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交通建设建材与装饰2013年12月浅谈市政工程中特殊路基施工关键技术饶辉宇（福建省榕圣市政工程股份有限公司福州市350011）摘要：市政道路是城市重要的基础设施之一，路基是市政道路施工的基础，它的质量对于整个公路工程的质量具有直接的联系。而在路基施工中，经常会遇到特殊路基施工，必须寻找有效的特殊路基处理技术。本文主要阐述了市政道路特殊路基的相关内容，并且根据实例阐述了市政工程特殊路基的处理技术。关键词：市政；道路；特殊；路基；处理中图分类号：U416.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）41-0122-031特殊路基概述应不得采用强膨胀土填筑，采用中等膨胀土和弱膨胀土时，必须所谓特殊路基指的是在进行公路施工时所遇到的不容易进掺入石灰加以改善，并按试验段报告要求施工。弱膨胀土作填料行修筑的路基，这种路基的产生主要是在特殊的气候条件以及只能填在路堤下层及中层，边坡表面及路基顶面以非膨胀性土地质形态下产生的，一般来说很难进行处理。根据土质的不同，或石灰改性的膨胀土包边；膨胀土地区的路堑施工，路床应超挖可以将特殊地基分成以下几种：软土地基、滑坡地段路基、岩溶300耀500mm，并应立即用非膨胀土或改性土回填，并按规定压地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区地基以及盐渍土地区路实；用改性的膨胀土填筑时，应加强土的粉碎和注意与石灰拌合基。通过对特殊路基从不同层面的划分，可以对特殊路基有一个的均匀性。压实机具应选用重型压路机或振动压路机。碾压时，总体的印象，也能够在施工中结合不同特殊路基的特点，进行有直线段由两边向中央，超高段由内侧向外侧碾压。考虑到膨胀土针对性的施工工作。路堤的沉降，路堤两侧应各加宽300耀500mm；膨胀土地区路基施工，应避开雨季作业，路堤填筑要连续进行。路堤或路堑两侧边2特殊路基处理技术坡的防护封闭工程必须及时完成，做好膨胀土路基的防水、排水2.1软土地基处理工作。对软土地基处理的技术主要有以下几种：砂桩、换填、PTC管2.5黄土地区路基施工桩、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装吵井、塑料排水板、粉黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于100mm的土块必须打（湿）喷桩、碎石桩以及铺设土工织物等施工方法。碎，并应在最佳含水量时碾压密实；路基范围内的回填及碾压其2.2滑坡地段路基处理压实度均应符合土方路基压实度标准；湿陷性黄土路基应采用在开工之前，需要对市政道路路基的水文地质以及地形条件拦截、排除地表水等措施，并防止地表水下渗。其地下排水构造进行详细的勘查，并且根据设计图纸以及其他相关要求，结合实物及地面排水沟渠必须采取防渗措施；对于域级以下湿陷性黄际情况进行处理方法的选择。滑坡整治前，应先做好临时排水系土地基应在填筑前进行碾压或采用强夯石灰桩挤密、填土等加统。对于地表水应予以拦截引离；滑坡体上的地表水要防渗；对固处理；黄土陷穴地区的路基施工，应将路堤或路堑边坡上侧于地下水应采取渗沟、盲洞及平孔等排水措施。滑坡地段的路基50m，下侧10耀20m以内的陷穴进行处理。应将陷穴的位置、埋藏处理宜在旱季施工。深度及大小、所采取的处理措施报监理工程批准；对路基路床的2.3岩溶地区路基陷穴应封堵其进口，引排周围地表水，使其不再流向陷穴，并回无论路基基底还是路基上方的岩溶泉或冒水洞，应采取疏导填卵砾石夯实或采用灌注混凝土的方法处理。