铁路工程路基施工的质量问题探究 6页

铁路工程路基施工的质量问题探究摘要：铁路工程在我国国民经济的发展中占据非常重要的地位，一直受到政府的高度重视，铁路路基的施工质量好坏关系到整个铁路工程的使用寿命，所以意义重大。基于此，本文讨论了我国的铁路路基建设的一些施工技术，并提出了铁路建设施工的质量控制措施，希望可以提高铁路施工建设的质量。关键词：铁路；路基；施工技术；质量控制中图分类号：X731文献标识码：A前言：路基作为铁路建设的基础，它的建设质量的好坏决定着整个铁路的质量好坏。但是，对于这么重要的一项建设，却没有得到应有的重视,在我国的铁路路基施工中质量控制不够严格，施工技术发展缓慢，相对发达国家还很落后。在铁路建设中路基的建设成为一大薄弱环节，严重阻碍了我国铁路事业的前进，所以我们一定要高度重视。1、我国铁路现状及其路基特点1.1铁路现状分析随着经济的发展，对铁路的要求也逐渐提高，在铁路线路建设中首先耍控制好它的强度和刚度，才能使得铁路能够长远稳定的运行。而路基施工又是铁路建设的基本工程，控制好路基施工的质量可以有效防止铁路的变形或沉降，对此我国已经制定发行了很多的相应制度。目前，在我国的n铁路路基施工中还有待解决的主要问题是：淤铁路建设好以后，自身会不断地产生沉降现象；于铁路路基是否能够长远稳定运行，或其动力能否具有平顺性。所以，在以后的铁路建设中，要从路基建设着手，提高路基的稳定性来提高铁路的强度和刚度，才能建设出一条持久耐用、安全稳定的铁路。1・2铁路路基的特点（1）路基建设的材料特征复杂铁路的路基建设材料主要以土为主，土质的材料成分及结构非常复杂，导致了土质力学性质的不稳定性，所以给计算路基变形和分析路基稳定性带来了很大困难，使得分析计算结果随自然参数的不同差界很大。（2）路基受环境影响很人铁路路基都是需要直接暴露在空气里，例如一些气候、水分、温度等外界环境都会对其造成很大影响。在北方寒冷地区，路基容易冻裂膨胀；在西北风干地区，路基容易被风蚀或沙埋。（3）路基承受载荷复杂铁路路基首先承受的载荷就是铁轨及其路面结构的带来的静载荷，然后是承载在铁路上运行的各种列车产生的动载荷，动载荷更容易使得路基产生病害。2、铁路路基的施工技术分析2.1铁路路基的测量施工技术铁路路基施工前，设计好图纸之后就要按照图纸规定来复测导线、中线以及水准点。在测量放线时，检查测量仪器以确保其完好可用，检测仪器的测量精度合格后才可进行测量的施工项目，把复测结构整理后与设计n要求对比，检验误差是否在允许范围内。在施工测量屮，复测屮线时为满足要求要预设临时水准点，并要加桩來增加地面标高；而口严格控制好纵横断面的定位精度，来确保路基和其结构的几何尺寸以及它们的定位精度。在测量施工中，要注意不得损坏路基下面布置的管网线路，避免增加施工损失。2.2铁路路基试验阶段的选择铁路施工是一项大工程，在正式施工前耍进行施工试验，就是选取人约lOOin的施工的路段进行试验，分析试验路段的路基水分含量、填层厚度、压实工具、压实难度及参数，为以后的施工提供可靠依据。2.3铁路路基的地表处理路皋施工填筑之前，处理好地面。针对图纸的设计和规范，安排好地面处理方案，为路基的正常施工做好准备工作。2.4铁路路基的填筑和压实要先按照设计要求选取合适的铁路路基施工材料，一般选取的材料特点优势包括挖取方便、稳定性好、易于压实等。然后分析试验土质，调整路基材料，掌握好它的最大粒径和最小强度。在路基压实的过程中，根据施工的实际情况，选取合理的压实工具和方法，掌握好压实厚度，严格控制压实密度使其达到标准。2.5铁路路基的排水n铁路路基的强度和稳定性都会受到路基水分含量的影响，为了控制路基水分含量，做好排水工作是必要的措施。