CFG桩加固软土路基施工 2页

交通建设建耐囱蓑晦2016年12月CFG桩加固软土路基施工冒松林(江苏金领建设发展有限公司江苏泰州225300)摘要：CFG桩这一处理路径。能处理现有的复合地基。经由这样的加固，地基原初的荷载会递增，原初的沉降会被限缩。CFG桩架构下的施工流程，很易被管控，且带有灌注便捷、造价偏低、经济成效凸显这样的优势。CFG这一处理办法，能用在现有的粘性土、砂土及偏多的粉土、带有淤泥质的特有地基。无论土体现有的挤密特性怎样，都能经由如上的路径，而妥善被加固。关键词：CFG桩；加固软土路基；施工措施中图分类号：u416．1文献标识码：A文章编号：1673—0038(2016)52一0254—02惯用的碎石桩，被划归成散体原料，它没有最佳的那种粘结特性。因此，碎石桩架构下的加工路径，主要依凭土体传递过来的垂直荷载，予以约束。若遇到那种偏软的土体，则桩基应有的约束能力，就会被缩减。CFG这样的桩体，改造了惯用桩体的特性。在施工时段内，cFG这样的桩体，要选取合规的螺旋钻机，或带有振动特性的沉管桩机，妥善去成孔。因此，这样制备出来的地基，带有最优态势下的刚性状态。比对惯用的柔性桩，CFG桩架构下的处理路径，可以延展地基原初的荷载能力。有必要明晰施工路径下的疑难，并摸索最优的新路径。1选取出来的施工实例某项目有一路段，穿越这一区段中的山谷。山谷带有平缓的地势，表层涵盖着水田，下层涵盖着偏硬的粉质粘土、淤泥态势下的偏软粘土。在这一区段中，软土建构起来的路基范畴，能延展至210m。下层范畴内的基岩，被划归成特有规格的灰岩。最大范畴内的线路填方，能升至13m这一高度。线路固有的基面，能升至8．1m这一宽度。路堤衔接着的上侧边坡，涵盖了特有的坡率。上下边坡夹带着的中间区段，安设了超出2m的某一平台。路基带有偏高的填方，因此，对区段内的地基强度、地基应有的变形特性，也带有偏高的要求。然而，粉质粘土涵盖着的偏薄硬壳，只有2m；淤泥特性的偏软粘土，被划归成高压缩态势下的土体，带有偏低的强度。这样的变形特性，很难与现有的填方需求契合。因此，有必要着力去加固这一区段内的路基。2设定好的建造方案cFG桩架构下的复合地基，衔接了原初的桩身、场地范畴内的桩间土、特有的褥垫层。设计出来的这一桩基，应顾及最佳情形下的桩长、最佳范畴内的桩体强度、特有的桩径及特有的间隔距离。2．1桩体固有的特性JLt受受受受受受受受受受受受受受受受受．受．受．受一受—受—受—受—受—受—受—受一受—受—受—受—受—受—受—受—受—受—受—受—受—奠—垒—受—受^要。另外要对桩基的施工图纸进行施工单位的管理者、工程技术人员、施工监理的会审，并对会审结果形成会审备忘录。对施工现场的地下管线资料进行搜集，并在施工前一个月在当地主要报刊上登载通告，通告中要标明施工的精确位置，以图示的形式直观标注出来。对施工过程中所使用的机械设备等进行调试。由工程技术人员根据施工图纸进行施工的人员组织规划与详细的施工方案规划。对施工过程中所需要的原材物料进行质检。3．2施工前的质量控制施工之前的质量控制需要做到对施工人员严格把关专业技术，特别是器械操作人员和特殊设备的操作人员。必须制定严格地控制标准，对这些工作进行严格把控，控制进度和质量水平，将工作任务落实到个人，一旦出现问题能直接找到责任人，提高工作团队的责任心和凝聚力。