省道S318线(三门峡境)高填方路基施工方案 27页

省道S318线（三门峡境）陕县石原至三门峡西站段改建工程K128+880～K129+040深沟高填方段水毁路基施工方案北京城建集团有限责任公司三门峡S3189合同段工程项目经理部2007年8月nK128+880～K129+040深沟高填方段水毁路基施工方案1.编制依据1.1省道S318线西段改建工程招标文件、投标参考资料及我单位的投标文件。1.2交通部部颁标准、施工规范和规程；与本项工程相关的技术检验、评定标准。1.3现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等。1.4我单位技术、机械、人员现状，以往类似工程的施工经验等。2.工程概况200省道S318线是贯通河南省西部各乡镇的一条二级道路，它对河南省西部地区的公路交通运输和经济发展起着举足轻重的作用。第九合同段，东起陕县石原村，起点桩号为K126+970，经西张村，至K130+000结束。建设里程3.03公里。合同段内路基挖方48902m3；路基填方299924m3。其中利用方48902m3,借方251022m3，填方主要集中在K128+880～K129+040深沟中。2007年7月29日，天降暴雨，省道S318线（三门峡境）陕县石原至三门峡西站段改建工程，K128+880－K129+040深沟高填方段，沟底雨、污水汇集，已经填筑的路堤被冲刷，形成明沟，其平均深度12.5m，平均宽度6.8m，长度120m；已经填筑路堤底部有雨、污水暗流流过，致使已经填筑土方内部塌陷，形成暗洞，暗洞平均高度10.6m，平均宽度3.3m，长度150m，暗洞采用注浆处理。部分已经填筑土方需要挖除后重新填筑。3、施工布暑3.1施工组织机构施工组织机构体系（见附件）水毁路基施工队伍在项目部的统一组织和协调下进行施工。施工作业队设置（队长）经理、副（队长）经理、技术、质量、测量、试n验、现场施工、安全和资料管理人员。相关业务部门服从项目部各部室的管理，确保施工中所需机械设备、材料、劳动力，保证施工的正常进行。施工由项目经理部统一管理。3.2施工准备为保证工程质量，保证施工安全，按期完成任务，为业主提供优质服务，在施工安排上本着先重点、后一般，为施工全面展开创造条件。3.2.1主要施工力量3.2.1.1我项目部组织派出主要技术及施工管理人员3人，负责路基施工现场管理，水毁路基作业队共35人，劳动力不足时，可由当地招募。3.2.1.2施工机械主要有砼搅拌机、砼运输车、注浆机、挖掘机、推土机、装载机、平地机、振动压路机、洒水车、自卸车、铧犁、旋耕犁等。3.2.2技术准备3.2.2.1组织学习图纸及有关技术规范，结合现场情况合理编制实施性施工方案和技术交底。做好专业技术工人培训工作及工程洽商变更。3.2.2.2建立测量控制系统根据现场实际情况，按施工要求加密导线点、水准点，建立专门的测量控制网,加强对全线控制点桩位测设及保护工作。测量等级为四等。3.2.2.3根据设计图纸内容，明确应收集的技术资料、标准、规范、试验规程等内容，做好技术保障工作。3.2.2.4水毁路基作业队配齐各种试验设备，做好各种仪器的检定工作，在施工中进行抽样试验，以指导工程的正常进行。3.2.2.5完成各项技术准备工作，取土场土质及注浆等试验工作。3.2.3机具设备3.2.3.1水毁路基工程施工机械：砼搅拌机、注浆机、推土机、平地机、挖掘机、装载机。3.2.3.2运输机械：自卸汽车、砼运输车。n3.2.3.3压实机械：压路机、蛙式打夯机。3.2.3.4含水量调节机械：旋耕犁、铧犁、洒水车。3.2.3.5测量和检验试验设备：全站仪、水准仪、灌砂筒、弯沉检测仪、粘度计、维卡仪等。附表1：水毁路基配备的测量仪器及试验仪器表。附表2：水毁路基配备机械设备明细表。4、水毁路基施工n4.1水毁路基注浆施工工艺流程掏挖注浆孔测量放线制取水泥浆试件监理抽检制取水泥浆试件原材料检测配合比设计、报批拌制水泥浆水泥浆粘度检测水泥浆粘度检测注浆暗洞注浆后自检暗洞洞口处理填写《中间交工报告》运输水泥浆填写《中间交工证书》暗洞注浆后监理抽检4.1水毁路基挖方施工工艺流程n测量放线挖掘机或推土机开挖弃方调运地点的检查弃方调运装载机清理不合格开挖后路基基底修理、整平压实进行标高、几何尺寸、压实度、CBR检测合格合格填报《工序自检报告》监理抽检标高、几何尺寸、压实度、CBR，合格则填写《工序检查认可》进行下道工序施工4.2水毁路基填土施工工艺流程n填方、推土机填压推平填方材料含水量检测旁站及审查填方材料物理指标试验复核含水量检测每层松铺厚度检查平地机整平借方土料场淤泥处理挖方路基利用方测量放线振动式压路机碾压监理抽检压实度，合格则签认合格翻松晾晒或洒水不合格不合格承包人自检压实度填写路基压实度现场质量检验报告单填筑上一层土各层压实度、几何尺寸检查合格填写《中间交工报告》压实度、几何尺寸抽检填写《中间交工证书》合格报送4.4水毁路基暗洞注浆4.4.1施工测量n根据现场实际情况，测量流水暗洞走向，布置注浆孔位控制桩。4.4.2配制水泥浆用的材料4.4.2.1水泥4.4.2.1.1选用水泥时，应注意其特性对水泥浆强度、耐久性和使用条件的影响。4.4.2.1.2选用水泥时，以能使所配制的水泥浆强度达到要求、不收缩和节约水泥为原则。4.4.2.1.3使用散装水泥，用水泥罐储存水泥。4.4.2.1.4水泥受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。4.4.2..1.5尽量采用低水化热水泥和微膨胀水泥。水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，对其证明文件以及出厂时间进行检查验收，进场后应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验，其质量必须符合现行国家标准的规定。