土方路基施工组织设计 18页

土方路基施工组织设计路基测量试验仪器配备表序号设备名称型号需用数量配备情况合计自有需采购1重型击实仪GBJI23-88112标定罐113烘干箱101A-11114灌砂筒225案秤AGT-10226铝盒大号50507弯沉仪3.6m118方孔筛0.075-37.5mm119天平100g1110天平500g1111天平2000g1112分析天平1113针片状规准仪6孔1114液塑限联合测定仪1115滴定管25ml1116滴定台1117容量瓶1000ml1118量筒250ml4419广口瓶1000ml2220移液管5521玻璃棒2222表面皿22n23研钵1124方盘40*60cm2225锥形瓶250ml1126电子秤0.5g2227电子秤0.1g2228抗压试模150×150×1506629抗折试模1130标准试验恒温恒湿控制仪1131压力机NYL-2000D2232经纬仪J21133水准仪自动安平1134钢尺3335塔尺1136百分表2237三米直尺1138塞尺22三、路基清表土施工工艺及方案1、熟悉图纸：关于清表施工各项要求，清表深度、宽度等。2、测量放样：确定路基中线和征地线后，放出路基帮宽坡脚线，报监理工程师检验。3、清表：在获得监理工程师许可的情况下，用推土机、挖掘机及汽车配合，首先进行边坡清表，达到设计要求。进行场地清理，清除原地面以下30cm内的草皮，农作物的根系和表面土，清除路基内的生活、建筑、圬工、垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除清表残土及垃圾。n4、挖平台：沿路线横、纵向坡度超过1：1.5的地段，在清除表面耕植土及草皮后，利用挖掘机或推土机推出不小于2m的平台位置，达到压实机械有足够工作场面。5、装料：推土机和挖掘机将清理出的耕植土及草皮堆积，挖掘机装料，推土机送料。6、运料：自卸汽车利用纵向便道和打通的横向便道将废料运至相应弃土场。7、人工配合及压实：清理完毕后，对人工挖除树根造成的坑穴填平压实。四、冲击碾压施工工艺及方案1、施工工艺：冲击碾压，冲击碾压前先对清表后的基底进行整平、碾压，并检测压实度指标，并对原地面标高进行测定，做为检测压实效果的依据，后采用三边孤形冲击压路机进行冲击碾压，碾压完毕后，检测基底压实度，要求基底压实度不小于92%，如达不到92%，则需要进行换填等措施。采用蓝派型冲击压路机进行碾压，冲击压路机碾压速度为8－12km/h,碾压时从一侧边缘开始碾压，到终点后再返折开始碾压，直至碾压至另一边为一遍，碾压时轮迹应重叠13，根据事先取得原地面材料得出的试验结果进行压实度检测，压实测检测时应清除掉因冲碾形成的硬块或松散层后按正常方法进行（一般为20-30cmn），冲碾10遍检测一次，以后按冲碾五遍检测一次，直至压实度满足要求，对冲碾完成压实度达不到设计要求92%时，应及时上报，寻求解决措施。2、冲击压路机碾压时注意事项：1、刚冲碾完毕的路段看上去已凹凸不平，局部已结块脱层，此时应对该路段用平地机重新刮平，用轮胎式振动压路机碾压，待该层检验合格后方可进行下层填筑。2、靠近结构物台背处2.0m及填土高度不大于2.0m的结构物顶部处禁止碾压。3、注意安全，碾压时人员要远离碾压区域。五、高强土工格室施工工艺及方案（一）施工准备1测量放样及场地清理（1）按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完毕进行碾压，测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅、土工格室的位置。（2）当填筑高度达到设计铺设土工格室的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅、土工格室的位置。2材料准备（1）高强土工格室指标：网带及连接点抗拉强度≥8kn／10cm,筋带抗拉强度≥200Mpa网带屈服伸长率≤n10%格室高度5cm网格尺寸40（cm）×40(cm)，展开面积50平方米。运输车将高强土工格室运至施工现场。（2）土工格室铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。施工质量应符合种国家行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》。（二）施工工艺及方案（1）铺设土工格室在测定的范围内进行铺设。土工格室平铺于路基上，外缘伸入边坡一般为0.5m，铺设宽度按设计要求设置。（2）固定土工格室铺设时不容许有褶皱，要拉紧。并用U型钢钉固定，U型钢钉用8mm钢筋制作，长55cm，铺设格室的层面应平整，不得有片块石坚硬突出物，在距土工格室10cm内以内的路基填料，其最大粒径不得大于12cm，土工格室铺设距路基边坡0.5米处。土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。（3）填筑土方土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上，采用倒牵牛施工工艺，推土机进行粗平，振动式压路机碾压，后续翻斗车行驶在碾压后的填料上，向土工格室内卸填料，然后推平。n（4）精平碾压整段完成填筑后，平地机进行精平，精平后振动式压路机由低向高开始碾压，先稳压后振动，重振2-4遍。六、土方路基施工工艺及方案1、施工顺序施工放样——运输与摊铺——压实——路基整型2、路基施工方法a、施工准备（1）按照特殊路基处理施工需要，组织机械设备、人员进场。（2）采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。（3）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。（4）测量放样：测量人员及监理工程师用全站仪进行中线放样，测量位置为21m边桩，测量原地面高程，用白灰画出路槽边线。b填筑试验段：施工前选择100～200m全幅路段进行路基填筑试验，并得到监理工程师的认可。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。c运输与摊铺：采用分层法施工，装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，实行“划格上土，挂线施工，推土机粗平，平地机整平”n。按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于30cm一并压实。对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。最后刷坡成设计宽度。d压实：压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。含水量符合要求后，路基进行碾压。碾压前对摊铺层再次整平，使厚度均匀一致。