土石混填路基施工质量控制技术 2页

２０１４年第７期（总第１３６期）江西建材交通工程土石混填路基施工质量控制技术■徐子柏■南京市栖霞公路管理站，江苏南京　２１００００摘要：在路基施工过程中，由于其地形条件、地质条件以及气候的影响，经常会准以及各项施工工艺的参数，其中压实的质量可以采用沉降差≤２ｍｍ采用挖方弃渣和隧道弃渣的方式来进行填筑，这种路基被称为土石混填和压实度来作为其标准。结构，用于填料的颗粒较大，石质成分、颗粒形状和成因等变化也比较２．２．２　机械设备的试验大，其填筑施工工艺没有一个统一的方法，其施工质量也比较难以控制。在该试验路基工程施工中，所采用的机械设备有：振动压路机（英本人就土石混填路基施工质量控制技术进行探讨和分析，根据工程的实格索兰）、挖掘机、装载机、平地机、推土机、东风自卸车等。际情况及其施工特点，就其控制技术进行具体地阐述。２．２．３　试验路段的填筑流程关键词：土石混填路基施工质量控制技术第一，在填筑路基之前，应该对填料进行筛分和击实等试验，通过装载机、推土机或者人工结合的办法对试验路段实行清表，将地表的植通过隧道洞渣或者挖方石料填筑而成的路基被称为土石混填路被、垃圾、树根以及不良的土质清除干净，在地表面清理干净以后利用基，这种路基具有较强的透水性、不宜检测、难于压实、抗剪强度高以及压路机将其压实，确保其压实度保持在９０％以上。第二，路基应该根据空隙率较大等特点，在一些自然因素和荷载作用下，石料很容易被挤松铺厚度的相关要求来实施上料，为了控制好填料的松铺厚度，在进行密、收缩、压碎、产生沉降以及重新排列等，因此必须要采取相应的控制上料之前应该针对自卸车的容积来计算出试验路段松铺厚度所需的填措施，从而确保其符合工程的施工质量。本人就承朝高速公路土石混料量，并且利用石灰布置方格网将卸料位置明确。同时还应在路基的填路基施工质量控制技术进行研究分析，根据其施工特点，提出相关的边线处布设相应的标尺，便于随时查看填料的松铺厚度，从而确保其符质量控制措施，从而确保土石混填路基的质量符合整个工程的质量要合工程的规定。第三，在上料完毕后，通过推土机进行初平，接着利用求。平地机进行精平，并结合施工现场进行适当地洒水，以此确保路基的含１　工程概况水量控制在最佳含水量的±２％范围以内，在整平完毕以后，应对未碾为了更好地进行土石混填路基的施工质量控制技术，本人就承朝压之前的松铺高程进行测量。第四，试验路段的碾压。事先静压一遍高速公路第１２标路基合同段进行土石混填试验，将其试验过程进行研整平，接着改为振动碾压，每一次碾压结束，试验人员应该及时进行压究和分析。该试验的路段总长度为２００ｍ，其路堤的中心填土高度８～实度、高程的检测，记录好每一次碾压后的沉降差以及压实度，直至其１０ｍ，其地面的坡度比较缓，该试验路段的填料主要来自于邻近路段的满足工程的相关规定要求为止，通过试验数据来明确最佳压实的遍数。路堑挖方碎石土，其石质成分是强—弱风化片岩、千枚岩和板岩。在进行压路机碾压的时候应该按照先边线后中间原则，超高段由内侧２　土石混填路基的试验到外侧的原则，从路基的边缘沿着纵向实施逐轮的碾压，轮迹之间的互２．１　土石混合料室内的试验相重叠宽度应该大于轮宽的三分之一，在碾压初期的１—２遍的时候，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准压路机的行驶速度应该保持在２０ｋｍ／ｈ，在３～６遍的时候，其行驶速方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的度应该为４０ｋｍ／ｈ。最佳含水量、塑性指数、液塑限以及土的最干容量等相关的物料力学性２．３　试验的结果以及对其的研究和分析质的数据，其试验数据如表１、表２、表３所示。２．３．１　路基的压实度、碾压遍数和松铺厚度之间的关系表１　土石混合料中细粒料的界限含水量通过试验可以看出，松铺的厚度对碾压的遍数有着一定的影响，其液限／％塑限／％塑性指数／％松铺的厚度越大，要想满足相同的压实度所需碾压的遍数也会相应的增多。第一，如果松铺厚度达到一定程度的时候，随着碾压的遍数增２７２１６加，其压实度也会相应的增加，若碾压的遍数达到７遍后，随着碾压的遍数增加，其压实度增加就不是很明显。