浅谈公路工程填石路基施工技术的应用 2页

２０１５年第１３期（总第１６６期）江西建材交通工程浅谈公路工程填石路基施工技术的应用■陈跃清■抚州市恒通路桥工程有限公司，江西抚州３４４０００摘要：在我国公路建设中填石路基是很重要的，而在当前填石路基还没有相对挂线的距离最好不要超过２０ｍ同时还要注意控制好松铺厚度，注意卸准确合理的标准，甚至还处于摸索的状态之中。在其施工技术之中，要料位置的确定。充分了解地质的实际情况，从而选择最适合的材料，在实践中提高技术（４）整平摊铺的施工工艺。在这一环节中需要使用到推土机，也就水平。本文主要针对日常填石基工作中城需要掌握的关于施工要求、填是在卸料后要粗平。在使用推土机进行粗平之后中，还要将人工与机料选择、施工质量、排水方法等方面进行分析。械完美的结合起来，从而保证基层面的平整度。关键词：填石基技术要求技术（５）边坡码砌施工。在进行边坡的码砌施工时一定要注意选择具有抗风性的石料，而且要注意选择石料的粒度，最好保证其粒径在３０１填料选择厘米。然后在进行施工时还要注意严格控制其实际的宽度，同时要求在对石渣的粒径进行控制时，要求其控制在压实厚度的三分之二在进行施工时要注意满足路基的填筑施工。幅度以内，并保证在嵌填缝的过程中使用的细石渣等，确保其质量。特（６）碾压施工。由于在实际施工中对石渣的粒径要求比较大，而为别是在边坡的块石选择上要注意选择抗见性能好的，强度好的，同时最了满足这一要求在选择振动压路机时要注意选择具有较大功率的。建好是可以用２０ｃｍ左右的台阶来码砌边坡。为了进一步保证其边坡表议选择自重为１８吨的振动压路机，这样在使用过程中就可很大程度上面的稳定和平整，最好可以在石块与石块之间适当的加入些细石渣之的避免压路机调头的问题，可以让其在前进的过程中前进时进行振动类的东西。碾压，而如果需要后退的话就需要选择静压处理，这样才能从根本上提一般说来，当石块的压实度是一样的时候，硬岩石发生变型的机率高施工的质量。如果在施工地过程中没有进行静压处理的话，就会影岩石小。此外填石级配也会影响到压实施工的，正常情况下如果填石响到其填炎的结构，甚至使结构的排列发生变化，从而影响到施工的质的粒径较大的话，填石体压实的难度也会跟着上升。正是因为这样的量。原因，所以要求在施工中最好控制下石头的粒度，最好使其控制在（７）压实施工。在进行填石实施压实，首先要保证要把材料先细３５ｃｍ到５０ｃｍ之间、同时也要注意控制其不均匀系数控制在１５～２０以化、注意保持材料的湿润度，从而减少岩石之间可能产生的摩擦，就需上，同时还要注意控制填料含量，填料粒径控制在２厘米以内。当然了要在材料中加入适量的水，从根本上避免其出现沉降的问题。由于颗如果是砂岩的话，可以将其最大粒度的控制范围稍微放宽一点，控制在粒与颗粒之间的接触或移动就会直接影响到填石的密实度的，所以利３０到４０ｃｍ。同时确保不均匀系数保持在１５～２０以上，与此同时将粒用振动工具来减少颗粒之间存在的摩擦力就显得非常有必要。一般来径在２ｃｍ以内的填料含量控制在１０％～２０％以上，并把粒径在２０ｃｍ说，使用振动压路机就可以很大程度上的做好施工压实，从而保证石块以上的填料含量控制在２０％～３０％以内。如果是在路床范围内进行施的瞬间位移越来越接近紧密咬合。建议减少静载光轮压路机的使用。工，最大粒径不得超出１５ｃｍ，把不均匀系数尽可能的保持在１０左右。在实际的操作中，要求最好用重型振动压路机进行碾压６遍以上。２试验段的铺筑情况４保证压实施工质量措施公路工程路基在施工过程中需要考虑到各种因素，其中就要求可（１）严格监管料源质量：在施工之前一定要对料源石料中的各种参以把某些路段作为试验段进行试验。数进行全面的比对以级检测，试验。在检测过程中如果爆破方法发生（１）施工前的准备。在试验阶段中一定要做好中线控制，特别要注变化，最好重新测定石料的级配，这样就可以大大的控制石料的粒径，意复测水准点、要对桩号进行加密处理。同时还要对坡脚脚点进行发可以使其系数控制在一个合理的范围之内，同时还要做好石料强度的样施工。