施工之前要对施工方案反复行量，找专家团队进行考核审核，必须达到合格才能使用，设计人员要到施工地进行考察必须足够了解世界情况才能进行设计，跟施工很好的进行沟通，保证施工的顺利进行。要保证原材料的质量过关，要严格根据标准对使用原材料进行控制，合理科学进行保管，保证质量。定期对施工人员进行培训，保证其专业水平。3．3施工中的质量控制开始施工之后，施工单位不可随意更改施工方案，发现困难及时跟设计人员进行沟通，得到指示后再进行施工。施工过程要·254·不断优化设计方案，严格按照标准施工。完善施工管理体系，培养健康的施工环境，培养施工人员的职业道德和综合素质水平，保证工程质量。3．4施工后的质量控制总结在完成桩基部分的施工后，要仔细检查施工记录和评价报告，并对其进行分析。在与桥身结合时要注意已完成桩基的变化，如果桩基出现质量问题，应立即组织人员进行修复。要组织人员定期对桩基进行检查，反馈问题，提出解决方案。4结束语对于桥梁桩基在施工中的问题，首先要进行全面的分析，并从实际出发，对其中的问题进行总结后，确保问题的解决办法符合要求。在整个施工的过程中，要避免出现技术性的问题，并时刻保证自身施工人员的安全性。参考文献【1]刘建强．浅谈大型桥梁桩基工程病害的防治技术田．科技创新与应用，2013，12(8)：102～103．[2]田良军．桥梁桩基施工质量控制措施分析叨．华东科技，2014，16(3)：136～137．收稿日期：2叭6—12—1n2016年12月■阿目曩崧交通建设cFG这一桩体固有的桩端，要被安设在力学特性最佳的那种地层以上。然而，选取出来的施工场地，涵盖了中等范畴内的风化灰岩，带有偏大的荷载力。因此，直接接纳了这一软土地层，当成桩端架构下的持力层。依循基岩现有的埋深，来确认合规的桩长。打入下侧范畴内的灰岩深度，要能升至O．4m这一数值。CFG架构下的桩体直径，通常没能超出590H曲。因此，在特有的软基建造路径下，选取合规的螺旋器械，以便钻孔；选取管内特有的混合配料，制备出合规的灌注桩。桩体直径与特有的螺旋钻具，有着同样范畴内的直径数值。要依循正三角形这一形状，去布设如上的桩基。2．2预设的桩体间隔桩体现有的间距，要依循现有的设计要求，予以辨识和确认。具体而言，在预设这样的间隔时，要考量地基原初的承载力、土体原初的变形特性、土体固有的多样属性。通常情形下，桩体现有的间距，要被设定成4倍的原有桩径。桩体必备的试块，为混合态势下的配料试块。如上的试块强度，要与均衡态势下的抗压强度契合。合规的桩体强度，主要经由特有的配比，予以管控。试验数值表征出：理论架构下的这种配比数值，涵盖了水体、合规的水泥、合规的粉煤灰、特有规格的外加剂。标准态势下的方立体，预设的抗压强度，不要低于这一范畴内的规格。2．3预设的加固范畴CFG这一桩体，可以在现有的基础范畴以内，妥善去布设。在选取出来的路基以内，特有的加固长度，是顺延现有的软土线路，予以测量的。测定出来的路堤宽度，能升至52m；预设的加固宽度，能升至53m。在铺设的范畴内，预设了合规的褥垫层。这一层级特有的铺设原料，选取了合规的中粗砂：砂石的薄厚层级，被限缩在490mm。为了延展侧向范畴内的稳固特性，以便限缩水平方位内的位移数值，可以在预设的垫层以内，再去布设合规的土工格栅。3新颖的制备工艺及管控方式3．1前期时段内的预备在施工预备这一时段内，要依循既有的强度水准，去制备混合态势下的桩体配料。室内范畴内的配比试验、带有工艺特性的成桩试验，都应被妥善去设定。在这之中，现场架构下的成桩试验，对接续的建造流程，会带有偏大的影响。