浅析山区公路路基施工技术及质量控制 2页

2016年4月建材与装饰交通建设浅析山区公路路基施工技术及质量控制李辉（湖北省郧西县交通勘察设计院湖北郧西442600）摘要:随着我国经济实力的不断增强,物流和交通运输的需求不断加大,其建设规模也在不断的扩大。然而山区公路建设难度较大,保养困难,所以对山区公路路基施工技术提出了更高的要求。基于此,本文就对某省道的山区公路路基施工技术的一些要点做了深入分析,进而提出了加强其质量控制的有效措施,以便能够为确保我国山区公路施工的顺利进行奠定良好的基础。关键词:山区公路；公路路基；施工技术；质量控制中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）14-0277-02山区公路路基的施工在野外进行，自然环境恶劣，且土质路使其发生形变，导致公路病害的发生，不仅阻碍正常的交通运基包含了路堤和路堑，作业包括挖掘、运输、填埋等工序，如果路行，对行车的安全还会造成威胁、给旅客的生命和和财产安全带基的强度不符合设计要求，没有足够的稳定性，那么在使用过程来严重的损失。因此，在山区公路路基的施工过程中，必须对施中，车辆载荷、自然作用和外力作用就会对其造成很大的影响，工技术进行研究和更新，对施工质量检查验收制度进行健全和使其发生形变，导致公路病害的发生，不仅阻碍正常的交通运完善，对机械设备进行配备和维护，对施工队伍专业素质加以提行，对行车的安全还会造成威胁、给旅客的生命和和财产安全带高，最终实现对路基施工质量的严格控制。来严重的损失。因此，在山区公路路基的施工过程中，必须对施2路基施工的一般要求工技术进行研究和更新，对施工质量检查验收制度进行健全和2.1保证足够的整体稳定性完善，对机械设备进行配备和维护，对施工队伍专业素质加以提当路基处于地质水文条件均较差的地域时，很可能由于失去高，最终实现对路基施工质量的严格控制。平衡而发生整体性破坏；路堑边坡开挖也可能会导致边坡产生1加强公路路基施工质量控制的重要性一系列灾害；陡坡上的路堤，可能因自重而下滑。如果不采取合山区公路路基的施工在野外进行，自然环境恶劣，且土质路适且有效的方法进行处治，便难以保障其整体稳定性，甚至危及基包含了路堤和路堑，作业包括挖掘、运输、填埋等工序，如果路车辆及行人安全。基的强度不符合设计要求，没有足够的稳定性，那么在使用过程2.2保证足够的强度和刚度中，车辆载荷、自然作用和外力作用就会对其造成很大的影响，适的处理方法。换填土基所以要选择使用软土相对比较少的地3总结基，因为使用软土多的地基这样会加大换填土的工作难度，在施软基是桥梁施工中难题，引起人们强烈的重视，公路施工中，工中，有大量的软基，可以选择使用强夯法、加筋法等等。要根据施工地不同的环境选择合适的施工技术，采取有效的处2.4强夯法理方法对软地基进行处理，以保证公路桥梁施工的整体质量。施强夯法的概念就是是利用锤巨大的夯击力将大石头块、碎石工人员要熟知公路桥梁软地基施工技术与方法，严格按照施工头、煤灰等有效地将它压实到路地基里面，使其紧密结合软土，技术流程进行操作，保证施工安全。软地基施工技术在不断发这样大大的提高软基的强度和硬度。综上所述，夯锤一次夯击撞展，施工单位要鼓励技术创新，探索新的施工技术来提高公路桥击出巨大几十吨的重压力效果，提高软基硬度硬度时还可以高梁软地基的施工质量。探索出新的技术，不断引进新技术。鼓励效的排除软土中的水分，达到提高软基的干度和强度。如今，强施工单位技术革新和进步。所以对施工技术的要求是相对比较夯法材料取之简单，设备操作方便的特点所以在中国建筑施工高，所以要求施工人员能够熟练的掌握公路桥梁软地基的处理中广泛应用，是大多数建筑工程队喜欢采用的处理技术。所以在技术，结合施工的实际进展状况选择一套最合适的施工技术才软基处理过程中，正因为不受地表复杂环境的限制，填充物取之能够确保公路桥梁的施工质量，按时竣工。简单，但是，如果软基层强度硬度不是很高时，最理想的效果就是采用强夯法。参考文献2.5加钢筋处理技术[1]蔺晓宁.对公路桥梁施工中软土地基施工技术的探讨[J].门窗，2014加筋处理就是在公路或者桥梁内增加一些钢筋、钢条、钢筋（11）.混凝土，打锚处理边坡的部分，通常在使用的过程中有树根以增[2]朱磊.浅探公路桥梁软基的施工技术及处理方法[J].科技资讯，2014加土体的强度，提高土体抗剪性、抗弯能力，这样大大的加强软（17）.[3]张宏胜.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].江西建材，2014（9）.土基的承载力，避免软基出现沉降的现象，还有利于保证软基的持续性和稳定性。加筋处理是一种目前比较理想的软基处理技收稿日期：2016-3-14术，由于这种方法需要大量的人力和物力，所以加筋处理技术不是很常用的处理技术。·277·n交通建设建材与装饰2016年4月车辆荷载、路基重力和路面自重都会导致路基与路面变形和3.3.4质量保证措施破坏。