不同品种的水泥不得混合使用。4.4.2.2水：水质符合水泥浆拌和用水要求。4.4.2.2.1水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。4.4.2.2.2污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。4.4.2.2.3供饮用的水，一般能满足使用条件，使用时可不经试验。4.4.3水泥浆的配合比n4.4.3.1水泥浆的配合比，应以质量比计，通过试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的水泥浆必须满足粘度、凝胶时间等施工技术条件，制成的水泥浆必须符合强度（5—25MPa）等质量要求。4.4.3.2暗洞注浆，采用注浆机压注，配制水泥浆粘度（15—140PaS）和凝胶时间（12—24h）由试验确定。4.4.4水泥浆的拌制本方案为搅拌站拌制水泥浆，施工中也可以采用小型设备现场拌制水泥浆。4.4.4.1拌制水泥浆配料时，各种衡器保持准确。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，应进行检定。4.4.4.2水泥浆采用机械拌制，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定。4.4.4.3水泥浆的粘度，在拌和地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班不少于两次。4.4.5水泥浆的运输4.4.5.1水泥浆采用2辆混凝土运输车运输，使水泥浆压注工作不间断并使水泥浆运到注浆地点时仍保持规定的粘度。4.4.5.2用混凝土搅拌运输车运输已拌成的水泥浆时，途中应以2—4r/min的慢速进行搅动，水泥浆的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。4.4.5.3水泥浆运输至注浆地点后粘度不符合要求时，应进行第二次搅拌。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。4.4.6水泥浆的压注n4.4.6.1水泥浆压注前，回填土方，将暗洞两端洞口封堵密实，掏挖注浆孔，并做好记录，符合要求方可注浆。4.4.6.2水泥浆压注前，检测水泥浆的粘度。4.4.6.3水泥浆压注，将暗洞注满并且密实。4.5土工试验试验室按监理工程师和规范要求对土样进行试验,为土方施工提供各项试验数据,将试验结果报监理工程师审批。4.5.1施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。4.5.2根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘查寻找。4.5.3挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验办法按《公路土工试验规程》办理。4.5.3.1液限、塑限、塑性指数；4.5.3.2颗粒大小分析试验；4.5.3.3土的击实试验；4.5.3.4土的强度试验（CBR值）。对特殊土，除进行以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。4.6施工测量测量仪器配备齐全，标定合格，详见附表1。路基施工前,根据监理工程师签认的测量结果,进行测量放线,施工路段每20m设置一中心桩,放出填方路基坡脚线或水毁路基开挖线，设置边线桩；每200m设一临时水准点，并经监理工程师验收后使用。n4.7水毁路基基底清理为保证工程质量，挖除水毁路基底部淤泥及水毁路基土方。用推土机、平地机对开挖后路基整平，振动式压路机进行压实，并取土样送检，试验报告经监理工程师批准认可后方可进行铺土施工。4.7水毁路基挖除4.7.1水毁路基土方开挖，根据深度和纵向长度，按下列方式进行：4.7.1.1横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，本法适用于短而深的土方开挖。4.7.1.2用机械按横挖法挖除水毁路基土方且弃土运距较远，用挖掘机配合自卸汽车进行。可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作和安全而定，一般每层台阶高度3—4m，无论自两端一次横挖到水毁路基底部标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。4.7.2弃土处理：4.7.2.1弃土堆应少占耕地，按照监理指定的弃土地点弃土。4.7.2.2弃土堆的边坡不应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。4.8填土路堤路基填筑采取布土、整平、碾压分段流水作业，分层填筑施工，要求上土快，碾压及时。根据不同填筑材料分别试验，收集设备组合及压实遍数（静压一遍、强振四遍、光压一遍）、压实厚度（20cm）、松铺系数(1.4)、含水量(13.3%—14.1%)等各项数据，报监理工程师，经监理工程师审批后，指导路基土方施工。4.9填土路基施工要求4.9.1水毁路基底部，如果开挖至原状土，原状土的强度不符合要求时，进行换填，换填深度不小于30cm，并分层压实，压实度应符合4.8.1的规定。n4.9.2路堤填料应符合下列规定：4.9.3路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、（冻土）、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土4.9.3.1液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。