要选取特有的钻心取样，去查验桩身原初的材料密度、桩身现有的强度数值、垂直态势下的取值。如上的查验办法，可以明晰CFG配有的工艺步骤、选取出来的机械属性、质量管控的侧重环节。要查验制备好的地质材料，依循发觉的疑难，去重设这一工艺。3．2细分出来的建造步骤CFG架构下的复合地基，涵盖了如下层级的建造流程：运送必备的建造原料、运送合规的机械入场、清理现场原有的表土、平整这一场地、妥善去测放现有的桩位、必备的试桩时段、清理土体并予以截桩、查验现有的褥垫层。单桩必备的建构流程，预设了如下步骤：安设现有的钻机、妥善去成孔、灌注合规的浆科、提升原有的钻杆、向孔底去注入原料、泵送及特有的成桩、移走安设好的钻机。3．3查验和管控依循既有的设计规格，慎重查验现有的桩体位置，然后预设标识。为了维护好建造质量，要选取特有的跳桩施工。制备好的混凝土，应依循测定出来的配合比，运算出最佳的那种参数。混凝土现有的坍落度，不要超出190mm。真正去灌注以前，应慎重查验现有的机械状态、设备现有的运转态势、管路疏导的态势。这样做，能维护好灌注路径的顺畅。升至设定好的成孔深度，就要明晰钻杆现有的提升时段。不能先拔掉这一导管，再去运送合规的配料。混凝土预设的泵送量，要与现有的拔管速率契合。在灌注时段中，要同时去升高现有的钻头，维护好接续态势下的灌注历程。提拔这一导管的速率，要被限缩在2．5r幽in。遇到饱和态势下的砂土、特有的粉土层级，则不能停止现有的泵送。这样做，是为回避掉惯常见到的配料离析、桩体碎裂、夹带泥浆等弊病。成桩时段内的顶部标高，要升至0．5m这一范畴。真正去灌注时，桩顶现有的混凝土，会涵盖着偏低的密度，以及偏差的原初强度。为此，桩顶下侧范畴内，要选取特有的振动捣固，以便加固这一区段中的混凝土。成桩流程以内，为了辨识机械现有的安全状态，应随便去抽取如上的机械试块。预设标准态势下的养护办法，升至合规的龄期以后，才可测量出试块现有的抗压强度。在清理现有的土体时，以及截取合规的桩体时，要选取规模偏小的那种设备，协同人工路径下的开挖及运送。这样做，回避掉了惯常的断桩弊病，以及地基惯常的扰动。对个别的那些碎裂桩体，要依循桩基固有的衔接办法，妥善去归整。布设场地范畴内的褥垫层，要选取特有的静力压实路径。依循预设的薄厚程度，在制备好的层级以内，布设特有规格的土工格栅。经由压实的这些格栅，要能升至中等范畴内的密度状态。建造终结的时段内，真正去填筑以前，要依循既有的要求，安设位移查验的必备设施。在路基建构的流程内，要随时查验区段中的沉降态势。4结束语CFG桩这一新颖技术，在前期时段内，主要处理特有的建筑地基。在这以后，CFG架构下的地基处理，延展到现有的铁路地基、偏多的水利建构流程中。CFG这一新颖桩基，涵盖了特有比值的粉煤灰、碎裂的石渣及特有比值的水分。经由拌合以后，再用特有的机械，制备出高粘结态势下的桩基。桩基衔接了施工场地固有的桩间土及固有的褥垫层，建构出复合态势下的地基。桩身带有偏大的刚度，能够延展地基原初的承载能力，限缩地基原初的压缩性，并提升原有的稳固性。参考文献【11赵亮．山区高速公路CFG桩复合地基的试验研究与优化设计【D】．重庆交通大学，2013a06)．【2】赵改艳．铁路cFG桩加固软土地基旌工工艺忉．中国新技术新产品，20lO(12)．【3】陈强．cFG桩加固软土路基施工叨．交通世界(建养机械)，2013<11)．收稿日期：2016—12一12·255·