现代公路路基施工技术现状 2页

２０１４年第１７期（总第１４６期）江西建材交通工程现代公路路基施工技术现状■胡家和■贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳５５０００１摘要：进入新世纪以来，我国经济社会得到飞速发展，与此同时带动了城市建２现代公路路基施工技术现状分析设的发展。公路是城市重要的基础设施之一，而路基作为公路的承重结从上文的分析中发现公路路基有多种，并且对每一种路基施工技构，其施工质量的好坏直接影响到公路的使用寿命与公路行车安全。由术进行分析是不现实的，因此本文主要分析了城市公路路基、软土路基于公路路基形态的不同，因此公路路基的施工技术也不同，所以分析现以及冻土路基三种公路路基。代公路路基施工技术在提高路基质量等方面发挥着重要作用。本文在２．１公路路基施工技术要点此背景下对现代公路路基施工技术现状进行了探讨研究。只有掌握了路基施工技术要点才能够确保路基施工质量，延长公关键词：公路路基施工施工技术现状探讨路的使用寿命。通常情况下路基施工中需要掌握的技术要点有以下几点：我国幅员辽阔，不同地区的地质情况各不相同，因此在进行路基施第一，路基要有很高的平整度。路基平整是确保公路平整的关键工时需要结合相应地区的地形以及地质特点选择合适的路基施工技因素，对公路的使用寿命以及行车安全都有很大的影响，因此确保路基术。然而当前我国公路路基施工技术多种多样，再加上技术更新发展平整度时需要把握以下几点：严格按照相关施工技术标准进行路基施十分迅速，因此研究公路路基施工技术可以促进施工单位对不同施工工，做好路基的摊铺压实等工作；施工完成后要第一时间对路基进行养技术的把握，从而提高路基施工质量，进而推进我国路基施工技术的发护，并且在路基投入使用后定期对路基进行维护，及时处理公路病害，展。从而确保公路路基的平整度。１公路路基种类分析第二，路基选料要规范。路基建设需要大量的建筑材料，材料规格由于我国幅员辽阔，地质情况十分复杂，因此存在多种路基种类。质量直接关系到路基质量，因此在选择材料时要注意几点：根据路基施分析这些公路路基的特点以及施工难点对我们选择合适的路基施工技工设计强度与稳定性选择材料；所选材料的强度、含水量等技术参数要术有十分重要的意义。符合相关的质量检验标准，并且施工企业要选购正规厂家的材料。目前我国关于公路路基的分类并没有统一的标准，一般是根据不第三，控制基层裂缝。基层裂缝是路基使用过程中的常见病害，在同标准存在不同分类。例如：根据路基断面形式可以分为路堤、路堑以控制裂缝时需要做到：选择收缩性小的混凝土材料；按照标准的施工操及半挖半填路基等；根据施工材料可以分为土方路基、石方路基以及土作规范进行路基摊铺压实工作等。石路基等；根据路基地质条件可以分为冻土路基、软土路基等。图１是２．２路基施工技术现状分析本文展示的路堤与路堑的区别图。２．２．１城市路基施工技术现状分析针对不同种类的路基要选择不同的路基施工方法，但是无论哪种城市路基与其他路基不同，在城市路基施工中除了要考虑到路基施工方法，公路路基施工都需要满足以下几点施工要求。施工的质量外，还要考虑到路基施工是否会对城市居民生活带来影响，第一，路基需要具备一定的强度。路基是公路的主要承重基础，在是否会造成城市污染等。因此在城市路基施工中，施工企业要合理规公路使用过程中时刻在承受着很大的负荷。若公路路基强度达不到要划工程工期，在确保工程质量的前提下尽量缩短工期。同时，施工企业求，那么路基在强大负荷的作用下会出现严重变形，从而破坏公路路还要采取一定的环境保护措施，避免施工灰尘、建筑垃圾、废水等对城面，影响公路的使用寿命与行车安全。因此公路路基必须要满足施工市环境造成污染。总之，城市路基施工要尽量避免影响城市居民的正设计所提出的强度要求，以确保公路的正常使用。常生产生活。第二，公路路基要保持一定的结构稳定性。