高速公路路基施工关键技术及质保措施研究 2页

2017年第2期(总第203期)江西建材交通工程高速公路路基施工关键技术及质保措施研究■王军■江西省赣州市公路局瑞金分局，江西赣州341000摘要:随着我国经济的增长，高速公路作为民生的重要基础而迅猛发展，无论压的过程中需要合理配置碾压设备，不仅需要在碾压的过程中形成更是新增里程还是总长度均排在世界首位。近年来，针对高速公路路基的为紧实的地基结果，还需要在进一步碾压的过程中达到有效平整的核施工技术得到了长足的发展，并在路基加固、材料配伍、施工工艺等方面心目的。此外，在实际的施工过程中除了与平整同步进行的分层碾压有所突破。然而，新技术的引入势必会对其现行的实施要求以及具体的之外，还可以通过不同配重的压路机配合的方式来进一步提升碾压效质量保障体系造成一定的冲击。需要通过配套的升级才能够与之匹配。果。本文以此为核心研究目的，对不同方向的关键技术要点及其质量保障体2高速公路路基施工的质保措施系进行总结，旨在能够为后续的相关实践提供指导。通过上文的分析我们对高速公路路基施工的关键技术实施流程进关键词:高速公路路基施工关键技术质保措施行了具体总结，在做好上述四个环节控制的基础上，我们还需要从下述几个方面来切实提高质量保障措施的根本水平。公路的建设是地方经济发展的命脉，高速公路更是区域发展的根首先，构建完善的施工计划安排是形成有效质量保障的基础。无本。随着我国高速公路建设的不断深入，现有技术已经无法满足高水论是后续的施工选择还是具体的施工参数均需要建立在完善的高速公平的施工要求。而在相关技术发展的同时不同技术体系在高速公路路路设计图纸的基础上。而设计图纸的提出需要避免照搬旧有设计的弊基施工中得到了广泛的应用。从现阶段的研究现状中我们不难发现，端，而是需要在大量的地质调查以及合规性框架的控制下来单独完成。针对其路基施工的关键技术主要表现在其加固环节，尤其是针对复杂除此之外，对于施工设计安排的达成监督也是保障其真实有效的根本路段的加固更是如此。而从具体的技术应用环节与注意事项的角度来保障。看，加固材料配伍、加固技术实施以及其质量保障体系更是成为相关的其次，施工过程监督与质量水平的全生命周期监控体系是质量保研究重点。从上述的研究现状中我们不难看出对关键技术的探究并分障的核心。任何的设计与质量水平保障均需要建立在有效执行的基础析有效的质保措施能够进一步提升高速公路路基施工质量，并切实保上，而监督是保障执行合规的必然手段。为此，在实际的高速公路路基障其应用效果与使用寿命。施工过程中我们需要建立全生命周期的质量审核体系。具体而言分为1高速公路路基施工的关键技术三个部分，一是对设计的质量审核，通过理论核算以及地质模型的方式高速公路由于其修建等级较高，对于路面平整程度以及相关的使对设计的合规性进行评价，最终达成有效方案;二是对施工过程中质量用寿命等质量要求更高等特性而格外的关注其路基施工技术的达成。监督，通过“两条线”的方式来切实落实质量管理体系。一条线是施工尤其是在现阶段高速公路施工体系中，面对的地质条件更为复杂、施工现场监督与管理，利用监理单位监督每一个施工步骤的执行，对入场物环境更为恶劣、施工要求更为具体等客观情况的影响使得我们不得不料、设备、人力等施工元素进行监控，必要时留存原始记录以供后续查关注在具体的关键技术落实中的相关要点。从实际的路基固化施工角询。另一条线则主要可以采用“双随机”的模式来进行，即人员随机、度来看其主要关键技术及其特征分为如下几个环节:第一，基底处理。工程段随机，进而形成相互监督、相互制约的基本态势，避免人为因素根据现有的公路加固技术很难达到高速公路的沉降标准，故而在实际造成的施工质量不遵从问题的发生与存在。并及时的反馈监督结果，的施工过程中往往是采用客土的模式来对地基基底进行重建。重建的在有效的时间内予以规避与处理。第一步是对现有的基底进行挖掘。根据实践经验其大致分为如下几个再次，以有效的责任制落实相关的质量管理要求是质量保障的重步骤:一是根据公路的相关设计进行土方挖掘操作，一般是采用相关的要手段。无论是监理还是具体的施工人员，规避其工作过程中的“惰机械设备按照横向与纵向的两个方向延长60cm左右以上的区域进行性”与“侥幸心理”是相关制度有效执行的根本。在具体的执行与管理清表作业。在此过程中一方面需要通过地质条件以及基底承载力计算过程中应该紧抓人员管理的主线，形成“专事有专人，专人有专责”的确定具体的挖掘深度，另一方面则需要预留15－20cm边坡进行人工修方式进行人头固定，并采用质量绩效的模式代替传统的工程绩效。