4.9.3.2钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤材料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。4.9.3.3捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。4.9.3.4路堤填方材料，应符合下表标准项目分类填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（路面底面以下深度）（二级公路）（cm）上路床6.010（0~30cm）下路床6.01030~80cm）上路堤3.015（80~150cm）下路堤2.015（＞150cm）零填及路堑路床6.010（0~30cm）路基填方材料最小强度和最大粒径4.9.4取土场取土时不应含有腐殖土、树根、淤泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用推土机、平地机整平，每层松铺厚度，n应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。每层填土碾压完成后，设3%的单向排水坡。申报抽检前，采用灌砂法取样自检，合格后再报监理工程师。4.9.5每层填料铺设的宽度，每侧应超过路堤的设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度和刷坡要求。4.9.6由于本段路基有部分填筑土样的含水量较大，上土后需晾晒。碾压时的含水量应控制在最佳压实含水量的±2%范围内。4.9.7填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；两段同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4.9.8填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。水毁路基开挖后，基底底面由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.9.9水毁路基开挖后，基底底面纵坡大于12%的地段可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。4.9.10水毁路基开挖后，基底底面不陡于1：5且符合要求时，路堤可直接修筑在没有挖除的土基上。水毁路基开挖后，基底底面横坡陡于1：5时，开挖后基底底面应挖成宽度不小于1m的台阶，并用小型夯实机夯实。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。4.9.11设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。4.9.12不同土质混合料填筑路堤时，应符合下列规定：4.9.12.1透水性较小的土填筑于路堤下层时，按设计要求做成单向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4.9.12.2不同土质的填料应分别填筑，不得混填，且每种填料层累计总厚度不小于50cm。n4.9.12.3凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。4.9.13根据工地地形、路基断面形状和土方调配图，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，制定全面、详细的机械运行作业计划。4.9.14土的含水量不够时，用洒水车洒水，用压路机分层碾压。4.9.15水毁路基为填方集中路堤：4.9.15.1取土场运距在1km范围内，用装载机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍和助推。4.9.15.2取土场运距超过1km范围时，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，平地机平整填土，配合洒水车、压路机碾压。4.9.15.3合理布置取土场地的汽车运输路线、配备汽车数量并设置必要的标志。4.9.16水毁路基为高填方路堤：4.9.16.1按上述施工要求施工。4.9.16.2严格按设计边坡填筑，不得缺填。4.9.16.3填料性质相差较大时，分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。4.9.16.4高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。4.10路基压实4.10.1为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路堤和路堤基底均应进行压实。路基压实必须满足下表要求。路基压实度填挖类别路面底面以下深度(m)压实度（%）n土路堤路床0～0.8≥95上路堤0.8～1.5≥94下路堤大于1.5≥92零填路段0～0.8≥954.10.2采用压路机压实，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。保证该层得到充分的压实，进行每层压实时，要不断的进行垫平，保证均匀一致的平整度。4.10.3压实完成以后应使该施工层整个深度范围以内压实度达到均匀为宜。