公路工程中软土路基施工技术 2页

垫望』塑塑堡坠堂篁』垒堡竖——————————一一：!：四塞塾．，套通王程公路工程中软土路基施工技术罗凯，温运斌(赣州诚通路桥工程有限公司，江西赣州341000)摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国的社会主义建设的进程也得到了飞速的发展，特别是我国的公路工程施工，为了能够有效的满足现代社会对公路通车的需求，我国的公路工程得到了不断的增加．相应的，在施工过程中就会遇到各种各样的问题．其中。对公路路基的处理严重的影响了公路施工的质量。而软土路基作为我我国公路施工中最为常见的路基形形态，其应用技术的好坏对我国公路使用后的养护、施工寿命等都具有重要的影响。本文通过对软土路基相关的阐述，重点对公路工程中软土路基施工关键技术进行了分析。关键词：公路工程软土路基关键技术如今，我国的公路建设取得很大成绩，随之而来的一些工程技术问题也正被人们关注。公路路基施工，就是以工程质量为核心，在设计文件的基础上，利用各种相关技术，有计划有组织地把图纸内容转化为实体建设的活动过程。作为公路的重要组成部份，路基是建于地面的构筑物，贯穿于公路全线，沿线还与隧道和桥梁等构造物相连接，所以必须具备足够的强度、足够的水稳定性以及可靠的整体稳定性。如何对软土地基进行有效管理就显的尤为关键，因此，必须采取相应的措施加以处理。1软土地基处理的意义软土地基主要由黏土构成，因此土质较差，此外，泥炭、沙土等也是软土地基的主要成分，因空隙较大，比较疏松，常对填土的密实度产生不利影响。建在软土地基上的建筑物，因土质强度不够，承载能力薄弱，往往会因此出现沉降的现象，稳定性得不到保障。为增强其承载力，必须采取一些有效手段对软土地基进行处理，以保证整个工程的质量。我国土地面积比较广阔，地质情况变化很大，每个地区的土质也大不一样，加大了软土地基处理的难度，没有统一的标准，处理方法也难以保持一致。所以，必须结合当地实际情况做具体考虑，将技术、造价和工期相协调，选出最佳方案。同时，还应注意环境保护，避免资源浪费。2公路工程中软土路基施工中所存在的问题公路工程中软土路基施工中所存在的具体问题有：第一，软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，公路的路基就会产生一定的路基沉降，以及剩余沉降。怎样才能有效的对路基沉降进行控制，并保证其沉降控制在预期的设定目标，同时还要保证公路路基不同结构结合处的平稳以及公路路基高度预留高度保障道路达到预期的设计标准，这些问题已经成为现代路基施工中所必须要解决的问题。第二，软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易的造成路基基础的失稳，而产生这一问题的主要原因就是因为软土路基中固结速度过慢，路基强度较低。怎样才能有效的对地基进行稳定性的保护，以及对施工工程的进度和质量进行保证，同时还能够有效的对提高填土速率，也已经成为必须要解·206·决的问题。3公路工程中软土路基施工中的关键技术3．1排水法通常可分为三种：一是砂井排水固结法，二是挤密砂桩法，三是振冲碎石桩。这种直排水法在软土层较厚的软土地基比较适用。一般情况下，为增强软土的强度，常通过两种途径实现，一是清楚表层淤泥，二是砂井排水固结，砂井排水，即通过预压砂井法先使排水固结，地基提前沉降。此方法能取得较为良好的效果，需注意的是，软土地基要想完全固结需要一个漫长的过程。3．2换填管理法换填管理法就是将基底下的软土挖出来，换一些材料进行填补，再加以夯实，不过有两点需要注意，第一，这些填补的材料必须满足低压缩性、无腐蚀性的要求；第二，挖出的软土必须在基底下一定的深度范围内。此方法有一定的限制，霈根据具体的需求进行具体操作。换填的材料有相应的垫层，如砂和砂垫层，碎石与矿渣垫层。底层的材料不一样，相应的垫层也随之变化，垫层的功能很大程度上是不一样的，但也有共同点，最大的共同之处就是，代替软土来承载基础压力，填筑的材料要具备较高的抗剪度，其压缩性要小。在填充的同时，会有一些空隙出现，通过此刻发挥其透水性能，提高排水速度，使软±在较短时间内迅速固结，避免出现低温冻胀的情况。在水利施工中，利用此方法进行软基处理时，上部软土朝下旌加的应力很小，能取得良好的效果。当然，在实际操作中，还是要考虑工程的规模和稳定性等问题。3．3化学固结法即通过一些化学手段对地基进行固结，以加强其强度，提升其稳定性。经常用的处理手段通常有三种：一是深层搅拌法。二是灌浆法，三是高压喷射注浆法。深层搅拌法，即在软土中掺加固化剂，经搅拌机搅拌，软土和固化剂会发生物理化学反应，从而提高地基强度和稳定性，将软土硬化，加强其整体性。固化剂的主要组成部分多是水泥石灰等，搅拌机为特质搅拌机，另外，软土和固化剂的黏合尽量在地基深处就开始进行。