[精品]公路工程中高填方路基施工技术探析 4页

公路工程中高填方路基施工技术探析公路工程中高填方路基施工技术探析摘耍：公路工程高填方路基相对一般路基而言，具有填筑高度大，填筑断而面积大，路堤本身累积沉降大，稳定性需进行专门分析和验证等特点。本文简单阐述了高填方路基的基本施工流程，包括各项准备工作、路基上料及排水处理、摊铺平整及压实、各项测试等,各项质量控制措施，包括原材料质量控制、合理组织施工、做好过渡段压实工作等，为从事公路工程高填方路基施工的人员提供一定的参考与借鉴。关键词：公路工程；高填方路基；施工流程；技术应用；分析刖B交通状况对于现代社会经济的发展有着极为重耍的意义，国家对于公路建设事业的重视程度也越来越深。在公路工程的建设过程中,高填方路基施工属于基础施工项0,也是整个公路建设中极为重耍的环节。其施工质量会直接影响到公路的整体质量及使用效果，如果不能合理的施工，并严格控制其施工质量，会导致公路的性能较差，不能完全发挥其重大的作用，使用寿命也十分有限，给后期的维护及保养带来了极大的困难与阻碍。因此在施工中需要从完善设计、提高施工工艺、改善施工条件等各个方面强化施工水平，并对于施工中出现的问题进行认真的分析，找出原因，并实施相应的解决措施，提高高填方路基质量，保障公路的质量。1・高填方路基施工流程1・1各项准备工作在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行,具体有以下几个方面：①填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等；能够有效的控制施工质量及经济成本;n②现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查,收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工方案的依据；③清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除,并将保持地表干燥，无积水；④坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1米左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求；⑤其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求［1］。1.2路基上料及排水处理施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm为基准，缓缓进行。在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大,其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm,且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。1・3摊铺平整及压实填料松铺结束后，需要使用大型履带式推土机对填方地段进行摊平处理，再将已经摊平的填料实施碾压处理。为了使填料达到•定的紧实度，该项工作需要重复进行，直到达到一定标准，便于后期施工整平施工。上述施工完毕后，即可以用平地机实施精细处理，并将路基整理为具有适量坡度的路拱，便于排出积水。精细化平整完成后,即开始进行路基碾压，可以选择大吨位的振动式压路机来进行。对直n线段路基进行碾压时的顺序是从两边向中间推进，而对于半径较小的曲线路段则碾压顺序为从内测向外侧推进。在进行纵向碾压使，其轮迹的重叠度为50cmK右；进行横向碾压时，重叠量根据路基的宽度决定。在碾压方式上，初压是宜选择静压的方式，而复压则可以选择振动压实，碾压的速度以预先的实验结果为基准进行选择，碾压的一定要达到相关规定的标准，保障碾压的质量［3］。1.4各项测试上述工序完成后，为了保障施工质量，还需要进行一系列的测试，判断其知否符合相关要求，主要包括•压实度测试和路基沉降稳定性观测，具体内容如下：①压实度测试灌砂法是在测试压实度时常用的方法之一，也可以根据实际情况将其与核子密度仪检测相结合。填筑路堤的填料在施工之前均需先取样，再进行相测试，并根据测试结果确认填料的最佳含水量及最大干密度。一•般路基填料的含水度保持在2%左右，属于最佳范围。如果含水量较低，则需要进行喷水湿润，如果含水量过高，则需要将其翻动透气或者晾晒，降低含水量。在进行填料的压实过程屮，每一层填料的均需要进行压实处理，压实度也需要达到路基填筑的相关标准，经过测试后不符合标准的，应重复碾压工序，直至其达到要求［4］；②路基沉降稳定性观测先使用全站仪和水准仪确认基线方位和基点标高。在路基两边路堤的坡度外约站左右等沉降区稳定区，设置数量在3个以上钢筋混凝土桩构成的观测点。为了保障观测点的质量，其钢筋混凝土桩的尺寸需要达到设计要求，每个观测点的距离保持在200ni左右。工作人员进行观测的位置，位置需要根据基线的方向机标高进行确认，在路基的填筑过程中需要随时对于观测点进行观测，一旦发现观测点在水平方向或者垂直方向的位置变化幅度过大吋，应立即停止施丁进行相关处理，直至路基沉降稳定后重新开始。2.质量控制在施工的过程中也需要严格进行施工质量控制，以保障路基的处理能够达到各项标准，具体方法有以下儿种：①控制原材料在进行高填土路基施工中需要使用到较多的土石填料，其中石料需要具有良n好的水稳性、干密度较大且承载力达到一定的标准，土填料则要求土质及密度十分均匀，如果土中含有粒径超过标准的颗粒或者杂质，则不能使用，或需要进行处理后才能使用；②合理组织施工强化施工的组织，合理安排各项准备T作、具体的施工顺序、机械设备的台班、人员的轮换等，不仅能够提高施工的效率，施工有条不紊，保障质量，还能有效降低成本消耗；③过渡段压实如果填料路段存在路桥过渡段或者填挖相邻的位置，T程结束后也容易出现路基沉降不稳定的问题，因此需要特别注意该类路段的压实工作，可以采用小型的夯实机采用分层压实的方式进行施工，重点处理该类过渡段。3.总结由于公路工程的高填方路基的施工涉及到许多的要素，包括原材料、各类施丁人员、机械设备、自然环境、人员配置等，其中任何一项要素的要求不能达到标准，即会直接影响到工程的进度或者施工质量。本文仅从-•般的角度阐述了施T流程及相关的施丁技术，但是在实践的工程建设活动中，还需要施工人员全面掌握工程项目的各种要素，并综合把握，合理选择施工方式，合理进行施工组织，科学的调节施工程序，并对施工的每一个环节进行层层把关，保障施工质量及公路T程的稳定性，使之能够在使用中更的发挥出功能，带来更高的经济效益及社会效益。参考文献：[1]芦肖飞，彭中伟•高填方路基施工技术探析[J]•技术与市场.2012,19(02)：51.[2]陈海•公路工程中高填方路基施工技术探讨[J]•黑龙江交通科技.2012(08)：58.[3]郭会芝，孙晓鹏，贾继尧•高速公路T程高填方施工工艺简述[J]・中小企业管理与科技(下旬刊).2010(08)：242.[4]刘广发•公路丁程中高填方路基施丁•技术探讨[J]•科技创新导报.2012(14)：121.