路基的结构稳定性就在城市路基施工中还需要避免路基施工对周围建筑的影响，尤其是路基在外力作用下不会出现较大形变以保证路基结构的稳定。形变是路基开挖对周边建筑的影响。对此，施工企业要根据现场地质勘察是公路路基在使用过程中不可避免的问题，然而较大的路基形变会影资料以及以往同类工程的施工经验合理规划路基开挖施工，从而有效响公路路面的平整度，造成路面断裂错台等问题从而影响公路行车安避免路基开挖对周围建筑稳定性的破坏。全。因此路基必须要具备一定的结构稳定性，将形变控制在合适范围另外，城市路基施工还要考虑到排水系统的设计，要避免城市地下内以确保公路的行车安全。水破坏路基的稳定性减少路基使用寿命。因此在城市路基施工中，施第三，公路路基要保持一定的水温稳定性。路基施工使用的材料工企业要根据当地地下水分布情况设计合理的路基排水系统，最好将一般都很容易受到温度变化的影响，再加上一些路基地下水温度变化路基排水系统与城市排水设施结合起来，不但能够节约资源而且还能比较大，因此在较差水温影响下路基很容易出现质量问题。所以路基够提高排水效率。总之，城市路基施工要尽一切可能避免影响城市环施工时要注意使路基保持一定的水温稳定性，确保路基在最差水温环境、居民生活、城市建筑等。境下也能够正常使用。２．２．２软土路基施工技术现状软土路基是我国路基工程中最常见的一种路基。软土路基的含水量较大，土质松软、强度较小，因此软土路基在使用过程中很容易出现较大形变，影响使用寿命与安全。所以，软土路基施工的排水技术能够有效提高路基的排水性，降低路基伸缩性，提高承压强度。常见的软土路基排水技术有排水井法与排水板法等。另外，路基施工还经常采用钢渣换填、排水砂垫层等方法以提高路基的强度与稳定性。随着时代的发展以及科学技术的进步，我国大部分路基施工企业都已经具备了丰富的软土路基施工经验，软土路基施工质量有了很大保证。虽然许多施工企业都采用先进的科学技术来提高路基施工质量，但是企业在软土路基施工管理等方面还存在很多弊端。例如：材料图１路堤与路堑区别图设备质量不合格、工程造价管理失效、施工安全事故频发等。因此，施工企业在重视施工技术的同时还要重视施工材料、成本以及安全管理·２１０·n２０１４年第１７期（总第１４６期）江西建材交通工程刚架式钢箱系杆拱桥结构方案设计研究■邓雪涛■武汉市城市路桥收费管理中心，湖北武汉４３００５０摘要：本文以永修特大桥主桥为研究对象，从结构体系、主拱拱肋形式、横撑布置形式、主梁截面、吊杆布置、系杆布置、主墩形式、基础布置、施工方法等方面入手，通过结构受力、经济指标对比分析对该桥结构设计进行了方案比选，证实了该桥采用３２ｍ＋１２８ｍ＋３２ｍ刚架式钢箱系杆拱桥的结构形式是合理的，为该类桥式结构在公路和铁路工程中的运用以及同类桥梁设计提供参考。关键词：钢架式箱梁系杆拱桥结构设计方案比选刚架拱桥是拱墩固结、梁墩分离、以拱受力为主的结构体系，梁节间的荷载通过吊杆传递至拱肋，转化为拱肋内的轴向力，拱脚轴向力竖直分量荷载由桥墩传递至基础，水平分量荷载由桥墩间张拉的系杆力图１－１永修特大桥主桥结构方案示意图平衡。整个体系受力层次分明、简单明确，结构具有跨越能力较大、刚３．１结构体系研究度条件好、经济性能较佳等特点。结合铁路桥梁受力特点，研究该类铁本刚架拱桥跨越修水，根据通航论证结论及河道水文等因素，孔跨路桥梁设计，可进一步提高我国客运专线及城际铁路桥梁工程建设水布置采用３２＋１２８＋３２ｍ。刚架拱其结构体系主要由主梁、主拱、吊杆、平，推动桥梁技术进步有非常重要意义。系杆及主墩基础组成。１工程概况在结构体系中，主桥拱肋与桥墩固结，采用预应力钢绞线作为系杆永修特大桥位于江西省永修县境内，修水特大桥主桥设计方案采平衡拱的推力，主梁通过吊杆与拱肋相连，并在梁端的边墩及主墩处设用结构形式为３２ｍ＋１２８ｍ＋３２ｍ的刚架式钢箱系杆拱桥，主桥的拱轴支座，分别承受竖向力及水平力，边界条件如下：（１）边跨主梁与桥墩设线为抛物线，矢跨比为１／４；梁为预应力混凝土箱梁，单箱三室截面，边置纵向活动支座；（２）在主拱与主跨主墩的结合处，考虑传递水平力的跨梁顶宽１２．