进行相应的试验分析，了解土质的物理力学性质，清楚路基填筑材料的含水量，以此来为公路路基的施工奠定良好的基础，如果在公路路基施工屮出现不同的土质，就要求及时的对土质进行测验，通过测验来确保土质的质量，在公路路基建设中，砂性土是良好的筑路材料，当出现需要线外借土情况的时候，可以根据经济平衡的特点來选择一些塑性较小的砂性土來进行填筑，以此來有效的提高公路路基的强度，使施工的质量得到有效的完善。4.3、路基边坡高度、坡度设计在公路路基边坡、坡度的设计中，施工人员应该根据填筑材料的种类和当时地基的工程地质情况来进行，在施工前充分估计到施工矛盾，把矛盾消除在施工前，避免施工过程中产生不必要的矛盾，导致停工阻工，影响进度，影响质量的现象发生。在边坡设计中不管边坡的高度是多少，只要坡度放至足够的缓，就可以全面确保公路路基的稳泄性。在一些软性路基施工的时候，由于路基会出现沉降，所以边坡的坡度不应该大于设计的坡度，以此来确保路堤的强度。4.4、铺筑试验路段当施工过程中出现下列情况时，应钮筑试验路段进行验证。1.二级及二级以上的公路路堤；2.土石路堤、填石路堤；3.特殊n填料路堤；4.特殊地段路堤；5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。4.5、路基施工质量要求现阶段我国主要采用路基压实度以及弯沉值來进行路基施工质量控制，采用灌水（水袋）法、灌砂法进行压实度检测时，土样底面位置为相应压实层的底部；采用环刀法测压实度时，环刀中部为压实层厚度的1/2,施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率应为至少每1000m2检验2点以路堤为例，表1、2分别为土质路堤与石质路堤的施工质量标准。表1土质路堤施工质量标准表2石质路堤施工质量标准结束语路基对于公路的寿命以及使用状况的影响巨大。所以在路基的铺设过程一定要把好质量关。并根据路基的特殊性制定特殊的办法，同时应当注意，道路施工控制的办法多种多样。不仅仅是此方法，还有多个方面。対于路基，应当充分重视起它的重要性，严格把握质量关的控制，并提升应用效率。减少花费，这是不应忽视的一个问题。n参考文献[1]任浩营•浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J]•技术与市场,2010,08:65-66.[2]史建国.浅谈现代公路路基施工质量控制[J]・青春岁月,2011,18:334・[3]孟宪栋.浅谈公路路基施工技术与质量控制[J].华章，2009,04:141+152.[4]孔垂云，郝铭明•公路路基施工的常见问题及质量控制[J]・科技致富向导,2013,17:385.