碾压顺序：先用压路机静压一遍，再用振动式压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，碾压4-6遍。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，前后两次轮迹重叠0.5m，碾压时由低处向高处排压，直线段由边部向中间。前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。e路基整型：路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行边坡整形。f分段填筑时，先填地段在接头处预留1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于1米宽的平台，便于接头段的衔接。g为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完并稳定后再对边坡进行清理。n3、路基封层施工办法路床80cm使用砂砾填筑。（1）施工前准备：a、路基封顶施工前，对路线的水准点和控制点进行复核，并测量旧路路面高程，使新旧路基高程协调一致，对路基标高进行复测，对标高不符合规范要求的路段进行处理，满足路基封顶的施工厚度。b、在准备好的封顶施工段落上每10m断面准确放样，标出路基顶面中心和21m边桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30－50cm处加设一个高程平整度控制桩，位置与中心桩相适应。c、进行详细的技术交底，使每个施工人员了解设计图纸，掌握规范及各项技术指标。（2）摊铺a、推土机沿中线方向按略高于挂线高度向前匀速推进。防止摊铺时低于挂线，在找平时再补。b、两侧及中线处配合人工摊铺。c、摊铺时注意不得压线和碰钎子。d、摊铺时，严禁车辆和人员碰线。（3）人工找平a、紧随摊铺之后即进行找平。b、找平前要挂出“米”格线。（4）稳压、平地机找平na、用压路机稳压（二遍）同时进行测量，稳压后的标高高出底路基顶面2-4cm之内，不在此范围内立即进行找平。b、用水准测量跟踪控制平地机刮平，平地机刮平，高程控制在0-2cm之间。c、对直线段平地机由两侧向中心进行刮平；对于平曲线段由内侧向外侧进行刮平，直至符合要求为止。（5）碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，指定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路基的两侧应多压2-3遍）。b、整型后，立即用振动压路机及时全宽碾压两遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜。直线段，由路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽。初压后由测工复测高程，如发现个别点超出设计高程，用平地机将高出的部分刮除，如有个别点低于设计高程，可人工进行找平，确保高程满足施工要求。初压后用振动压路机开启重振档，以2.0-2.5km/h的速度振压4遍。最后可用振动式压路机倒向静压两遍，保证表面平整密实。c、严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证路基顶面表面不受破坏。（6）接头处理将已铺完未压的路基顶面料末端沿垂直线方向切齐，要求横断面垂直，然后将准备好的方木紧贴末端放置，另一面用水泥土回填约1m长，然后进行碾压，碾压后清除水泥土、方木。七、质量保证体系n信誉至上，质量第一是企业的宗旨，质量是企业的生命，本投标人的质量目标是创合格工程。具体要求：分部、分项工程一次检查合格率达95％，单位工程优良率100％，为实现上述施工质量目标，本投标人在施工中将采取以下措施：1.强化工程质量创优措施投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理，按IS09001标准进行质量管理，切实开展全面质量管理活动(TQC活动)，实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，保证整个工程质量。2.提高全员质量意识，建立健全质量保证体系工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将对分项工程实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求标准，成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理和领导，质量保证体系见框图。2.1成立质量管理领导小组组长：副组长：组员：2.3建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众自检为基础，专业骨干自检，互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验，工中、工后检验的试验工作制度。质量工程师可行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。2.n4充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用，维护工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请工程师签证，确保各工序质量合格。2.5编制工序作业细则，搞好试验段工作，对各项、各部工程的施工，严格按公路施工《技术规范》、《验收标准》及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施，积极推广新技术、新工艺，技术参数、设备配套、人员配置符合施工要求。3.建立现场试验室，确保原材料质量坚持先试验后使用，不合格材料不进库，所有使用的原材料都需要经过试验，分析写出材质鉴定报告，送工程师审查合格后才能使用。材料供应由材料部门和试验部门紧密配合，保证进场材料符合质量要求。4.严格控制施工过程质量施工过程中应严格按照《规范》和设计文件的要求进行施工，并及时进行质量自检和专业监理工程师的抽检，质量不合格坚决不允许进入下道工序的施工。4.1、熟悉设计文件，树立质量意识认真学习设计文件，施工技术规范及试验规程，使全体工程技术人员掌握技术标准，增强质量意识，树立“质量第一”的思想意识。4.2、严格自检，精心施工在施工中成立以项目经理为首的质量自检小组，设立专职质检员，跟踪检查。n4.3、建立质量管理点(1)路基土方压实(2)加强桥、涵头回填压实的控制(3)杜绝翻浆软弹4.4、加强检测工作。(1)试验人员持证上岗，保证人数满足试验要求。(2)各种仪器设备配备齐全。