利用此方法，主要就是为了增强软土的强度，提升承载力，以达到减少沉降量的目的，从而为边坡的稳定性提供必要保证。此n型量：垒篁垒：塑!墼篁：丝：塑L：：：：：：：：：：：：；：：：：：：：：：=鋈堕壅垫：：：：：：：：：：：：：：=：：：：：———：。———：：窑垂塞三蓬浅谈桥梁工程施工过程的风险分析徐艳燕1。蔡华星2(1．南昌市公路管理局湾里分局，江西南昌330004；2．江西省公路开发总公司万年管理中心，江西万年335500)摘要：桥梁建设是一项复杂工程，在施工过程中存在着诸多风险因素的隐患。作为管理者，应该在桥梁建设过程中，预测风险因素并防止发生。本文从风险识别、风险评估和风险管理的角度，对桥粱工程施工过程的风险进行分析。关键宇：桥梁施工风险分析风险管理1施工过程的风险识别1．1风险识别方法在施工阶段风险的识别，主要从进度风险、质量风险和费用风险三个角度进行纵向识别。影响桥梁施工的风险有很多，把通过纵向识别得到的风险可以按照施工方法、周边环境、业主要求和设计方案等进行横向识别，其中每一项因素又有诸多因素来影响，这样使得影响桥梁施工过程的风险识别变锝复杂多变。无论是进度风险、质量风险还是费用风险，都可以用检查表来进行初步识别，从中选取影响因素，再对识别出来的风险因素进行详细分析，这样使得风险识别变得方便清晰。1．2初步编写风险识另lj报告经过检查表的初步分析，识别出部分风险，总结风险编写风险识别报告。在风险识别中，可以应用故障分析树法、头脑风暴法和德尔菲法等，让识别出来的风险更加的全面和可靠。2施工过程的风险评估2．1风险估计风险估计是桥梁施工阶段在风险识别之后做的重要工作，是指分析风险发生可能性的大小，评估造成的损失并测量风险的等级大小，其主要内容有：风险概率估计、风险损失估计和风险测量估计三项，一般分为定性分析和定量分析。定性分析是指采用定性的指标来描述风险损伤的严重程度，如采用“轻微、一般、严重”的指标来表示风险估计的结果。该方法的有优点是简单、容易比较观察并且费用较低，缺点就是主观性较强，没有详细的指标，说服力不强。而定量分析则是通过某些公式或者方法来量化风险估计的大小。该方法的优点是能客观反映事实，用数据显示容易信服，缺点是风险种类众多量化斗-+一-●一+-+一十一+一十-+—+—+-+——卜-+一十-+-+-+-+一+一+-+—+-+一‘’一-+—+一+-+”’_。-+-·卜-—+—-+—+“+一1}—·—卜-+-—卜。。●—-’1卜一—卜一。。卜“—_卜’‘‘卜。’1卜‘外，之所以要用搅拌机加固，主要是为了让软土和固化剂之间发生物理化学反应，它与混凝土的硬化有着很大区别，混凝土的凝固速度比较快，因为其进行的是水解水化作用。3．4旋喷法为加强地基的强度，常采用旋喷机制造旋喷桩，这就是旋喷法。将带有特制喷嘴的注浆管放在土层预定的深度，提升其高度，喷嘴会按照设定的速度开始旋转，同时喷射出水泥固化浆液，与软土合并并发生作用，进行凝固硬化，形成的桩就是旋喷桩，旋喷桩压缩性小，强度高，主要用于对粉细砂和软粘土地基的加固，但是对有机成分较高的地基加固效果较差。3．5灰土挤密桩当软土地层的含水量过大或过小时，应选择灰土挤密桩，含水量过小，需先将加固范围内的土层浸湿，接着按先外后内的间隔进行成孔的顺序；含水量过大，需利用干土粉或石灰粉吸收部分水分，或者快速成孔浇灌。在进行孔填料之前，先对孔底夯打大约三锤，夯锤形状以梨形和枣核形为佳，重量要在100公斤以上，然后以所测出的密实度为标准，对夯击次数和下料速度实行严格控制。对于已出现疏松、断裂或夹层的情况，应先将其取出，再依据设计要求填夯灰土，按照规范进行施工。此外，还有预压砂井法、加筋法、爆炸排淤法以及强夯法、井点降水发等许多方法。4结束语综上所述，当前，我国的交通量和公路路面工程技术已发展到一定的水平，为顺应发展，某些级别较高的公路的路基面通常会采用科学化、规范化和定性化的施工技术。其中软路基施工技术对路基施工有严重的影响，要解决公路软路基施工的技术同题，就必须在准备阶段就给予重视，强化施工的关键施工技术，正确分析影响施工的原因，并能及时采取有效的措施，从根本上保证工程的质量和社会效益。参考文献[1]李福荣．公路软土路基中土工格栅的应用处理分析[J]．黑龙江交通科技，2011(08)：75—77．[2]范超群．对公路工程路基施工技术的几点看法[J]．科技资讯，2011(05)：96—98．[3]卢朝忠．公路工程软土路基处理方法及施工技术[J]．交通世界(建养．机械)，2011(04)：56—58．[4]虞海珍，赵怀义．砾石桩加固公路盐渍化软土路基施工技术[J]．华中科技大学学报(城市科学版)，2008(02)：36—37．【5]王冲凯，秦振书．公路工程中软土路基施工技术的探讨[J]．经营管理者，20lo(15)：52—54．·207·