关于填石公路路基施工技术分析 1页

２０１４年第８期（总第１３７期）江西建材交通工程关于填石公路路基施工技术分析■蔡宽清■中铁十二局集团第四工程有限公司，陕西西安７１００００摘要：本文通过对一些常见的公路路基处理方法进行分析，指出公路路基对公压实。对于含水量不高的一些地区，要先利用水车或泵进行浇水，使路路建设的重要性，介绍一些比较先进的填石公路路基施工技术，希望可基含水量达到要求，在进行压实。以为公路建设施工人员提供参考。３．２压实施工技术的应用关键词：填石公路路基施工技术在路基压实施工的过程中，根据填筑是土层含水的状态进行洒水或者在雨后，当含水量达到要求时，利用振动压路机进行分层压实碾１常见的公路路基处理方法展。为了更好地对公路实施碾压，一般选用吨位在１８吨以上的振动压１．１公路路基处理路设施，并控制松铺厚度不超过４０ｃｍ。施工阶段应坚持先慢的原则，在对填石公路路基处理时，要充分分析当地的地质环境状况，根据然后逐渐加速，利用良好的滚动振动进行碾压。碾压行进速度可控制收集数据，结合具体情况进行施工。对于原有地面不是坚硬基岩时，要为在４０００ｍ／ｈ在初始施工阶段，采用纵向进退模式施工，使前后接近清理掉原有地面的松散土质层，直到遇到的地面是坚硬的基岩，若是距的位置应达到有效的纵向重叠，距离应大于２０ｍ，最好重复碾压次数在离基岩还是太远时，就需要利用一些加固技术进行处理：（１）回填。是６次以上，以保证碾压的均匀性和有效性。压路机轮迹碾压的重叠宽针对于原有土质的强度符合要求时，对于原地面的坑洞，利用土料或石度要占整体的１／３以上。在施工过程也可以采取水坠压实技术，该方料进行回填压实。（２）换填。是对于原有土质强度不够时，清除原有法只能用于有足够的水源条件的地区，对于公路通、大桥建设工程普遍土层至一定深度，利用砂石换填或者注浆加固。在对路基进行处理时适用。应在前期准备好要推送的填料，使用推土机负责完成填料的纵应根据具体情况，采用多种措施进行加固，提高路基的强度和均匀性。向调配，将填料运到填方区。利用推土机设施做好填料摊铺，使各层的１．２填石公路路基排水处理厚度保持在３０ｃｍ以下，对于已经完成摊铺平整的路基要进行分段设填石公路的路基主要是压实的石料，虽然可以到达对路基强度的置围堰，围堰的长和宽应根据横坡和纵坡的实际情况，做出计算，一般要求，但是却由于被压实的石料之间存在着较大的孔隙，水可以轻易的情况下围堰长要大于１０ｍ，宽要大于５ｍ为好。完成围堰的分化后，应从路面和边坡渗入路基中，影响路基的稳定性。在对填石公路路基进该做填石公路基的灌水处置，在能进行连续施工的原则下，控制灌水量行施工时，要在路基周围采取拦截、引排、疏通的措施来减小水对路基在合适的流速，并相应地加快。在压实施工过程中，应保持水头距离地的影响，或者选用抗风化能力强的能透水的岩石作为填石，保证水分的基表面的距离在２０ｃｍ，采用振动压路机压实设备碾压，其轮轨重叠宽有效疏散，从而起到保护地基的作用。度应为单轮平升。碾压应有时被控制的三次以上，对机械设备不能覆１．３填石公路路基设计盖的范围，可以插入滚动的振动压实振动设施做出处理。一般路基的下封层利用的土料是普通粘土，这种普通粘土是取之３．３优化填石公路路基洒水施工技术于耕地之下３米以下的深土，虽然这种土质变化比较大，但是仍能满足填石公路路基施工的过程中，最重要的部分是有效的浇水，如果应设计要求：（１）颗粒粒径在０．０７４ｍｍ以下；（２）遇到水容易发软，而且用不恰当的方式进行洒水，它就会对填石公路路基建设的整体水平产不易被晾干；而不与水接触时就比较干硬，分散性好不易板结。为了有生负面影响。例如不均匀彻底浇水条件往往发生在施工阶段，会导致效地起到排水和封水的作用，下封层要选用土质较好的下封层，确保施填料没有被压实，使运料车出现装车错误的问题，同时也对施工进度造工过程的顺利进行。成不利影响。在填石公路路基施工时应尽快准备浇水，以保证充足的２公路路基的重要意义供水和有效地供水设备。填石路基施工可根据填石公路总体方案计划公路路基施工的建设对于公路施工质量有很高的要求标准，公路和施工安排，原来的条件以及水的最佳的整体比例，清楚的计算与测量路基必须稳定牢固，有足够大强度来支撑公路的运载能力，并且可以有泵井的数量、距离和布置水泵的总体数量。配备了足够的水罐车最好比较长的服务年限，以使得资源得到有效的利用，提高公路的整体性能全面的喷淋处理。施工现场洒水应保持大且均匀的速度，利用分格的力，延长它的使用寿命。通过对国内公路的调查发现：国内很多的公路方式以优化的方式浇水的效果。对于可能增加的施工质量控制的难路基施工质量非常差，不仅会留下很多公路工程隐患，同时也严重影响度，和数据的融合将检测的整体效应的形成条件不同砂场填料秀显著了道路和生活实际应用的质量，而且还可能对公路造成巨大的破坏，使差异。为此，应尽量避免在施工阶段混合砂的情况。填石公路路基建得交通中断通行受阻，甚至有可能造成重大的经济损失，给人们的生命设的填充材料，应该控制泥量在６％的范围内，然后使之不会对路基的带来威胁。因此，填石公路路基在公路的建设过程中有着很重要的作整体质量水平显著影响。施工前应该实施质量检查，应将各种公路路用。在对路基进行施工管理的过程中，要加强对公路路基的监管，严格基填石材料送到实验室进行测试，直到被验证符合要求时，才能使用。地按照施工要求进行施工，以有效地保证公路路基施工质量。施工过程中，还可以利用现场监督和核查材料粘土含量等方式，有效地３填石公路路基施工技术把填料的你含量控制在一个合理的范围内。填石公路路堤压实应保证３．１填石公路路基的平整适当的水的标准，否则会干的气候使路基由于松动的现象，增加了施工为了使填石公路的路基达到验收的标准，在对公路路基进行填筑难度。在施工阶段和快速脱水的影响下，又由于在施工机械和车辆的的过程中，通过在填筑层的表面喷洒一定量的水，使得路堤表面的水分影响，导致不良现象的形成，导致填石公路路基建设的后续工作在这个超过１０％。如果路基上出现重车压后的深坑，利用推土机或压路机的因素下产生负面影响。重型设备，将路基压实整平，从而保证运料车在最短的时间内将砂石运输到指定的卸载位置。填石公路基路面施工应根据设施的实地情况，参考文献使用履带式推土机（利用其中心高，两侧低的特点）进行施工，并应控［１］李文勤．高速公路建设中的路基工程施工技术［Ｊ］．民营科技，２０１０制摊铺粗平的横坡坡度在１．５％至２％之间，然后利用平地设施进行更（０５）．为细致地平整处理。填石公路路基被基本整平时，再利用压路机进行·１２１·