公路路基施工技术探讨 1页

装饰装修天地公路路基施工技术探讨孙保华中地海外路桥建设有限公司摘要：公路路基施工的技术质量对公路建设工程起着重要性模量较高的砂性土时，建筑材料的填筑效果较好。因此，在对填的作用，路基是公路的基础，其承受着来自各个方面的重量荷载，筑材料进行选择的时候，一定要严格控制石方填筑材料。并且公路路基是施工设计图和施工实际地质地貌的结合产物，受4公路路基施工技术要点分析到的自然影响因素较大，施工难度相对较大，施工工期长，其工程4.1路基挖方技术造价在公路整个工程的造价中所占比例小，所以路基工程对于施路基挖方技术的种类比较多，所以需要结合公路路基施工的工方产生得经济效益较少，为了保证整个工程的施工质量，就要做实际情况来合理选择。比如，如果公路工程的长度比较短，那么就好路基施工的技术控制，这样才能提高路基工程施工效益。本文可以采用横挖的方法；如果所需要开挖的深度不大，那么可以一次主要对公路路基施工技术进行分析研究。性挖到预先设定的高度，而如果施工路段的路堑深度比较大，那么关键词：公路工程；路基；施工技术可以采用纵向分阶段的开挖方法，具体表现为分几个台阶来依次进行开挖施工；如果公路施工路段的路堑长度比较长，那么可以采1公路路基施工概述用分层纵向开挖的方法。另外，如果挖方操作在雨季时期进行，那在公路路基施工的过程中，对于相关技术和质量等方面的要么必须要在公路路段的挖方区合理设置排水系统，以避免路堑出求很高。路基施工的质量能够直接决定整个公路工程实际的施工现积水问题，以全面提升公路路堑边坡和边沟的稳定性。质量，因此在公路建设的过程中，对于路基施工的要求较高。假如4.2摊铺压实技术在实际的公路路基的施工过程中出现了质量方面的问题，那么表高速公路路基施工采用分层摊铺和压实方式，每层松铺厚度面施工过程当中使用的施工技术水平不够达标，进而能够明显降控制在30cm以内，确保压实度合格，保证路基施工质量。一层填料低整个公路的施工过程中的施工水平。另外，公路路基的施工是卸载完成后用大型履带式推土机推平填方地段，用压路机碾压。一项较为系统且综合性的规划性过程，但是在实际的施工过程中，初步摊平后用平地机精平处理，形成具有一定坡度的路拱，方便雨可能因为一些众多的因素影响，在实际的施工过程中应该尽量避水排出，避免高速公路路基积水。精平处理后用大吨位振动压路免出现一些质量方面的问题。在实际的施工过程中，应该全面性机碾压施工，纵向碾压轮迹重叠40～50cm，保证连接处碾压到位。规划以及调整路基的基本施工方案，对于施工工程进行统一且规碾压分为初压、复压、终压三个环节，速度控制在2.5～4.5km/h为范性的施工性工程管理，进而逐渐提高路基施工的基础部分水平，宜，落实“从两边至中间、缓慢、均匀、连续”碾压施工的原则，中途科学地调整施工的进度，不断提升公路建设的相关经济和社会的不得任意停顿和急刹车，避免影响高速公路路基压实效果。每层效益等。摊铺和碾压完成后，及时进行压实度检测，确保每层压实度合格，2公路路基施工常见问题有效控制高速公路路基质量。2.1路基下沉4.3路基排水技术在进行公路路基施工中会出现路基下沉问题，主要原因软土在开挖公路路基排水沟及边沟开挖的时候，施工人员要根据地基没有进一步处置或处置软土采用的方法不当才导致路基下施工场地土质的情况来合理选择开挖的方式，具体主要表现为两沉;公路路基在和其他道路桥梁的衔接不问所使用的检出材料不种开挖方式，即人工开挖和机械开挖，同时这两种方式也可以相互符合相关规定要求，或者在碾压工作进行困难，导致没有做到充分配合使用。