基于道路桥梁的路基施工技术研究 1页

城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE基于道路桥梁的路基施工技术研究■黄瑞勇[摘要]道路桥梁的路基施工是整个工程的施工重点和难为抗滑性能差而出现安全问题。因此在施工的过程压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速点，其控制着道路桥梁的使用年限和质量等问题。随着社中，需要重视路基表面的抗滑性能建设。度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间、会经济的发展，作为城市经济发展枢纽的道路桥梁工程，三、路基施工中常见的质量问题分析小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；振路基的施工技术起着非常关键的作用。1.路基平整度的控制效果不佳动压路机横向接头一般重叠0.4～0.5m，应无漏压、在施工的过程中，路基路面的平整度影响着工无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到[关键词]道路桥梁路基施工技术研究程的质量。如果在施工的过程中，没有控制好路基的地方，应用手扶振动式压路机或平板振动器压实。路面的平整度，则会使行驶速度减小，容易出现车压路机碾压，行驶速度应控制在30～35m/min，每道路桥梁工程属于我国的基础设施，其建设质辆的晃动或颠簸，引起交通事故。其他有的项目在层碾压遍数应根据设计要求的密实度、回填土土质量的好坏与人们的日常生活有着密切的联系。随着施工过程中，路基平整度的控制效果不佳的现象仍及压路机功能等因素确定。现场压路机碾压不宜少我国城市化进程的加快，路基建设项目层次模式相然存在，需要引起重视。于4～8遍，轮迹应重叠1/3～1/2轮宽，碾压至无对复杂，且主要层次结构为路基底层与基层，因此2.路基夯实不佳明显轮迹为止，同时土壤密实度检测要达到质量标严格规划公路桥梁的层次与结构设计，细分各个施当前有个别道路桥梁竣工之后，有些出现大面准后方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标工细节显得尤其重要。现阶段，国内很多设计单位积的裂痕和破损，严重的出现了桥梁的倾斜和坍塌。准，则增加碾压遍数直至达到标准为止。回填土土不重视层次与结构的设计，导致层次与结构设计缺出现此现象的原因主要有以下两点：在施工的过程质不同时，应分段分层填筑，不得混填，如果透水乏科学性、合理性。如果没有科学处理路基，就会中过度重视施工进度，而忽略了路基的夯实质量；性差的土壤如粘土等填在下层时，其土层表面应做引起路基材料密实分布不均匀或弱化路基的整体性在施工的过程中，因为材料质量不合格，加上昼夜成坡度为4%的双向横坡，以便将来排出上层填土的能，导致后期整条路出现沉降现象。温差大，材料出现了热胀冷缩的现象，使得路基承水分；同一层次不同土类填筑时，力求做成斜面或一、工程概况载能力不均匀。错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水某工程珠海十字门中央商务区横琴片区市政基3.路基的坍塌性差的土壤填在斜面或错台的下面。地下管线或构础设施一期工程八标段共包括2条道路，其中1条在施工过程中，桥头沉降和填土之间存在差异，筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实，不宜用主干路，1条次干路，总长约1601.1m。本工程路无法了解桥头和桥梁伸缩缝的连接程度，在连接口压路机压实。基填料压实采用重型压实，路基填料要求粒径不大出现了凹凸不平的阶梯，因此降低了车辆的通行速五、结语于10cm。人行道、管廊、填方边坡压实度不小于度。有凹凸不平阶梯的存在，严重影响了车辆行驶道路桥梁施工中，路基施工方法的好坏决定着90%；软基处理中的砂垫层、级配碎石垫层的压实度的安全，容易对桥梁带来冲击，如果长久使用，容道路桥梁的工程质量好坏。路基施工最重要的目的3不小于90%。其中回填砂、土方397053.419m，挖易出现坍塌。是改善地基土层性质，保证施工中地基的稳定与变32土、石方412422.509m，整平18179.16m，抛石四、道路桥梁的路基施工技术形。随着道路桥梁施工技术的不断提高与完善以及3挤淤1977.39m。计划投入PC220挖掘机5台、压1.软土地基施工技术大量工程实践经验的积累，不断涌现出更合理更科路机2台、推土机2台、装载机2台、平地机2台、本工程软弱土层为淤泥及淤泥质土，软土的主学更有效的施工方法处理道路桥梁路基。工程实践自卸汽车18辆、抽水泵8台等机械设备进行土方开要特征是天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、强表明，只有采取科学合理的处理方式，才能延长道挖、回填、压实施工。度低和渗透系数小。因软土土层属性差，易引起路路桥梁的使用寿命。因此，必须科学准确的分析道二、道路桥梁的路基基本性能面、路基沉降变形，应进行地基处理。路桥梁路基施工中，影响工程质量的因素，依据科1.承载能力（1）CFG桩复合地基施工前，应按施打桩体的学合理的处理原则，完善施工过程，才能全面的提道路桥梁工程施工完毕之后，路基路面承载着设计场地标高对现状填土进行翻挖，并修建临时排升道路桥梁工程的建设质量，杜绝道路桥梁存在的不同车辆的载荷，如果承载强度不足，将会导致路水边沟。安全隐患，延长道路桥梁的服务寿命，充分提高其基变形，影响工程质量，妨碍交通畅行。路基土层（2）复合地基桩顶碎石垫层在雨、污水主管经济效益。和底层是最为重要的环节，层次性很分明。如路基道位置不设置土工格室材料，即在雨、污水主管道参考文献设计结构不合理，则会降低路基的承载能力。位置断开土工格室材料，断开宽度等同于管道基槽[1]王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工2.稳定性底宽度。同时，为了减少雨、污水主管道位置的不技术的分析[J].门窗，2013，134(1)：92-95.因为软土层承载能力有限，在施工的过程中，均匀沉降，在雨、污水主管道基槽上方沿管道纵向[2]肖洪军.对于道路桥梁的路基施工技术分析[J].需要有足够的支撑力才能避免路基下沉，如果出现铺设两层双向土工格栅，土工格栅层间距为50cm，四川水泥，2015，23(1)：222.暴雨等恶劣天气，则容易引起路基不稳。在路基施横向宽度每边宽出断开位置1m，与土工格室进行平[3]肖一心.道路桥梁路基施工技术研究[J].现代经工的过程中，如果不均匀铺设和压实，会使得道路面投影搭接。济信息，2016，236(7)；378-379.桥梁表面承载力出现差异，容易引起沉降，影响整2.路基夯实[4]王丽容.对于道路桥梁的路基施工技术的分析体稳定性。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水[J].江西建材，2016，1387(22)：156-158.3.耐久性量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根（作者单位：广东省基础工程集团有限公司，广州桥梁道路的路基受到自然环境影响，车辆运行据现场试验所提供的松铺厚度和控制压实遍数进510620）产生载荷力，处理路基的渗水方式等均会影响路基行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层的质量。不恰当的处理方式会缩短工程的使用年限，厚。经压实度检测合格后方可转入下道工序施工。因此需要提高工程的渗水性能，减少经济损失。不合格处进行补压后再做检测，直到合格为止。路4.表面抗滑性能基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机表面过于光滑的路基表面，加上暴雨等恶劣天碾压时，应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、气，则会容易使路基表面的抗滑性能变差，容易因先慢后快，轮迹重叠”的原则。307