4.10.4填土层在压实前先整平，并做成符合路面的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠1/3轮迹，重叠宽度不小于40cm，并应特别注意碾压的均匀性。4.10.5路堤铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用蛙式打夯机夯实。4.10.6路基的压实度试验方法采用灌砂法。每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验2点。检验标准，必须每点都符合要求。必要时增加检验点。4.10.7路基基底于填筑前进行压实。路堤基底的压实度不小于90%。4.10.8路基工程采用压路机在填料土的最佳含水量±2%以内压实。土的实际含水量不在上述范围内时，均匀加水或将土摊开、晾干，达到要求后进行压实。上路的土摊平后，其含水量接近压实最佳含水量时，迅速压实。4.10.9碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。4.10.10压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。控制压实遍数超过10遍，应减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下一道工序。不合格处进行补压，再做检验，达到合格为止。4.10.11用振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时n直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0—1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。4.10.12高填方段水毁路基的压实：4.10.12.1高填方路堤的基底压实度不小于90%。4.10.12.2高填方路堤的基底处于谷底，按规范规定进行挖台阶处理，严格分层填筑分层压（夯）实。4.10.12.3高填方路堤压实、检验与一般公路填方压实、检验相同。4.10.13施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。每种土至少取一组土样试验。4.11取土场开挖4.11.1取土场开挖前，应先进行场地清理，移除表面及不适宜材料，并做好排水设施。4.11.2保证取土坑开挖后不影响周围地区的自然排水，不增加对自然排水系统的冲刷。4.11.3取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路。4.11.4取土时如土质发生变化，应立即停止开挖，并及时报告监理工程师，同时取样试验。4.12路基整修与维护4.12.1按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。4.12.2路基应用人工刮土或补土，配合压路机碾压的方法整修成型。4.12.3在整修需加固的坡面时，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。n4.12.4修整后的路基表面层厚0.15m以内，松散的或半埋的尺寸大于0.1m的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。4.12.5填方边坡用砂浆做临时排水沟，将路基顶面雨水引出路基。填方路基受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。4.12.6填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。4.12.7土质路基表面做到设计标高后宜用平地机刮平。4.12.8整修路堤边坡表面时应将其两侧超填的宽度切除。4.12.9对较长时间中途停工路基，做好排水设施，复工前对路基予以修整。修筑路基表面，应使其无坑槽，并保持规定的路拱，在路堤经雨水冲刷或其他原因发生裂缝沉陷时，应即修补、加固或采取其他措施处理，并查明原因作出记录。4.13路基排水4.13.1路基施工中，各施工层表面不应有积水。填方路堤做成3%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据水毁路基横断面形状，水毁路基纵坡的大小，施工断面长度和施工方法等因素确定。确保在施工过程中，及时使雨水排走。4.13.2雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。4.13.3路基施工前，先做好临时排水及防渗设施，雨季施工更应加强这方面的工作。临时排水的出口应通至桥涵进、出水口处。4.13.4在路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施尽量与永久性排水设施结合起来。n4.14路基检查及验收4.14.1当每一分项、分部工程完成时，应按批准的设计图纸、设计文件、技术规范的要求，对施工质量进行中间检查。4.14.2在路基施工过程中在下列情况或阶段时，应进行中间检查：4.14.2.1地基准备工作完成后（水毁路基土方挖除后）；4.14.2.2发现已完的土方路基被地面水（暴雨、洪水）损坏时；4.14.2.3取土坑及弃土堆超过原设计的数量时；4.14.2.4遇意外的填土下陷需增加土方工程量时；4.14.2.5对需采取特殊措施才能保证填方稳定的路基，在地基处理后；4.14.3水毁路基工程施工时，必须按照设计要求和规范有关规定进行中间检查验收，凡不符合要求的项目不得进行下一工序。5．雨季施工措施5.1深沟高填土路基，尽量避开雨季施工。