通常而言，施工企业宜先采用机械开挖方式来将公路夯实，造成的路基下沉;在对路基进行填方工程中夯实不充分造成路基形成初步的边沟和排水沟形态，接着再采用任工的方式来加路基下沉。同时，在公路路基施工过程中，土壤含有大量的水分，固开挖后的边沟和排水沟。另外，在公路路基基坑开挖完毕之后，会导致填方土壤的压密度达不到相关规范要求，造成了路基下沉施工人员要对于沟底的实际高程进行测量，并要将多余的土运输隐患;大部分的公路建设工程施工工期比较短，路基的自然沉降时到施工场地外或者加在路堑边坡上并加以夯实，以避免其对路基间不足，下一阶段的施工直接在不均匀沉降的公路路基上面进行，排水沟的排水效果和美观性产生不利影响。那么公路路基的沉降状况就呈现在了路面工程中。4.4路路基施工检测技术2.2纵向裂痕压实度检测和控制是路基施工的重要内容，确保压实度合格在起始填筑的时候路基宽度没有达到相关要求规定，在填筑不仅能避免出现质量缺陷，还能提高公路路基的整体性与稳定性，进行到一定的高度时，才发现起始填筑的宽度不够，然后在进行镶延长工程使用寿命。可用灌砂法、核子密度仪检测压实度，遵循规边填补工作，在镶边的工作过程中，没有做到从底部到顶部的分层范要求操作，掌握数据资料，对压实度进行检测和评定。路基施工填筑及碾压或者随意挖台阶，这会导致工程完成后，镶边下层会出前按要求对填料取样试验，确定填料的最佳含水量和最大干密度，现纵向裂缝;在进行软基清挖和清除植被工作时，没有细心清理淤为更好地进行压实，保障公路路基工程质量奠定基础。检测后每泥，边部会残留一些淤泥或者没有将淤泥完全的清除到路边，没有层填料压实度必须合格，不合格部位重新碾压至合格为止。将填做好清理工作然后就开始了填土施工，造成路基下层压实不够，导料含水量控制在最佳含水量的±2%内，如果含水量低，应该适量洒致出现纵向裂缝。在路基施工时候，填土时要适当进行加宽，一般水；如果含水量高，应该进行翻晒，这样更有利于保证路基的压实情况下往两边扩大50厘米。施工质量。3路基施工材料分析5结束语施工材料是公路路基施工得以顺利进行的物质基础，同时是公路路基工程是公路施工中的基础部分，同时也是重要部分，公路路基施工质量控制的前提。在公路路基施工过程中，要先将路基工程质量的好坏直接影响着公路工程的整体质量。因此，加路基施工所用填料中那些不合格的材料进行清除，然后在路基开强公路路基施工的质量控制强度具有重要的意义。在公路路基施始进行填筑之前，相关的路基施工人员要依照有关规范的操作对工的过程中，一定要给根据施工的实际情况，采取科学合理的施工沿路基线的自然土进行详细地试验分析，同时也需要对其干容量手段和方法来提高路基质量。和含水量进行测定，从而达到检验填筑成品的目的。如果没有对参考文献：填筑成品进行有效的检验，则在正式施工之后会很难对土质进行[1]张红维.浅析公路工程路基施工[J].科技创新与应用,2013准确的指标对照，也不能对压实土的质量进行精确的评定。此外，(2):150～152.为了确保公路路基施工的安全，在路基正式施工之后，要对施工现[2]陈广宇.公路路基施工技术的探讨[J].中国新技术新产品,场遇到的不同土质进行标准的室内击实试验。在试验中，如果土2012(5):56～57.质是比较细小的颗粒，则土质具有较低的弹性模量，相反，如果是[3]江国林.浅谈公路路基施工[J].科技创新与应用,2013(25):颗粒比较大的砂性土质，则会具有较高的弹性模量，而当土质为弹205～206.212