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试论公路路基施工控制技术在施工中的应用试论公路路基施工控制技术在施工中的应用摘耍：路基是公路建设工程中尤为重耍环节，耍保障公路路基满足较强的强度，并具有一定的使用耐久性和稳定性，就需要利用公路路基施工控制技术进行施工，确保公路工程的质量满足设计标准和实际需要。本文将研究分析公路路基施工控制技术在公路工程施工过程屮的应用，为实际施工提供参考建议。关键词：公路路基；施工控制技术；应用中图分类号:TU74文献标识码：A公路路基在公路工程中的作用明显、意义重大，依据规划设计耍求的相关路线位置及技术标准进行修筑。由于公路路基在完成之后要承受外界环境的压力，包括车辆碾压、雨水侵蚀等客观负载与冲击，就耍求道路路基在建设时使其具备足够的强度、耐久性和稳定性。而这一切特性的实现都需耍有效的路基施工控制技术才能得以保证，我们应依据不同公路工程施工的具体情况，设计与之相应的施工和封层方案，捉高路基的抗滑能力与抗压能力，保证公路在使用过程中能够承受较大的负载，且使用期限能够得到保障。一、公路路基施工控制技术的应用重耍性路基施工技术对公路工程施工的整体质量影响较大，在具体的施工过程中，应将路基与碎石封层加以结合，对不同地段、不同使用要求的公路，应规划不同的封层方案和施工方案，保证路面抗变形能力和平整度符合规划设计要求，避免出现路基裂缝造成路表水下渗，影响路基的质量和止常使用。重视钢筋锈蚀对构件粘结力的影响，充分兼顾钢筋锈蚀集屮在承载力与粘结力上的变化上。在公路工程施工过程中，施工控制作为施工技术的重耍环节和内容，贯穿于整个公路工程建设中的应用，能够有效减低或避免出现培基不稳定现象的发生，保障公路路基的安全性、稳定性和耐久性，需耍应用路基施工控制技术。二、公路路基施工控制技术的具体耍求在公路工程施工建设过程中，不仅会遇到客观自然条件的阻碍，还会受到一些不确定因素的影响，比如填方路堤的实际地质情况、挖方边坡的地质条件和高度、碾压机械是否符合耍求、混凝土的含水量大小、n碾压层的厚度与强度等，这些因素可能是确定的或能够预判的，但也有一些未知的不确定的因素，对公路路基的施工进度和质量影响较大。路基施工控制技术的要求和主要目的就是能够有效控制路基，减少产生不稳定因素的可能，对施工过程中的各个环节加以有效的应用保障路基使用的稳定。公路路基施T技术对施T过程加以有效的控制，能够最快且安全顺利地实现路基设计的目标，施工控制以安全、经济和稳定为主要目的，能够对公路工程施工过程加以有效的掌握支配和控制，使各项施工环节都能够在安全、规范、高效的施工范围之内进行。三、挖、填方路基施工控制技术的内容和要求（一）路基施工控制技术资料的收集整理在对路基挖、填施工进行控制之前，应先收集相应的数据信息和资料，确保收集的资料与公路路基挖、填过程具有一定的联系，具有科学性和准确性。具体主要色括地质、气象、地下水以及泉眼分布等资料。资料数据信息在收集后应及吋对其加以整理和分析，对路基施工控制规划加以科学编制，有针对性地对路基的开挖与填筑阶段进行控制。（二）挖方路基施工控制技术的内容和要求依据公路路基的施工要求和特点，一般情况下，挖方路基可分为半填半挖与路堑开挖两种形式，挖方也可分为土、石两种。1、土方挖方的施工控制半填半挖与路堑开挖的公路路段施工应严格控制其填挖边界的路基产生的沉降差异、地下水或雨水对路基开挖边坡的浸透和挖方路基下的压实度等，防止路基边坡滑塌。如果路堑或半挖半填路基的边坡出现滑塌现象，其原因多为地下水或雨水对边坡造成侵蚀和浸透，也可能是由于在路基开挖过程中其作业面上出现上缓下陡的凸坡和陡坡，雨水或地下水流经边坡吋极容易造成边坡滑塌。在挖方吋，应将挖方的边坡控制在其最小的滑塌范围之内，在开挖过程中利用路基施工控制技术控制其边坡，结合现场实际情况和特点，尽量采取排水的方式，将地下水或雨水引到与路基开挖位置较远地方，避免出现边坡受到雨水渗透而坍塌。同时，路堑的开挖应采取从上到下的方式进行，分台阶开挖，在开挖阶段边坡不能出现上凸下凹现象。在半挖半填的路段开挖吋应严格依照规划设计标准，设置专门的排水设施，控制水流的方向，以免影响到开挖的进行。2、石方开挖的施工控制在进行石方开挖时，应依n据岩石的具体类型和风化程度等制定相应的开挖方式，不能够使用机械直接开挖的岩石，应采取爆破开挖的方式进行，强风化岩石或软性岩石，尽量使用机械进行开挖工作。要注意的是，使用爆破开挖的方式应做好各个爆破环节的工作，对爆破中心的距离、岩石周围的分布情况应加以细致的了解和掌握，然后再制定相应的爆破方案。（三）填方路基施工控制技术的内容和要求填方路基施工控制首先应对各项资料加以收集整理，分析各项资料对路基施工的作用和影响，制定相应的施工控制技术，有针对性地做出挖方路基的与路基填筑的施工控制。路基施工控制应始终贯穿于整个路基施T过程之中，通常情况下，路基填方施工控制主要包括对路基填料、路基中线精确度、高填方路基沉降、分层压实厚度以及最佳含水量、软土地基的沉降与施工周期等环节的控制。在填方路基施T控制时，路基填料的强度也有一定的要求，同时，路基填料在满足相应的强度要求的基础上，还应对其进行分层压实度检测，确保每层填方强度都符合要求。路基填方的控制在控制以上环节之外，还应对路基表而可能出现的松散、起皮、涵台台背、路基平整度、挡墙墙背沉降现象的控制。四、结束语公路路基施工控制技术对路基工程施工具有非常重要作用，通过路基施工控制技术能够有效降低发生路基开挖或填筑时的边坡坍塌现象，利用路基施工控制技术对路基施工过程加以管理和控制，是保证公路工程施工的进度与质量必不可少的技术手段和途经,能够确保公路路基在使用中安全稳定，延长路基的使用年限。参考文献：[1]李洪文，林原•公路路基施工控制技术在施工中的应用[J]・公路交通科技（应用技术版），2001（03）[2]彭韦.基于山岭重丘区高速公路路基设计及施工技术探讨[J]•中国水运（下半月刊），2010（09）