通正，已达到平缓与安全的根本目的。二是基坑检测，通过对已经挖掘部过此种模式的具体落实能够有效的建立并促使相关建立体系以及施工分的合规性检测来进行必要的施工质量确定。在检测的过程中按照施质量保障体系的落地，从根本上形成质量管理体系与最终的施工质量工合规性(图纸对比)以及地质条件复查等两个指标来进行评价，只有之间的良好对应。当其处于合规范畴内时才能够进行下一步操作;三是进行基底垫层铺最后，最好路基施工验收与辅助保障是质量保障的必然要求。最设。采用粒径不超过10cm的碎石进行基底铺设，基底层厚度一般与终的质量验收是控制其质量的“最终环节”，也是弥补其中可能存在的基坑深度相关，在5－8%之间。第二，分层填筑。在此阶段是采用人质量问题的“最后红线”，各个施工单位要予以高度的重视，建立验收工物料对基坑进行填筑，从现有的实践经验来看，不同等级的高速公路一段施工一段的基本理念，形成完整的路基施工验收报告的基础上进其填筑要求存在较大的差异，一般可以采用混凝土、客土、碎石等多种行后续的施工。除此之外，我们还需要形成有效的辅助保障体系，即保材料。在填筑的过程中应该注意其分成组织构建。即松铺层、摊铺层、障物料系统、设备系统、现场管理系统的有效运行。填料层与新表层等四个部分，不同部分厚度按照工程的总体厚度进行3总结合规分配一般比例为4∶2∶3∶1。在实际操作过程中采用水平仪横向放高速公路路基施工质量直接决定了高速公路的使用体验与寿命，故线的方式进行确定，并可以采用土方量清单的方式来进行物料与施工而在现阶段的实际施工过程中广受重视。在这样的背景下，本文对现阶之间的配合。第三，平整。在平整阶段是通过机械以及人工的模式对段主要采用的高速公路路基施工方案的关键技术进行总结与分析，按照表层进行处置，使得其高程落差在2%以内。此种模式可以形成两方基底处理、分层填筑、平整与碾压等四个环节探究其具体的施工要点与面优势，一方面能够形成针对不同垫层的初次碾压;另一方面能够通过注意事项，并就如何切实保障质量的管理体系与措施进行了阐述。希望人工检测的方式使得不同垫层的厚度保持在一定的误差之内进而形成通过本文的研究能够为今后的实际管理提供必要理论支撑。沉降整体，避免不遵从沉降而带来的路面损伤。值得我们注意的是，在具体的平整过程中可以采用一次平整也可以采用分层平整的方式来进参考文献行构建。第四，碾压。在进行了初步平整的基础上，需要对其进行进一［1］王永强．山区公路路基施工关键技术及质保措施研究［J］．中小企步碾压。利用外部应力的方式来对高速公路地基进行加固处置。在碾业管理与科技(上旬刊)，2016(12):163－164．(下转第206页)·201·n水设施能够正常工作，将排水失效对道路路基产生的影响率降到最小;［2］张裕清．浅谈市政道路排水工程施工技术［J］．科技资讯，2011保证山坡等路基的安全，及时修建水泥护坡，降低了土壤的流动率，为(18)．我国交通运输能够正常运行，做出有效的保障。［3］王建平．高速公路路基路面排水现状与养护措施［J］．交通世界(建养．机械)，2012(06)．参考文献［4］陆卫东．排水失效对道路路面、路基产生的影响［J］．建筑遗产，［1］何群．试述公路路基施工质量控制［J］．黑龙江生态工程职业学院2013(6):258－258．学报，2014(04)．［5］邵红策．高速公路路面防排水设计探讨［J］．城市建设，2013(12)．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第200页)压土体相互垂直的钢筋计在竖直方向隔4m布设一施工技术，2011，40(12):31－34．个，布设于支护桩钢筋笼的两边。钢筋混凝土支撑内钢筋计，在水平方［2］曾昭航．浅析土钉墙支护技术在深基坑工程施工中的应用［J］．科向每隔20m在弯矩最大点设置钢筋计，钢筋计数量为2个。轴力计水学之友，2011(2):60－61．平方向的间隔距离20m。［3］贾淑明，陶炳芳．某高层建筑深基坑支护设计与施工［J］．混凝土与5结论水泥制品，2012(12):75－79．文章对武汉天河机场明挖隧道深基坑的施工技术及其施工监测技术进行了研究。得出结论:(1)为确保基坑开挖的灵活性，可采用钢支作者简介:唐玲玉(1992年生)，女，汉族，山东泰安人，硕士，研究撑配合混凝土支撑的支撑体系;(2)土方开挖采用分层开挖法进行施工方向:岩土工程。