引离路基的排水方法进行排水，并保证路床范围的土石方不受2.6盐渍土地区路基浸润，不因温差作用而使水汽上升，聚积在路面基层下；对于路如果路基中盐渍土的容许含盐量与相关技术要求相符时，那堑边坡上危及路基稳定的干溶洞，可采用干砌片石或浆砌片石么就可以采用分层填筑以及分层碾压的方法。每层松铺厚度不堵塞；对于路基基底或挡土墙基底的干溶洞，当洞口不大，深度大于200mm，并严格控制含水量不得大于最佳含水量1个百分较浅时，可回填夯实；对于洞径大而浅的干溶洞，全部清除洞内点；盐渍土路基的施工，应分段一次完成。自清除基底含盐量较充填物后，换填片石混凝土。对埋藏较浅、顶板破碎的溶洞，应清大的表土开始，连续施工，一次做到路床设计标高；当盐渍土含除覆土，炸开顶板，挖除充填物，分层回填碎石、土石混合物等，盐量超过《公路路基施工技术规范》规定时应换填渗水性土，当回填时应遵循上细下粗的原则，当回填接近地面500m时，应逐基底含水量超过液限的土层厚度在1m以内时，必须全部换填渗层夯实至地面。水性土，并应在路堤下部设置封闭隔水层；施工中应先做好排水2.4膨胀土地区路基施工系统，不应使路基及其附近有积水。无论是填筑粘性土或换填渗当路堤填高不足1m时，必须挖去地表300耀600mm的膨胀水性土其压实度均应符合土方路基压实度标准。土，换填非膨胀土，并按规定压实；当地表潮湿时，必须挖去湿软3案例分析土层，换填碎砾石土、砂砾或坚硬岩石碎渣，或将土翻开掺石灰3.1工程概况稳定并按规定压实，一般换填深度可控制在1.2m左右；填土路堤·122·n2013年12月建材与装饰交通建设纵五路道路工程位于福州市鹤林片区，起点位于化工路，终点与塔头路相接，全长583m，道路宽24m，为城市支路，设计时速30km/h，质量等级为合格工程。本工程桥头路段桩号K0+029耀K0+092.5路基为软土路基，因而必须对其进行处理。根据现场踏勘资料和地质勘查资料，本段路基工程主要采用水泥搅拌桩对其进行处理，面积1479m，水泥搅拌桩直径为50cm，桩底应穿透淤泥层进入砂质粘土层1m，平均桩长12.05m，总共约1186根。图2深层搅拌桩单桩施工工艺流程图路基范围内水泥搅拌桩采用等边三角形布置，桩距120cm，静载松起重机钢丝绳，使桩机向下旋转钻进喷浆直到设计标高。复合地基为120kPa。水泥搅拌桩采用强度等级32.5的普通硅酸3.3.3提升搅拌盐水泥，施工时应配置水泥流量计，要求施工成桩的水泥土28d搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升。无侧限抗压强度不小于1MPa。搅拌桩采用“四搅二拌”施工工3.3.4重复（喷浆）钻进搅拌艺，加固剂采用32.5普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.5，成桩桩重复钻进搅拌下沉，按上述3.3.2操作，如第一次喷浆量已达径不小于500mm，每米水泥用量不小于55kg。均匀搅拌，成桩顶到要求，只需复搅不喷浆，否则重复3.3.2的操作。面比设计标高高出50cm，单桩承载力达到设计值，搅拌桩施工后3.3.5重复搅拌提升地基承载力特征值不小于设计值。水泥搅拌桩施工控制参数表按上述3.3.3操作。成桩完毕，移位。如表1。3.3.6自然养护表1水泥搅拌桩施工控制参数根据设计文件要求，水泥搅拌桩施工完毕后要养护一个月后序号项目单位允许偏差检查方法及频率才能进行路基填筑。1桩距cm+/-10桩数3%3.4质量控制措施2桩径mm不小于设计值桩数3%（1）搅拌桩平面布置均为正三角形布置，搅拌桩间距为1.2m，3桩长cm不小于设计值钻杆长度、28d钻孔取芯0.5%4垂直度%不小于设计值0.5%桩位误差不得大于5cm。5单桩每延米喷浆量%不小于设计值查施工记录（2）根据加固深度选择合适的钻机、浆体发送器及配套设备，6桩身无侧限抗压强度不小于设计值0.5%严禁使用没有计量装置的机械。