试析道路工程路基施工技术 2页

交通建设■睫目曩矗2013年4月【文章编号]1673—0038(2013)10—0308—02试析道路工程路基施工技术陈海城(广东惠州516000)摘要：近些年，随着我国国民经济和科学技术的飞速发展，城市化进程不断加快，对道路建设工程的需求量不断增大．相应的对道路工程建设的质量、技术要求也就越来越高。路基建设工程作为道路建设工程最重要的组成部分，在道路建设工程中发挥着举足轻重的作用，它既是整个道路建设工程的基础，承担着整个路面的行车荷栽；又是整个道路建设工程的主体。承受来自路面岩土的重力。由此可见路基建设工程的重要性，它的质量好坏、技术高低都直接关系着整个道路的正常使用和行车安全，所以受到国家、社会和民众越来越多的关注。本文就道路工程路基施工过程中常见的技术问题和遇到的施工困难进行研究探讨，并为此提出合理化建议，为路基施工技术的提高与创新略尽微薄之力。关键词：道路工程；路基施工；施工技术道路建设工程是一项复杂且漫长的工程。它本身就具有施工周期长、工作量大、施工条件多变等特点，加之受外界自然环境的干扰，有时还会受经济、物质和技术的制约，因此，道路建设工程的施工技术，一定要始终坚持科学的技术标准，强化道路质量意识，加强道路施工管理，提高道路路基的稳固性和持久性，以防埋下安全隐患，造成不堪设想的后果。1道路工程路基施工前期的技术要求1．1路基施工准备工作的技术要求道路工程路基施工前需要按照国家有关规定和施工图纸进行路基高程和线路的复测，控制桩及水准点的核对和增设，并对路基线横断面进行绘制和测量，记录下来的测量结果资料应整理成册上报监理工程师进行签字确认，只有对所有的仪器精度检测合格后方可进行实际的施工建设。1．2地基处理的技术要求道路工程路基施工前需要对整个道路路线用地范围内的含杂草、植物根茎和易腐朽的土层进行清除，清理的深度按土层的具体情况进行，清理后的杂物要妥善处理，不得破坏当地的自然生态系统。路基清理干净后，方可将清理的路段填平、压实，达到路基施工设计要求后才可动工。根据道路路基施工技术规范要求，如果路基清理范围内有林木和植被覆盖，应尽量减少对原有地貌的破坏；如果路基清理范围内有建筑物和民居，为防止施工对其造成损坏，应事先进行加固；如果路基清理范围内有农田和水田，在确保其灌溉系统畅通的前提下方可进行路基清理工作。1．3路基排水设施与施工的技术要求水是影响路基稳固性和持久性的重要因素，许多路基损坏和坍塌的原因都是由水流侵蚀造成的，因此在确保不破坏当地生态环境和农田灌溉系统的前提下，一定要做好路基排水工作。路基地面排水通常采用的排水设施是架设地表排水管、截水沟和急流槽等，一般都要求对排水沟渠进行铺砌防护，用水泥混凝土进行加固处理，从而提高路基工程的施工质量。路基地下排水通常采用的排水设施是暗沟、暗渠和架设地下渗水管，防止水流冲刷和侵蚀，避免路基出现安全隐患，随着经济和科技的发展，出现了一种带滤布、钢圈用合成纤维做成的软式排水管，适用于地下排水，广受欢迎。1．4路基挖填方的技术要求1．4．1路基挖方的技术要求挖好截水沟并保持排水设备通畅后就可以进行路基挖方工作了，应根据路基开挖的深度和纵向长度，选择恰当的开挖方式。路基开挖方式主要分为三种：横挖法、纵挖法及混合式开挖·+-+一+—+-+一+一+一+一—+_一—+．-—-卜-—f一一—+．-‘-+一一—卜——卜-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-—卜-+表2二等三角高程计算表天气：阴日期：2012．6．16气温：20℃观测时段：2测近处点远处点平均斜平均竖直角计算高测点间高差平均高站距(m)差(m)高差(m)(曲差(m)WZH35．14l1331．2-0．3459l9．2056A656O438．79．55159．1758A5．06l2215．61．442229．1459WZH365804128．07．70379．1750WZH34．9313853．0-o．377739．2014A656O4316．99．57919．1743A5．09O742．11．421249．1471WZH3658O4l34．87．7259"308·4结语因此我们知道，在某些特定环境下，传统的几何水准测量方式难以实施时，只要严格按照操作规范采用全站仪三角高程测量可以达到二等水准测量要求。具有降低劳动强度，提高工作效率的特点。但是，我们也应该知道，该方法在千变万化的施工现场中可能还不一定能满足测量要求，还不够完善。这要求我们在工作中继续寻找方法以减弱测量误差并将其使用范围扩大。参考文献[1】梅文胜．现代桥梁测量技术讲座．n2013年4月■葡目蒜商交通建设法。路基挖方时应按图纸要求进行自上而下的开挖，不得超挖和乱挖，无论路基挖方的工程量是多大。土层有多深，都严禁使用掏洞取土和爆破法进行挖橱。挖方过程中如有发现土层性质发生变化，一定要立即停工并及时上报监理工程师，对土层材质进行检验，合格后方可继续进行开挖。