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高速鐵路路基施工過程中質量監理策略研究［摘要］高速鐵路建設已經成為目前我國加快交通運輸行業進程的標志。關於高鐵路基的施工是其施工過程的重要環節之-，路基的填築質量及其相關穩定性能都直接影響著高速鐵路質量的好壞及其使用壽命的期限。因此，針對於高速鐵路路基施工過程中的質量監理就顯得尤為重要。路基施工必然是質量監理工作的重要內容，本文筆者主要對其監理工作的策略進行一些研究與分析，可供同行交流學習［關鍵詞］高速鐵路路基施工質量監理策略研究High-speedrailwayroadbedconstructionprocess,qualitysupervisionStrategyAbstract:High-speedrailwayconstructionhasbecomeChina'stransportsectortospeeduptheprocessofsign.Basedonthehighrailconstructionisanimportantpartoftheprocessofitsconstruction,oneoftheroadbedfillingqualityandstableperformaneearerelatedtoadirectimpactontheirqualityandhigh-speedrailservicelifeperiod.Therefore,forhigh-speedrailwayembankmentatthequalityofsupervisionoftheconstructionprocessisparticularlyimportant.Subgradeconstructionisnecessarilyanimportantpartofthequalityofsupervision,supervisionofthisworktoitsauthor'smainnstrategyforsomeoftheresearchandanalysis,forpeerstolearn.Keywords:high-speedrailway,roadbedconstruction,qualitysupervision,strategicresearch、鐵路路基施工的質量監理工作策略高速鐵路建設的質量要求比普通鐵路要高的道理不言而喻。因此，針對高速鐵路建設路基施工過程中監理工作的主要策略筆者總結歸納如下：(1)勘察調研現場、開工動土的監理工作高速鐵路設計路線要經過山川、河流等各種復雜地段，地質情況不盡相同，對於部分需要挖填土方較大的軟弱土層及結構物連接處需要通過特殊的技術手段進行處理。現場監理工程師在開工動土之前需要根據情況協同施工企業對在合同段內的沿線地質地貌情況作出徹底全面地勘察調研工作，並監督督促施工企業針對特殊情況的地質區段制定具有針對性的可實施性施工方案,從技術經濟、環境保護、施工進度等方面對制定方案進行充分論證，通過論證在現場監理工程師的嚴格監管下開工動土實施施工方案(2)特殊地質區段的原地表地基處理的監理策略對於特殊地質區段的原地表地基處理可根據現場具體的地質情況制定施工方案。淺層處理和深層處理很難明確劃分界限，一般可認為地基淺層處理的范圍大致在地面以下5m深度以內。一般地淺層軟土地基主要采用換土填築法等處理辦法。所謂換土填築法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性好的土、石采用分層填築、分層壓實、分層回填並壓實或夯實，從而改變地基的承載力特性，提高抗變形和穩定能力。換填所用的砂礫石種類及其質量應符合設計標準。換填路基深度范圍內的不良土質層按設計要求沉底挖除幹淨。如果采用機械開挖，保證預留30-50cm的保護層進行人工處理。開挖後換填基坑檢驗其深度和范圍滿足設計要求報檢現場監理工程師。如果發現深層的軟土層地基可以綜合強夯法、砂石墊層法或打灰樁等方法進行處理。所謂強夯法是為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯撃土層使地n基迅速固結的方法。要求現場監理工程師必須在此施工過程中加大旁站監督檢驗的頻率，對原地表地基處理過程的效果嚴格監控(3)填築高鐵路堤的施工監理首先必須強調，高速鐵路路堤填築材料的選用是比較嚴格的工作。在填築路堤施工之前，現場監理工程師必須協同施工項目部對路堤填築材料進場把好質量關，並且對進入現場的填築材料做好路段試驗工作，後續施工以試驗路段提供的數據作為指導施工的依據。