在料源场地的选择上建议选择隧道中那些弃渣场，为了更好测量，从而控制石料的厚度。同时因为开挖方式也会影响到石料的级的方便运输，最好保证实验路段与工点的距离平均不要超过９２０ｋｍ。配，因此建议在进行开挖时，一定要重新评价石料的级配重。（２）施工设备。在施工试验阶段也需要准备好所需的施工设备，其（２）确定压实的沉降率：在确定压实的实际沉降率时一定要充分考主要有推土机、挖掘机、洒水车、振动碾压机等等。虑到工程施工的设计对压实度的要求。同时还要注意将设计中的压实（３）施工过程。在对填石基进行挂线作业时要注意水平分层，同时情况与现实施工中的压实情况、干密度进行对此，从而计算出沉降率。要根据相关的要求制定出摊铺厚度，同时在施工的过程中尽量选择分确保其沉降率可以满足相关的规定，符合相关的施工要求。层压实法。也就是先静压一遍，使其表面看起来较平整，这个时候可能５填石路基的排水施工还会有一些轮迹，此时利用振动碾压机进行碾压五遍，一般能看见空排水是填石路基中一个非常需要考虑到的问题，而其主要需要考隙，此时可以进行补压，在缝隙的地方补继料。同时还要在使用振动碾虑到两方面的问题。其一是地表的排水问题，其二是地下水的排水问压７遍，直到其局部地方有松散之后，在用静压碾压一两遍，就可以将题。在考虑排水问题时要注意公路的等级、地形、地貌、地质、水文气息轮迹消除掉，同时整个表面看起来非常平整，密度也较高。等相关条件等方面，从而更好的保证其排水施工的互相配合，提高衔接３填石路基的施工流程及其工艺范围，从而从根本上保证在短时间之内可以进行正常的路基排水。路水平分层是填石路基施工中最常见的一种施工技术，其在施工上基中的含水量如果超过了相关的规定范围的话，就会软化路基，影响到要按照先两边、先低，后中间、后高等原则进行。路基的承载能力，土基的强度也会下降的，甚至还有可能会出现滑踏等（１）施工流程。在做好施工准备工作的前提下，要同时测量放线，安全隐患。所以做好排水设施也主是为了更好的保证路基的稳定性，把场地表面上的脏物清除掉，从而进行碾压、材料运输施工。在填平更好的保证其边坡的安全性能。方法上可根据实际要求选择机械、或是人工。一定要注意做好压实处另外，为了减少沟水漫溢对路基特别是对桥段产生影响，甚至引起理、码砌等工作。冲刷的问题。建议要要在平原、或者边沟的地方设置出水口。同时要（２）清除表土。在开始施工前，要先确保恢复中线的工作。同时还注意处理暗沟、渗井等地下排水设施，因此要求在进行路基施工时要确要把全断面，特别是在坡脚里的表土都清除干净，要特别注意控制其百实做好有效的排水，从根本上杜绝地下水影响到路基的稳定性。特别度是好保持在３０ｃｍ以下。同时在选择推放弃土时，一定要注意环保的是在梅雨季节更要加强排水设施，排水的密度、深度等问题，要注意施工路基的压实度是否达到９３％。６结语（３）运料。在进行运料之前一定要先确实坡脚线、测量放样。两个总得来说公路施需要结合各方面的因素，且施工（下转第２１２页）·２０４·n［４］吴琛．浅谈高速公路绿化养护管理［Ｊ］．城市建设理论研究，２０１３参考文献（１１）．［１］夏冉．浅谈高速公路绿化养护优化的应用［Ｊ］．江西建材，２０１５［５］肖国新．浅谈高速公路绿化的管理与养护［Ｊ］．地球，２０１３（０５）．（０５）．［６］戴慰．高速公路绿化设计与养护管理［Ｊ］．现代园艺，２０１４（２６）．［２］黄海舟．高速公路沿线绿化养护技术的相关分析［Ｊ］．科技创新与［７］范学翠，李德林．浅析高速公路景观绿化及作用［Ｊ］．现代园艺，应用，２０１５（０１）．２０１３（１１）．［３］游雯．高速公路绿化设计理念与模式研究［Ｊ］．中国林业科学研究［８］朱莹，刘文生．高速公路养护管理系统的研究与运用［Ｊ］．管理观院，２０１４（１３）．察，２０１３（２３）．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０４页）也有一定的复杂性。道路等级、路面结构不同，也会进２０１２（１３）．一步对施工提出不同的要求的。加强路基是提高公路道施工的前提，［２］邵腊庚，傅志勇，李闯民，谭永高，陈景丽．