路基挖方过程中要随时保持路基的排水畅通，严格按照路基测量放样时标注的标高、角度进行开挖，避免出现超挖或少挖现象，超挖会造成浪费，少挖会造成返工。1．4．2路基填方的技术要求再对整个路基进行填方之前，要先选择一段路基进行填方试验，在试验过程中严格按照规范规定的试验方法，对土的松铺系数、土层的分层厚度、碾压机械的选择、达到不同压实所需的压实遍数和碾压机械的最大工作量等数据进行统计收集，作为技术参数，为之后的路基填方工作进行指导。1．5路基防护与加固的技术要求路基防护是提高路基稳固性和持久性不可或缺的环节，长时间的降水，岩石受到水流冲刷和侵蚀，岩体的强度下降、孑L隙增多，相应的孔隙水压力增大，导致路基两侧边坡的抗滑能力下降，．严重破坏路基的稳固性和持久性，所以做好必要的路基防护工作十分重要。2道路工程路基施工中期的技术要求因为道路的路基部分长期暴露在空气中，在各种自然因素(风吹、雨打、日晒等)以及人工因素(长期行车荷载、路面岩土负重)的双重作用下，路基的各个部分都不免会产生变形。常见的路基病害主要有：路基沉陷、路基剥落崩塌、边坡和沿山坡滑塌等，虽说其中不免有水文条件和不良地质的影响，但最主要的原因还是路基工程的施工质量不合格。2．1处理路基不均匀沉降的技术要求路基的不均匀沉降虽然不能完全排除路基本身的压缩沉降，但大多数都是由于路基清理不彻底、路基排水设施不完善、路基挖填方式不恰当和路基压实度不够等多种因素引起的。只有在路基施工过程中严格按照程序做好每一道工序和每一个关键，这样才能在最大程度上减少路基沉降的可能性。防治路基沉陷的具体办法主要有：换填法、预压法、强夯法、振冲法、深层搅拌法、砂石桩法、土或灰土挤密桩法等，用这些方法固然可以使地基变得比较坚固，但是并没有什么是完美的，同样，处理地基不均匀沉降的技术也在不断改进和完善中，老方法得到了改进，不断完善；新方法得到了创新，不断涌现。但是归根到底，不论防治路基沉陷的方法措施有多么完备，如果我们能从一开始就保证路基工程的施工质量和施工技术，那么这一切都是可以避免的。2．2处理路基不规则变形的技术要求。路基施工过程中深填、高填、半填半挖等不恰当的挖填方式，往往在通车一段时间后就会下沉。深究原因，一方面在于施工原因，施工过程中压实度控制不好、岩土含水量过高、土层分层过厚等会导致路基变形；另一方面在于选材原因，如碾压机械的压缩系数过大、排水系统的最大或最佳含水量有误、高塑性混凝土的粘性不够等因素也会致使路基变形。另外，随着经济的飞速发展，更高更大的吨位重型车以及超载车辆越来越多，也为路基的变形带来了巨大压力。2．3处理路基边坡和沿坡滑塌的技术要求在比较陡峭的边坡和沿坡筑造路基极易出现滑塌现象，这是因为水流长期侵蚀冲刷、不良地质条件和施工不当造成的。施工不当大多是因为设计不够合理，经验不足，在设计和建造中过于追求高、大、全的标准，而忽略了自然发展的客观规律。道路工程建设不是让地形、地质和自然环境来适应你的设计，而是要让你的设计因地制宜，适应地形、地质和自然环境的发展变化。3道路工程路基施工后期的技术要求3．1路基修整的技术要求路基施工的工程质量是整个道路工程的关键，也是影响路基稳定性和持久性的重要因素，所以要扎扎实实的做好路基施工的各项工作。路基测量指标一定要准确，它是指导整个路基工程顺利进行的基础：路基清理一定要彻底，避免腐朽物质的繁殖，致使土层产生变质；路基挖填方一定要符合规范标准，不能操之过急，避免出现塌方事故：路基压实强度一定要精确，事先做好压实试验，确定好最佳含水量、最适宜土松铺厚度和最精确的碾压机械；最后一定要做好最完善的排水设施，防止出现渗漏、漫流等现象，构建最完整最完善的排水体系。3．2路基交工验收的技术要求施工单位在完成路基工程后，要对路基进行交工验收。上交合同文件、招标文件、设计图纸及有关部门的批复、指示文件。交工验收的单位主要包括：路基设计单位、路基施工单位、路基监理单位，以及省质监局的监督组派员共同参与验收。交工验收的标准是：检验路段的路基各项技术指标均要达到《路基施工技术要求规范》，合格率必须在80％以上才可通过。路基的技术指标达标后，施工单位必须在lOd内进行路面施工，施工的同时还要做好路基的日常维护和周边交通的管制。4结语综上所述，整个道路工程建设中路基施工技术既是整个道路的基础，同时也是保证道路正常使用和行车安全的关键，因此在路基施工过程中，我们要做到面面俱到，对施工过程中遇到的每一个问题和困难，都要集思广益，找出最佳的解决方案，才能减少、避免甚至杜绝安全隐患的发生，更好的对国家财产和人民安全负责。参考文献【1]马晓玲．浅谈公路工程路基施工中的常见问题及预防措施【J】．2010(8)【2】唐铭东．浅论公路工程中路基施工技术【J】．2012(5)．[3]张敬伟．浅谈市政道路工程路基旌工质量控制【J】．2009(1)．作者简介：陈海城(1986一)，男，助理工程师，大学专科，主要研究方向为市政工程，主要从事市政道路施工、市政道路施工研究工作。·309·