在选取合理排水装置的同时，还耍制定有效的排水方案。铁路路基排水包括两个方面：淤地表排水，排除地表水，避免水分下渗到铁路结构组织屮，尽量减小地面降水对铁路的表面的影响；于地下排水，最大程度的降低地下水层活动以及农出灌水、排水对铁路路基的影U冋O2・6铁路的路堑开挖路堑由地质的不同可以分为土质路堑和石质路堑。土质路堑的开挖方法一般是有：a横向开挖、纵向开挖以及混合式开挖；b推土机开挖，可以采用下坡推土式、接力推土式、并列推土式等方式；c铲运机结合挖机的方式。石质路堑开挖方式主要有：a钻爆法；b机械开挖；c静态破碎法,即在岩石层中钻孔导入膨胀剂。2.7铁路路基的防护铁路路基的防护主要从两个方面入手：a预防路基被河水的冲刷，可以在河堤河坝处使用植物、石笼、砌石、扌当土墙等实现直接防护，可以用丁坝或顺坝等导治构造物来实现间接防护；b防止边坡坡面被雨水冲刷，防止温度变化对边坡表曲的损害，还有防止表层土质被风化侵蚀等。3、铁路路基的质量控制3.1路基施工人员技术水平的控制铁路路基的质量跟施工人员的技术水平有直接关系。施工人员是铁路n建设的主体，所以要提高施工人员的技术水平，强化施工人员的责任意识和质量意识，才能切实提高铁路路皋建设的质量，确保达到铁路的施工技术标准。3.2路基土料的控制路基主耍是由土石组成，路基的填料是影响路基质量的基木耍素。由国家的规定可知，路基填料按照性质和适用性可以分为五组，如表1中所示。填料来源的选择非常重要，要综合考虑来源场地的地形、土性以及含水量等情况。对填料来源场地的要求一般是含水量适中、土性好、土质类别高，在选定之后首先取土进行试验，按照上表判断土源的等级和类别，合格之后方可挖取。3.3路基压实度的控制（1）确保路基土具有最适宜的含水量。土的含水量影响压实密度，适宜的含水量才能得到最大的压实密度，所以要求在路基压实过程中严格控制土的含水量。如果土的含水量过大，要不急于严实，先晾晒一下达到适宜水分再开始碾压。压实要尽量连续作业完成，避免中间有雨水或暴晒的影响。（2）选取合理的压实设备。路基采取分层铺筑的方式，土层以30cm左右为最佳。在进行压实施工屮，尽量选用重型设备。目前使用较为普遍的为振动压路机，选取50t型号的，土层填筑不超过30cm,如果在采用更大吨位的羊角碾，那么压实密度更大，土质含水量也可以降低一些。3.4防水控制n降水会大大降低铁路路基的强度，所以，铁路建设一般设计有防水害方案。虽然，铁路路基普遍设计的都很高，而且路肩比较硬，路基内部积水的危害就不是很大，所在防水害时主要针对铁道整体道床的水下渗來进行防护。路基基床分为表层和底层，表层的填料厚度要不超过15cm为宜,而旦要保证表层压实度高于其他的。路基表面的压实平整与否，也直接影响到整个路基建设的质量。由此看出，做好路基基床的排水工作，对保证路基的压实度，以及对铁路路基建成后的排水都有非常重要的意义。按照铁路建设规定中，路基表层铺设一定要小于15cm,才能更好的压实表面，防止表面水的下渗，保护好路基建设的质量。4、结束语综上可知，铁路的路基建设是一项非常复杂的工程，要想提高路基建设的质量，就应该严格要求每一个施工人员，使他们心中都有工程质量和责任意识,要求他们在路基施工的填料控制、压实控制以及防水控制等方面做好工作，为我国的铁路建设做出贡献。参考文献：[1]李世勇•铁路路基填筑施工技术及质量控制研究[J]•广西质量监督导报，2011,04：34~37・[2]汪人伟•浅析我国铁路路基施工质量检测与控制技术[J].山西建筑，2012,17：265~266.[3]王庆旳•论高速铁路路基施工技术及质量检测方法[J]•科技创业月刊，2012,03：144^145.