浅论公路工程路基施工的重要性 6页

浅论公路工程路基施工的重要性【摘要】路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组织部分。路基建设的好环，直接影响到公路使用的寿命，也关系到以后修补的程度与时限。本文从公路路基常见病因分析入手，提出路基施工技术要求，阐述了路基施工的方法。【关键词】公路路基；施工质量；技术措施一、公路路基常见病因分析：？??1•路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期i般较短，路基没冇足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路路基施T时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。？2•纵向裂缝。路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没冇按规泄挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1〜2m宽未清到,或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分n层填筑压实，也易产生纵向裂缝；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cmo二、路基排水的必要性水对道路设施的不利影响很大，在道路施工期间一定要及时排水，由于排水不畅，会对开挖的路基施工作业面造成积水，影响正常施工，水是影响路基强度和稳定性的重要因素，填筑层积水或含水量较大，会造成填筑层施工碾压不密实，造成路基病害的发生，地表径流会冲刷路基边坡和道路设施，造成对道路及其相关设施的毁坏，在开挖边坡时应形成良好的排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成水患，否则不仅会给路基施T质量造成影响，还会对施工人员及设备的安全造成威胁。路面施工中的临时排水设施主要有以下几个方面：(1)地面排水设施。常见的地面排水设施有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水等。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，山坡上路堤靠上坡一侧的坡脚应设置不透水的边沟。边沟的断面尺寸应根据当地水文、水利情况来计算其排水量而确定。(2)地下排水设施。路基地下排水设施常见的形式有渗沟、暗沟、渗井、检查井、隔离层等。道路路基的地下排水设施，主要是为了截断与排除来自山坡地下流向路基的地下水，使之不会侵蚀路基，同时也用于降低地下水位，可以隔断毛细水的上升或排除路基下面的积水。(3)特殊路段路基防排水。特殊路段路基防排水工作主要是与一般地区相比具有一定的特殊性，如果处置不当，会导致路基失稳、不均匀沉n降，严重危害路基质量。在路基施工中一定要根据特殊路段不同的特点采取相对应的处置方案。它主耍有多年冻土区的路基施工防排水、黄土地区的路基施工防排水、膨胀土地区的路基施工防排水、盐渍土地区的路基施工防排水以及盐溶区地区屮基施工防排水措施等。三、公路路基施工质量控制1・路基土的控制路基一般是用自然十修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析；土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低,而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土來填筑路基。①石灰稳定路基土；此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求；②掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。2.压实度控制①保证土的最佳含水量：土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化；②合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重n型压实机具进行施工，对于同一类土來说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的人，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50T震动压路机,每层压实厚度不超过30cm,而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。利用羊角碾进行压实应注意釆用复合碾压的方式。羊蹄足压人土层内，使得压实功传人较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到一定的压力，这样土层上下压实得比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不采用光轮压路机碾压。会出现表面不密实、不均匀，再填土时压实层增厚。3.强度控制路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。??四、路基施工技术措施？??1•路基质量控制。在公路路基结构设计中土基的回弹模量影响结构层。路基上的控制，压实度控制保证土的最佳含水量，强度控制路基丁程。？??2•水破坏的控制。水対公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层n施工按防水层处理，使水进人不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。？??3•裂缝的防治。公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基木上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类属于非荷载裂缝：另一方类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决笫一类裂缝。？??整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。？??整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针人度指标越高，温度敏感性越低。？??公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，针对不同的路基项冃采取不同的具体措施。？?参考文献：？［1］陈春明；；公路工程中钢筋磴圆管涵常见病害分析［J］;中国新技术新产品；2010年03期？［2］薛彩芳；于跃乾；；公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制［J］n；屮国高新技术企业；2010年06期？［3］邓文相；粉喷桩在临长高速公路软基处理中的应用［J］；湖南交通科技;2005年02期??［4］沈浩；；公路软土路基处理加固施工技术［J］；黑龙江科技信息；2008年22期??［5］杨栋；；公路路基施工技术［Jh科技信息（科学教研）；2008年22期??［6］汪玉庆；塑料排水板加固软土地基［Jh青海交通科技；2001年03期??????