第二，如果松铺厚度在３０ｃｍ表２　土石混合料级配情况时，碾压的遍数达到５遍的时候，其压实度就会在９３％以上；若碾压的筛孔尺寸８０６０４０２０１０５２１０５０２５遍数在６遍的时候，其压实度就会在９４％以上；若碾压的遍数在７遍的／ｍｍ时候，其压实度就会在９６％；若碾压的遍数在８遍的时候，其压实度增累计筛余１０４３２７６５４４８０５４７４５９５０６０３４６５９４６８３２６９４４６９９３加就很微小。如果松铺厚度是４０ｃｍ的时候，其压实度的增加相应会比／ｇ较慢，同时其压实度也很难达到９６％。因此，当利用压实度来控制路基通过质量５９５７４２３５２５２０２５２６１０５０９６６４０６１６８５６７压实质量的时候，其最佳的松铺厚度应该为３０ｃｍ，同时碾压的遍数保／ｇ持在６～７遍，这样即可满足工程的填筑要求。通过百分率８５１６０５３６０２１８１５０１３８５８２４０８０１２．３．２　碾压的遍数、松铺厚度和沉降差之间的关系／％第一，当松铺厚度是３０ｃｍ的时候，要想满足压实沉降差为≤２ｍｍ表３　土石混合料级配情况的需求，其碾压的遍数在６遍；其累计的沉降为５０８ｍｍ，若松铺的厚度是４０ｃｍ的时候，要想满足压实沉降差≤２ｍｍ，其需要碾压的遍数为７～含水量／％６５８８１０１１２３１４３Ｗｕｐｓ＝１０１８遍，累计的沉降是６６８ｍｍ，相对于同一压实标准而言，其最终累计的干密度／ｇ．ｃｍ－３１９６２０３２０５６１９９１９０Ｐｄｎｎ＝２０５６沉降会随着松铺的厚度增加而增加。第二，明确松铺的最佳厚度，通过２．２　施工现场的填筑试验填筑１ｍ高度的路基所需要的压实遍数来明确其松铺厚度，通过各阶段２．２．１　试验的相关方案的试验可以得知，在沉降差≤２ｍｍ的基础上来控制路基压实质量的时采用松铺厚度为３０ｃｍ、４０ｃｍ分别进行填筑，在每一种松铺厚度进候，其松铺的最佳厚度为３０ｃｍ，且碾压的最佳遍数为６～７遍。行填筑的时候，应该在路基的表明设置多个固定的测点，在每一次的填２．３．３　松铺的厚度和碾压遍数之间的关系筑时都应该碾压一遍，即在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，通过试验可以得知，路基填料的最大粒径应该控制在１５ｃｍ范围对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规内，其松铺厚度为３０～３５ｃｍ的时候，其碾压的最佳遍数为６遍。若松律，最终得到碾压速度、松铺的厚度以及碾压遍数等压实质量检测的标铺的厚度太大，其碾压的遍数会相应的增加。因此，只（下转第１８６页）·３８１·n４．５　钢套箱的定位撞套箱，保证封底砼质量。４．５１　水流流速较小时的简易定位措施４．７　钢套箱抽水及内支撑安装根据水流速度，计算水流冲击力，在钻孔平台每边钢管支撑桩上设４．７１已安装内支撑的整体吊装、分节吊装钢套箱抽水置倒链葫芦，钢套箱边下沉，边用倒链葫芦调整，以调整好套箱水平位对于已安装内支撑的整体吊装、分节吊装的钢套箱，当封底混凝土置。强度达到设计强度后，即可封闭钢套箱上所设的连通管，进行抽水施４．５２　水流流速较大时的定位措施工。若在承台施工中，内支撑对其有碍，则需对内支撑进行置换（一般当水流流速较大时，水面以上的水平定位可以用设置于钻孔平台在钢套箱设计时，内支撑要略高于承台顶５０ｃｍ左右，尽量避开承台位钢管支撑桩上的倒链葫芦，对钢套箱进行水平纠偏。水面以下钢套箱置）。底部的定位则通过设置于其下部１／３处的锚缆调整。４．７２　墩位处分块组拼的钢套箱抽水及内支撑安装４．６　钢套箱底部处理对于墩位处分块组拼的钢套箱，当封底混凝土强度达到设计强度４．６１　无底钢套箱河床清淤后，即可封闭钢套箱上所设的连通管，进行抽水施工。根据钢套箱内支当钢套箱通过出土下沉至设计位置，在进行封底混凝土前，要用高撑的设计位置，可以将底层的内支撑用钢丝绳先下沉至封底混凝土上，压水管和吸泥机在钢套箱内侧彻底清除河床沉淀下的淤泥，以免影响并将钢丝绳引出；然后抽水，当抽水至第一层内支撑时，停止抽水，安装封底混凝土的质量。第一层内支撑，接着抽水安装第二层内支撑，直至内支撑安装完毕，将４．６２　钢套箱封底混凝土施工套箱内水抽干，进行承台施工。套箱就位后，准备进行水下砼封底，根据抗浮力计算封底砼厚度设４．８　钢套箱的拆除计为１２０ｃｍ。主墩墩身砼达到设计强度后，潜水员水下解除螺栓，分块解除侧（１）封底前清理：首先用高压水枪、潜水员配合将灌注桩周围泥土模，解除后用浮吊吊出模板。清理干净，确保封底砼与桩身黏结良好。４．９　套箱施工紧急措施（２）导管的布置：流动半径不得大于５ｍ（承台施工时控制在４ｍ），（１）如抽水时底部漏水，可视漏水量大小采取相应措施，如漏水量根据套箱尺寸，纵向２个导管，横向也控制２个导管，然后根据实际情较小可将积水集中在相对低洼的地方，用水泵抽出；如漏水量较大，可况沿着横向推进。