5.2凡进入雨季施工的工序，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。5.3现场施工路段应尽量划短，各工序要紧密衔接。当天工序当天完成。5.4汽车和工地应备防雨设施，并做好排水措施。5.5注意天气预报，下雨时不得施工，对未经压实即遭雨淋的部位，要进行晾晒，含水量在最佳含水量±2%时，再碾压。5.6雨后，验收过的路段，再进行碾压复查。各上土段重点检查路拱及临时排水设施的排水情况，如有阻塞、溢满，应立即挖通放水，以防连日阴雨积水倒流。5.7雨前应选择因雨易翻浆处或低凹处等不利地段先行施工。5.8取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。n5.9雨季填筑路基时，应随挖、随运、随填、随压。每层填土表面应筑成3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。5.10进行路基填筑时，宜集中力量，分段填筑，在雨季前做到碾压坚实。5.11机电设备应采取搭设防雨棚，接地防漏电措施。5.12雨季路基施工地段，除施工车辆外，严格控制其他车辆在施工场地通行。5.13雨季施工前进行下列准备工作：5.13.1修建施工便道，保持晴雨畅通。5.13.2住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施设在高地上。5.13.3修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。5.13.4储备足够的工程材料和生活物资。5.14雨季填筑路堤：5.14.1在雨季施工的路段，填筑路堤前，做好临时排水设施。5.14.2选用透水性好的（碎、卵石土、砂砾、石方碎渣）砂类土作为填料。借用挖方土作填料时，随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。5.14.3路堤应分层填筑，每一层填土表面应筑成3%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。5.14.4雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不小于3m。6.质量标准及质量保证体系.6.1工程质量标淮根据技术规范和图纸的要求严格管理。精心施工、确保工程质量、保证工程竣工验收质量评定等级为优良。6.1.1暗洞注浆，必须注填密实。n6.1.2土方路基6.1.2.1路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度符合设计要求。6.1.2.2在填土前排除地面积水和其他杂物、草皮、淤泥、腐殖土（和冰块）并平整压实。路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。6.1.2.3取土坑、弃土堆的位置适当、整齐、无水土流失和淤塞河道情况。6.1.2.4土方路基允许偏差见下表。6.2质量保证体系6.2.1质量保证体系（见附件）6.2.2质量保证措施6.2.2.1建立质量保证体系，由项目经理总负责，总n工程师具体负责,包括技术质量部、经营物资部、工程部、中心实验室、施工作业队材料员和质检员等层层把关。6.2.2.2所有文件和记录，均由技术质量部分类整理、归档保存，以保持其可追溯性。6.2.2.3参加施工人员要认真学习《公路施工及验收规范汇编》、质量评定标准和上级有关文件，以及本单位质量管理制度和措施。6.2.2.4建立质量保证体系，强化“质量第一”的质量意识，建立岗位责任制，实行质量一票否决权制度。6.2.2.5加强检测手段，应用新技术，推广新工艺，不断提高产品质量。6.2.2.6实行“样板先行”，按规范要求每项工程开工前，首先安排“试验段”根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工。6.2.2.7加强测量工作，组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测量手段，做好全线测量工作。6.2.2.8土石料等要按要求规定进行原材料试验，不合格的土方不准进场，更不准使用。6.2.2.9对高填方段水毁路基施工要编制作业指导书，施工时由项目技术质量部直接参与管理。6.2.2.10思想上不能忽视路基施工的质量，首先要制定好各项工程及测量施工的施工方案。要有严密的施工方案以及足够的质检员、试验员和工长。从土方运输、摊铺厚度、碾压程序、遍数到含水量、温度、密实度、纵横坡、路拱及各部位尺寸等要严格把关，最后还要特别注意成品保护。6.2.2.11对于深沟高填方路基每隔一定距离埋置沉降板，定期观测记录，严格执行质量检测标准，保证各检测项目的检测频率。7．安全文明施工措施7.1施工安全措施（附施工安全保证体系）7.1.1n严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。7.1.2经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。各专业施工人员都要参加专业安全教育学习，考试合格后才能上岗，特殊工种要经过培训持证上岗。7.1.3专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及施工人员进行安全教育。7.1.4施工人员都要树立“安全第一”的思想，建立安全组织体系，健全安全生产责任，制订有效的安全技术措施。7.1.5水毁路基施工时，车辆要有专人指挥，注意施工机械车辆和过往行人的安全。7.1.6在交通路口设专人指挥交通，并设立标志牌。