山区高速公路填石路堤压只有加强控制施工方法和加强检测管理，才能从根本上提高道路施工实质量控制［Ｊ］．公路交通科技．２００５（０２）．的质量，从而保证整个道路的结构层的稳定性和坚固性。［３］吴立坚，李庆生，刘智，李英相，戴鹏飞．高速公路填石路堤施工工艺及质量控制研究［Ｊ］．公路交通科技．２００２（０５）．参考文献［１］曾君亮．浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用［Ｊ］．城市建筑．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０５页）凝土路面施工技术规范》（ＪＴＧＦ３０－２０１２）编制介绍［Ｊ］．公路，参考文献２０１２，０３（０７）：１０２－１０３．［１］段虎明，谢飞，张开斌，马颖，石锋．海量道路路面测量数据的若干预［４］段虎明，谢飞，张开斌，马颖，石锋．海量道路路面测量数据的若干预处理方法研究［Ｊ］．振动与冲击，２０１１，１２（０８）：３２５－３２６．处理方法研究［Ｊ］．振动与冲击，２０１１，０２（０８）：３２５－３２６．［２］李晶晶，李朋飞，张擎．温度梯度下水泥混凝土路面接缝张开量数值［５］宇清华．浅谈城市道路沥青路面常见病害以及防治措施［Ｊ］．科技分析［Ｊ］．郑州大学学报（工学版），２０１２，１３（０４）：５５８－５５９．创新与应用，２０１２，１４（２３）：１０２１－１０２２．［３］傅智，刘清泉，牛开民，喻波，梁军林，徐加绛，杨泽涛．《公路水泥混檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０６页）科技，２００４．参考文献［５］叶晓明，凌模．全站仪原理误差［Ｍ］．武汉：武汉大学出版社，２００４．［１］刘一彪．全站仪测角精度探讨［Ｊ］．科技创新与应用，２０１２．［７］李征航．现代路桥工程测量［Ｍ］．哈尔滨：东北林业大学出版社，［２］朱广平．全站仪在工程测量中的应用浅谈［Ｊ］．城市建设理论研究，２００２．２０１１．［８］张学志，毕仙翠，霍艳辉．浅谈公路施工中坐标计算及导线复测［４］李宝玲，刘轶平．浅谈全站仪在公路建设中的应用［Ｊ］．黑龙江交通［Ｊ］．内蒙古林业调查设计，２００５．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０７页）书，若中标人在前一年度（批次）达到合同协议书相关一年度的履约担保再根据当年续签的合同协议书规定进行提交即可。要求，通过验收，发包人再与中标人续签下一年度（批次）的合同协议公路工程招标工作都是在实践中不断总结经验，从而一步步完善，书。同时，为减轻中标人负担，履约担保也分年度（批次）提交，即中标在此过程中，招标人要与时俱进，充分利用市场机制的作用，尽最大努人在收到中标通知书后１４天内向发包人提交第一年度的履约担保，下力做到“公平、公开、公正”。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０８页）［３］周和胜，郭静．沥青混合料低温性能影响因素分析［Ｊ］．城市道桥与防洪，２０１０（０６）：１０９－１１２．参考文献［１］吴涛，崔伟，顾良军，程莉．沥青混合料低温性能评价指标研究［Ｊ］．作者简介：王渊辉（１９６４年生），男，河南开封人，汉，工学硕士，开公路交通技术，２００６（０２）：３２－３５．封大学土木建筑工程学院副教授，主要从事建筑结构研究。［２］刘广信．沥青混凝土低温抗裂的有效指标［Ｊ］．国外公路，１９９５李军（１９７９年生），男，山东聊城人，汉，工学硕士，开封大学土木建（０６）：４７－４９．筑工程学院副教授，主要研究建筑材料性能与检测。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２０９页）［３］曹春香．水泥混凝土路面板块冲压施工技术［Ｊ］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