时，注意基坑内水位控制;(3)围护桩的位置很容易受到支撑刚度大小谢翡(1993年生)，男，汉族，山东潍坊人，硕士，研究方向:岩土工变化的制约，可以通过提高支撑刚度来减小围护结构的变形量。程。参考文献［1］马昕，周予启．北京国贸三期A阶段基坑支护设计与施工监测［J］．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第201页)［3］马亚辉．高速公路路基施工技术与质量控制［J］．科技经济导刊，［2］万明华，王阳明．提升高速公路路基施工质量的技术措施［J］．交通2016(09):120．世界，2016(29):48－49．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第202页)差异较大时，需要立即进行误差分析并确定调整方法，设质量。为下一节段施工作业提供依据。另一方面，内力控制即在主梁施工与成桥后应力的控制，控制好合拢时间，避免应力过大而降低结构安全参考文献性，造成桥梁损坏。根据实际情况建立了施工监测系统，可以实时反映［1］宋士新．大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题分析与研究［D］．出各阶段实际施工数据与技术信息，为反馈控制分析提供实测数据，提华南理工大学，2012．高结构状态修正的科学性与有效性。［2］孟令星．大跨预应力连续刚构桥施工控制研究［D］．山东大学，4结束语2008．对大跨度连续刚构桥施工过程进行控制，对提高工程结构安全性与可靠性具有重要意义。需要结合工程特点确定施工控制内容与要作者简介:乔梁(1982年11月16日生)，男，汉族，陕西西安人，毕点，做好每个阶段作业参数和数据的监测和分析，及时发现存在的问业院校:长沙理工大学，学历:本科，现有职称:中级，研究方向:施工技题，并采取措施修正，保证结构受力的合理性，从根本上来提高工程建术管控。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第203页)工作人员在施工前对施工人员进行详尽的技术交底，同时强化管理工作，以提高高速公路路基土方开挖质量，延长高速公路以便令施工人员熟练掌握施工工艺，提升队伍整体施工水平，以此提高的使用寿命。施工质量。第三，强化土方工程施工控制。施工人员以及质检人员必须强化施工现场施工管理工作。如强化施工现场路基顶面标高的管理参考文献以及边坡顺直度的管理工作，进而保证路面的平整度以及标高均满足［1］黄海．浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术［J］．中国高新技术施工方案的需求。企业，2016(01):107－108．5结束语［2］闫雪飞．高速公路施工中路基土方开挖技术探讨［J］．科技展望，公路路基施工质量的好坏直接影响了公路自身性能的优劣以及使2016(07):43．用寿命的长短。故而，作为施工企业，应要求施工人员明确施工方式，檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第204页)受到影响。因此，在施工过程中，不仅要做好技术管龙江交通科技，2016(09):73－74．理，同时还需要结合现场施工情况做好质量的控制，唯有如此，才能保［3］颜永栋．公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制体会［J］．黑龙江交证公路桥梁建设项目质量。通科技，2016(09):52－53．［4］潘金．浅谈钻孔灌注桩在工程中施工中的应用［J］．黑龙江交通科参考文献技，2016(10):163．［1］郑泽坤．公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术应用的探讨［J］．黑龙江［5］王新利．桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术［J］．低碳世界，2016交通科技，2016(09):84－85．(29):302．［2］常欢．公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术作用探讨［J］．黑·206·