7单桩和复合地基承载力不小于设计值0.5%，且不少于3根（3）施工前应确定灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管达到搅拌机3.2施工准备及测量放样喷口的时间和起吊设备提升速度等施工参数。采用全站仪测设路基坡脚线。将水泥搅拌桩施工范围内的（4）所使用材料要有质量合格证、出厂证明，水泥应过筛，不建、构筑物（水泥路面、房屋等）拆除、清理干净，特别是大块的水得使用受潮结块、过期变质的水泥；制备好的浆液不得离析（水泥块、石块等影响钻机钻进的硬物要仔细清理。将施工场地平泥浆水灰比保持在0.45耀0.55），泵送水泥浆必须连续。拌制水泥整，并将处理范围内的场地挖好排水沟，把场地晾晒干，使其具浆的罐数、水泥用量以及泵送浆液的时间应由专人记录；同时应有一定强度，以便施工机械能够进入场地而不至于发生陷入泥记录桩长、复搅长度及有无异常情况及其处理措施。土中的事故。机械进场并安装好后，要及时对其进行检查、调试。（5）施工中应控制钻机下钻深度、喷浆高程、停灰面，确保搅对人员进行工前培训，对技术人员进行技术交底。根据设计图上拌桩长。的桩排距，放出线路中线和线路左右10m（曲线5m）点坡脚线，再（6）当确认喷浆均匀后，喷浆搅拌下沉，到设计桩端时，应喷用拉钢尺根据边长1.2m的正三角形准确测设搅拌桩桩位，并用浆搅拌30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后再开始提升搅拌头。木桩或竹片桩准确标定。水泥搅拌桩平面布置示意图如图1。（7）搅拌机喷浆提升的速度（一般为1m/min）和次数（上下各两次）必须符合施工工艺的要求，并有专人记录。（8）钻头提升至地面以下0.5m时，应停止喷浆，全桩身范围内应复搅。在成桩过程中遇有故障而停止喷浆，第二次喷浆接桩时，其重叠长度不得小于1m，接桩间隔时间不大于24h。（9）机具下沉搅拌中遇有硬土阻力较大时，采用增加搅拌机自重，然后启动加压装置，边加压边输入浆液边搅拌钻进，保证成桩长度。（10）桩机操作者与搅拌工人保持密切联系，保证搅拌机喷浆图1水泥搅拌桩平面布置示意图时连续供浆，以避免出现断桩。施工时定期检查成桩直径及搅拌3.3施工工艺均匀度，对钻头定期检查其直径，其磨损量不得大于10cm。施工深层搅拌桩单桩施工工艺流程见图2所示。时应保持桩机底盘的水平和导向架的竖直，桩的垂直偏差不得3.3.1桩机就位大于1%。搅拌机到达指定桩位对中。（11）严格按设计桩间距、桩长、桩位、喷浆量及试验确定的参3.3.2喷浆钻进下沉数组织施工，确保桩径、桩长、无侧限抗压强度不小于设计值。开动灰浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时，启动搅拌机电动头，放·123·n交通建设建材与装饰2013年12月路桥工程试验检测工作的重要性及实践探讨王林（广西桂通工程咨询有限公司广西南宁530021）摘要：在经济发展的推动下，我国交通基础设施建设的步伐在不断加快，路桥工程建设正在如火如荼地进行着，取得了阶段性的成就。路桥工程中质量检测手段主要为试验检测，直接关系着路桥工程的质量水平。本文就路桥工程试验检测工作的重要性及具体强化措施进行探讨，旨在为试验检测工作的不断完善提供科学借鉴，保证路桥工程建设质量。关键词：路桥工程；试验检测；重要性；实践分析中图分类号：U416.0文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）41-0124-02路桥工程是一个国家经济健康持续发展的主要依托，同时也表1试验检测工作存在的主要问题问题具体内容是判定一个国家经济发展程度的主要指标，因此，其建设过程中施工单位普遍存在专业技术能力较低、责任意识薄弱等现象。