因此，必须采取各种有效措施以保证路基的刚度与强度，根据施工季节、施工方案严格按照施工图及相关技术规范进从而保障路基不轻易产生破坏。行施工。2.3保证足够的水温稳定性4山区公路路基施工质量控制要点水和温度的变化会对路基产生显著影响。水流会逐渐侵蚀和（1）组织措施，建立以项目经理为核心，项目技术负责人主掏空路基；温度与水的综合作用则会导致路基冻胀开裂及沉陷，管，安质部门具体实施，全员参与并完善各种配套制度和措施，降低道路的使用品质甚至威胁交通安全，所以，有必要保证路基形成完善、有效的质量保证体系。在温度与水综合作用下的稳定性。（2）制度保证，实行以项目经理为领导责任人，对其所管理和3山区公路路基施工技术承建项目的工程质量负领导责任，并辅以系列的配套制度并严3.1工程概况格监督执行。某省道公路是连接某地区的主要干道之一，由低中山、低山、（3）施工工艺措施，认真贯彻ISO9001质量体系标准，推行标丘陵、岗地、河流谷底五类地貌类型交替组合成五个地貌区，地准化作业，严格施工工艺操作。势北高南低，山体岩石多有裸露，河谷地带植被覆盖度较高，剥（4）工程检测制度，在某省道公路路基施工中，大部分施工都蚀中等，河谷为“u”型谷或“V”型谷。总体上，工程地质条件较好，需要依靠检测数据作为理论依据，如果检测数据出现纸漏，不但工程不良地质现象主要有滑坡和崩塌。会导致施工质量下降，还会严重的拖延施工进度，鉴于此，在施工中必须要高度重视施工检测，认真落实检测工作，确保检测数3.2路基施工技术控制要点据的准确性，以此提升路基施工的质量，对检验人员的要求以及（1）施工前准备工作，施工前准备主要是组织准备、物质准备工程材料试验形成明确制度，以保证工程测试对于质量控制的和技术准备三方面。前瞻意义。（2）路基挖方施工，在山区公路路基施工中，要根据路基施工（5）施工控制，分别对混凝土工程、浆砌工程钢筋焊接、绑扎、区域不同的地质情况制定出合理的开挖方案。路基土方开挖的路基填土等分项工程的施工过程做出细致规定，并固化成有据顺序应该自上而下进行，切忌乱挖和超挖。同时，在土方开挖的可查的制度逐一对各分项工程进行有效的质量控制。过程中还必须要保护边坡的稳定，避免因为土方开挖工作，而引（6）严格施工监督，对施工方法、材料、工艺以及施工器械进起边坡出现不稳定的现象。行合理的配置，对重点部位、关键位置的施工进行全向的监督管（3）路基填方施工，路基填筑的顺序一般都是自下而上的进理。行，填筑一层压实之后，再填筑。如果原地向的纵坡超过了12%（7）质量月检奖惩制度，项目经理每月组织一次质量大检查，亦或是横坡陡于20%，此时应该根据设计要求建造台阶。如果在分别对各施工单位进行全面检查，并综合评分，对施工现场井然路基填筑中使用的路基材料不同，则每种填料需分层、分段填有序、文明施工且施工质量好的施工单位进行通报表扬并进行筑，切忌将不同的填料混搭使用。奖励，对施工现场混乱，质量控制不严的施工单位进行通报批评（4）路基边坡施工，对于山区公路路基边坡施工而言，需要根并罚款，责令限期整改。据边坡坡度的具体情况选择合理的边坡防护方式。当边坡的坡度小于1：1时，可采用植物防护形式，这不仅可以起到保护路基5结束语边坡的作用，同时还可以美化山区公路的路容，改善山区公路沿综上所述，在某省道的山区公路路基工程过程中路基施工技线的环境质量。术和施工质量的控制是重中之重。因此，对于某省道的山区公路（5）路基排水施工，路基排水是公路施工中极为重要的施工施工人员来说，一定要加强对路基施工技术的重视程度，不断提环节，如果路基排水工作做得不到位，极有可能导致路基被水流高路基施工技术，从而能够有效提高山区公路路基施工质量，延冲毁。长公路使用寿命，进而能够使其发挥出更加重要的作用。3.3土方开挖参考文献3.3.1要准确定位除施工单位配合设计单位完成交接桩外，施工现场的放样工[1]邹小平.山区公路路基施工关键技术及质保措施研究[J].交通世界（建养·机械），2016，03：22~23.作尤为重要，为保证高边坡及路基施工质量，必须准确放样，定[2]韩屹.山区高速公路土石混填路基施工技术探讨[J].交通建设与管理，位准确。2015，08：48~50.3.3.2选择方案[3]郭精德.山区高速公路巨粒土填方路基施工的质量控制与检测[J].公路采取哪种方案进行开挖也很重要，既能保证工期又能保证施交通科技（应用技术版），2016，01：79~80.工质量，还能节约成本。清理施工现场，拆除所有对施工带来的阻碍的障碍物，拆除后对地面上的杂物进行清除，局部坑洼需回收稿日期：2016-3-12填压实，并落实临时排水，为正式施工的开展做好准备。作者简介：李辉（1980-），男，工程师，主要从事公路桥梁施工和3.3.3选择机械设计工作。根据开挖方案选择机械组合，提高效率。开挖过程中应对测设边线桩予以重视，以确保路基边坡稳定、可靠。当开挖深度迫近设计标高后，为有效弥补压实沉降，需预留厚度为20cm左右的作业土层。对于路堑与零填等路段而言，需使用25t振动碾压机进行压实，同时使用核子密度仪等设备对实际压实度进行检测。·278·