7.2施工机械安全防护措施7.2.1施工现场由机械员负责，定期检查，保养维修，不带“病”工作。7.2.2施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。7.2.3现场使用的小翻斗车的方向、机械制动器灯光等保持灵敏有效，行车中严禁带人，且时速不超过5公里。7.2.4回填土使用的打夯机由两人操作，操作手柄缠绝缘材料。7.2.5对各专业队，机械签定安全协议书。7.2.6加强对司机的教育。7.3消防保卫措施7.3.1建立一支义务消防队，由经理部消防保卫人员负责此项工作，昼夜有值班人员，并记录值班日志。7.3.2临建符合防火规定，并设有消火栓，保证道路畅通无阻。7.3.3严格用火制度，生活区内不许使用电炉和私设炉灶，电源线不得随意拉接。n7.3.4施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房用非燃料支搭，易燃易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风。7.4料具管理措施7.4.1施工现场材料工具按种类规格并按施工平面的指定地点集中码放整齐，堆放散料应进行围挡，材料存放根据材料性能做必要的防雨、防潮、防火、防损等措施，贵重物品、易燃易爆和有毒物品及时入库，专库专管，并加设标志，建立严格的领退手续。7.5安全问题处理程序发现安全问题安全检查反馈信息制定处理方案总结教训安全问题处理安全教育作好记录8．环境和历史遗迹保护措施8.1项目部环境保护领导小组n项目部成立环境保护领导小组，制定环境保护管理制度，设专人值日检查，并作记录，奖罚分明。8.2临时驻地的环境管理8.2.1生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求，及时送水样试验。8.2.2办公室、职工宿舍应保持整洁有序，生活区周围应保持卫生、无污染物、污水、生活垃圾集中堆放及时清理，伙房设隔油池，厕所设化粪池，污水设净化池，污泥定期清除。8.2.3工程施工期间配备急救和医药人员。8.3水土保持和废渣处理8.3.1路基两侧设足够的临时排水沟，与永久性的排水设施相连通，保持排水畅通，临时排水与永久性排水系统不冲刷。8.3.2路基填土面保持设计的横坡。路基边坡每隔30米左右设临时泄水槽，临时泄水槽采用白灰土铺底，水泥抹面防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。8.3.3施工期间，严格控制，防止破坏植被，杜绝人为破坏。8.3.4施工废土方按监理工程师同意的地点集中堆放，不要压盖植被，尽可能选择荒地并及时处理。在其表面进行植被覆盖，防止水土流失。8.4水和空气污染的预防8.4.1工程废水和生活污水设专门废水池，并进行污水处理，严禁排放进入农田耕地、饮水源和水库中。8.4.2施工期间，油料、化学品堆放应管理严格，防止在雨季物料随雨水流（渗）入地表及相应的水域造成污染。8.4.3施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。8.4.4施工的机械应防止严重漏油，施工机械运转中产生的油污水或维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。n8.4.5应注意对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。8.4.6在全部施工期间，施工道路及有扬尘的地方经常洒水，减少尘土飞扬到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。运输期间用帆布或类似的遮盖物覆盖。8.5噪声的管理8.5.1公路施工现场200m之内有居民区时，合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：00—22：00）施工，尽量避免夜间（22：00—6：00）施工，必须在夜间施工时，向当地政府及环境管理部门书面报告，同意后方可进行施工。8.5.2加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。8.6历史遗迹保护8.6.1施工过程中，当发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，按合同条款规定妥善处理。采取合理的预防措施，防止工人或其他任何人员移动或损坏任何上述物品，并且一旦发现上述物品，应在移动之前，立即将上述发现通知监理工程师，并执行监理工程师关于处理上述物品的指示。8.6.2借土与弃土，对现有的或规划的文物遗址应采取远离保护的原则选择地点附表1水毁路基配备的测量仪器及试验仪器n序号仪器名称规格单位数量性能状况1全站仪BTS—802CHLA套1良好2水准仪DS3套2良好3台秤TGT—100台1良好4天平BS—M台2良好5电热鼓风干燥箱HWX—Z台1良好6自动击实仪CSK—VL台1良好7灌砂筒150×360套2良好8承载比（CBR）试验仪——台1良好9弯沉检测仪5.4m台1良好10液塑限测定仪PL—100C台1良好11触探仪轻型台1良好12水泥浆试模套6良好13粘度计套1良好14维卡仪套1良好附表2水毁路基配备机械设备明细表n序号机械名称型号单位数量1推土机140-Ⅰ台170台12蛙式打夯机台23压路机洛阳18T台1洛阳18T台14挖掘机卡特320B（0.8m3）台1日立五型（1.2m3）台15平地机PY195台16自卸汽车东风自卸汽车台67洒水车WE-80台18装载机徐州/2001（3m3）台29铧犁台110旋耕机台111砼搅拌机750L台212砼运输车8m3辆213注浆机台1