因此，施的施工质量对国家经济发展、人民生命财产安全等产生直接性施工单位工单位对试验检测重要、必要性的意识淡薄，导致试验检测工作无法高方面影响[1]。现阶段，路桥工程建设迎来了崭新的发展局面，同时也面效、高质量的进行和完成。监理部门监理体系缺乏不健全和完善，导致施工单位为追求经济效益，在建设过临更大的挑战。因此，在路桥工程建设过程中需正确认识试验检工作不到程中进行偷工减料施工。监理部门监督管理力度不够，导致试验检测位工作中存在的各种不正当作风有增无减，严重影响工程建设质量。测工作的重要性和必要性，不断研究试验检测工作实施的有效试验检测部门对工程施工进行相应抽样后，未能及时将样品送至检测方式，保证路桥工程质量水平，才可有效促进交通基础设施建设实验室，延误样品检测时间，延长样品检测过程，影响样品检测结果的准确性。样品检测过程过长直接影响到施工单位的施工进度。部分施事业的可持续发展。样品送检工单位未等到检测结果出来便进行下一步施工作业。如检测结果显示工作延迟存在问题，施工建设便需进行返工、返修等操作，即浪费材料又延误施1路桥工程试验检测工作实施现状分析工进度。这种矛盾的存在主要有以下两个原因：淤试验检测单位对工露天野外作业是路桥工程建设的最大特点，因此，在施工过作重要性的认识不够，工作责任感不强。于施工单位质量安全意识不强，片面追求经济效益，忽视质量安全的重要性。程中极易受到来自自然界的各种因素影响。如气候、水文、地质产生直接、严重影响。试验检测工作重要性和必要性具体体现在等均对工程施工及质量产生不同程度的影响。同时，路桥工程施以下几个方面：淤试验检测工作的实施有助于就地取材工作的工过程涉及诸多参建单位也加大了路桥工程建设质量的影响因进行，降低工程建设成本。于试验检测工作可有效推动工程建设素。这些因素的存在均对试验检测工作的有效进行产生一定程过程中各种新工艺、新技术、新材料的应用，并可对各种新工艺、度的影响导致试验检测工作存在多种问题，具体问题详见表1。技术及材料的实用、先进性等作出科学判定。盂试验检测工作可2路桥工程试验检测工作的重要性和必要性对路桥工程建设过程中所用材料的质量进行有效监督、控制和在路桥工程建设中，应用最为广泛、最有效的质量控制手段评定，保证工程建设材料质量和应用的合理性。榆试验检测工作为工程试验检测。在过程施工过程中进行工程试验检测工作的可有效对工程整体施工质量进行监督和管理，保障路桥工程质目的主要在于通过对工程材料、工程施工技术等进行有效监测，量水平。以检测结果与工程建设方案及施工规程等进行比较分析，监督3强化路桥工程试验检测工作的有效措施工程施工的科学性、合理性，保证工程整体质量。路桥工程试验3.1严把路桥工程建设半成品及成品材料、原材料质检测工作是工程质量管理的重用组成部分，是路桥工程施工过量关程中必不可少的重用环节，其工作效率和质量对工程施工质量4结语[2]唐胜刚.浅谈公路施工中软土地基的处理措施[J].科技资讯，2010（04）：67~68.综上所述，在市政工程特殊地基中，特殊地基的种类以及处[3]卢锡璋.在高压缩性软土地基中采用水泥深层搅拌桩加固地基的应用理方法是非常多的，因而在进行处理方法的选择时，需要根据路[A].中国土木工程学会土力学及基础工程学会地基处理学术委员会第四基的类型和特征，并且在分析外部的环境之后设定几个方案，通届地基处理学术讨论会论文集[C].1995（07）：90~91.过分析对比，从经济效益，可行性，实施难度，功能方面等进行充分的考虑，最后确定实施方案。在实施的过程中，要严格按照规收稿日期：2013-12-6范以及设计要求进行施工，保证工程施工的质量。作者简介：饶辉宇（1969-），工程师，毕业于长沙理工大学，交通管理工程专业，主要从事市政工程现场施工管理工作，任项目经参考文献理。[1]靳毅旗，杨星波，王萌.湿陷性黄土路基的处理方法[J].甘肃科技，2011（07）：23~24.·124·