为使套箱与水下封底混凝土有良好的结合，以套箱由潜水员找到漏水位置用硬水泥进行封堵。拐角及灌注桩四周优先的原则布置。考虑到导管较长，万一灌注中发（２）如抽水时侧模漏水，可用棉絮封堵，如渗水量不大可将积水引生导管堵塞，应当及时将相邻导管投入工作。到一处用潜水泵抽出。（３）确保灌注水下混凝土的整体密实性措施：根据套箱大小及封底（３）如封底抽水后遇水位突涨，当水位上涨到警示水位后应立即向混凝土厚度，计算出混凝土总方量，封底混凝土采用掺早强剂的商品混套箱内放水，平衡内外水压力，确保套箱结构安全，待水位回落后再进凝土，确保混凝土强度能提前达到，减少施工周期。首批混凝土要求到行抽水施工。场５车后开始水下封底混凝土灌注，同时过程中要求混凝土供应的连５　结语续性。水下封底用测绳控制标高，加强测量的频度，确保标高的准确。该施工方法与原钢板桩围堰、无底钢箱围堰施工工艺相比，不仅改混凝土的施工坍落度控制在１８～２２ｃｍ，混凝土面的流动坡度应保善了止水效果，确保了工程质量，而且还大大加快了工程进度，节约了持在１／５～１／１０，不宜有陡坡出现。浇筑时确保导管底口不得随意提高工程成本，为同类施工提供了一定的参考价值而脱离混凝土，防止导管进水影响浇筑质量。（４）水下封底注意事项：封底前必须将桩身周围的泥土清理干净，参考文献防止封底砼与桩身结合不好。严格按照封底顺序进行，控制好灌注标［１］邵旭东．桥梁设计与计算［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００７．高和方量。严格控制好砼的坍落度（１８～２２ｃｍ）。采取措施保证封底［２］许国平，何华．大冲邕江特大桥承台钢套箱围堰施工关键技术［Ｊ］．过程中套箱内外水头高一致。封底完毕后，砼强度未达到设计强度前，西部交通科技，２０１１（９）．必须保持套箱内外水头高一致，安排专人２４小时值班，防止船只等碰檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８３页）从碾压的遍数来看，松铺厚度为３０ｃｍ是一种最经济的数在６～７遍。厚度，但是在实际施工过程中，在选择具体施工参数的时候，应该根据３　结束语路基的填筑高度以及工程的施工特点，结合土石混合料的组成级配等在进行土石混填路基施工的时候，为了确保其质量符合工程的设来明确路基的松铺厚度。计要求，施工单位应该结合工程项目的实际情况，根据其施工特点，采２．４　试验结论取合理、科学的施工工艺，以此确保工程项目的施工质量，推动我国公通过上述的填筑试验，在进行土石混填路基施工的时候，应该注意路建设的发展。以下几点内容：第一，通过挖方弃渣填筑或者隧道弃渣的土石混填路基能够符合工程设计的要求，在一定程度上能够缓解山区公路的外借路参考文献基填料和弃渣外运等难题，有效地缩短了工程的施工工期，减少了工程［１］刘淑艳，张振玮，张健富等．土石混填路基强夯法施工的质量控制研的造价。第二，在实际工程施工中，可以通过沉降差和压实度这两项指究［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１０，３３（９）：３１－３２．标来控制和评价土石混填路基的质量。第三，通过试验可以得知，在进［２］贾学明，杨建国．土石混填路基强夯法施工质量无损检测技术［Ｊ］．行土石混填路基的时候，其松铺的最佳厚度为３０ｃｍ，其碾压的最佳遍重庆交通大学学报（自然科学版），２００８，２７（ｚ１）：９４５－９４７．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８４页）配合比设计应该得当。水泥混凝土的技术指标一般艺，同时制定面向工期、现场的管理规范，完善质量管理体系，减少农村有：水泥混凝土拌和物的和易性；硬化后水泥混凝土的力学性和耐久公路水泥砼路面的早期病害，确保农村公路建设质量，为新农村公路建性。为了满足技术要求及确保混凝土路面强度、耐久性，路面施工前，设提供技术保障。应对配合比进行充分研究和测试。４　结束语参考文献农村公路水泥砼道路建设应加强对施工各环节的管理，包括路基、［１］鞠丽艳，《混凝土裂缝抑制措施的研究进展》，２００２５．基层和面层的原材料、配合比和施工细节，选用可操作性强的技术工［２］公路水泥混凝土路面设计规范（ＪＴＪ０１２９４）．·６８１·