現場監理工程師在此後所做的工作重點是對路堤每層的填築厚度、壓實機械噸位、碾壓速度、壓實遍數、最佳含水量等方面進行現場監督控制，以確保路堤填築的施工質量。還有,應特別註意路堤填築施工前期的零填路段，可以針對性的要求加快施工速度以避免發生不均勻沉降的問題。高填方路基路堤要監n控預留有足夠的自然沉降期，時間條件不足的情況，必須要求采取一定的預壓措施，預壓效果經現場監理工程師觀測符合標準要求的方可進行下一步工作(4)路基路塹深挖方段的施工監理高鐵路基路塹除瞭對其標高、邊坡的坡度以及邊溝等部位作嚴格監控外，對於深挖方路段出現的邊坡與路基滲水、爆破施工、邊坡坍塌與裂縫、臺背填築等問題應註意具有準備性的處理措施辦法。現場監理工程師針對邊坡滲水與路基滲水的問題，要督促施工項目部及時查明地段滲水的形成原因，並對路基邊坡的裂縫情況進行觀測，記錄發生滲水問題的裂縫數量及滲水量，然後制定合理地治理方案。如可以采取在施工路基土體中埋設橫向的PVC打孔滲水管，開挖排水滲溝並設置邊溝截水溝等措施。現場開挖爆破工作的展開要根據施工現場的具體地理地質情況和現場監理工程師與施工單位技術部門協商通過的爆破方案進行，一般可考慮采用松動爆破和預裂爆破的綜合施工方法，在保證現場安全的前提下可得到理想的爆破效果。路基邊坡坍塌與裂縫的出現通常是由於爆破工作處理不當原則所造成的，清理深挖方段的路基路塹時應在現場監理工程師的旁站監i:下進行邊坡穩定性的檢查工作，然後采用合理地錨固、掛網噴漿等方法徹底處理。現場監理工程師負責整個施工過程的監控工作，不容偷工、漏工的情況發生現場監理工程師在針對高速鐵路路基施工質量的監理工作中，首先要做好監幫服務的工作，能夠本著“嚴格監理、熱情服務”的工作態度對施工作業人員進行施工質量意識的灌輸，按照規范對整體施工抓好質量監控n二、高鐵路基施工過程中質量監理策略的建議項目監理機構及現場監理工程師應對承包合同施工單位的現場技術管理體系和質量管理體系進行多次核查。對進入施工現場!1!的材料、機械設備、附屬配件等進行質量監控，應對其外觀、規格、型號以及質量證明文件進行一次嚴格的檢驗查收把關過程，督促承包施工單位對進場材料、機械設備及附屬配件按既定規定進行試驗檢驗，經自檢合格後向現場監理工程師報檢，再由現場監理工程師向項目監理機構遞交相關報驗表並取得審核通過的簽認證明。對於高速鐵路路基施工過程中的地材，應主要進行平行檢驗，取樣數量要滿足相關工程質量驗收標準的要求在高鐵路基施工階段，現場監理工程師應對施工現場安全生產情況進行巡視，對危險性較大的工程作業進行定期檢查。對於高鐵路基施工過程中出現的質量問題或存在安全質量隱患，現場監理工程師通常宜采用照相的手段予以記錄在案，並指令承包施工單位作出整改措施。項目監理機構應特別安排現場監理工程師對工程的隱蔽部位及關鍵部位的施工進行旁站監理，對相關情況記錄在案。通常現場旁站監理的工作內容包括：監控現場施工機械與材料的準備情況、承包施工單位現場安全質量檢驗人員是否按時到崗、特殊技術工種人員是否持證上崗等；現場跟班檢查施工過程是否按照強制性規范的要求執行既定地施工方案；核查並督促承包施工單位對進場材料、機械設備及附屬配件進行質量檢驗報告等。有鑒於現場監理工程師發現承包施工單位出現有違反施工強制性標準的行為，應立即責令承包施工單位停工整改。如施工活動已發生危及或可能危及到工程施工質量的問題，應及時采用有效地應急措施高鐵路基施工質量驗收應執行國傢鐵路工程施工質量驗收標準。執行程序包括：檢驗批質量驗收-分項工程驗收-分部工程驗收T單位工程驗收->單項工程驗收等。路基工程施工質量驗收執行程序中應由勘察設計人員的參與，特殊的檢驗批、分項工程、分部工程應有項目監理機構的總監理工程師組織進行。一旦出現質量驗收不合格的情況，項目監理機構可指令承包施工單位做返工處理n三、結束語高速鐵路路基施工是否能夠做到規范標準化，是解決高鐵項目施工階段質量問題的基礎。而要真正做到路基的規范化施工，實際和要求一般相差甚遠。因此，項目監理機構及現場監理工程師應該根據國傢鐵路工程監理規范所包括的內容，嚴肅認真地將監理工作的精神實質貫徹到實際工作中，同時還應積極探索實施監理工作的有效策略及途徑，為高速鐵路施工質量監控發揮應盡的作用參考文獻⑴秦敬愛；高速鐵路路基的施工質量控制技術硏究；采礦技術；2007,(7):102-99⑵梁洪波；加強工程施工階段監理工作有效保障工程施工質量［J］;建築工程教育；2007,(33):158-129⑶趙子維；建築工程施工監理工作重點［J］；工程監理；2007,(12):109D82