２ｍ，底宽５．８ｍ，中跨梁顶宽１５．８ｍ，底宽５．８ｍ；基础采用需要，采用了固接方式；（３）在主墩与主梁交叉处，主梁通过纵向活动支钻孔桩，每个承台下布置１８根φ１．５ｍ钢筋混凝土钻孔灌注桩。结构方座支承在主墩横梁上。案示意图见图１－１。３．２主拱拱肋形式研究２设计标准与拱肋相关的设计参数主要有拱的矢跨比、拱轴系数、拱肋的截面（１）铁路等级：客运专线；（２）正线数目：双线；（３）设计速度：形式及高度，这些参数的合理选用，可使结构安全可靠、经济合理。２００ｋｍ／ｈ，预留提速至２５０ｋｍ／ｈ的条件；（４）线间距：４．６ｍ；（５）采用洪３．２．１拱肋矢跨比比选水频率：桥梁１／１００；（６）设计活载：ＺＫ标准活载。拱桥的矢跨比，通常为１／３～１／７，矢跨比愈小，拱的推力愈大。本３结构设计方案比选檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪等，从而最大限度的提高路基质量。代表的一批振动机械设备得到进一步的生产应用。冲击压实设备冲击２．２．３冻土路基施工技术现状力强，并且可以应用于含水量不同的土壤中，因此这种设备自从进入我冻土路基是我国高原公路施工中常见的，由于受到高原地区气温国市场以后就得到了广泛的应用。另外，冲击压实设备还改进了传统变化的影响，冻土路基经常出现冒泥、翻浆现象，从而给道路使用造成压实操作方法，可以对地面产生连续的冲击碾压，因此路基土体碾压均巨大的安全隐患，制约了高原地区公路建设事业的发展。目前，我国冻匀，碾压效果很好。总之，冲击碾压设备不但可以提高了碾压施工质量土路基施工常用的技术主要有片石加固以及热棒两种。而且还可以大大缩短工期与降低成本，存在良好的应用前景。片石加固就是使用大量石料对路基基层进行填筑或者用片石对路４结语基边坡进行加固。这种施工技术可以有效的提高冻土路基的稳定性，路基施工是公路工程建设的重要组成部分，关系到公路质量与使进而提高冻土公路的使用寿命与行车安全。用寿命，因此做好研究路基施工技术十分必要。本文率先对常见的路热棒技术的工作原理是通过导热装置实现路基内部与外部之间的基种类以及路基施工要求进行了简单分析，然后以城市路基、软土路基热量传递，从而将路基内部温度维持在一个稳定的水平上，减少路基温以及冻土路基为例对路基施工技术要求、路基施工技术现状以及发展度变化而造成的热胀冷缩现象。通常情况下，热棒技术使用的导热装前景进行了详细探讨，为公路路基施工提供了必要的理论参考。置是由无缝钢管设计组成的，长度一般保持在七米作用，其中五米埋在地下，两米露在地上，这样可以有效的将地下热量传递到地上。实践证参考文献明，热棒技术是冻土路基施工中的一种有效的施工技术。［１］魏志刚．现代公路路基施工技术现状分析［Ｊ］．管理观察，２０１１３路基施工技术的发展研究（１０）．虽然当前路基施工技术很多，并且都已经得到了实践证明，但是公［２］许武文．现代公路路基施工技术现状分析［Ｊ］．科技创新导报，２０１１路路基施工技术仍然有很大的发展空间，例如：土工合成材料以及冲击（２）．压实设备就路基施工技术发展的典型代表。［３］姚豪．现代公路路基施工技术现状分析［Ｊ］．科技发展导向（下），第一，土工合成材料。土工合成材料是当前路基施工中出现的新２０１３（５）型岩土工程材料，在维持路基质量以及稳定性方面发挥着很大作用，尤其能够有效提高软土路基施工质量。土工合成材料除了具备很强的稳作者简介：胡家和（１９８０年生）男，贵州长顺人，助理工程师，本科，固功能外，还具备滤层、防渗、排水、隔离以及加筋保护等功能。因此，从事工作：公路工程合同管理、计量、变更的工作。土工合成材料受到路基施工行业的青睐，具备广阔的应用空间。第二，冲击压实设备。随着机械生产技术的进步，以冲击压实机为·２１１·