(3)各种仪器开工前达到完好并经技术监督部门检校。(4)抽检、自检保证频率，数据准确真实。(5)以检、试验数据指导施工生产。4.5、加强原材料的检、试验工作原材料的好环，关系到整个工程的质量，充分利用现有的仪器设备，对原材料进行和性能检测，做到不合格料不进场，不上路。在材料采购中，一定要先对原材料进行性能和品质鉴定，合格后方可定货，要制定出原材料和半成品自检和抽检频率，制订检试验计划。4.6、重视监理意见，接受监理监督在施工过程中，每一位施工人员都必须尊重监理工程师意见，为他们工作创造便利条件，每个工序，每一个隐蔽工程必须由监理工程师到场检查，实行全过程监督、管理。4.7、加强内业管理，提高内业质量内业资料要齐全、准确，反映数据要真实有效，发现问题及时反馈，同时提出处理意见。对质量不合格工程，实行质量否决权。n八、安全体系（一）施工安全措施1、成立施工安全领导小组，建立健全安全保证体系见框图。安全管理领导小组组长：副组长：组员：2、制定应急机构和应急预案，保证机构和预案确实有效实施。3、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。4、经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。5、安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参加施工人员进行安全教育。6、所有施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业人员都要参加专业安全教育,考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。7、施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。n8、技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。9、施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。10、在施工现场相对应的高速公路上，摆放安全水马，警示过往车辆路基下方正在施工。（二）交通安全的控制措施1、驾驶人员必须持证上岗，严禁无证驾驶。2、施工作业段落行车速度不大于20公里/小时。3、施工路段尘土多处必须及时洒水降尘，保证形成视线清晰进而保证行车的安全。4、桥涵施工便道宽度、质量满足要求，必须保证雨天行车能顺利通过。（三）临时用电安全防护措施1、工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。2、临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。3、配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。4、各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。n5、手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。6、220V照明电源按规定布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。7、电焊单独设开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。8、处理机械故障时，使设备断电、停水、在施工设备送电前，应通知有关人员。9、各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。10、用电人员各自保护好所用的设备的负荷线、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。九、文明施工为加强施工现场管理与文明施工，提高工程项目综合管理水平，确保工程优质、高效的完成，项目部将在以下方面抓好施工现场管理工作。（一）人员要求方面1、n施工作业区段必须配备工长1人，测工1人，试验员1人，民工15人。2、项目经理部其他管理人员(如安全员、后勤保障人员、材料员、机务管理人员等)必须服务于一线施工并且各负其责。3、指挥卸车人员必须手持小红旗，身着黄马夹、配红袖标，面对倒车镜，动作准确，指挥无误。4、重要道口必须设专人指挥交通，尤其过铁路道口要昼夜设专人指挥交通，并穿着带有反光标志黄马夹，夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。5、上路民工必须统一穿着醒目黄马夹。6、进入桥涵作业区人员必须带统一标识的安全帽。（二）机械要求方面1、必须保证机械完好率，充分发挥机械效率。如施工机械、运输车辆必须在施工现场维修时，必须在路基边缘进行维修，不影响主线施工。2、在施工作业区段内必须礼让行车。3、筑路机械必须按标段标识统一编号，运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号。4、施工机械运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。5、必须保证水平运输车辆箱体密封完好，防止关闭不严运输料洒落污染和破坏路面。6、严禁压实设备及运输车辆在沥青混凝土路面上调头。n十、环境保护措施（一）防止水土流失和废料废方处理措施在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建的临时排水渠道，应与永久性排水设施相连接。施工中开挖的土石材料，不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。（二）防止和减轻水、大气受污染措施施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。应采取过滤、沉淀池处理等措施，做到达标排放。施工期间，水泥、油料、化学品等应严格管理，防止雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，避免出现明显的灰尘。（三）保护绿色植被措施施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置，夯实平整，并将腐殖土覆于其上，以达到美化路容、恢复植被、防止水土流失的目的。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地以外，不应再发生其它形式的人为破坏。n（四）土地资源的保护措施施工中尽量少占农田，重视弃土堆的复垦，并对弃土堆进行绿化。对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被。